Rossiyada Elektr transport vositalari: ijobiy va salbiy tomonlari

Barcha yangi - yaxshi eski unutiladi. Shunday qilib, u elektr avtomobil zamonaviy tushunchasi XIX asr o'rtalarida ma'lum bo'ldi, tuyuladi. Rossiyada Elektr avtomobillar birinchi 1899 yilda paydo bo'ldi. Ular bir vaqtning o'zida mashhur mo'ljallangan muhandis Hippolyte Romanov va u Amerika ishlab chiqaruvchilar, olingan elektr mashina qilish uchun qanday fikr "Morris Salom."

Shunday qilib, nima The elektr mashina? Bu ichki yonuv dvigateli bilan harakatga emas mashinasi, va elektr energiya muxtor manbai orqali.

Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison yoki Ford tranzit: Bugungi kunda Rossiyada elektr avtomobil bozorida faqat uch modellar tomonidan vakili. Boshqalar ishlab chiqaruvchi Rossiyada o'zining elektr avtomobil eksport qilish shoshqaloqlik emas taniqli bo'lgan. Shuning uchun, elektr sotib olish uchun qaerga savol, ko'p jihatdan qiyinchilik sabab bo'ladi.

Rossiyada Elektr bosib o'tgan avtomobillar - zaryad savol?

bir adapter orqali maxsus zaryadlash uchastkalarida mashina zaryad. to'liq hech bir yarim soat kerak bo'ladi, elektr transport vositasini zaryadlash.

oddiy rozetkadan maxsus zaryadlash yordamida elektr mashina va uyda "yoqilg'i" imkoniyati mavjud. faqat salbiy - jarayoni bir necha soat o'tishi mumkin, lekin ravshan afzalligi - har bir joyda zaryad qilinadi qobiliyatini va "to'ldirish" stantsiyasi bog'liq emas.

safardan uzunligi

Ayni paytda, elektr transport vositalari foydalanish eng zaif halqalardan biri bitta zaryad bilan sayohat qilish uchun, mavjud vaqt maksimal miqdori. - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km Renault Twizy: elektr avtomobillari ishlab chiqaruvchilarning aytib parametrlariga ko'ra to'liq zaryad ishlatish.

Birinchi qarashda, bu bir kun ishlashni uydan shahar atrofida safari va orqa uchun etarli bo'ladi. Lekin mashina shahrida harakat, va yana bir shaharda do'stlar sahifasiga tashrif buyuring yoki tabiat borish, mamlakatga borishni istayman uchun emas, balki faqat zarur. Va bu maqsadda 150 km ko'rsatkich beshafqat kam bo'ladi. Shunday emasmi?

Bundan tashqari, energetika (40%) katta qismi yo'llardagi tirbandlik yoki svetofor, havo-havoni, isitish, audio foydalanish va hokazo yo'qoladi Barcha Bu esa bizga, deb o'ylayman, va yoki yo'qligini uchun sotib qimmat qurilma, keyin intizorlik bilan transport, fikrlash haqida qanday olish uchun The chiqishi yoki uy.

masala Narx

ko'p Mutaxassislarning fikricha faoliyati va ishlash elektr transport vositalari odatdagi avtomobillari ko'p farq yo'q. Lekin o'rtacha masofaga mln 1.2-1.8 o'rtasida. Rubl, zarba rohib bo'lmagan kishi, narxlari sho'ng'ib mumkin, deb. Agar bir xil pul uchun sizga ikki sotib olishingiz mumkin, yoki hatto uch zamonaviy non-elektr avtomobillar variantlarini va xavfsizlikni o'rnatish kimdan kam emas, deb o'ylab, bu emas. ko'p qisqa muddatda pul yoqilg'i farq haqida sekerek, deb ishonaman bo'lsa-da. Lekin hammasi tuyulishi mumkin kabi qizil emas.

sarhisob

Bunday ekologik va yonilg'i iqtisodiyoti kabi bir avtomobil foydalari, ehtimol, texnik xizmat ko'rsatish va operatsion xarajatlarini qoplash mumkin emas. Bundan tashqari, boshqa an'anaviy vositalar bilan solishtirganda elektr avtomobillar narxi, yoqilg'i bilan ishlaydigan, shuningdek, katta plus deyilmaydi, qaysi ancha yuqori bo'ladi.

boshqa burchak, kamida bugungi qaralganda, Rossiyada elektr avtomobillar juda mashhur bo'lmasligi mumkin, lekin bir shubhasiz, ular kelajak bor. Ertami-kechmi, narx, ular tezroq bo'ladi, tushadi va bitta zaryad minglab kilometr o'tadi.