Genri Ford: A Biography va muvaffaqiyat hikoyasi

Amerika muhandis, ixtirochi, sanoatchi Genri Ford iyul 1863 yilda tug'ilgan. U Amerika Qo'shma Shtatlari, Ford Motor Company, ishlab chiqarish mashina va mavzu-konveyer kompleksining tashkilotchisi asoschisi avtomobil sanoati iftixoriga aylandi.

san'at asari sifatida yaratilgan Avtomobil Genri forda, ortiqcha hech narsa, uning fizibilite va funksional go'zallik bor. Va u - dabdabali emas, balki o'yinchoq. Bu Genri Ford o'rtacha Amerika oilasini tayyorlangan qulay, arzon sovg'a. ixtirochilar va dizaynerlar Biografiya - har bir kishi uchun yaxshi misol.

sifat

afsonasi tarafdorlari "Amerika orzusi", o'z fuqarolarining ishonch hosil ko'p bo'ladi, deb Genri Ford avtomobilni yoki konveyer ham to'qib bermadi. o'ziyurar yuk tashish, ayrim To'lov Olds tomonidan ancha avvalroq ixtiro qilingan va lift va Chikago go'sht qadoqlash o'simliklarda uzoq ishlatilgan transporter tasmalarini.

Kimning biografiyasi mashhur Genri Ford, oxir-oqibat yana va yana fantastik ma'lumotlarni, u ish joyida bir mavzu yaratish muvaffaq haqiqatni kasb etadi. Va avtomobil Biznes - ham hayotida undan tomonidan mujassam uning g'oyasi. Va eng muhimi - boshqarish. Iqtisodiy uyushgan korxonalar rahbarlari kerak, va yigirmanchi asr jahon-quruvchi biznesmen berdi. jurnalining Fortune ko'ra asrning eng yaxshi tadbirkor,!

Ular o'sha paytda mavjud bo'lgan eng katta ishlab chiqarish qurgan, Ford o'zining birinchi milliard qilgan haqiqiy sanoati, (endi pul o'ttiz olti milliard "bor"). uning boshqaruv tamoyillari hali AQSh jamiyati butun tenor bo'yicha ulkan ta'sir ko'rsatadi. Ford in-line konveyer ko'chada velosipedda o'rganmagan aylangan ishlab chiqarish uchun o'n besh yarim million "Ford T", va zarur sotishga muvaffaq bo'ldi.

Raqib va boshqarish yaratuvchisi

Genri Ford boshqarish tamoyillari bir raqib yo'q edi, uning tarjimai holi eng yaxshi tadbirkor unvoni to'ldirib bo'lmas edi. U tamoyillarini edi: Boshqa ish beruvchilar, ularning katta chegirma narxlarda avtomobil sotilgan bo'lib, ishchi ko'p, deb ikki marta qaratilmoqda. Shunday qilib, u bir sinfini yaratdi, u hali ham deb ataladi "ko'k-yoqasi". U o'z mahsulotlariga talabni oshirish bermadi. Yo'q! U bunday talab uchun shart-sharoit yaratilgan.

Bu, albatta, mavjud sanoat siyosati tamoyillariga mos emas edi. Boshqarish nazariyasi yaratildi va u ichki nizo yilda dona Genri forda sindi General Motors, menejeri amaliyotchiga bo'lgunicha bir ezgu zavod yutib olmadi Ford nazariyotchi bilan yozishmalar nizo yilda shakllantirish qilingan. Kimning biografiyasi bir Gollivud kino skript yozuvchi qalam loyiq, bir tadbirkor sifatida Bas muvaffaqiyatli Ford, 1927 yilda halokatga uchragan.

mahsulot muhimdir marta

Bu vaqtga kelib, Genri endi ularning e'tiqodini o'zgartirish imkoniga ega bo'ldi. U, albatta, "zazvezdilsya", ya'ni, o'z haqqoniyatiga juda ishonardi. Lekin yangi marta, u sezmadi qilgan o'zgarishini keldim. Muvaffaqiyatli ishlab chiqarishni boshqarish, endi yangi boshqaruv sifati bilan, kerak, va bu safar Genri Ford tushunish mumkin emas. bu ajoyib haqida uni tirnoqlari »gimnastika - bu foydasiz va kasal odamlar bema'nilik sog'lom odamlar - kontraendikedir .." Shu munosabat u va boshqarish.

Ford mahsulot yaxshi bo'lsa, u, albatta, bir foyda keltiradi amin edi, va u yomon bo'lsa, u holda eng mo''jizaviy rahbariyati natijalarini olib kelmaydi. Ford o'rganish faqat vaqti-vaqti bilan qarab ham, boshqarish do'konlari yugurib san'atini Xo'rlangan moliyaviy hujjatlar, u bankirlar faqat naqd tan nafrat, unga jirkanch ko'rinardi. parazitlar - moliyachilari uni o'g'rilar, spekülatörler, zararkunandalar va qaroqchilar va aktsiyadorlar uchun edi. Va shuning uchun iqtidorli Genri Ford qo'shtirnoq bu mavzu haqida sepib! Shunday bo'lsa-da, shukr boshqarish biznesda sezgi zarar misol qilib ularni foydalanadi. U to'g'ri emas edi, agar baribir, mijoz juda halol edi.

halol mahsulot

mavzuda Genri forda Izohlar har doim tegishli: "Faqat ish qiymatini yaratadi!" - uni takrorlab, men hech qachon charchagan. Va shuning uchun u edi. model deb davlatni iymon Ford da, juda universal ideal to'lmagan qadar zavodida ommaviy ishlab chiqarish boshlash emas edi. Yanada yo'lga ishlab chiqarish tsikli, va avtomobil oqimi ustidan qo'yiladi. Menejerlari erkin korxonaga oqadi idoralar o'zidan keyin foyda ovozdan birgalikda ishlagan, va Ford ular uchun qidirmoqda, umumiy avlod uchun izlayotgan.

kompaniyasi rahbari barcha eng muhim savollar qaror qabul qilish. bozor strategiyasining qiymati "kirib narxlash" deb quyidagicha: nazariyasi Genri forda edi. Har yili ishlab chiqarish hajmi ortadi xarajatlar muntazam ravishda avtomobil narxini tushib, doimiy kamayadi - deb yo'l chiqish talab sifatida barqaror foyda o'sishi, yaratadi. Foyda, albatta ishlab chiqarish qaytdi. Genri forda tamoyillari tijorat muvaffaqiyati uchun ishlagan bo'lsa-da, u tadbirkor-bireyselci edi - aksiyadorlar barcha to'lanadi emas.

asosiy qadriyatlar

Genri Ford kabi, tug'ilgan bo'lishi kambag'al fermer oilasida, boy va mashhur bo'lish: Bu erda Amerika orzusi hisoblanadi. Vatandoshlarim, ularning prezidenti bugun, lekin mashina Genri forda har doim eslab kim unutsa. Ford, keng tarqalgan masxara sabr murakkab makr bilan kurashgan, mutlaq mag'lub, bitta barcha umrining g'oyasi bo'lib xizmat qilgan. bir mashina yaratish va milliardlab qildi: balki ularning u erishdi.

Xotini Genri forda - Clara - ham bir umr biri edi. U uni bilvosita, chin qiyin damlarda qo'llab-quvvatlash ishonchli. Bu bir marta u ikkinchi imkoniyat beriladigan bo'lsa, u, o'z hayotini yashagan bo'lardi qanday so'rashdi. "Men rozi qilaman, lekin bir sharti bilan: Men Clara yana turmushga qilyapman." Genri forda so'zlar har doim xotiralar loyiq bo'lar

boshlanish

Aslida, Genrix hayot emas, shuning uchun oson boshladi. U erta yoshdan boshlab sohasida otasini yordam berish uchun ishlashi kerak edi Michigan bir fermer xo'jaligi, tug'ilgan. U, albatta, bu kasb nafratlanadi. Bu faqat mexanizmlarini jalb. Va u o'n ikki Locomobile bug yoshida ko'rgan narsani juda tubiga bolaning qalbini larzaga. Shunday qilib tarixini Genri forda boshladi.

Har kuni kechqurun kech qadar, Genri, bir harakat mexanizmi qurish bilan azob. o'rniga o'yinchoqlar, yong'oq to'liq cho'ntaklariga - vositalari: U oddiy bola kabi bo'lish to'xtadi. Ota-onalar o'z hayoti soat birinchi keltirilgan, u shu kuni tayyorlangan va to'plangan. O'n besh yil qo'shni fermer atrofida bo'lgan va mexanizmlar har qanday barcha, va maktab ta'mirlanib, shuning uchun u emas, balki tugatgan edi. Bu borada keyinchalik so'zlar Genri forda mafkuraviy o'zgardi yo'q. U kitob amaliy hech narsa o'rgatish emas, mashina va u kitoblar yozuvchi sifatida, barcha g'oyalar qozonish va ularni qo'llash ega bo'lishi mumkin bo'lgan eng muhim mexanizmi, deb aytdi.

Bug 'dvigatellari

Genri dam bilmasdim: fermerlik ildizlari butunlay sindirib, u mashina do'konda ishlagan, va kechalari zargar da ishchi, soat ta'mirlandi. fikr allaqachon paydo bo'lgan, va faqat o'ziyurar yuk tashish o'n olti da, yuz, barcha o'z orzularini oshiriladi yildan "Westinghouse" ekspert yig'ish va bug ', motor ta'mirlash qo'shildi. Bu ko'p tonnali avtomobil HAYVONLAR soat va yana tez-tez bir traktor sifatida ishlatiladi boshiga 12 kilometr qilib. locomobiles yo'llar har fermer bunday mashina sotib olishi mumkin edi, shuning uchun edi.

uning bola emas edi-da, birinchi kompaniya Genri forda, unga g'oyalarni olish va ularni amalga oshirish uchun harakat qilish, kasb o'sishda imkonini berdi. birinchi urinish shudgorlash uchun nur, bug 'aravalar yaratish edi. Genri sof o'g'li-o'rtoqning otasining tush musibat nima, otasi haqida esladi va uning vijdon, albatta, xavotirda. U temir otda otasining yelkasiga asosiy ish o'tish uchun fermerlar qattiq qismini ozod bo'lsin so'radim nima uchun o'sha.

Yangi dizayn Dvigatel

Traktor - emas, balki ommaviy mahsulot. Odamlar asosan dala ishlari uchun qurilma ko'ra, yo'llarda sayohat mumkin mashina, istayman. Biroq, yuk mashinalari, Genri yig'ilgan, xavfli edi: u yuqori bosim ostida qozon dan bomba ustida o'tirib, qulayroq bo'ladi. Yosh Ford barcha loyihalar qozonxonalari o'rganib va ular uchun kelajakdagi imkonsiz bir er-xotin uchun dvigateli deb oson ekipaj emasligini tushundi. gaz dvigatellari haqida eshitib, Ford yangi umid bilan to'lgan edi.

Smart odamlar qiziqish bilan unga quloq, lekin bu holatda Genri forda muvaffaqiyati, albatta, ishonmayman. U ichki yonuv dvigateli insoniyat kelajagini tushundim ma'lumotli odamlar bir do'st uchrashdi emas. Shu paytdan boshlab, barcha Maslahatlar "aqlli" u xor. Ushbu vosita Genri Ford 1887 yilda ishlab chiqilgan. Buning uchun u gaz motorini Filippa Lebona chiqarish va nima bor, deb tushunib, keyin u erda tajriba uchun xo'jaligi qaytishga majbur bo'ldi.

Muhandis va mexanik

Bu faqat temir parchalarini ekstraditsiya qilish uchun to'xtadi, shunda Ota xursand, uning o'g'li Qaytish va unga o'rmon bir qismini berdi. Genri Ford, quvlik bir oz, kelishilgan uy, yog'och, seminar qurilgan va Clara uylangan. Albatta, seminar o'tkazdi barcha bepul vaqti, mo'ljallangan mexanikasi, kitob o'qish.

Bu harakat qilish mumkin emas edi fermada yolg'iz kabi, u elektr kompaniya $ 45 bir ish haqi taklif etildi Detroyt, ko'chib o'tdi. Klara har doim uning barcha harakatlari ham eri qo'llab-quvvatladi.

Ular elektr sayyoramizning kelajagi, lekin juda "elektr otasi" uchun juda hamma narsa ishonch edi, chunki u topa olmadi, ularning murakkab hamdardlik haqida yangi hamkasblari yilda Tomas Edison manfaatdor, aql bilan reaksiyaga va menga omad tiladi. Genri Ford nihoyatda ko'tarinki edi.

Amerika Birinchi haydovchisi

1893 yilda Genri Ford o'z yilda Detroyt ag'darildi qachon birinchi avtomobil , ot tortingani, u to'rt velosiped ismli bir yonish dvigateli bilan Ko'cha-ko'yda hayron tarahtenie baland, dumaloq, so'roq to'plandilar. Biroq, u erda hech qanday transport qoidalari edi, shuning uchun biz shaxsdan ruxsat olish kerak edi. Bas, u birinchi rasman tasdiqlangan haydovchilar Amerika aylandi.

Genri ikki yuz dollar uchun birinchi bolani sotilgan va engil avtomobil yangi modeli yaratish qo'ydi, uch yillik minib olg'il. U keyin bir amallab og'ir transport vositalari kerak emas, deb o'yladim. u o'z kompaniyasi yaratish qaradi bo'lsa Oh, - Ford ekspeditsiyasi, keyin faqat men fikrimni o'zgardi. U iymon bo'lsa, bir ommaviy mahsulot engil va qulay ekanligini.

O'sha vaqtga kelib, elektr kompaniyasi o'zining birinchi muhandis, $ 125 bir oy qaratilmoqda qildi, lekin avtomobil tajribalar rahbariyatining qattiq g'azab uyg'otdi. Bu faqat elektr ishoniladi. gaz - hech. Kompaniyasi predloozhila Genri Ford ham yuqori lavozim, lekin faqat uni shu bema'ni chiqinglar va hozirgi ishda ishtirok etishga jalb qilinadi qilaylik. Ford o'ylab, uning tush tanladi.

Avtomobil yarmi

Tez poyga avtomobillari ishlab chiqarish bo'yicha yangi tashkil Detroyt avtomobil kompaniyasi pul sarmoya qilib egalarini topdi. ommaviy ishlab chiqarish Genri Ford g'oyasi himoya olmadi. Sahobalar pul, ular faqat ko'rmadim avtomobil boshqa ilovalarni zarur. Biroq, katta pul hech kim korxona va hech vaqo emas. 1902 yilda u qaram bir davlat tushib hech qachon, kompaniyani tark. "Barcha o'zim!" - Genri Ford o'zini aytdi. Yutuqlari yo'lda edi.

Tezlik bir avtomobil Ford-hurmat hech, lekin umumiy e'tibor faqat g'alaba jalb qilinishi mumkin, chunki, u hali ham yuqori tezlik uchun mo'ljallangan ikki avtomobil, tayyorlash kerak edi. "Ishonchsiz kafolat berilmaydi ortiq - u, o'zi dedi - U omad katta foiz bilan: Ogayoning Akron Falls tushib mumkin."

Lekin mashinalari poyga uchun tayyor edi. faqat haydovchi bor edi. shabada bilan supurgi Oldfield oila, tirilganida izlovchi kuni bisikletçi kelishib. Lekin u bir arava orqada o'tirib hech qachon. Bu poyga oldin bir hafta bo'ldi. velosipedchi uğratmadı. Bundan tashqari, u qaytib qaramadi va navbatlarida sekinlashishi emas, atrofiga qaradi hech qachon: boshida metall uchun "vtopil" O'tdim sifatida, va marraga tezligini kamaytirish emas edi. Ford avtomobil birinchi keldi. Investorlar keyinchalik kompaniyasi tashkil etildi, bir hafta haqida, g'amxo'rlik Ford asosiy bola - Ford Motor.

hamma uchun Avtomobillar

O'z kompaniyasi Genri Ford allaqachon o'z rejasini tashkil etildi. ustuvor ishonchli, ishlatish uchun qulay, arzon, oson, massasi mahsulot edi. Ford boy ishlash uchun kerakli, lekin har bir kishi baxtli bola qilish so'radim emas edi. Yo'q, hashamatli, eng oddiy va ishlab bezatish. Va brendi e'tibor ham, muhim emas edi. uning modellari, hatto go'zal ismlari har bir yangi u alifbo keyingi harf deb ataladi, yo'q edi.

boshqa odamlarning kapitalini tutmang, hamma narsa faqat pul bilan sotib olish mumkin, va barcha foyda, albatta ishlab chiqarish kirib: Ford uch asosiy moliyaviy tamoyilini saqlab. Dividendlar faqat mahsulotni yaratish bilan shug'ullanuvchi kishilar uchun tavakkal qil. Barcha fikrlar, barcha harakatlari bir universal mashina yaratish Ford qaratilgan. Bu harf "T" bir model aylandi. Oldingi ham "T" bilan taqqoslaganda, juda yaxshi sotilgan, lekin, ular faqat eksperimental tuyulardi. to'g'ri deyilgan Endi reklama qo'lidan: Ford "," Har bir bola boshqarish imkoniyatiga ega bo'ladi "!

mukammal mavjudot

1909-yilda, Genri Ford, hozir shu shassisi bilan faqat bir model "T" ishlab chiqaradi, deb e'lon qildi. Va, har doim bo'lgani kabi, u e'lon wit qildi: - Ford-T "Har bir shaxs bir sotib olish mumkin" ", lekin har qanday rang qora bo'ladi sharti bilan, albatta, har bir rang."

muvaffaqiyat bilan mutlaq ishonch bilan boshlangan tadbirda ko'lami, kompaniya bosh boshlandi tushunish uchun, u bir odam arzon va qulay samolyotlar bilan har birimiz ta'minlash uchun bir kompaniya tashkil deb tasavvur qilish kerak. vaqtda bu aravani xarid qilish bilan bog'liq edi.

Avtomobil butun oilasini olish qulay ega juda keng bo'lishi kerak edi. Genri forda ham yaxshi bo'lishi kerak material tanlash haqida xavotirda. dizayn segodyanshney texnikasi iloji boricha oddiy bo'lishi kerak, - dedi. A birinchi sinf xodimlari har doim u bilan birga edi.

Ford avtomobil narxi har qanday ishchi odam uni sotib olish mumkin bo'ladi, shunday qilib, past, deb aytdi. Bu yerda, unga bu juda aytganda, ko'p mo'min to'xtadi qildik. Zavod orqasidan! - raqiblarini qichqirdi. deb nomlangan "T" Bir modeli "qalay Lizzie." Bu kabi ko'rinadi, bir it qobiq nima farqi, nima. Bu muhim emas, - karvon ketadi. Lekin ko'p sotish uchun, past narxlar yordam bera olmaydi. Bu sifatini ta'minlash uchun zarur.

Mijozlar saqlash

va faqat - avtomobil sanoatining ildizida, avtomobil savdo yaxshi jarrohlik bo'ladi. Sotilgan - yo'qolgan. Avtomobil yanada taqdiri hech kim manfaatdor edi. egasi hech borish uchun joy, chunki ta'mirlash qismlari, qimmat turadi qachon - deb go'zal sotib. Ford juda arzon qismlar sotilgan va zavod avtomobillarning ta'mirlash g'amxo'rlik.

Raqobatchilar hayajonlanib. entrika, g'iybat, patentlar, hatto sud boshlandi. Ford har Avtomobil xaridor noxush hodisalari holda pul olish kafolatlangan o'n ikki million dollar Ford Motor rishta bilan talab qilinishi mumkin gazetalarda chop tortinmaydi. Va yuqori narxlar dushman kompaniyasi Ford Motor avtomobil ancha past sifati sotib olish uchun emas, balki so'radi. Va u ishlagan! 1927-yilda, zavod darvozasi uchun o'n to'qqiz yoshdan o'zgargani yo'q, o'n besh millioninchi avtomobil "Ford T", chap. Qanday qilib u o'zining tamoyillari va Genri Ford o'zgartirish yo'q. Tarjimai hol unga bu orqali emas. Amerika orzusi, eng yaxshi avtomobil yaratish bir necha qiziqarli kitoblar yozish va amalga oshirish uchun: 1947 yilda o'limiga qadar, u juda ko'p bo'ldi.

Bu butun dunyo sizga qarshi bo'lgan ko'rinadi bo'lsa, samolyot shamolga qarshi off oladi, deb eslayman! Shunday qilib, Genri Ford dedi. Va uning barcha hayot bu qoidani ergashdi.