Aviatsiya hodisalari va hodisalari

Xavfsiz transport usulida bo'lgan samolyot , samolyotlar bilan baxtsiz hodisalar ko'proq fojiali oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bunday hodisalar ko'plab halokatlar, samolyotning jiddiy shikastlanishi yoki yo'q bo'lib ketishi, ommaviy norozilik va ommaviy axborot vositalarining diqqat markazida bo'lishi bilan tavsiflanadi.

Parvoz hodisalarini tasniflash

Aviatsiya hodisalari va hodisalar bir nechta belgilar bo'yicha tasniflanadi. Er va parvozlar mavjud. Karasal, uchishdan oldin yoki keyin sodir bo'lgan voqealarga ishora qiladi. Aviatsiya hodisalari - bu ekipajning parvoz vazifasini bajarishi bilan bog'liq ofatlar.

Bundan tashqari, ular buzishlar, baxtsiz hodisalar va falokatlarni farqlashadi. Ajralish samolyotga jiddiy zarar yetkazilishiga, qurbon va yaralanganlarga olib keladi. Voqea odamlar o'limiga olib kelmaydigan hodisa deb ataladi, natijada samolyot jiddiy zarar yoki yiqilib tushadi. Tabiiy ofatlar aviatsiya kasalliklariga tegishli bo'lib, ular quyidagilar bilan tavsiflanadi:

• Samolyotga zarar etkazish, chunki ta'mirlash iqtisodiy jihatdan asossiz yoki imkonsiz, samolyotni to'liq yo'q qilish;
• Hodisa sodir bo'lgan vaqtdan boshlab keyingi 30 kun ichida yo'lovchilarning yoki ekipaj a'zolari va bortda bo'lganlarning o'limi.

Aviatsiya hodisalarining sabablari

Samolyot halokatlarining eng ko'p tarqalgan sababi uchuvchi xatolar, ya'ni inson omili. 42% hollarda boshqa sabablarga ko'ra baxtsiz hodisa ro'y beradi. Ofatlarning omillari quyidagicha taqsimlanadi:

• Bir yoki undan ortiq yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining o'limiga sabab bo'lgan hodisalarning 58% uchuvchilik xatolaridan kelib chiqadi.
• Fojealarning 22 foizi texnologiyani yo'qotish bilan bog'liq.
• 12% voqea sodir bo'lgan paytda ob-havo sharoitlari yomonlashadi.
• 9% voqea sodir bo'lgan.
• 7% aeroport xodimlarining xatolaridan kelib chiqadi.
• Aviatsiya hodisalarining 1 foizi boshqa sabablarga ko'ra ta'sir ko'rsatadi.

Inson faktorlari natijasida yuzaga keladigan baxtsiz hodisalar va hodisalar 29% holatlarda uchuvchilarning e'tiborsizligi yoki unutuvchanligi tufayli, 16% murakkab meteorologik shart-sharoitlar tufayli kelib chiqqan xatoliklarga, 5% hollarda uskunalarning etishmovchiligi hodisalarning sababi hisoblanadi.

Havo halokatini tekshirish usullari

Samolyot bilan har qanday fojiali hodisa majburiy qayta ko'rib chiqilishi va tahlili qilinishi kerak. Baxtsiz hodisalar va hodisalarni tekshirish qoidalari tezkor javob guruhining tezkor ravishda tashkil etilishini nazarda tutadi, bu esa ushbu sohaga bevosita yoki bilvosita aloqador bo'lgan mutaxassislarni o'z ichiga oladi. Kelajakda bu ish aviatsiya falokatini yoki Rossiyada aviatsiya hodisasi, Milliy Xavfsizlik Kengashini AQShda tashish yoki boshqa xizmatlarni tergov qilish uchun komissiyaga o'tkaziladi.

Baxtsiz hodisalar va hodisalarni tahlil qilish quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Samolyotning asosiy to'rt qismini samolyot erga tushib yubormaydimi yoki havoda parchalanishini aniqlash uchun qidirish.
• Havodagi yozuvlarni qidirish va tinglash.
• Uchuvchi va dispetcher o'rtasidagi muzokaralarni nazorat qilish.
• Meteorologik hisobotni tahlil qilish.
• Samolyotning barcha halokatini qidirish va yig'ish.
• Simulyatorlarda o'xshash texnologiyalar modellarini sinab ko'rish.
• Uchuvchilar shaxsiy fayllarini tahlil qilish va falokat haqiqatiga ta'sir ko'rsatadigan mumkin bo'lgan psixologik omillarni aniqlash.
• Hujjatlarga muvofiq, yo'lovchilar va yuklarni tekshirish, terroristik harakatning versiyasini chiqarib tashlash yoki tasdiqlash.
• Tirik qolganlarning guvohlari va fojeali guvohlarni ko'rish, voqea videoni ko'rish.
• Jasadlarning patologik anatomiyasi.

Mamlakat bo'yicha havo qatnovlarining statistikasi

Fuqarolar uchun samolyotlarga ega bo'lgan avariyalar soni statistikasi AQSh tomonidan keng miqyosda olib borilmoqda. Masalan, 1945 yildan 2013 yilgacha Qo'shma Shtatlarda yuz minglab odamlar halok bo'lgan. Xuddi shu davrdagi aviatsiya hodisalari statistikasi shuni ko'rsatadiki, falokatlarda halok bo'lgan yo'lovchilar va ekipajlar soni o'n yarim mingni tashkil etadi.

Rossiyaning xavotirli statistikasi ikkinchi qatorda. Kanada, Braziliya, Kolumbiya, Buyuk Britaniya, Fransiya, Hindiston, Indoneziya va Meksikada sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar va falokatlar soni bo'yicha birinchi o'ntalikka kiradi. Qo'shma Shtatlarning boshqa mamlakatlardan reytingning katta qismini AQSh dunyodagi fuqarolik samolyotlarining 28 foizini tashkil qilganligi bilan izohladi.

Rossiyada eng katta falokat

Rossiyada katta baxtsiz hodisalar sodir bo'ldi. Qurbonlarning soni bo'yicha eng dahshatli tragediya, 1984 yilda uchta rasmiy aeroport mashinasi bilan Krasnodar-Novosibirsk yo'nalishi bo'ylab Omsk orqali uchadigan Tu-154 samolyotlarining to'qnashuvi bo'ldi. Hodisa natijasida samolyot qulab tushdi, 179 nafar kishi samolyotda, faqatgina besh kishi halok bo'ldi.

Ba'zi manbalar Rossiyaning eng katta hududini 1983 yilda Saxalin orolidagi falokat hodisasi deb atashadi. Janubiy Koreyaning "Boeing-747" samolyoti ikki marta buzilganidan so'ng, 269 kishi halok bo'ldi.

SSSRdagi eng katta falokat

Sovet aviatsiyasi tarixida faqat uchta holatda SSSRda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar yuz yoki undan ortiq odamning halok bo'lgan. Eng katta hodisa - O'zbekiston hududida Uchquduq yaqinidagi Tu-154 samolyoti qulashi. Samolyot Qarshi-Ufa-Leningrad yo'nalishi bo'ylab yo'lovchi parvozini amalga oshirdi, ammo qirq olti daqiqadan so'ng kemani nazoratdan o'tkazdi va dumini yutib yubordi. Fojiali hodisa sababi boshqaruv xatoligi edi. Boshqa versiyaga ko'ra, uchuvchilarning dam olish rejimi buzilgan. Kemada bo'lgan ikki yuz odamni o'ldirdi.

2001 yil 11 sentyabrda AQShda qilingan hujum

Dunyodagi eng katta ikki baxtsiz hodisa - Boston-Los-Anjelesga 11ta va Los-Anjelesdagi Los-Anjelesga parvozlar 11, terrorchilar tomonidan qo'lga tushirilgan va 17 daqiqali farq bilan Jahon savdo markazining minoralariga yuborilgan. Birinchi samolyotda (Boeing 767-223ER) 92 yo'lovchi, uchuvchi va parvoz xodimlari, shu jumladan 5 qochqinlar, ikkinchisida 65 kishi, shu jumladan 5 qochqinlar bor edi. Dastlabki to'qnashuv natijasida jami 1659 kishi (samolyotning yo'lovchilari va ekipaji, terroristlar, WTC va qutqaruvchilar bo'lganlar) vafot etdi, ikkinchi qurbonlikdan keyin esa taxminan 965 kishi halok bo'ldi.

Los Rodeos aeroportida to'qnashuv

Yana bir muhim aviatsiya halokati 1977 yil mart oyi oxirida Kanar orollarida sodir bo'lgan. Poyezdda Nyu-York orqali Amsterdam - Las Palmas va Los-Anjeles - Las Palmas yo'nalishida parvozlarni amalga oshiradigan ikkita "Boeing" to'qnashdi. Fojeaning rasmiy sababi shundaki, tergov dispetcherning buyruqlari va ekipaj xatolarining noto'g'ri talqinini tan oldi. Hodisa natijasida 583 kishi halok bo'ldi.

Tokiodagi Boeing-747 samolyoti

1985 yilda Tokioda yana bir fojiali hodisa bilan aviatsiya hodisalari to'ldirildi. Tokio-Osaka ichki parvozini amalga oshirgan samolyot, poyezddan o'n ikki daqiqa o'tib, quyruq stabilizatorini yo'qotdi. Natijada nazoratni yo'qotdi va Yaponiyaning poytaxtidan 112 kilometr naridagi tog'ga tushdi.

Bortda bo'lgan 524 nafar kishidan faqat to'rt nafari omon qoldi. Ko'p yo'lovchining ta'siri ostida emas, balki erga - hipotermiyadan va jarohatlar olgan. Ehtimol, agar yordam oldinroq kelgan bo'lsa (to'rt nafar tirik qolgan odam o'n to'rt soatdan keyin falokatdan xalos bo'lgan), ulardan ba'zilari qutqarilgan bo'lur edi.

Charxi Dadri bilan to'qnashuv

Havoda samolyot halokatiga uchragan qurbonlar soni birinchi bo'lib Saudiya Arabistoni havo yo'llari Boeing 747-168B va Qozog'iston havo yo'llari aviabazasi qulashi. Hodisa Hindistonning Charkhi Dadri shahri bo'ylab osmonda sodir bo'lgan. Voqea sodir bo'lgan paytda ikkala samolyotda ham 349 kishi halok bo'lgan. Hodisaning qurbonlari orasida Hindiston, Nepal, Saudiya Arabistoni, Rossiya, Qirg'iziston, Qozog'iston, AQSh, Pokiston, Bangladesh va Buyuk Britaniyaning (o'lim hollarini kamaytirish uchun) fuqarolari bor.

Rasmiy komissiya voqea sabablarini tan olgan:

• Ingliz uchish apparatlari va samolyot uchuvchilarining bilimsizligi;
• Uchuvchilarning malakasi va ekipajning vazifalarini qoniqarsiz bajarishi;
• Uchuvchilar o'rtasida standart professional frazeologiya mavjud emasligi;
• Tashish va qo'nish uchun bitta yo'lak bor;
• Hindistonning Dehli aeroportida radar yo'qligi.

Turk Havo Yo'llari Parij yaqinida halokatga uchradi

Parijning halokati 1973 yilning mart oyi boshida sodir bo'lgan. Turk aviakompaniyasi Parij orqali Istanbul-London yo'nalishi bo'ylab parvozni amalga oshirdi, olti daqiqadan so'ng yuk eshigi ochildi. Samolyot halokatga uchragan paytda samolyot nazoratini yo'qotdi. Kemada bo'lgan barcha odamlarni o'ldirgan, ya'ni. 334 nafar yo'lovchi va o'n ikki ekipaj a'zosi.

Atlantika okeani ustida terrorizm

Atlantika okeanida 1985 yilda sodir bo'lgan terroristik harakat 329 kishini o'ldirgan. Samolyot halokatida neytral suvlar paydo bo'ldi, samolyot yukni portlatish oqibatida yassi parchalarga aylandi. Voqeani javobgarlik AQSh va Kanadada uchta ekstremist guruh tomonidan qabul qilindi.

Saudiya Arabistoni havo yo'llarining halokati Riyadda

1980 yilda Saudiya Arabistoni aviakompaniyasi Karachi-Riyoz-Jidda yo'nalishida parvoz qildi. Tashqaridan bir necha daqiqa o'tgach, taxtada olov bor edi. Samolyot ekipaji favqulodda qo'nishga muvaffaq bo'ldi, ammo qutqarish ishlari faqatgina yigirma uch minutdan keyin tushdi. Parvoz xizmatchilari eshiklarni ocholmadilar va evakuatsiya qilishni boshladilar va aeroport xizmatlari ingliz tilida tegishli qo'llanmalarni tushunish uchun vaqt talab qildi. Kechikish natijasida 287 nafar yo'lovchi va o'n to'rtta ekipaj a'zosi halok bo'ldi.

2014 yilda Donetskda sodir bo'lgan fojia

Sovet Ittifoqi hududida yigirma birinchi asrdagi eng katta havo halokati 2014 yilning yozida hukumat kuchlari va Donetsk Xalq respublikasi tuzilmalari o'rtasidagi qurolli to'qnashuvlar hududida sodir bo'lgan. "Amsterdam-Kuala-Lumpur" (Malayziya poytaxti) yo'nalishida parvozni amalga oshiruvchi "Boeing-777" samolyoti o'zo'tkazadigan "Buk" harbiy-texnik kompleksidan otildi. Tintuv jarayoni va hodisaning tergovi, samolyot qulab tushgan er ikki jabhada tushganligi sababli murakkablashdi.

Tabiiy ofat natijasida 298 kishi halok bo'ldi. Ushbu reys Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti matbuot kotibi, Niderlandiya ishchilar partiyasidan senator, avstraliyalik yozuvchi, Xalqaro OITSga qarshi kurash jamiyatining konferentsiyasida ishtirok etgan. Bu hodisa Rossiya qarshi yangi sanktsiyalar joriy etilishida muhim omil bo'lib, Malayziya aviakompaniyasining fond indekslariga va bankrotligiga ta'sir ko'rsatdi.

Zayerda AN-32 yuk tashish

Zaireda sodir bo'lgan AN-32 yuki bilan sodir bo'lgan voqea yuz bergan o'nlab yirik hodisalar. Samolyot havoga tushib qololmadi va uchish-qo'nish yo'lagiga yaqin bo'lgan bozorga tushdi. Hodisa oqibatida havo kemasi samolyotida halok bo'lgan va 297 kishi halok bo'lgan, ularning orasida asosan ayollar va bolalar bo'lgan. O'lganlar soni bo'yicha faqat 66 kishi aniqlandi.