Samolyot halokati: real faktlar

imkonsiz samolyotlar holda zamonaviy dunyoni tasavvur qiling. So'nggi paytlarda, bu foydalanish uchun odamlarga keldi, deb ko'rinadi transport rejimini, va darhol tezkor yetkazib berish va farovonlik bilan, transport sevimli uslubi bo'lib qoldi. Biroq, tanga boshqa tomoni bor.

Darhol birinchi parvoz samolyot ofat keyin. boshqa transport modullari orasida bir hodisa, omon qolish uchun imkoniyat beradi bo'lsa, samolyot deyarli mumkin emas. Axir, bu yerda samolyot ichki chiroqlar kuzida bir necha ming metr balandlikda, erga bilan to'qnashuv darhol portlash bor. hodisa qurbonlari va ulkan soni deyarli har doim yo'lovchilar butun tarkibini o'ldirdi.

Eng fojiali 1940 uchinchi yil hisoblanadi. Faqat bir necha oy haydovchilar aybi bo'lgan ko'p ko'p ofat harbiy samolyot bor edi. Odamlar bir uchib kema ixtiro qilgan, lekin u bilan engish mumkin bo'lmagan. Televidenie va radio tom ma'noda yangi batıklar hisobotlarini tomonidan yirtilganini etiladi. Harbiy amaliyotlar samoviy gumbazida tezlashtirish qozongan va avariya kam emas edi. urush sinaladi boshladi, va aviatsiya yaxshilandi, yangi harbiy uskunalar ixtiro qilindi davomida Biroq, jangchilar va havo tanklar bor edi.

harbiy aviatsiya xavfsizligi darajasi muntazam samolyot yo'lovchilarning xavfsizligini ko'ra bir necha daraja yuqori bo'ldi. Ko'pincha yo'l oddiy odamlar edi qaysi bortida bir byudjet to'plamdan bilan sinov mashinalari ketdi. Albatta, davlat aviatsiya darajasini oshirish uchun pul ajratilgan, lekin odatdagi Boeing g'ildirak ustida xavf bir xil bo'lgan hollarida deyarli barcha mablag'lar, harbiy modeli ketdi.

samolyotlar avariya sodir yoki aviakorabl maqsadga erishish emas, balki, ob-havo sharoitiga yonar barcha gunoh, hech kim faqat parvozlar kabi uchib yaxshilash va yangi ishlanmalarni, bosqichida va aviatsiya sifatli sinov uskunalari holda o'lim jazosi o'xshash ekanligini bildirdi.

Yaxshiyamki, past sifatli uskunalar davr o'tdi, bu davlatlar va statistika sifatida, harbiy davr bilan yakunlandi. Allaqachon 1950 yilda, standartlar va xavfsizlik standartlari turli oshdi. Bu muhim voqea bir qator tomonidan quvvatlanadi, rahmat bo'lgan bu uchib xavfsiz bo'ldi.

Lekin yana bir necha o'n yil ofatlar bir to'lqin, turli terroristik tashkilotlar bir necha yuz yo'lovchi mashinadan putur etkazdi, shuning uchun havo sayohat nazorat qilish, mijozlarga aviakorxonasi joriy ko'plab qo'shimcha chora-tadbirlar bilan ta'minlash, hatto qattiq bo'ldi.

Aviatsiya baxtsiz hodisalar statistika parvoz va yo'lovchilar himoya sifatini sezilarli shifo ekanligini ko'rsatib, baxtsiz hodisalar umumiy soni o'tgan 20 yil mobaynida qurbonlari 6000 200 minglab 15000 qurbonlari jami 600 pasaydi.

Hozirgi kungacha 1990 dan boshlab biriga aylandi aviakorabl transport xavfsiz usullari, va bu dalil ko'plab yangi parvozlar va aviatsiya hodisalari paydo tufayli asbob-uskunalar va zamonaviy aviakompaniyalar darajasini yuqori sifati, juda kamdan-kam sodir bo'ladi.