KTM Dyuk 390: xususiyatlari va sharhlar. a motocross velosiped qancha

KTM Dyuk 390 2013 deb yaqinda sifatida chop etildi. plastikdan tayyorlangan eng past tanasi to'plam bilan zamonaviy shahar velosiped - Bu neykedov bir sinfga tegishli. KTM - Avstriya kompaniyasi, lekin mototsikl montaj Hindiston hududida amalga oshiriladi.

Tashqi ko'rinish

Birinchi qarashda, bu velosiped yorqin taassurot qiladi. U darhol e'tiborini tortdi. Uning ko'rinishi KTM liniyasi sport va yanada jiddiy mashina juda o'xshaydi. dizaynerlar mukammal tashqi ishlagan. Odatda, barcha zamonaviy bir o'lchovli qurilmalar oladi, lekin bu holda, kichik model aniq amalga tark emas. qora va to'q sariq: e'lon yanada korporativ rangdagi modeli birlashmasidan urg'u beradi.

Hindistonda KTM Dyuk 390 zavodda Bajaj da yig'ilgan. U, shuningdek, egalik va bir nazorat ustun KTM. Dastlab, qurilma mototsikl juda ko'p uchraydi, ichki bozorda, uchun maxsus model sifatida homilador bo'ldi. Lekin shunday bo'lsa ham, dizayn, biz saqlab qolish uchun emas, balki qaror qildi va Evropa namunadagi zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan, uni mo'ljallangan.

Bosh Xususiyatlar

birlik ishchi hajmi haqiqiy sport velosipedda mos keladi 373 kub santimetr bo'ladi. Biroq, Hindistondagi mahalliy aholisi uchun bir yuz yigirma besh baravaridan ikki yuz kub santimetr standart hajmi, shuning uchun o'zgartirish dastlabki miqdori 125 kupligini o'rnatish. Lekin bu versiyada, u katta alyuminiy quvurlar va past yil fasllari saqlab qolish uchun emas, balki qaror qabul qilindi. Yugurish etarli kuch va qattiqlik ega. yaxshi o'rnatilgan bo'lishi mumkin, qo'shimcha o'zgartirishlar va dvuhsotkubichesky dvigateli, shuningdek uch yuz etmish uch kub santimetr ishchi hajmi holda. Shuning uchun, bir xil Koson va asosiy versiya va ilg'or. ABS-tizimi: modeli KTM 390 Dyuk yana bir qiziqarli va foydali xususiyati mavjud.

to'xtatish

KTM Standard ishlab chiqarish, WP hisoblanadi. Dyuk KTM 390, uning tashqi ko'rinishi, shuning uchun o'rnatilgan. faqat nazorat qilish, bu erda kamon old ekanligiga qaramay , sozlanishi shock absorber bu qismi sifatli muvaffaqiyatsiz deb his haydash paytida. emas, balki eng oson ning - hajmi va kichik, lekin to'xtatib Oq Power-da. Bu alyuminiy va Chrome-molibden qattiq ramkaning mayatnik bilan birga barkamol va sport ishlari his etiladi.

episkoplar

Uchlari Mertzeller shinalar, shuningdek, bir mototsikl o'girsa bilan aloqasi bo'lsa ham, Xitoy va Koreya bir tartibga farqli o'laroq, mutlaq va daxlsizdir kuch va'da, KTM Dyuk uchun 390. xususiyatlari isrof yondashuvni namoyish etadi. kuch oz miqdorda hisobga olib, biz ular birinchi yarim polusezona amalga kiyish yo'q ishonch hosil bo'lishi mumkin.

dvigatel va uzatmalari bilan

Lekin eng katta hamd munosib, albatta, motor. Bu velosiped ko'pchiligi ishlab chiqaruvchilar ikki tsilindrli quvvat bloklari foydalanib, u yumshoq va boshqarish qilish. Albatta, ular turli xil yo'llar bilan bedarak tortish o'rnini qoplash uchun harakat qilmoqda. Biroq, bu kompaniya KTM emas yo'li aniq emas. Bu model bahavo qizlar va o'g'il bolalar uchun mo'ljallangan.

quyidagicha Uning raqamlar bo'ladi:

• avtomobil hajmi 89 * 60 mm bo'ladi;
• siqish darajasi - 12,6 / 1;
• moment - metri 35,3 Nyuton va minutiga 7000 inqiloblar;
• quvvati - 44 HP va 9000 rpm.

Yagona tsilindrli birligidan berilgan Ushbu ma'lumotlar, apparat jiddiy haqida gapirish.

Qidiruvi dahshatli engil vazn Cova piston va ajoyib issiqlik olinadi bo'lgan alumina qoplangan nikasilom shiling bilan erishiladi.

zarur bo'lgan muntazam qaerda yuqori samarali neft nasos etkazib neft. Ushbu mototsikl, bu sinf uchun juda ko'p bo'lgan, bir marta yetti yarim ming kilometrdan bir rejalashtirilgan texnik tekshirish yurishiga imkon beradi. Aytgancha, agar kerak bo'lsa, u bundan mustasno asl almashtirish Xitoy Mototsikllar uchun juda mos qismlari hisoblanadi.

şanzımanlı engish uchun, bir oz harakat qiladi. Shu bilan birga, nedovklyucheny va ayniqsa, amaliyot dastlabki bosqichida, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan boshqa tushunmovchiliklar bartaraf qiladi, aniq va qat'iy, keraksiz harakatlar holda ishlashni o'rganish kerak.

yo'lda o'zini tutish

yo'lda qurilma harakat qilganlar, ular barcha mashina parametrlarni jadal amalda amalga oshirish, deb aytish. Hatto "quyi sinflar» etishmasligi his qilmaydi. Albatta, gaz holda yuz tortish yoki Bo'ston harakat, u emas, balki mumkin. Lekin bu tashishlarda manevra oson kuchi gaz bir oz qo'shib va ogohlik bilan ishlash, deb. Dvigatel diqqat bo'lishi kerak band, lekin yuqori tezlikda haydash paytida evaziga u haqiqiy diskini beradi - mototsikl egalari yodda tutish lozim, deb aytish.

Tufayli, uning qisqa vaqtda Dvigatel tez Spin va allaqachon Takometre ko'rsatkichi birinchi uchdan yaxshi pikap his qiladi. Kichik avtomobil o'zini hurmat talab qiladi. ularning tanlashda noto'g'ri Reset yoki uzatish xato dinamizm bir zarar olib keladi. Lekin to'g'ri, bu vosita bilan shug'ullanish va mashina his qanday o'rganish, chavandoz asta-sekin katta mashina uchun tayyorlash mumkin bo'ladi, u KTM haydash tajribaga ega, kim barcha tomonidan qayd etiladi.

ergonomikasi

velosiped ergonomikasi ham qurilma drayveri uchun maxsus yaratilgan va oddiygina kosmosda harakat emas edi, deb e'lon qiladi. Mavjud yig'ilgan tushirish, juda ko'tardi va beceriksiz imkon bermaydi bir oz hafa bilan biroz footrests va Handlebar qaytib ataladi. Uzoq yo'llanmalar u juda zerikarli bo'ladi va bir vaqtning o'zida qattiq O'rindiqlarni uzoq o'zingizni eslatib qo'yadi. Lekin bunday holat mototsikl nozik nazorat qilishga ruxsat beradi va faol ularni boshqarish edi.

yo'lovchi joy taqdim etiladi, lekin yo'lovchi footrests deyarli hech kim bir mototsikl chiqishdan hayotimda birinchi marta bo'ladi, balki qiz tashqari, kabi bo'ladi.

Bularning barchasi, ehtimol, bu transport vositasini sotib olish uchun orzu so'raladi. bir qancha motocross velosiped? 2015 yil oxirida davrida KTM Dyuk 390 qiymati taxminan 310 ming rublni tashkil etadi.

xulosa

Natijada, biz uning hajmi qaramay mashina to'liq etishtiriladi, deb xulosa qilish mumkin. Bu ish uchun uyda va orqasidan uyqusirab, bir safar uchun mos emas. unga shu maqsadlar bilan faqat "uchib." bo'lishi mumkin , Vosita va uzatmalar qutisi bilan ishlash uchun shunday qilib, aylanish va to'g'ri yo'lni topish uchun: KTM Dyuk 390 o'zini nazorat qilish uchun uning egasi o'rgatadi. Shuning uchun, qurilma yanada kuchli modelga kichik yonilg'i qayiq o'zgartirishga qaror qilganlar uchun mukammal ta'lim. unga imkon ekanligini hamma olingan, chavandoz bebaho tajriba olasiz. Lekin, bu uning uchun o'tish KTM 390 Dyuk faqat kichik qadam bo'ladi, degani emas. Fikr bir xil hikoya aytib. Bu model ko'pincha uzoq vaqt davomida ishonchli do'st. Axir, u shahar va mamlakat yo'lni ham ko'chib, har bir narsani bor. muvaffaqiyatli foydalanish uchun istagan Bundan tashqari, sport yo'lda. Lekin, bu qurilmani ishlatilgan qilmas edi, qaysi bir narsa aniq bo'lib qoladi: uning egasi, u buyuk zavq beradi.