Chiroq Dvigatel muammo, nima qilish kerak yonib? Dvigatellar ta'miri

Dvigatel - mashina yurak, va u bilan nima sharti bilan, tomosha avtomobillar bog'liq. tezkor va texnik ikkala ko'p sabablari bor, shunday qilib, har doim emas motor, mukammal ishlaydi. Lekin bugungi kunda, kuchli diagnostika tizimi bilan, imkon beruvchi zarar tasavvur va eng zaif bo'g'in aniqlash uchun. engil Dvigatel qobiliyatsiz kelsa, albatta, va qanday qilib uni ta'mirlash uchun nima haqida gapiraylik.

Umumiy ma'lumot

motor ta'mirlash bilan emas, balki har bir avtomobilchi, yuzlar. Agar ishlab chiqaruvchi tomonidan talab kabi bir tarzda mashinadan foydalanish bo'lsa, u har qanday muammolarni yuzaga kelishi dargumon. Lekin neft o'zgarmaydi vaqt, ular juda dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin qoplangan emas. yirik - Natijada, bu eng yaxshi kichik ta'mirlash, va eng yomon natija beradi. Har qanday holatda ham, chiroq chiroqlar bo'lsa, motor etishmovchiligi, u xizmat uchun bizning holatda, "shifokor" ga borib vaqti keldi, deb ochiq-oydin signal hisoblanadi.

Shunday qilib, sabablari tufayli qaysi avtomobil zarur ta'mirlash ommaviy bo'lishi mumkin. Lekin ko'p hollarda u ko'paydi eskirish tufayli piston, kuchini kamaytirish va yonilg'i iste'molini oshirish yordam beradi. Lekin, ayniqsa, bu borada, biz keyinchalik gaplashamiz. asosiy nuqtasi dizel dvigatellari va benzin ta'mirlash bir-biriga har xil bo'lishidir. Agar dizel dvigateli bilan tajribaga ega bo'lsa, u benzin aniq tiklanadi degani emas, chunki, tushunib kerak. Shu tamoyiliga dvigatellari va ish bo'lsa-da, ular bir necha tarkibiy farqlar bor. ta'mirlash boshlashdan oldin, siz dizayn bilan bir oz tushunish va narsalar ishlash qanday tushunish kerak, deb aslida barcha bu. Shundan so'ng, u muayyan bir muvaffaqiyatsizlikka olib Kamchilik izlab maqsadga muvofiqdir. Bu barcha nuqtalari, bu maqolada tasvirlangan qilinadi. Lekin, biz eng muhim va eng oddiy bilan boshlash olaman.

asosini

ko'p hollarda, u barcha haydovchi asosiy talablarga javob bermadi, deb aslida bilan boshlanadi. har qanday mexanizmi, normal ishlashi uchun, u muhim emas - bu ichki ishlab chiqarish yoki yo'q, doimiy soqol kerak. Buning uchun, biz neft quyib ma'lum bir miqdori, vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak bo'lgan. ishga, u ichki yonuv Dvigatel pistonlar va boshqa qismlari ila, ishqalanish kamaytirish, samaradorlikni oshirish va aşınmayı kamaytirish, ishqalab yog'lar. Lekin vaqt o'tishi bilan neft ifloslangan va endi ularning asosiy niyatini amalga. Bu ishqalanish yuzalar oshdi eskirish duchor etiladi kelishiga olib keladi. mukammal ta'mirlash etarli emas holda Natijada, motor, keyin qolgan bo'lib, va mumkin. Har qanday holatda ham, neft davlat tomosha qilinadi.

Eng ishlab chiqaruvchi bir mavsum yoki har 8-10 ming kilometr marta motor moyi o'zgartirish uchun tavsiya etiladi. Lekin yana bir keng tarqalgan xato neft noto'g'ri sifatiga quyiladi, deb. Bu, shuningdek, yaxshi bir narsa olib kelmaydi. Agar faqat dvigateli bir knock e'tibor va yordam so'rash, agar Lucky. Yog 'birlashadi Dvigatel yuvish va yangi suv ostida qoladi. So'ngra tartibga solish ishlarini o'tkazish, va siz yana borish mumkin. Biroq, nafaqat, chunki neft muammolar bor. Misol uchun, dizel dvigatellari ta'mirlash chunki avtomobil qismlari, pistonlar va burnout m ortiqcha kiyim-kechagi talab qilinishi mumkin. P. bu yerda katta rol avtomobil rejimini o'ynaydi.

benzin va dizel dvigatellari qobiliyatsiz asosiy sabablari

Yuqorida ta'kidlanganidek, omillar juda ko'p hayot Dvigatel ta'sir qiladi. asosiy orasida - filtri elementi orqali dvigateli to'g'ridan to'g'ri tushib mumkin chang va axloqsizlik. Misol uchun, dizel dvigatellari yoqilg'i sifati uchun juda sezgir. Bu yoqilg'i yetkazib ta'sir natijasida suv va oltingugurt kabi iflosliklar, chiqish va nasoslar korroziyasi olib keladi. Bu katta ahamiyatga ega va harakati, doimiy to'htatish va boshlang'ich holatida, to'xtatish va in etadi. avtomobil bir rejimida uzoq vaqt davomida operatsiya qilingan bo'lsa, u uzoq tartibda ketadi. Lekin, vosita muddatini qisqartiradi eng muhim omil - stantsiyasida yomon xizmat. Afsuski, u ta'mirlash hamma narsa bir necha ming kilometr duch birinchi muammolar, yaxshi tuyuladi bilanoq, aniqlash juda qiyin.

chiroq chiroqlar bo'lsa, motor etishmovchiligi, u biror narsa qilish kerak, va har bir haydovchi tushunadi. Lekin nima, bu vaziyatda nima qilish, va qaerda zarar uchun qarash? Ehtimol, vosita issiqlik, yoki yoqilg'i-havo aralashmasi sifati bilan sodir balki biror narsa bilan muomala qilinadi. Umuman olganda, muammoni uzoq vaqt davomida izlab mumkin. Lekin, bu bizga yordam berishi mumkin oyatlaridan bir qator bor. Ushbu maqolada biz katta bo'lgan qarash va o'z qo'llari bilan eng keng tarqalgan muammolarni hal qilish uchun qanday bilib olasiz.

moylash etarli emas

deb atalmish "neft ochlik" mexanizmi ishlamay asosiy sababdir. tizim bosimi kam bo'ladi yoki yo'q ekanligiga deyarli barcha holatlar. Batahqiq, soqol holda Dvigatel operatsiya bir necha soniyadan keyin, keyin u erda aktifriktsionnogo qatlami qo'shimchalar submelting, isitish mavjud. Bu holda eng qulay natija - Dvigatel stop, bu uning tiqilinch bo'ladi. eshitish, ularning yotoqlarida egilgan bo'lmasa, aloqa paneli va tirsakli val jiddiy zarar olmaydi. Biz faqat yomon bo'ladi, tirsakli val qo'lni yoki kelmaydi tiklash uchun harakat bo'lsa, uni tushunish kerak. Dvigatel muvaffaqiyatli tiklanadi bo'lsa ham, "neft ochlik" keyinchalik ta'sir qiladi.

Ko'pincha sub-nol haroratlarda, haydovchilar avtomobil yugurish bilan qiyinchilik bor. Bu o'sishiga eng qismi uchun sodir neft yopishqoqligi. Bu mineral tarkibi, ayniqsa, to'g'ridir. Synthetics yaxshi past va yuqori, ham haroratlarda o'zini ko'rsatgan. Bunday muvaffaqiyatsizlikka ( "neft ochlik") tashxis kelsak, keyin, biz darajasini tekshirish uchun bir mo'ylov ko'rsatkichi foydalanish kerak. Bu "sovuq" bo'yicha amalga oshiriladi, ya'ni, o'tgan avtomobillar bir muddat boshlash kerak. Bundan tashqari, dvigatel "Mercedes" VAZ boshqa har qanday asboblar panelida kam bosim bor yonib bitadi bir mos keladigan sensori.

dvigatel Qizib u bilan bog'liq va har bir narsani

avtomobil bir necha sabablarga ko'ra, ortiqcha issiqlik tufayli zarar etkazilishi mumkin. Ko'pincha muammo to'liq kuchga o'z vazifasini bajarish uchun to'xtatgan sovutish tizimi, qobiliyatsiz yotadi. Lekin, Bundan tashqari, silindrli rahbarining bosim ham, haddan tashqari issiqlik kabi salbiy ta'sir olib keladi. sovutish tizimi bilan bog'liq, shlang va oqish uchun radiator antifriz qo'rg'oshin bo'shliqni darz. Ko'pincha, bunday holatlar darhol sodir, lekin avtomobil uzoq operatsiyadan so'ng emas. Kauchuk qarishi istagi, va metall - korozyon. Bu vaqti-vaqti bilan sovutish tizimini tekshirish emas, balki, agar, u muammo bo'lishi mumkin ekan. Ular beradi, agar keyin emas, balki uzoq, u yo'q, siz yaxshi sovutish ish holda "Volkswagen" va "Porsche", haydash kerak, muhim, va emas.

Bu sovutish tizimi muvaffaqiyatli ochiq-oydin oyat-qish mavsumida idishni ichida issiqlik yo'qligi, deb qiziq. Biroq, bir tiqilib radiator quvurlar yoki singan pech bo'lishi mumkin. oqish tizimi kelsak, bu sovutish suvi qaynab qaysi harorat sezilarli kamayishiga olib keladi. Oxirida, sovutish yo'qligi, haddan tashqari issiqlik olib keladi. shunchaki avtomobil ustida ishlash imkonini beradi, yoki boshqa jiddiy ta'mirlash talab qilmaydi ham ish uskunalar, ikkita variant bor. Misol uchun, "VW" mexanizmi nisbatan past haroratlarda ishlaydi, va "Mersedes" ning motorlar - yuqori da. Binobarin, ular uchun ruxsat etilgan maksimal harorat ham farq qiladi.

Noto'g'ri tanlangan yoqilg'i

Biz allaqachon nur Dvigatel arızalara yoritilgan nima haqida bir oz tushunish. Bu tez-tez haydovchi o'z aybi emas, lekin u hollarda 100% emas, deb. Ba'zi hollarda, gunoh SRT xodimlari yelkasida yotadi. Lekin u ham gunohkor qiyin aniqlash uchun bo'ladi. A yorqin misol yoqilg'i sifati yo'qligi. alohida suhbat - Nega past hisoblanishadi raqami bor. Spark Tutuşturucu bilan dvigatellari, bu yaxshi emas, bir portlash, olib keladi, va bu fakt ekan.

motorlar VAZ qo'lda past oktanlı yonilg'i foydalanish, shuning uchun, oldindan nazarini o'rnatish va ruxsat berish bo'lsa, zamonaviy ichki yonuv dvigatellari, xorijda ishlab chiqarilgan, xususan, bunday ehtimoli bor. Buning yorqin misoli dvigatellari "Nissan", "Volvo" va boshqalar hisoblanadi. Yana bir qiziq nuqta ko'p haydovchilar foydalanish deb yonuvchan suyuqliklar bir qattiq sovuq qidiruvi boshlash uchun. Xususan, bu dizel dvigatellar taalluqlidir. Bu Doing osongina, piston guruh uchramoqda mumkin, mumkin emas.

Asosiy Dvigatel etishmovchiligi: yulida suv Hammer

Suv bolg'a asosiy sabab - har xil suyuqliklarning ballon ichiga olish. Masalan, havo filtr emish kiritishiga suv kirish yo'li. suyuq osonlik shiling erishish mumkin. kamida, emish, quvur tanasi tuzilishi va holati kabi farq qiladi - bu oddiy Shuning uchun, ba'zi avtomobil modellari waterhammer ko'proq moyil bo'ladi, va boshqalar, deb aslida haqida gapirish uchun mantiqiy. Shunday qilib, bu kabi ojiz aniqlash uchun etarli oson. Birinchidan, u bir qidiruvi, bir o'tkir stop bo'ladi. Bu quyidagi sababga ko'ra sodir bo'ladi. Suv Shilling, ya'ni yonish xonasiga kiradi. U erda u aloqa tarmog'i bir deformatsiyalar va motor to'liq to'xtatish bor, keskin bosim ortadi, piston, shuningdek, olovbardosh materiallar qarshi suyanma.

Umuman, suv bolg'a massa sabablari. Lekin bu har doim ballon ichiga suyuqlik kirib olish yotipti. Bu turbo yoki bunday narsa vayron natijasida neft bo'lishi mumkin. Ishning g'alati, lekin ta'mirlash dvigatel "Mercedes", "Audi" va bu holatda boshqa har qanday, juda muammoli bo'ladi. Ba'zi hollarda, butunlay, piston guruh halok qildik.

Chiroq Dvigatel etishmovchiligi yoritilgan: ko'rinishi et muammolarni

Bu, avtomobil nom ostida qarab, deyarli bir boshlovchi, deb oyatlarni tozalash qiladi, hatto, agar u, motorini pastga tushdi, deb tushunaman. Lekin bu yerda osonlik vizual inspektsiyasi muammoni aniqlash uchun tajribali mutaxassis ekan. tashqi tovushlarni, rangi va tarkibi: muz aybi deb Key alomatlar chiqindi gazlar .. Yog 'iste'mol, etc. Lekin bu erda ham bir qator muammolar bor. maxsus algoritmlar muammoni aniqlash uchun ishlatiladi, aslida. Ular tajribali va ekspertlar etiladi. emas, balki butun motorlar klassik dizayn, chunki Biroq, bu erda biz, ehtiyot bo'lish kerak. Misol uchun, vosita "Nissan" va VAZ o'zaro va turli joylarda yo'q bo'lishi mumkin sinish etishmovchiligi teng belgilari bilan farq qiladi.

ko'p hollarda, bu emas, muvaffaqiyatsizlikka va uning yo'lida bir oqibati qarash kerak. Shu bilan birga, Visual diagnostika bunday imkoniyat yo'q. Misol uchun, master dvigateli, "Mercedes" ta'mirlash chunki taqillab rod konlarni kerak, degan xulosaga keldi. Hoynahoy, u tufayli kambag'al sharoitlarda ularni o'zgartirishga qaror qilingan. Lekin ishi rulmanlarındaki va singan neft nasosi nafaqat, bo'lishi mumkin. Umuman, usul yaxshi va oddiy, lekin har doim ishonchli emas.

Muammo bartaraf mexanik

Bu hozirgi vaqtda muammolarini bartaraf qilish yo'llari ko'p sarflaydi, deb aytish uchun xavfsiz hisoblanadi. motor va elektron tizimlar A mexanik qismi. diagnostik uskunalar - Shunday qilib, birinchi holatda, shuningdek, ichki yonish dvigateli tafsirchisi tajribali mutaxassislar, va ikkinchi talab qiladi.

mexanik qismi kelsak, motor alam VAZ ko'pincha quloq ustasi tomonidan aniqlangan. Biroq, bu juda to'g'ri yo'l emas, lekin ko'p hollarda juda samarali. Har qanday zamonaviy diagnostika usuli faqat Visual tekshiruv usuli kabi, dvigateli holati haqida to'liq ma'lumot bilan ta'minlash mumkin emas.

Ko'pchilik datchiklar VAZ, va boshqa har qanday avtomobil, faqat bu istamayman, deb tushunib bo'lmaydi. Ular bosim, harorat ko'rsatish va boshqa foydali ma'lumotlar bilan ta'minlash. neft chiroq yoritilgan bo'lsa, u kam yoki tizimda hech qanday bosim ko'rsatadi. U erda turli Dvigatel Sensor, va ular barcha zarur bo'ladi. Shunday bo'lsa-da, ba'zan u motorini chiqarish va muammoni o'zingiz uchun qarash Shu barcha zarur bo'ladi. eng oson va eng arzon usuli - shiling KOMPRESYON tekshiring. Bu ishlarda qiyin, hech narsa. maxsus ulagichi bilan bosim ko'rsatkichi oling va buji, fişlerin o'rniga uni mast. An ajoyib usul, lekin tez-tez bunday kilometr, ballon tirnalgan huzurida muhim omillar mensimaslik. Barcha bu tajribasiz ta'mirlash uchun murakkab bo'lishi mumkin. dizel va benzin dvigatellari ustida ballon siqishni o'lchash uchun usullari farq qiladi. Sobiq minimal belgisiga ega. bosim ma'lum bir darajada ostiga tushsa, u ballon zohiriy etishmovchiligi hukm qilish uchun mumkin.

xulosa

Ko'rib turganingizdek, kontaktni Lampochka Dvigatel muammo sabab har doim emas tez va osonlik bilan aniqlanadi. Ko'pincha tajribali professional e'tiborini va tashxis uchun uskunalar mavjudligini talab qiladi. Lekin hatto shunday ba'zan qiyin tadbirlar to'liq suratga olish uchun. qoida tariqasida, biron-bir jiddiy zarar to'liq yoki qisman Dvigatel demontaj talab. Natijada, Ta'mir buzuq qismlari yoki butun sayt qo'lida bo'lgan. Lekin tez-tez, hatto ko'rinib nuqsonlar xato aniqlash uchun 100% aniqlik bilan ruxsat yo'q.

Juda ham muhim va mas'uliyatli mezbon Dvigatel boshqarish hisoblanadi. Bu siz sezgan bo'lishi mumkin, deb, bir yonilg'i quyish va kontaktni hisoblanadi. zamonaviy avtomobillarga bu tizimlari tashxis uchun kuchli stendlar va ishlatish kerak aksessuarlar. Bu eski "olti" yoki "qurush" kelganda, keyin bir oz boshqacha tashxis bor. Barcha ishlar har qanday elektron uskunalar holda amalga oshiriladi. Ba'zan, juda oddiy voltmetr qo'lida bor. Biroq, oddiy dizayn va keng tajribasi katta aniqlik muammolarini bartaraf qilish bilan hunarmandlar, ularni olib tashlash va amalga oshirish imkonini beradi , kontaktni sozlamalari va yonilg'i qarshi.

Engine "Mercedes" Nissan "," Audi "va boshqalar juda murakkab tuzilishga. Shuning uchun, ta'mirlash ko'pincha juda qimmat bor. Agar o'zingiz qilsangiz, faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etiladi moylari, ehtiyot qismlar foydalanish va ish qoidalariga rioya. har qanday avtomobil, hatto eng ekstremal operatsion sharoitida juda mustahkam va ishonchli bo'ladi, lekin ehtiyot qismlar vaqt mobaynida kuchsizlanadi va amaliyot beqaror bo'ladi. shuning uchun, o'z vaqtida tashxis va ta'mirlash juda muhim. Endi, deb bilaman yorug'lik Dvigatel ishlamay ustida kelsa, albatta.