Avtomobil Yoz-210: photo

Yaroslavl ishlab chiqilgan, bu afsonaviy yuk mashinalari, triaxial Yoz-210, ketma-ket ishlab tushirilgan birinchi bo'ldi. dan ortiq o'n tonna yuk hajmi uchun mo'ljallangan, chunki avtomobil noyob hisoblanadi. Sovet avtomobil afsonasi bilan yaqindan tanishamiz.

Yaroslavl dan Bogatyr

urushdan oldin Yaroslavl hududidagi avtomobil zavodi maksimal yuk quvvatiga ega yuk avtomobillari ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, 1925 YaAZe. Zavod 8 tonna PT-10 bir indeks bilan uch-o'q transport vositasini ishlab chiqarilgan '31 yilda. 3 m uchun mo'ljallangan mashinalari ishlab chiqarish boshladi 34 '39 uchun modellar dan davrda PT 4, PT 5, YAG- ozod 6, 5 tonna tashish uchun mo'ljallangan.

og'ir yuk avtomobillari, yangi avlod yaratish jamoasi Yoz zavodi zaryadlangan deb aslida ajablanarli hech narsa yo'q. Lekin ular boshlagan ish bilanoq, birdan tugadi - Germaniya SSSR bilan urushga ketdi. Biroq, ishlab '43 yilda boshlamoqda. Bu esa dizel agregat uchun namuna sifatida Amerika hamkasbi bor - GMC-71 surish-torting. montaj qilish va Ikkinchi jahon urushi oxirida motor ishlab chiqarish uchun uskunalar, ular Amerikadagi sotib olgan haqiqatdir.

og'ir yuk avtomobillari, yangi oila birinchi model 7 tonna Yoz-200, maksimal salohiyati bo'ldi. Bu 110 HP ishlab chiqarish ikki itu va to'rt tsilindrli dizel dvigatel bilan avtomobil bo'ldi 4,6 litr ishchi hajmi bilan. Truck 44 yil oxirida bir prototip sifatida ozod. Keyin, biz qalpoq logotipi o'rnatilgan - Chrome bo'ladilar. Bu Yaroslavl shahrining tarixiy ramzidir. yuk mashinalari qator '47 yilda boshlangan. mashina muntazam besh yil davomida amalga oshiriladi. ishlab chiqarish '48 boshlandi - So'ngra bu model Minsk avtomobil zavodida boshlagan qilaylik. Va allaqachon 25 ming. Nusxalari 51 th uchun ozod etildi.

210th va o'zgartirishlar

YaAZe bir joyda paydo beri, umumiy yechim uch-o'q yuk Yoz-210 ishlab chiqarishni boshlaydi iborat. ishlab chiqarish uchun allaqachon mavjud nima asosida ish boshlash rejalashtirilgan. 200 modeli bu birliklari. 210-I imkoniyatlari va qobiliyatini oshiruvchi maksimal og'irligi bir ikki barobarga o'z o'tmishdoshidan ixtilof. birinchi namunalari '48 zavodi eksperimental do'konda qurilgan birinchi tekis yuk mashinalari oxirida chop etilgan. Bu asfalt yuzasining 12 tonna jami og'irligi yuklarni yuqoriga ko'tarib mumkin. 10 t mashina yer yo'llarda tashiladigan mumkin. So'ng suffiksi "A" bilan versiyasini namoyish etildi - to'liq Vince 15 tonna vazn tortib qodir edi. Boshqa o'zgartirishlar barpo etildi. Bu balast va yuk mashinalari 210-D va 210-D Yoz tashigichlar. . 210-E - Bu mashinalari, bu qator ham qo'shib samosval gacha 54 tonna yiliga jami og'irligi romork chekinishi mumkin emas.

xususiyatlari traktorlar

Traktor dastlab og'ir uskunalar uchun mo'ljallangan. Avtomobil uchun egar mexanizmi va tirkama tizimi tormoz havo quvurlar uchun havo bilan ta'minlash uchun kompresör bilan jihozlangan.

Bu mashinalar yonilg'i quyish TK-16 yo'lovchi samolyot Tu-104 uchun shatakka olish idishda bo'lib ishlagan. Bundan tashqari, ular chiqish D-375 olish uchun ishlatilgan. Bu transportlar yo'llar qurilishida SOL tikuv quydi. yuk mashinasi dizayni juda oddiy edi. So'ngra hech kim shakllari va silliq chiziqlar haqida o'yladim.

Mamlakat eng oddiy ishchi mashinasini kerak. Va bu maqsadlar bilan Yoz bilan engish "qarsaklar". Aytgancha, yuk mashinalari traktor dizayn profili birinchi KrAZ Kremenchug o'xshaydi.

210th va SSSR parkini uning roli

Bu uch-o'q yuk mashinasi yaratish kuchli butun transport sanoati katta mamlakat yaxshi samaradorligini ta'sir qildi. Shu paytga qadar, samarali Sovet Ittifoqini duch masalalarni hal qilish uchun kichik tez hajmi tufayli, bu aslo mumkin emas edi. Avtomobil Yoz-210 katta Sovet sanoatini rivojlantirishda yordam berdi.

Shuningdek neft sanoati sohasida ishlash uchun 210th asosida favqulodda transport vositalari ko'p yaratdi. Bu quduq kislotasi, kompressor birliklari va undan ortiq davolash uchun quduqlari, sardobalar, qurilmalarini ta'mirlash uchun o'simliklar, mashina aralashtirish qayd qilinishi mumkin.

uch-o'qi 210th ko'rinishi

Bu uch-o'q yuk mashinasi oddiy kengaytirish Spars tomonidan 200 modeli burilib, deb aytish noto'g'ri bo'lar edi, transfer ishini va haydash g'ildirak va aks yana bir juft qo'shimcha o'rnatish. Birlashtirish bazasi modellari orasida juda yuqori edi. dizayn muhandislar shu taksi mashina, Hood, Fender va tampon foydalangan. old o'q, ishlab chiqarish, uzatish, boshqarish va tormoz tizimining Hatto qurilish - barcha butunlay bir xil edi. Hatto ko'proq - kuch birligi uch-o'q moment haqida, u bitta kardan mil orqali har bir aks berishga qaror qilindi. ko'priklar ustida Final Haydash darajasi, muhandislar saqladim. uzatish tizimining jami soni transfer tishli qutisini qo'llash orqali o'zgaradi. Aytgancha, o'tgan bir ikki bosqichli edi.

dizayn qayta ko'rib keyin

Lekin bolta sonini oshirish butun tarkibini qayta ko'rib talab. bilan boshlash uchun, Yoz-210 yagona to'rt tsilindrli kuch birligi, lekin 6.97 litr hajmli bilan 6-tsilindrli dizel dvigatel nafaqat bilan jihozlangan edi. Shu vaqt tushirmoq yuk avtomobillari va yuk avtomobillari, bu Dvigatel 168 HP chiqib berdi, va u 215 kuch qudratiga berdi, shuning uchun yarim traktorlar va balast birligi uchun, yanada oshiradi. yuk mashinasi maksimal tezligi - soatiga 55 kilometr. O'sha yillarda bu yaxshi ishlashi edi.

Qadrlashi bitta disk Shu qolmoqda. Lekin uning diametri 3 santimetrga o'sdi. dizayn demultiplier Synchronizer paydo bo'ldi. U harakatda kommutatsiya xizmat qiladi. şaftlar muhandis konlarni markazlari orasidagi masofani oshdi. Shuningdek oshdi va igna uzunligi. Rose va radiator yuzasi - samarali sovutish yuzasi maydoni 15 foizga ko'paydi mumkin, shuning uchun. egzoz 20 diametri.

Barcha o'zgartirishlar Yoz-210, yuk mashinasi tashqari, u ikki yoqilg'i baklari tomonidan topildi. Ularning umumiy sig'imi 450 l edi. Ushbu ketma-ket avtomobillar o'rtacha yoqilg'i iste'moli yuz kilometr (rentabellik hech kim hisobidan vaqtda xavotirda) boshiga 55 litr edi. 800 km gacha bo'lgan, bir transport vositasini ta'minlash uchun etarli tank. tonna-kilometr boshiga Yoqilg'i iste'moli 200-yilligi modeli ham 8 foizga kamroq edi.

Tipper: ketma-ket eng mashhur

Bu oilaning barcha modellari orasida eng mashhur va talab Dumper Yoz-210 edi bor. uni tasavvur, bu maqolada murojaat qiling. Bu ajablanarli emas, - yo'l uchun mo'ljallangan bunday, og'ir mashina vaqti bilan, yashnashi-205 edi. U sanoat sektori, qurilish va kon kompaniyalari ixtiyorida edi. Uning qobiliyat imkoniyatlar faqat 5 tonna. Kuzov hajmi - faqat 3,6 kub metr.

xotiralar yaratuvchilarmi

Volga-Don kanali - Yaroslavl zavodi Designer, Viktor Osepchugov marta u qurilish saytga ketdi qanday eslaydi. U erda tomosha qilish uchun edi qanday ekskavatorlar yordamida yashnashi-205 yuklash tosh. 3 kub metr hajmini ega biri bunday chelak ekskavator. Ekskavator diqqat deyarli yuk mashinalari platforma tubiga bir chelak tushirdi. So'ngra paqir qal'a sekin ochdi va u toshlar sekin va bosqichma-bosqich amalga tushib ko'tardi. Bu yuk tana pastki urdi emas ta'minlash uchun, shuningdek, amalga oshirildi. tosh ko'pchiligi bir necha tonna og'irlikka. Siz Yoz-210 E yaxshi hujjatli film tomosha qilishingiz mumkin - u retro texnika va yuk mashinalari muxlislar murojaat qiladi.

uch tonnali yuk mashinalari ustida nam tuproq kema ham qiyin edi. U, tosh farqli o'laroq, yuk mashinalari platformalar, birdaniga barcha uning vaznini quydi. ekskavator paqir olib tashlash qachon yuki organizmiga paytda oddiygina ajoyib tushadi. Barcha bu yuk mashinalari suspenziya muvaffaqiyatsizlikka olib keldi. Shuningdek, bunday foydalanish yashnashi uchun yaroqsiz subframes va platforma sindirdi.

Boost samaradorligi

quruvchilar (10 tonnagacha imkoniyatlari va 8 kub metr tanasi hajmi ko'tarma) Yoz-210 E qabul bo'lsa, u darhol ish butun texnologiyasi o'zgardi. G'oyib va oldin bo'lgan ishlamay. Biz ular butunlay ketdi, deb aytish mumkin emas - muammo kamroq tez-tez sodir bo'ladi. uch yetakchi bolta bilan bu yuk avtomobillari joriy etish qurish samaradorligini, keyin Sovet Ittifoqi amalga oshiriladi, boshqa barcha ishlarni, nihoyatda oshib ketgan. bir ko'z tashlang, bu avtomobil Yoz-210 kabi ko'rinadi. Ishlab chiquvchilar shaxsiy arxivini Foto.

Agar 210th truck platformasi faqat ikki chelak joylashtirilgan deb aslida qarash yo'q bo'lsa ham, vaqt yuklanmoqda faqat uchdan oshdi. Bir ishga tushirish faqat 6,5% ga oshirish uchun vaqt talab etiladi. Bu shunday qilib, davlat yo'l engillashtirish, haydovchilar yarim soni kamaytirish imkonini beradi.

Damperli va boshqa o'zgartirishlar trolleyvoz

Haqida, bu aravani hali bu aytishim mumkin - Ukraina fanlar akademiyasi instituti 52-yil kon xodimlari o'z bazasida tushirmoq-trolleyvoz yaratilgan. 56 yil ichida, biz tomon yuklash / tushirish platformasi bilan 218-yilligi modeli sinov boshladi.

Bundan tashqari, modeli 210 asoslangan dizel elektr kran Yoz-210 K104 ozod etildi. U yuklarni 10 tonnagacha tortish va Kamyshinsky yuk mashinalari Vince zavodida ishlab chiqarilgan ko'tarib mumkin. Bu maxsus uskunalar keng u tovarlarni qayta ishlash bo'yicha operatsiyalar bir qator amalga oshirish uchun zarur bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari, qurilish, turli omborlarda va bazalarda ishlatiladi.

relizlar End

Yaroslavl o'simlik, keyin 59 yilgacha ishlab chiqaradi va uch o'q samosval Kremenchug Ukraina nashri ko'chib o'tdi. Yoz elektr birliklari va dvigatellar ishlab chiqarish uchun Ka'badir qayta ishlab kelmoqda. Bu erda bir u, afsonaviy Og'ir-yuk mashinalari keldi - Sovet Ittifoqi - vaqtning o'zida Sovet Ittifoqi birinchi, qurilish, sanoatda, konchilikda va ulkan mamlakat shug'ullanish, boshqa sohalarda yordam.