Cruiser "Aurora" - bir kema, ma'lum bir-shot. Asosiy xususiyatlari, tarixi Cruiser

Cruiser "Aurora" oktyabr inqilobi eng taniladigan timsollaridan biridir. Lekin kema tarixi kemasidagi tarixiy yo'lini g'oyasi to'liq bo'lardi holda yana ko'plab tadbirlar va harbiy kampaniyalarni o'z ichiga oladi.

Cruiser loyiha

kemasidagi "Aurora" ( "Diana" kema) qurilishi 1896 yilda boshlangan. Sobiq kemasozlik dasturiga ko'ra, bu loyiha parkini rejalari emas edi. Biroq, XIX asr tashqi siyosat vaziyat oxirida sezilarli yomonlashdi. Bu Germaniya bilan qurol poygasi boshlandi. Shu asnoda, hukumat "Aurora" kabi yangi kemalarni zarur.

kema o'z sinfida kruvazör orasida uchinchi bo'ldi (birinchi ikki "Diana" va "Pallada» edi). kema Yangi Amiralliği bayon etilgan. Uning loyiha dengiz dizayn muhandis Xavier jangchi muallifi. Toshloq Naval Texnik qo'mitasida tasdiqlangan, keyin qurish uchun tayyorgarlik boshlandi.

1897 yilning bahorida imperator Nikolay II kelajak idish nomi uchun 12 g'oyalarini taklif. tong qadimiy Rim xudosi dan ziyod olingan ism - shoh "Aurora" tanladi. Taxta marosimi Iyun 4 bo'lib o'tdi. Bu Admiral General floti Grand Dyuk Aleksey Aleksandrovich ishtirok etdi. "Aurora" bor edi oldin boshqa ikki cruisers yakunlandi. kema tufayli Ijroiya tartibi, bug 'dvigateli yetkazib berish bo'yicha kelisha olmagan, deb aslida gecikmeli bo'ldi. Avvaliga Jamiyat Franko-Rossiya zavodlari qimmatli rasmlari Boltiq Tersanesi'nin etkazish istamadi. Nihoyat mojaro hal qildi, va shartnoma (20 iyul) imzolandi.

xizmat Start

1900, 24 May kema "Aurora" ishga tushirildi. marosimi imperator Nikolay II, xotini Aleksandra va uning onasi Mariya Fedorovna ishtirokida bo'lib o'tdi. Bu bortida hodisa bir kemachi bo'lgan paytida, ilgari, shu harbiy kemasi "Aurora" ishlagan Qrim urushi davrida Petropavlovsk-Kamchatskiy himoya ishtirok etdi, deb ramziy ma'noga ega. mashinasozlik va yordamchi mashinalar o'rnatish Keyingi kun boshladi.

idish asosiy texnik xususiyatlari: uzunligi - 126 metr, kengligi - 16 metr, qoralama - 6 metr. "Aurora" 6731 tonna deplasman bor. Dvigatel dizaynerlar Belleville suv quvur qozonxonalar tanladi sifatida. ot kuchi transport vositasi taxminan 12 ming bir quvvat soatiga 35 kilometr (19 uzel) bir tezligi erishish mumkin. kema ekipaji 550 dengizchilar va 20 xodimlari edi.

kema sinalgan bir necha yil, so'ngra 1903 yilda u Orqa-Admiral Endryu Vireniusa boshchiligida otryadni qo'shildi. kema yanada taqdiri tufayli Rossiya-Yaponiya urush uchun, ikkinchi Tinch okeani Squadron bilan bog'liq yaratilgan. U qamal port qulfini ochish uchun Port Artur ketdi. Kemalar, odatda kam bir yil emas, balki cho'zib bir uzoq yo'l bor edi.

Mezozoy erasining ikkinchi davri Bank voqea

22 oktyabr, 1904 Boltiq dengizida suzib esa jiddiy hodisa ro'y berdi. squadron kemalari tuman noma'lum shubhali kema otishni sahnalashtirgan. Bu Britaniya baliqchilar deb chiqdi. Ulardan ikkitasi halok bo'ldi. "Aurora" ham yomon fikr bilan do'stona olov ostida keldi. kema 5 qobig'ida oldi. Tufayli vafot qabul jarohatlari tez keyin u Cruiser rohib bo'ldi. Tadbir mezozoy erasining ikkinchi davri Bank hodisa sifatida tanildi. Tufayli Rossiya va Buyuk Britaniya o'rtasida tez xatolar munosabatlarga jiddiy xatolikka etildi. aniqlik kiritish maqsadida fojia partiyalarning holatlar arbitraj sudiga bir tergov kelishib oldilar. Bu jahon amaliyotida birinchi ishi edi.

voqea-da, eskadron safarini davom etdi. kemasidagi "Aurora" vaziyat qanday edi? kema tez yamoq, va zarar o'z yurtiga qaytish uchun sabab emas. mashinalar, dengizchilar davomida Madagaskar orolida Port Artur yiqilgani o'rgandim, va birinchi squadron Tihookenskaya vafot etdi.

Tsushima jangi

14 yoki 27-may, 1905, yangi uslublar kema "Aurora", Tsushima mashhur jangida ishtirok etdi. Rossiya floti uchun hal qiluvchi jang va butun harbiy kampaniya najodi uchun so'nggi umidi edi. Ikkinchi Pacific Squadron qaqshatqich mag'lubiyatga uchradi. "Aurora" omadli bo'ldi - kema zarar emas, balki taslim va boshqa ko'p, mahalliy sud farqli o'laroq botib yo'q edi.

kemasidagi jangidan so'ng 18 xitlarini topildi. Temir zanjiri so'yilgan, va fairlead tugallanmagan. Qolgan tuynuklar zarar edi. kemada bilan birga, 21 May Filippin poytaxti Manila Port amerikaliklar yaqinlashdi. kema Internirlangan edi. jamoasi yapon bilan yanada urushda yozma bo'lmagan ishtirok berdi. "Aurora" imzolanishi qadar Manila shahrida to'xtadi qoldi Portsmouth Tinchlik, urush nihoyasiga yetdi. Cruiser, 1906 Fevral 19 qaytdi. Libau langarni Ikkinchi Tinch okeani Squadron bir qismi sifatida bir safarda kema suzib keyin 458 kundan so'ng tashlangan edi.

Birinchi jahon urushi

Darhol Birinchi jahon urushi kema-Cruiser "Avrora" keyin, yangi buyurtmalar uchun kutib port Cümbüş keldi. Avgust 26, 1914 Finlyandiya ko'rfazi suvlarda og'ir ahvolda "Magdeburg" yugurib ketdi. "Aurora" Nemis kema yo'lini ketdi. Rossiya dengizchilar kema qo'lga olishga muvaffaq bo'ldi. Keyinchalik, u axlatga uchun demontaj qilindi.

Bu Helsingfors Port uzoq qolishi etildi. 1916-yilda, "Aurora" Riga ko'rfaziga kirib va og'ir artilleriya olov yordamida zamin kuchlarini yordam berdi. Kuzda kema ta'mirlash uchun kronshtadtlik suzib ketdi.

Fevral inqilobi

Kronştad sardori Mihail Nikolsky qolish davomida u kemani ta'mirlandi, mahalliy zavod, da gullab-yashnagan siyosiy inqilobiy ajitasyon qarshi harakat qildi. tashlashlar korxonalarida boshladi. ishchi talablarga turli edi. Kimdir ish kun kamaytirish uchun so'radim, boshqalar hukumatini qarshi qilgan. Bu vaziyatda, kapitan to'g'ri uning odamlaridan psixologik uchun qo'rqib.

Fevral 27 kruvazörünü "Aurora" qo'riqlab qurol soqchilarni faollashdi. kema tarixi allaqachon xavfli kiritilgan bo'lishi dengiz urushlar, lekin isyon kemada boshladi bo'lsa, hisoblash xodimlari faqat nima emas edi. Bundan tashqari, ajitatörler "Aurora" dan qamoq kemani qiladi mish edi.

arafasida Fevral inqilobi, kema isyonga. dengizchilar Nikolsky buyruqlarini itoat qolgandir, so'ngra zobitlar ularning ustiga o't ochdi. Uch kishi yaralangan, bir keyinchalik asoratlarni o'ldi. Ayni paytda, Sankt-Peterburg allaqachon ommaviy mashhur namoyishlar yuz va kapitalidagi davlat deyarli falaj bo'ldi.

"Aurora" oldida 28 namoyish boshladi. Ishchilar kema suv ostida. Ular kemaga oldin kun olish ekanligini bilib, nafrat ko'tarildi. qo'lga sardori Nikolsky va boshqa Ogranovicha xodimi bilan norozi. Ularning tasmali yirtilgan edi. ikki rivojlangan tartibsizlik namoyishda g'animlar tomonidan o'limga edi. Nikolsky borib bosh tortgani uchun suratga olingan Torid saroyida uning qo'lida bir qizil latta bilan. Xodimlari huzursizlik kema himoya olmadi.

Notinch 1917 th

1917-yilda, model kema "Aurora" hali urush-munosib va nisbatan zamonaviy edi. Cruiser, barcha urush xarajatlarini va inqilob qaramay o'z maqsadi uchun foydalanish mumkin. Fevral voqealari va monarxiya dengizchilar ag'dargandan keyin bir Ship qo'mitasi tashkil qilgan. chap qanot partiyalar vakillarining ko'p emas, balki yagona bolsheviklar bor edi.

Biroq, yozda vaziyat keskin o'zgardi. Lenin qo'llab-quvvatlovchilar diqqat armiyasi va floti bilan ishlagan. Bas, ular, albatta, bunday muhim kruvazörünü "Aurora" e'tiborsizlik mumkin emas. kema tarixi qisqacha poytaxti barcha aholisiga ma'lum bo'ldi. Bolsheviklar o'z tomonida buyruq kema ishontirishga qodir edi, u malakasiz muvaffaqiyat bo'ladi.

"Avrora" On Yaqinlashgan kemada tik uchun uning maxsus munosabatlarni ekanini (masalan, Mixail Kalinin) eng balandparvoz ajitatörler partiya qildi. Natijada kutish yo'q edi. Qo'mita yozda u allaqachon RSDLP (b) 42 vakillari edi. dengizchilar faol Bolsheviklar ko'cha harakatlarida ishtirok boshladi. Petrograd, dengizchilar bir ommaviy namoyishda Iyul 4, muvaqqat hukumat sodiq qolgan qo'shin pulemyot olov ostida keldi. Bolsheviklar qarshi qatag'onlar yaqinda boshladi. Lenin Razliv bir kulba qochib, va ba'zi ayniqsa g'ayratli dengizchilar "Aurora" qamog'ida edi.

oktyabr revolyutsiyasi

Sentyabr oyida, yana bir kema qayta saylov komissiyasi bor edi. Bu bolsheviklar Aleksandr Belyshev olib bordi. Kapitan Nikolay Eriksson edi. kema ta'mirlash yakunlandi buyon, u tez orada dengizga borish kerak edi. Biroq, 10-oktabr kuni Markaziy qo'mitasi majlisi to'g'risida bolsheviklar Petrograd qurolli to'ntarish haqida qaror qabul qildi. "Aurora" u yaxshi qurollangan kemasidagi sifatida, balki muhim ramzi sifatida faqat zarur emas edi.

Bolsheviklar kema, lekin Petrograd Soveti nafaqat nazorat. Oktyabr uning qaroriga ko'ra 24 dengizchilar Sankt-Peterburgda kemani tark. "Aurora" Nikolas ko'prigiga olib bo'ldi. Shahar rasmiylari poytaxt bir to'ntarish to'xtatish uchun punktini blokirovka urindi va isyonchilar uni oldini olish uchun harakat qilindi.

25 oktyabr kuni kechqurun, idish Navoiy kirdi. Erickson sardori dastlab qaror qarshilik, lekin hali ham rozi. U malakasiz dengizchilar faqat og'ir ahvolda kemani ekish qo'rqdik. Nikolas Bridge JUNKERS qo'lida edi. "Aurora" yondashuv, ular qochib, qachon bolsheviklar tarafdorlari daryo harakatini tiklash imkoniyatiga ega bo'ldi.

quruq shot

.. Telegraph, postane, temir yo'l stantsiyasi, boshqalar muvaqqat hukumat qishki saroyida hali - 25 oktyabr kuni ertalab kelib, Lenin Smolny butun infratuzilma kommunikatsiyalarini Petrograd nazorat. Bolsheviklar uni o'tishi Vazirlar qobiliyatsiz taqdirda, qal'a uni olov uchun ketayotganini.

hujum nisbatan "Aurora" yordam berishi mumkin? kemada va uning qurol turi signal zarbasi ishlab chiqarish imkonini berdi. Bolsheviklar bu fursatdan qaror qildi. 25 tushdan keyin kema Vladimir Antonov keldi - Lenin izdoshlarining dala xodimlari boshini. U Butrus va Pavlus Minoradan signali keyin ishlab chiqarish rejalashtirilgan bo'sh zarbasi, buyurdi. Bundan tashqari, bolsheviklar "Aurora" Lenin apellyatsiya uzatish uchun radio ishlatiladi.

Bo'sh shot 21:40 da amalga jiringladi. Bu gunnery Yevdokim Ognev qildi. shot hujum Qishki saroy uchun signal bo'ldi. Bundan tashqari, u so'nggi qal'ani o'zlarini o'rnashib qilgan Muvaqqat hukumat vahima vazirlar, qilgan. Tarixchilarning hali Field Aurora qishki saroyida olish uchun texnik imkoniyat bor yoki yo'qligini haqida bahslasha. Ba'zi tadqiqotchilar bahslasha mag'lubiyatda ustida olov mumkin emas, hatto kema joyning joyga tufayli. Bir yo'l yoki boshqa, lekin uzoq masofaga tortishish kerak emas edi. Qishki saroy isyonchilar qo'lida edi, va "Aurora" yordamisiz.

hikoya rioya

Oktyabr inqilobi davrida bo'lib o'tdi An voqea, qayiqqa uchun eng mashhur "Aurora" bo'ldi. kema tarixi darhol sovet rejimining Tug'ilgan muhim tasvir aylandi. Uch kun qishki saroyida voqealaridan keyin u ta'mirlash uchun qaytib keldi. Tez orada "Aurora" yana faol parkini qismi bo'ldi.

1918 yilning yozida Bolshevik hukumat hali nozik edi. Petrograd Oq armiya haqoratli Yudenich haqida ishlab chiqildi. Class kema "Aurora" erga jang yordam olmadi. Shunday bo'lsa-da, u bir oz boshqacha kruvazörünü foydalanish qaror qabul qilindi. So'ngra Petrograd xorijiy aralashuv tahdid oldida paydo bo'ldi. Bolsheviklar dushman kemalari yo'lini to'sishga "Aurora" va bir necha kemalar suv so'radim. Biroq, bu ehtiyoj paydo bo'lmaydi.

Tinchlik davrida, kimning foto Petrograd oktyabr tadbirlarda kema "Aurora", ko'plab rus va chet el gazeta old sahifasida tushdi o'quv kemasi bo'ldi. Cruiser bir necha xorijiy Voyages ishtirok etdi. Bu ekspeditsiyalar chog'ida yangi dengizchilar RKKF tajriba sazovor bo'ldi. 1927 yilda inqilob o'ninchi yilligi, "Aurora" Qizil bayroq ordeni bilan taqdirlangan.

O'tgan uzoq masofaga yo'lovchi kemasi, u yumaloq 1930, amalga Skandinaviya yarimoroli. Keyin uzoq ta'mirlash ergashdi. Biroq, u kema eskirgan ekanligini ustida silliq olmadi. 1941 yilga kelib, u parkini chetlanaman uchun nima qilish rejalashtirilgan, lekin urush boshlanishini oldini edi.

Leningrad "Aurora" blokadasi davomida nemis samolyoti tomonidan bombardimon ko'p duchor bo'ldi. urush boshida, Sovet rahbariyati shahar mudofaa tizimining kema ishtirok qilishga qaror qildi. kema shakllari LW samolyot qarshi kurashda foydali bo'lishi mumkin bir necha havo hujumiga qarshi qurol bor edi. portlashlar uyushtirish kema teshik ko'p ekanligiga sabab bo'ldi. kech 1941 yili, dengizchilar evakuatsiya qilingan edi. "Aurora" olov faqat blokadasi bekor keyin to'xtadi.

abadiy Avtomobillar to'xtab turish joyi

1944-yilda u Petrograd plomba abadiy parki kema yuborish va muzey aylantirish to'g'risida qaror qabul qilindi. butun Sovet Ittifoqidan vaqtga kelib, qayiqqa "Aurora" deb deyarli hech bunday afsonaviy saytlar bor edi. kema Tour Shimoliy poytaxt sayyohlar uchun majburiy edi.

Keyingi bir necha o'n yillar davomida "Aurora" o'nlab ta'mirlash orqali ketdi. 2014-yilda, kema keyingi ta'mirlash uchun kronshtadtlik yuborildi. U 2016 yilning yozida allaqachon Petrograd plomba abadiy parki qaytish uchun rejalashtirilgan.