Bug ', vosita va qo'llash tarixi

Bug 'dvigatellari ixtiro insoniyat tarixida burilish nuqtasi bo'ldi. Qaerdadir XVII-XVIII asrlar o'z navbatida u samarasiz qo'llanma mehnat, suv g'ildirak va almashtirish boshladi shamol tegirmonlari , bug 'dvigatellari - mutlaqo yangi va noyob mexanizmlari. Bu ularga rahmat texnik va sanoat inqilobi va insoniyatning butun rivojlanish mumkin bo'ldi.

Lekin kim bug 'qidiruvi ixtiro? odamlarga u shart? Va qachon edi? Bu barcha savollar va biz javob topishga harakat.

Miloddan avval

Bug 'dvigateli tarixi qaytarib birinchi asr kunlari miloddan avvalgi. Geron Aleksandriysky u juftning ta'sir faqat ish boshladi mexanizmini tasvirlangan. Qurilma ko'krak sobit bir balon, deb. nasadkalar boshlab, shunday qilib, avtomobil aylantirmoq sabab, bug 'chiqib teğetsel. Bug 'ustida ishlaydi birinchi qurilma bo'ldi.

Bug 'dvigateli yaratuvchisi (yoki aksincha, bir turbinasi) - Taqi al-Din (arab faylasufi, muhandis va astronom). Uning to'qima keng XVI asrda Misrda ma'lum bo'ldi. pichoqlar, aylanmoq - tutun billowed qachon, bug 'oqimi pervanelere bilan mexanizmi bevosita qaratilgan, va quyidagicha: mexanizmi tashkil etildi. 1629 yilda shunga o'xshash va Italiya muhandisi Dzhovanni Branka taklif narsa. Bu ixtiro asosiy kamchiligi o'z navbatida energiya katta miqdorda talab bug 'juda yuqori iste'mol edi va u tegishli emas edi. insoniyatning keyin ilmiy va texnologik bilim yetarli emas edi, chunki o'zgarishlar to'xtatib qo'yilgan. Bundan tashqari, butunlay yo'q bunday ixtirolar uchun ehtiyoj.

dizayn

Bug 'dvigateli yaratish XVII asrgacha mumkin emas edi. inson rivojlanishining strip darajasi echib Ammo bilanoq, keyin birinchi misollar va uydirma bor edi. jiddiy, ular o'sha paytda bor-da, men qabul qilmadi. Misol uchun, 1663 yilda matbuotda e'lon Ingliz olimi u qal'a Raglan belgilangan o'z kashfiyoti, loyihalashtirish. Uning qurilma devorlari suv minoralari oshirish uchun ishlatiladi. Biroq, barcha yangi va noma'lum kabi, bu loyiha shubha bilan qabul qilindi va uning yanada rivojlanishi uchun homiylar emas edi.

Bug 'dvigateli tarixi to'qima paroatmosfernoy mashina bilan boshlanadi. 1681-yilda, frantsuz olimlari Denis Papin konlarda suv nasoslari bir qurilmani ixtiro. birinchi marta omili sifatida chang foydalanish, keyin u bug 'bilan almashtiriladi. Shunday qilib, mashinani bor paroatmosfernaya. Angliya Tomas Nyukomen va Tomas Savery olimlari tomonidan amalga yaxshilashga katta hissa. Qimmatli yordam, shuningdek, o'z-o'zini o'rgatgan Rossiya ixtirochi Ivan Polzunov ega.

A muvaffaqiyatsiz urinish Papen

Paroatmosfernaya mashinasi, mukammallikdan yiroq esa, kemasozlik sohasida alohida e'tibor qaratdi. suv-ko'tarish mashinalari o'rnatish bilan shug'ullanuvchi kichik qayiqda, sotib olish uchun sarflangan D. Papin so'nggi tejash o'z ishlab chiqarish paroatmosfernoy. Ta'sir mexanizmi balandlikdan tushib, suv g'ildirakni gir-gir aylana boshlaydi, aslida yotadi.

Uning ixtirochisi test Fulda daryosida 1707 yilda o'tkazilgan. suzib va eshkaklarning holda daryo qayiq oling: Ko'p odamlar mo''jiza ko'rish uchun to'plandi. Biroq, sinov paytida voqea sodir bo'ldi: Engine portladi va bir necha kishi halok bo'ldi. rasmiylari badbaxt ixtirochi da g'azablangan va har qanday ish va loyihalarni uni man. kema musodara va vayron, va Papen o'zi bir necha yil o'tgach, vafot etgan.

xato

kema Papen keyingi qoida edi. silindrsimon pastki qismida suv bir oz miqdorda quyinglar kerak edi. o'z-o'zidan suyuqlik issiqlik xizmat Roaster Shilling joylashgan. suv qaynatish uchun boshlaganda, bug 'cho'zilgan, pistona ko'tardi, hosil bo'ladi. maxsus jihozlangan valve quvvati Piston orqali yuqorida kosmosdan. suv qaynatish boshladi va bug 'tushib ketganidan keyin, u, misgar olib tashlash uchun havo olib tashlash uchun Valfi o'chirish uchun, va silindrli devorni sovishini sovuq suv orqali zarur edi. , Silindrsimon bo'lgan quyultirilgan bunday harakat juft, orqali, tufayli, uning asl joyiga, piston qaytib kuchga uchun, piston vakuum va atmosfera bosimi ostida tashkil etilgan. va uning pastga harakati davomida foydali ishni amalga oshirish. Biroq, bug 'qidiruvi samaradorligi Papin salbiy edi. kema Dvigatel juda noshud edi. Va eng muhimi, u juda murakkab va foydalanish noqulay edi. Shuning uchun, kashfiyot Papen boshidan hech qanday kelajagi bor.

izdoshlari

Biroq, bug' dvigateli tarixi bor tugamadi. Keyingi, biz ancha muvaffaqiyatli Papen ortiq, ingliz olim Tomas Nyukomen o'girilib bor. U uzoq zaif e'tibor, ularning o'tmishdoshlari asarlarini o'rganib oldi. Va u 1712 uning xodimlari yaratilgan, ularning ishlari, eng yaxshi o'tdi. ishlatiladigan silindrli vertikal holatda bo'ladi va piston: yangi bug 'qidiruvi (foto ko'rsatilgan) quyidagicha qurildi. Bu Newcomen ish Papen oldi. Biroq, juft bir xil yirtqichlardan shakllangan. Atrofida piston, sezilarli, bug 'silindir ichida keskinlik ortib ajralmas teri, sobit bo'ldi. Bu mashina ham (atmosfera bosimi orqali koni tushgan suv) paroatmosfernoy ega. topilmaning asosiy ziyon uning beso'naqay va noshud bo'lar: mashina ko'mir katta miqdorda "eb". Biroq, u Papin ixtiro ko'ra ancha katta olib foyda. Shuning uchun, bu g'orlar va konlarda qariyb ellik yil uchun ishlatiladi. Bu er osti suvlari nasos, shuningdek quritish mashina uchun ishlatilgan. Tomas Nyukomen trafik uchun foydalanishingiz imkoniyatiga ega bo'lish uchun shuning o'zi mashina aylantirish uchun harakat. Biroq, uning barcha urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi.

Keyingi olim, o'zi Angliyadan D. Hull aylandi e'lon qildi. bir vosita sifatida parvona edi paroatmosfernuyu mashina,: 1736 yilda u o'zining ixtiro dunyoni kiritildi. Uning rivojlanishi Papen ko'ra ko'proq muvaffaqiyatli bo'ldi. Darhol bu tomirlarning bir necha ishlab chiqarildi. Ular asosan mavnalar, kemalar va boshqa tomirlari posilkalar uchun ishlatiladi. Biroq, mashina paroatmosfernoy ishonchliligi ishonchni va asosiy haydovchi sifatida suzib bilan jihozlangan kemalarni yetishmaydi.

Hull Papen ko'proq omad edi-da, uning to'qima asta-sekin dolzarbligini yo'qotgan, va ular rad etiladi. Shunday bo'lsa-da, ko'p maxsus kamchiliklar bor edi vaqt paroatmosfernyh mashinalari bor.

Rossiyada, bug 'dvigateli tarixi

Keyingi rivoji, Rossiya imperiyasi keldi. 1766-yilda, erish o'choq havo maxsus bo'lishiga ko'maklashadi yordamida yaratilgan yetkazib berilmoqda Barnaul bir metallurgiya zavodi birinchi bug 'qidiruvi, da. Bu ijodkor o'z mamlakatiga uning xizmatlari uchun ham mansabdor unvoni berilgan Ivan Ivanovich Polzunov bo'ldi. Ixtirochi ko'maklashadi kuchi yoqishdan qodir uning buyuklari qo'lga kiritdi va rejalari "olov mashina" taqdim etdi.

Biroq, taqdir Polzunova bilan shafqatsiz hazil o'ynadi: uning loyihasiga keyin yetti yil qabul qilingan, va avtomobil o'rnatilgan qilingan, u kasal bo'lib qoldi va iste'mol vafot - faqat bir hafta sinov uning dvigateli boshladi oldin. Biroq, uning hujjat tiqish uchun etarli bo'ldi.

Shunday qilib, 7-avgust, 1766 Polzunova bug 'qidiruvi boshlangan va yuk ostida joylashtirildi. Biroq, noyabr oyida Shu yili u buzib tashladi. qozon sababi emas, balki yuk uchun mo'ljallangan juda yupqa devorlar, bo'lishi uchun. Bundan tashqari, ixtirochi, bu sinov pot foydalanish mumkin faqat davomida ekanligini, uning ko'rsatmalariga yozgan. bug 'qidiruvi Polzunova samaradorligi ijobiy edi, chunki yangi qozon ishlab chiqarish oson, off to'langan. 14 funt ko'proq eritildi, kumush yordamida ish 1023 soatdan ortiq!

Lekin bu qaramasdan, hech kim mexanizmi yo'q, rekonstruksiya qilish uchun. jahon sanoati hali tik va rivojlanmagan esa bug 'qidiruvi Polzunova, omborxona, 15 yildan ortiq chang bosib yotibdi. Va keyin butunlay qismlar uchun demontaj qilindi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, o'sha paytda Rossiya hali, bug 'dvigatellari uchun etishtirilgan emas.

vaqt talab

Ayni paytda, joyida hayot qolishmadi. Odamlar doimo injiq tabiat bog'liq emas mexanizmini yaratish va nazorat qilish taqdirini olish haqida o'yladi. suzib barcha imkon qadar tezroq voz istardim. Shuning uchun, bug 'doimiy mexanizmini tashkil etish havoda osilib. Parijda 1753 yilda, u san'atkorlar, olimlar va ixtirochilar orasida raqobat targ'ib qilindi. Fanlar akademiyasi shamol kuchini almashtirish mumkin mexanizmini yaratish mumkin kimga mukofot e'lon qildi. Lekin L. Euler, D. Bernoulli, Canton de Lacroix va boshqa aqlli takliflar sifatida tanlovi kabi ongida ishtirok qaramasdan bir chiqarilgan emas.

Yil o'tdi. Va sanoat inqilobi ko'proq mamlakatlarni qo'yib edi. boshqa vakolatlarni orasida birinchilik va etakchilik doim Angliya kaltaklaganlar. XVIII asrning oxiriga kelib, u shunday, Buyuk Britaniya keng ko'lamli sanoat yaratuvchisi bo'ldi, bu sanoatda jahon monopolist unvonini qo'lga kiritdi. elektr yuritmali har kuni masalasi tobora ko'proq muhim bo'ladi. Va bu Dvigatel yaratilgan.

dunyoda birinchi bug 'qidiruvi

1784 Britaniya va sanoat inqilobi ham nuqtasini o'girib dunyo uchun edi. Va buning uchun mas'ul shaxs Ingliz muhandis Dzheyms Uatt edi. U asos solgan bug 'qidiruvi, asrning eng shov-shuvli kashfiyot bo'ldi.

Dzheyms Uatt bir necha yil davomida chizmalarini, tuzilishi va paroatmosfernyh mashinalarining ishlash asoslarini o'rganib. Va barcha shu asosida, u mexanizmi samaradorligi mexanizmi kiradi silindrsimon va bug ', suv harorati sinxronlashtirish uchun zarur degan xulosaga keldi. mashinalari paroatmosfernyh asosiy kamchiligi silindrsimon suv sovutish uchun doimiy ehtiyoj hisoblanadi. Bu noqulay va sarf bo'ldi.

yangi bug 'qidiruvi aks holda qurildi. Shunday qilib, silindrli bug 'maxsus ko'ylak edi. Shunday qilib Watt uning doimiy issiq holatini egalladi. ixtirochisi maxsus kema yaratdi, sovuq suv (kondensator) botirib. Bu tsilindr naychani birlashdilar. Bug 'quvur orqali silindir ergashib, va kondansatör tushib qilinmoqda qachon u erda qaytib suvga aylanadi. uning avtomobil takomillashtirish ustida ish vatt sıvılaştırıcıda vakuum yaratilgan. Shunday qilib, barcha, bug ', unda quyultirilgan yulida, o'tadi. Bu yangilik tufayli juda navbatida Buxoriy shu miqdori ancha energiya chiqarib imkonini beradi bug'ning kengaytirish, ziyoda. Bu toj muvaffaqiyati edi.

Shuningdek, o'zgardi, bug 'dvigateli va havo bilan ta'minlash tamoyili tomonidan yaratilgan. Endi birinchi bug 'ila uni ko'tarish, keyin pasaytirish, pistonunun yuqorida rivojlanish, pistonun quyida kiradi. Shunday qilib, hatto ilgari iloji bo'lmagan mexanizmi ish po'latdan ham urish. Bir-ot kuchi ko'mir iste'mol paroatmosfernyh mashinalari, mos ravishda, to'rt marta kam edi, va keyin Dzheyms Uatt intildi. Bug 'Dvigatel juda tez, keyin butun dunyoni yaxshi birinchi Buyuk Britaniya qo'lga kiritdi, va.

"Sharlotta Dundas"

jahon Jeyms vatt ixtiro tomonidan urib keyin, bug 'dvigatellari keng foydalanish boshladi. Shunday qilib, Buyuk Britaniyada 1802-yilda uning birinchi kemani bir er-xotin bor - ". Sharlotta Dundas" qayiq Uning ijodkorlari Uilyam Symington ishonaman. qayiq kanal tomonidan mavnalara ko'rib chiqish sifatida ishlatilgan. kemada Pervanelerin roli Stern o'rnatilgan ketma g'ildirakni o'ynadi. qayiq muvaffaqiyatli sinovdan birinchi marta: ikki ulkan mavnalar olti soat 18 kilometr yo'liqtirma. Shu bilan birga, u kuchli to'siq bolmoqda bilan aralashib. Lekin u muvaffaq bo'ldi.

Ular, chunki Ketma-g'ildirak ostida tashkil etildi kuchli to'lqinlar, of, kanal banklar xira bo'ladi, deb qo'rqib ketishdi, chunki hali ham, u hazil qo'ndi. Aytgancha, "Charlotte," test odamlar butun dunyo birinchi kema ijodkor hisoblanadi bo'lgan, ishtirok etdi.

dunyoda birinchi kema

Ingliz kemasozlik Robert Fulton bug 'dvigateli bilan kema orzu uning yoshlar bilan. Va endi uning orzusi mumkin aylandi. Bug 'dvigatellari ixtiro so'ng kemasozlik uchun yangi turtki bo'ldi. Birgalikda masalaning moliyaviy tomondan oldi Amerika R. Livingston, Rasululloh bilan, Fulton bug 'dvigateli kema loyihasini oldi. Bu murakkab to'qima eshkak Propulsion g'oyasi asoslangan edi. kema tomon ko'ra kulgili turli modellashtirish, sxemasidan bir qator jalb etildi. Bu holda, eshkaklar va keyin bir-biriga xalaqit va sindirdi. Bugungi kunda, bir osonlik bilan bir xil ta'sir barcha uch yoki to'rt, eshkaklar, agar erishish mumkin, deb aytish mumkin. Lekin paytda ilm-fan va texnologiya nuqtai nazaridan ko'rish mumkin emas edi. Shuning uchun, kema Tasvirga ancha murakkab edi.

1803-yilda, Fulton ning ixtiro dunyo bo'ylab namoyish etildi. kema ko'p olimlar va Parij arboblari Sein, ajoyib ongi va xayol ustida asta-sekin va teng edi. Biroq, Napoleonning hukumat loyihani rad, va g'azablangan kema Tasvirga Amerikada o'z boylik izlab majbur bo'ldi.

Va avgust 1807 yilda dunyodagi birinchi kema Gudzon ko'rfazida ketdi eng kuchli bug 'qidiruvi (foto ko'rsatilgan) jalb qilingan "Claremont", deb nomlangan. Ko'p odamlar oddiygina muvaffaqiyat ishonmayman.

birinchi parvoz, «Claremont" yuk va hech yo'lovchilar holda ketdi. Hech kim bortida safari kema yong'in-nafas kuni borishni istadim. mahalliy fermer, bir chipta uchun olti dollar to'langan - Lekin qaytib yo'lda, birinchi yo'lovchi bor edi. U yo'lovchi yuk kompaniyasi tarixida birinchi bo'ldi. Fulton juda ko'p Daredevil ularning barcha ixtirolar haqida umrbod bepul sayohat bergan ko'chib bo'ldi.