"Britannica" ning fojiali taqdiri. kema "Britannica": fotosuratlar, o'lchamlari, tarixi

Insoniyat o'zining birinchi qayiq qurilgan va dengiz va okeanlarning zabt edi beri, u ko'p asrlar o'tdi. Barcha bu safar, odamlar kema halokatini birga. Vaqt, kemalar hajmi hodisalari bilan qurbonlari soni ortdi.

kemalar halokati barcha yozuvlar u ko'rinadi qachon, allaqachon ishonchli va kuchli kema, krüvazörlerini va kemalar, faqat shamolga ochiq yog'och suzib kemalar tobe bo'lmagan qurish o'rgandim, 20-asrga sindirdi. Layner "Britannica" - falokati qurbonlari biri.

uch kemalar, aka-uka qissasi

u ilgari qaraganda erta 20 asrda hayotning sur'atini jadallashtirish, kosmosda tezroq harakatlarini talab qildi. Tez Yevropa va dunyoning boshqa qismlarida AQShga davlatlar va ommaviy ko'chib o'rtasidagi savdoni rivojlantirish, yuqori hokimiyat va yuqori tezlikda transatlantik kemalar uchun zarurligini yaratdi.

1902-yilda, u misli ko'rilmagan hajmi va kema tezligi Amerika 2 yaratilgan qaysi "Lusitania" loyihasini ishga tushirdi. Opa-kemalari "Lusitania» va «Mavritaniya" xavf Britaniya savdogar parkini farovonlik qo'yish transatlantik transport, ustidan o'tdi.

Belfast tersanelerde "Harland va Wolff,« AQShda bir da'volariga javoban, uning imkoniyatlari va AQSh ishonchliligini quvib o'tib, 3 avialayner qurishga qaror qilindi. mijoz "White Star Line" yuk kompaniyasi direktorlar biriga aylandi.

"Olimpiya", "Titanik" va "Britannica" - nur uch kemalari-ukalari kelib ko'rdim Shunday qilib, 1907 yilda, Britaniya Amiralliği loyihasini boshladi. tomirlar turkumda sifatida kema yo'lovchi, shunday so'nggi texnologiyalar bilan jihozlash uchun, urush harbiy vaqtda mavjud tezroq aylanadi, shukr o'zgartirdi.

Xususiyatlari "Britannica"

"Olimpiya" - nima shu turi egizak Britaniya kompaniyasi uch kemalar nisbatan qiziqarli, har bir keyingi kema oldingi kamchiliklar ustiga qurilgan, lekin eng yaxshi taqdiri birinchi idishda hali edi haqiqatdir. ularning "yosh birodarlar" farqli o'laroq, u 500 dan ortiq marta "Titanik", faqat 1 parvoz edi, Atlantika kesib "Britannica" esa - 5.

"Titanik" shipbuilders o'limidan so'ng hisobga "Britannica" ning qurilish paytida, bu idish qulashiga olib keldi, barcha kamchiliklar oldi. kema aftidan uning «birodarlari» uchun juda o'xshash edi, lekin juda ham kuchli va mukammal isbotladi. U yaxshi qayiqlarni jihozlangan edi, va setlerle o'rtasida devorlari bir voqea sodir bo'lgan taqdirda kema suv oldini olish uchun edi. Bu batafsil "Britannica" bir muhim afzalligi edi. kema 17 suv oldida to'ldirib qachon u unsinkable 6 Ochish qilish, qism suv o'tkazmaydigan bo'ldi.

Bu, shuningdek, qayiq kemaning xususiyatlarini tahrirlangan. Vinç o'zgartirish va tomondan, balki qat'iy da nafaqat ularni o'rnatish, yo'lovchilar har qanday bank astar da evakuatsiya qilish imkonini beradi.

Kema xususiyatlari:

• Hull uzunligi - 269 m;
• kengligi - 28 m;
• qayiq pastki suv dan balandligi 18,4 m bo'lgan;
• tashqi vida bilan bog'liq ikki to'rt tsilindrli, bug 'dvigatellari uchun motor 29 ishlatiladigan bug' qozon ishga uchun (16 000 HP ..);
• dvigateli umumiy energiya 50 000 l. p.
• kema tezligi 25 uzel edi.

Fevral 1914 yilda, u "Britannic" yo'lga qo'yildi. kema, bir Foto barcha mamlakatlar, uning hajmi va azamati hayratga qog'ozlar edi.

uchirish

26 fevral, 1914 Kun shipyard qurilish ishchilari uchun chegara, "Harland va Volf" (Belfast) edi. bunday odati yo'q, hovliga edi, chunki kema chiqqan, bortida odatdagi tanaffus holda shampan shisha bo'lib o'tdi.

O'sha paytda uchun "Britannica" va uning uskunalar yo'q Hajmi teng edi - 835, uchinchi - - 950 kishi - 950 nafar ekipaj a'zolari ham ko'p edi u 790 yo'lovchiga ikkinchi 1 sinf, sig'dira mumkin.

bir Transatlantik safar transport kompaniyasi egalari da bog'liq barcha rejalari, avgust 1914 yilda buzilgan edi. Birinchi jahon urushi boshlanishi "Britannica" suzuvchi kasalxonaga taqdiri tayyorlab qo'ydi. bortida tibbiy xodimlar 437 a'zolari, kema ekipaji dan 675 kishi va 3300 jarohat bemorlar joylashtirildi.

kasalxonada Qayta qurish "Britannica"

shifoxona turkumidagi bir yo'lovchi samolyot o'tkazish maqsadida, u "Britannica" ning tashqi ko'rinishi va ichki o'zgartirish uchun bir necha oldi. Kema yashil chiziq va olti qizil xoch "bezatilgan" edi - maxsus belgilar bordir, u tinchlik Kasalxona, balki harbiy samolyot ekanligini ko'rsatib.

Ichki o'zgarishlar ko'proq muhim edi. kabinet, operatsion teatr aylantirilgan, shogirdlari bilan jiddiy yaralangan va xodimlari uchun yotoqxona. Bu 2034 va 1035 oddiy qopqog'i ko'rpa kemada mos keladi. Tomosha pastki kichik jarohatlar bilan askarlar uchun boshqarmasiga aylantirildi.

yangilangan idish qo'mondoni Charlz A. Bartlett edi.

Birinchi safar "Britannica"

Naval Hospital kabi "Britannica" ning tarixi u yaradorlarni olib tayyor, Liverpul chiqib kelganida 23.12.1915 yil boshlangan va Neapol va Lemnos orolida Moudros yunon portiga uchun rahbarlik qilgan.

Birgalikda ikki boshqa kiyimlar bilan refitted - "Aquitaine" va "Mavritaniya", u ham suzib Chanakkale.

Kapitan "Britannica" xodimlari, balki bemorlarni nafaqat itoat qat'iy rejimini joriy etildi:

• 6.00 to'shagini tozalash tirilib +;
• taom tozalash tomonidan ta'qib soat 7:30 da, nonushta;
• Soat 11.00 da kapitanning safari;
• yemakxonada tozalash bilan 12:30 da tushlik;
• choy 16.30;
• 20.30da da kechki ovqat;
• 21:00 da sardori chetlab.

Qat'iy intizom maqsadida shifoxona saqlab qolish uchun, ularni berdi. Bu siz 28 dekabr, 1915 va "Britannic" qilgan kema yoqilg'i kerak Neapol borish kerak edi. yangi niqobi bir surat emas kema, u O'rta dengiz gumbazida, yetib ko'mir va suv uchun tanib va u yaralangan kutilgan Moudros, ketdi.

Loading 4 kun davom etgan va, idish Southampton bemorlarni 9.1.1916 hodisa bo'ldi. yaralangan askarlar uchun yana 2 "bozori chaqqon" Making, "Britannic" tufayli O'rta er dengizi bir uning ustiga savdo flotiga qaytdi.

urush "Britannica" ning Qaytish

Sentyabr 1916 yilda O'rta yana bir bor jang maydonida jarohat eksport uchun katta kema mavjudligini talab harbiy amaliyotlar kuchaytirgan.

dushmanlaringizni halok qilish, shu suvlarda Yolida nemis U-qayiq tashish O'rta er dengizi tor qismida suzuvchi minalar saflariga bir tuzoq qo'yishgandan. Lemnos ittifoqchilik kemalar harbiy bazasi uchun yondashuvlar to'g'risida tez-tez bu tuzog'iga tushib.

U suv osti koni biriga qolgach Kea va Kythnos orollari o'rtasidagi og'ir ahvolda Noyabr 21, 1916, "Britannica" halokatga uchradi. bemorlarning bir qismi va xodimlari nonushta ovqat xonasida hali paytda portlash, ertalab, 8 soat, 7 daqiqa da sodir bo'lgan.

So'nggi daqiqa "Britannica"

sardori vaziyatni baholadi va u yaqin qirg'oqqa kema olib va og'ir ahvolda ishlatish uchun ega bo'ladi, deb qaror qildi. bo'lmalarni o'rtasida bo'lish devorlari ochiladi, chunki bu manevra faqat, kema, botganda mustahkamladi.

kema halokati guvohlari qanday cho'kish "Britannic" tasvirlab imkoniyatiga ega bo'ldi. Ikki portlashlar - o'ng tomondan birinchi va chap sekundiga bir necha daqiqadan so'ng, kema o'tish |. suv tez tutadi va yer portholes shamollatish uchun ochildi kabinet, to'ldirish boshladi.

barcha yo'lovchi qo'rqitish qilgan, esimda, deb evakuatsiya, muntazam ravishda quyultirilgan amalga oshirildi "Titanik". Birinchi ikki seshanba, o'rtoqning bu tartibda qaytish uchun suvga tushirdi "Britannica" vintlarni ish hali suv ostida tirilishi, lekin odamlar u erga joylashgan edi.

55 daqiqadan so'ng, kema burun pastki urdi va topsa kema seskanib ketdi va alabora. intizom va sardori aniq rahbarligi va bortida tomoshabinlar uning yordamchi tufayli 1066 nafar yo'lovchi, 30 kishini o'ldirgan.

Kusto ekspeditsiya

"Britannica" ning o'lim mish-mishlar va ayblovlar ko'p hosil qildi. Ba'zi Britaniya hukumati o'zi boshqa qurolsiz kasalxonalarda nemis suvosti otilgan torpedoes ayblanuvchi, kema suv ostida ekanligini aytdi.

bir Transatlantik yo'lovchi samolyotida sifatida yaratilgan «Britannic" Atlantika bo'ylab har qanday harakat qilish emas, va bitta yo'lovchi ko'chib emas edi. Eng yirik kema Birinchi jahon urushida ishtirok etish uchun u tarixga ketdi.

Bu kema cho'kishi, deb aslida bilan shug'ullanish, 1975 yilda bir kemada "Calypso" Egey dengizidagi mashhur Jak-Iva kusto boshchiligidagi jamoa keldi. Britaniya Admiralty jadvalning ma`lumotiga asoslangan holda, jamoa kemani topish va uni radar yordamida qidirish uchun boshlagan yo'q edi. "Calypso" ekipaji izlab uch kundan keyin butunlay boshqa koordinatalarini ostida laynerning o'lim joy topdi.

Kusto ekspeditsiya maqsadi halokati sabablari va "Britannic" g'arq qanday tavsifi aniqlash uchun bo'ldi. tadqiqotchilar pastki qismida pastki burun topsa faqat bir teshik aniq ko'rinib edi deyarli bir kema tanasi, topildi. Batafsil jiddiy tadqiqotlar, chunki vaqt cheklangan apparat o'tkazilgan edi. Bu barcha gazetalarda old sahifasida uning o'ng tomonida, "Britannic" haqida yotganini turgan bir marta-ustidan edi. tubida Photo ham kema deyarli 7 ko'rsatdi, deb berilgan, ko'p mish-mishlar sabab bo'ldi dengiz mil uzoqda kartani bildiradi joydan.

Haqiqat kashfiyot

2003 yilda, shung'uvchilar bir ekspeditsiyasi "Britannic" Metallardan urdi nemis hukumati so'zlarini sinash uchun qaror qabul qildi. Ular topgan shaxta maydonini, va kema putur etkazdi snaryadlari ham qoldiqlari. Ular tubiga langar, zanjirga qoldi.

zamonaviy sho'ng'ish texnikasi kimningdir beparvolik ko'rsatuvchi, kemada ichki va barcha suv o'tkazmaydigan parda ochildi portlash zumda, albatta, nima tekshirish uchun ruxsat.