Sverdlovsk temir: sxemasi, boshqaruv va muzey

Sverdlovsk temir - Rossiyada, kuchli transport kompleksi bor. Bu avtomobil yo'li G'arbiy Sibir va Ural hududi orqali ishlaydi. Temir yo'llari Sverdlovsk viloyati dastlabki uch temir o'z ichiga oladi. Keyingi, biz avtomagistral qurilishi tarixi haqida bilib. Qog'oz, shuningdek, Sverdlovsk Railway Yekaterinburg noyob muzey mavjud tasvirlab beradi.

Umumiy ma'lumot

Sverdlovsk filiali temir Qozog'iston, Sibir va Uzoq Sharqda mamlakatimiz-shimoliy g'arbiy va markaziy hududlaridan poezd uzluksiz o'tishini ta'minlash uchun. Bu avtomobil yo'li maxsus tarzda qurilgan. Shunday qilib, u Janubiy Ural, Gorkiy va bilan chegaradosh g'arbiy Sibir temir. Bu transport tizimi jami yuklash va yuqori chet tovarlarni tushirish ortiq 9,5% beradi. Ya'ni: neft, qora va rangli metallar, ko'mir, qurilish materiallari va yog'och jo'natish. Sverdlovsk temir boshqarish transport xavfsizligi, qulaylik va xavfsizlikni ta'minlash uchun mumkin bo'lgan hamma narsani qiladi. VV Iskorostensky - Leader A. Yu Mironov, birinchi o'rinbosari bo'ladi. Bosh muhandisi SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk temir tovarlar ortiq 12 000 sanoat kompaniyalari transport beradi. Bundan tashqari, u taxminan bir ming besh yuz Driveways xizmat qiladi. Sverdlovsk viloyat daraxtzor, ko'mir va kon kompaniyalari, kichik oziqlantiruvchi bosqichlari va filiallari tarmog'ini ishlab chiqilgan.

yaratish tarixi

bo'lgan muvofiq birinchi loyiha, Sverdlovsk temir, nomzod qilib tadbirkor quriladi I. I. Lyubimovym. Bu muhim voqea 1868 yilda bo'lib o'tdi. Uning taklifiga, Sverdlovsk temir yo'l sxemasi Yekaterinburg, Kungur va Shadrinsk kabi shaharlar kesib, Tobol uchun Perm filialini o'z ichiga oladi. qisqa vaqtdan so'ng, hukumat erga ish so'rovnoma qilishga qaror qildi. Shundan so'ng, va asosiy yo'l qurilishi boshlandi. Bunday muhim voqea ishonib topshirilgan edi, "temir yo'l kon jamiyati". yer shaxsga, o'rmonlarning yo'q va buzilishi bilan bog'liq asosiy ish 1870 yilda boshlangan. ko'priklar, vaqtinchalik yo'llar qurish va telegraf qurilishi bilan shug'ullanuvchi bir vaqtning o'zida.

qurilish sakkiz yildan so'ng 669 kilometr birinchi filiali uzunligi ochildi. boshlang'ich nuqtasi Perm yo'li edi, va Yekaterinburg shahrida yakuniy maqsad sifatida xizmat qilgan. 1885 yilning oxiriga kelib, Yekaterinburg dan Tyumen uchun temir yo'l liniyasi foydalanishga topshirildi. Bu faqat Ural temir deb nomlangan bu yo'l Gornozavodsk qimmat bir trekka bilan birga edi 1888 yilning boshida, edi. 1896 Yekaterinburg va Chelyabinsk bir filiali liniyasi qurilishini bajarilishi belgilangan. Sverdlovsk temir bu liniyasi yaratish bilan Transsiberian yo'nalishi bilan birlashtirmoqda. Tufayli kon maydoni quvvati juda kichik ekanligiga, 1906 yilda Ural orqali yangi liniyasi barpo etishga qaror qildi. Va bu Vt uch yildan keyin / a poezd iz birinchi ketdi. Perm sa'y liniyalari keyingi yillar davomida G'arb Ural va Omsk temir ilova qilindi. O'tgan asrning 30-yillarida, ular bir necha qayta tartibga solish duchor etildi. Biroq, Perm va Sverdlovsk filiali natijasida birlashtirildi. Ushbu tadbir 1953 yilda sodir bo'lgan.

Sverdlovsk temir muzeyi

2003 yilda, stantsiya hududi tarixi, ilm-fan va texnologiya SvRW bir galereya edi. Eslatib o'tamiz, poezdlar uchun eski "panoh" me'mor P. P. Shreybera tomonidan qurilgan. Ayni paytda, qurilish tarixi va bir yodgorlik bo'lgan XIX asr madaniyati.

ekspozitsiya

binoga kirishdan oldin haykaltaroshlik bir qator mezbonlik ochiq platforma hisoblanadi. Bu me'moriy asarlar temir turli davrda yashagan kasbini qo'shmoq. Misol uchun, bu yerda siz qo'ng'iroq qilish bir zarba poezd jo'nab haqida yo'lovchi ma'lum bo'lgan stantsiya, bir haykal topishingiz mumkin. Shuningdek binosi oldida guruhi "Sayohat qilayotgan" xam mavjud. Ushbu haykal muallifi stantsiyasida yo'lovchilar duch kelgan haqiqatni ko'rsatadi. Bundan tashqari, muzey binosi oldida kvadrat Visual eksponatlar temir yo'l sohasini joylashgan. Bu yerda siz shpal tashish, bir signal qurilma va hokazo bilan jihozlangan to'siqning uchun mo'ljallangan semaforu, temir yo'l ishchilari trolleybusda ko'rish mumkin.

eksponatlar

Ichki ta'sir texnik va tarixiy, ham bugungi mavzularni, galereyalar. Agar birinchi kategoriyasi hosil qachon o'yin tamoyilini foydalanish tanlang. Bunday yondashuv emas, balki butun tashrif temir atamashunosligi anglab, deb aslida tufayli edi. Bu ko'rinishida XIX asrning platforma Yekaterinburg Station qayta. Aytdi, tarkibi juda haqiqiy va asl o'xshash chiqdi. Bu ta'sir erishish uchun platforma mavjud fotosuratlar tufayli edi. platformasida, ko'rgazma mualliflari yo'lovchi, banklar, statsionar qo'ng'iroq va hatto bagaj ajratish. Muzeyning Tarixiy Shu qismi otasi va o'g'li Cherepanov ishlab birinchi Rossiya parovoz taqdim etiladi. Biroq, bu ta'sir qilish "eski" eksponatlar bilan cheklangan emas. Mehmon: zamonaviy temir yutuqlari bilan tanishish mumkin. Shu maqsadda, bu erda birinchi avtomobil yo'llarini qurish haqida batafsil ma'lumot, shunday qilib, shakllanishi va operationalization Perm va Ural tog'-kon va metallurgiya liniyalari va hikoyasini aytib berdi. Bu ko'rgazmalar tashkil muzey xodimlari xronologik tartibda tarixiy va texnik ma'lumotlarni aks xohladi, deb qayd etish lozim.

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun,

Tarix, Fan va texnologiyalar Ekaterinburg muzeyi keng modellarini va modellar taqdim etiladi vositalari. Bundan tashqari, bu yerda Visual asarlar bir to'plam bor. Misol uchun, mehmon ish joyi elektr lokomotiv haydovchi L11 bilan tanishishlari mumkin. Bundan tashqari, xohlagan kishilar mexanizmlarini, vositalari va temir yo'l sohasida ishlatiladigan turli xil qurilmalar kashf uchun.

xulosa

SvRW alomatidir yo'l uni ko'rib Yekaterinburg muzeyi. Aytdi, u kattalar aholi uchun emas, balki faqat qiziqarli bo'ladi namoyish, balki yosh mehmon taqdim. Galereya bir vaqtning o'zida ikki vazifalarni amalga oshiradi. Bir tomondan, temir yo'l fan mehmonga ham johil osonlik kompozitsiyalar texnik qismini sezmagan mumkin. Va boshqa, barcha Galereya mahsulot bir odam o'z ufqlarini kengaytirish, va ba'zi hollarda hatto kasb tanlash yordam beradi.