Moskva - Sankt-Peterburg xalqaro avtomobil yo'lini. M11 yo'l. Speedway "Moskva - Sankt-Peterburg"

Ayni paytda, u bir qurishni rejalashtirmoqda avtomobil yo'lini "Moskva -. Sankt-Peterburg" Bu Rossiya Federatsiyasi, maxsus maqsadlar birinchi majmuida biri hisoblanadi. M10 - Sankt-Peterburgga yangi federal avtomobil yo'li mavjud almashtiradi. unga sayohat qilish uchun to'lash kerak bo'ladi.

Umumiy ma'lumot

M10 ba'zi joylarda imkoniyatlarini yo'qotgan. Bu yangi federal avtomagistrali uchun bepul muqobil sifatida xizmat qiladi. yo'l Moskva - Sankt-Peterburg, ko'p sohalarni qamrab olgan dastur, taxminan etti yuz kilometr cho'zilishi ega bo'ladi. avtomobil yo'li poytaxti chegaralari boshlab, turli mintaqalarda orqali davom etadi. Xususan, Moskva (90 km), Tver (253 km), Novgorod (233 km) va Leningrad (75 km) maydonida bo'lib o'tadi.

qurilish jihatlari

2018-yilda, toll avtomobil yo'li Moskva rejasi - Sankt-Peterburg ishga tushirildi qilinadi. ba'zi bo'limlarda qurilishi hozir boshlanadi. Bu jahon chempionati 2018 yilda bo'lib o'tadigan futbol boshida bajarilishi ko'zda tutilmoqda. Loyihaning umumiy qiymati bir yuz ellik milliard rubl oshadi. bu miqdor bir qismi bevosita ijrochisi investitsiya qilinadi. ob'ekti chetyrhpolosnuyu avtomobil yo'li texnik Turkum 1A hisoblanadi. Hisoblangan tezligi - ko'pi 150 km / h. yangi yo'l "Moskva - Sankt-Peterburg" Novgorod va Tver viloyatlari orqali o'tadi. Ushbu sohada qariyb yuz ko'priklar qurish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, bir necha transport chorrahalarda bilan jihozlangan bo'ladi. Sankt-Peterburg - Bu zaryad emas yo'nalishi Moskva barcha bo'limlar undirishga rejalashtirilgan. iz Biroq, 50 dan ortiq% ulardan faqat biri bo'ladi. Bu taxminan to'rt kilometr bo'ladi.

Iqtisodiy jihatlari. PPP foydalanish

yuqori tezlikda chiziq "Moskva - Sankt-Peterburg" qurish boshlandi uchun maxsus mexanizmi foydalanish kerak edi. birinchi marta mamlakatda, davlat-xususiy sektor hamkorligi printsipi. Bu xususiy investorlarni jalb ta'minlaydi imtiyozlar berish shartnomasi, deb. Ular esa, o'z navbatida, qurilish ishlari amalga oshirish uchun byudjet ba'zi almashtirish bilan amal qilish kerak.

birinchi foydalanish

Bir necha yil oldin, davlat-xususiy sektor hamkorligi tamoyili faqat asosiy yo'llar qurilishi uchun ishlatilgan. Biroq, bugungi kunda kompaniya "Avtodor" ob'ektining boshqa sohalarni qilish rejalashtirmoqda. Ularning qurilish va keyingi operatsiya davlat-xususiy sektor hamkorligi doirasida bo'lib o'tadi. Umuman, ular bevosita Sankt-Peterburgda yaqinida joylashgan.

ob'ekt konsessioner

yo'lning boshi ham mahalliy aksiyadorlar va xorijliklar uchun ham javobgar bo'ladi. bino uchun asosiy mas'uliyat "Shimoliy-G'arbiy Imtiyoz Company» yotadi. Bu Fransiya tashkilotga tegishli. Shu bilan birga, pul yarim rus aktsiyadorlar tomonidan qildi. jarayonini, shu jumladan, Sankt-Peterburg tadbirkorlar biri tuzilishini o'z ichiga oladi. Ba'zi media uning do'sti Rossiya Federatsiyasi Prezidenti deb nomlagan. ma'lumotlar tuzilmalari egasi Arkadiy Rotenberg. Bu paketi, bir necha yil oldin tashkil etish "N-Trans" a'zolari ularni sotib olindi.

kredit shartnomasi imzolanishi

2010 yilning bahorida bo'lib o'tgan bosh bo'limda qurish loyihasini moliyaviy yopish. Muvaffaqiyatli kredit shartnomasi imzoladi. bitim kabi Sberbank "Vnesheconombank" va tashkilotlari ishtirok etdi "Northwest Imtiyoz kompaniyasi." Shartnomaga ko'ra, yuqorida tuzilishi loyiha uchun SZKK pul bilan ta'minlash kerak. kredit hajmi atrofida o'ttiz milliard rublni tashkil etadi. uning to'lash bo'yicha yigirma yillik beriladi. Har ikki bank teng hajmida mablag 'bilan ta'minlash. Federal investitsiya fondi, shuningdek, loyiha, ma'lum bir miqdori qiladi. infratuzilma obligatsiyalar rejalashtirilgan joylashtirish. Shunday qilib, konsessiyachi moliyalashtirish qoldig'ini qoplash uchun mablag 'to'plash kutadi.

Yevropa banki oid ayblovlar

Avvalroq ommaviy axborot vositalari tashkil loyihaviy moliyalashtirish ishtirok etadi, deb xabar berdi. Bu bank investitsiya muhim bir qismini taqdim qodir ekanini taxmin qilindi. Bu mablag 'tanasiga birinchi bo'limda ustida ishlash uchun yo'naltirish ko'zda tutilmoqda. Biroq, axborot bank qurilish loyihasini moliyalashtirish ishtirok voz kechishga qaror qildi, deb keyinchalik qabul qilindi. tashkilot bunday faoliyat mamlakat ekologiya zararli ekanligini ilgari surdi. ichki bank kodi bu esa, o'z navbatida, aksincha. Biroq, tashkilot matbuot kotibi bu ma'lumotni inkor etdi. U Yevropa bank tezyurar avtomagistrali rahbari bo'limda qurilishini moliyalashda ishtirok etish uchun yer emas edi ta'siri bir bayonot berdi. Bu tufayli loyiha uchun zarur mablag'lar allaqachon to'plangan, deb aslida edi. Hatto chet el investitsiyalarini jalb qilish kerak emas. Bundan tashqari, bir bayonotda bankning rasmiy vakili ob'ektning boshqa sohalarda qurilishini moliyalashda tashkilotlar ishtirok ehtimoli istisno qilmadi.

xarajatlar batafsil hisoblash

Yo'lning kichik bo'limda qurish qiymati qariyb qirq milliard rublni tashkil etadi. Bu miqdor tegishli ishlar uchun hududni tayyorlash qiymati buxgalteriya o'z ichiga oladi, lekin QQS o'z ichiga oladi emas. loyihani moliyalashtirish uchun bir chorak investor huzuridadir. Davlat ob'ektning amalga oshirish uchun, qolgan miqdori ta'minlanishini kafolatlaydi. Bu, shuningdek, tegishli ish hududida dastlabki tayyorlash uchun mas'ul bo'lib, loyiha hujjatlarini tasdiqlash kerak. Bu yon berish sxema ostida amalga oshiriladi.

sayohat narxlar

tegishli hisob-kitoblar hali davom etmoqda. Bu yo'lda rahbari bo'limda hududda sayohat qiymati kilometr boshiga taxminan to'rt rubl qilish rejalashtirilgan edi. Bu hisob-kitoblar ularda QQS tashqari, 2007 narxlari darajasi bilan muvofiq amalga oshirildi. Natijada, tezligi turlicha bo'ladi. sayohat xarajatlarni ta'sir asosiy omillar bo'ladi: yo'lning foydalanish chastota, kunning vaqti, avtomobil bo'lim va shunga o'xshash. o'rtacha narx qaysi yo'l M11 mavjud bo'ladi, bir xarita 2,5 ishqalab. / km dan oshmasligi bu maqolada keltirilgan. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, Leningrad viloyati (taxminan 40 kilometr) kiraverishda ko'p foydalanish bir xil miqdorda turadi. Sankt-Peterburg - qolgan haqi zonalari yo'nalishi Moskva markaziy qismida joylashgan. Yuqorida aytganimdek, bu o'tadi va boshqa sohalarda Track. Bu, xususan, Novgorod, Tver va Moskva shahrida. Shunday qilib, yo'l ustida avtomobil sayohat haydovchi kilometr boshiga taxminan 1 rubl turadi. Natijada, butun safar davomida jami olti yuz rubl sohasida ozod qilinadi. Bu masala Sankt-Peterburg shahrida bo'lib o'tgan Jahon iqtisodiy forumida, o'tgan yoz ko'tarildi. Rossiya davlat yo'li kompaniyasi U raisi sayohat qiymati bo'yicha bayonot berdi. Unga ko'ra, avtomobil yo'li M11 ning kilometr narxi sezilarli darajada oshirish mumkin. Shunday qilib, uning narxi mingdan ortiq rubl bo'lishi kutilmoqda.

ehtiyoj ishlash

avtomobil yo'lini M10 faoliyat muqobil yo'llarini yaratishda faoliyati "Rossiya" uzoq vaqt oldin boshlangan. Dizayn etarli uzoq bo'ldi. Orqaga 70s yo'l dublyor birinchi sxemasi poytaxti va viloyat rivojlanishi uchun master rejasi bir qismi edi. avtomobil yo'li M10 hozirda katta yuklarni lozim ekanligi. ruxsat maksimal necha marta oshdi etiladi. Endi quvvati yo'nalishi kuniga qariyb qirq ming transport vositalari. Sankt-Peterburg - kuniga 170 000 transport vositalari tartibini yo'nalishi Moskva ustida haqiqiy transport bugun. iz tez ishdan chiqadi. maksimal yuklash qoidalari emas, yo'lning faqat sifatiga ta'sir cheksiz. poytaxtga kiraverishdagi yo'l M10 o'rtacha tezligi kam o'n kilometr bo'ladi. soat yilda besh cho'qqisiga kamaytirish mumkin. Ushbu yo'nalishlar kuni mamlakat bir necha marta bo'ylab normal darajasini oshib avtomobil hodisalari katta raqam. havo yaqin joylarda sezilarli darajada ifloslangan. Bu darajadagi besh marta Rossiya Federatsiyasi sanitariya normalari oshadi.

ekologik, tabiat muammolari

Yuqori tezlikda avtomobil yo'li Moskva - Sankt-Peterburg Ximki o'rmon ikkiga ajratish bo'ladi. Bir necha yil oldin, bu sohada qurilish ishlari to'xtatib qo'yilgan. Bu xalqaro avtomobil yo'lini qurish daraxtlar qirg'in qarshi edi tashkilotlar norozilik tufayli. a'zolarining harakatlari ro'yxatga olish to'xtatildi "harakati Ximki Forest himoya qilish". Keyinchalik, politsiya xodimlari tegishli ruxsatnomalar va hujjatlarni yo'q edi, deb topildi. Tez orada qurilish yana boshladi keyin. Shu bilan bir vaqtda, faollar uni to'xtatishga harakat. yo'l qurilishi hujum bilan guruh rahbari bir necha vaqtdan so'ng qo'shilmayman. Ba'zi vaqt o'tgach tajovuzkor yoshlar Ittifoqi shakllangan. Natijada, politsiya ularning qarorgohini tarqaling majbur bo'ldi.

Keyinchalik, noma'lum shaxslar mahalliy ma'muriyati binosiga hujum tashkil etildi. binoga eshik tashqariga taqillatdi edi, va Windows singan edi. o'rmon himoya harakatining rahbari kurash kabi usullar bilan rozi emas edi. faollar qurilishini to'xtatish uchun muvaffaq bo'ldik. Biroq, qish davlat komissiyasining yig'ilishi bilan. Bu asl loyihasini tasdiqlash uchun hal etildi. Komissiya vakillari versiyasi qaysi yangi yo'nalish "Moskva - Sankt-Peterburg" ko'ra, deb bayonot berdi Ximki o'rmon orqali o'tadi, butunlay halol va oqlanadi. , Ularning ko'rinishida, bu, albatta, bir kelishuv va muvozanatli beri Natijada, qaror, hukumat ko'p a'zolari tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Shundan so'ng ishlab chiqarish, qurilish Prezidentining berish, qo'shimcha ko'rikdan o'tkazish uchun ishlaydi keldi. Tez orada yordamchi Dmitriy Medvedev aslida yechimlari prezidenti tegishli ish katta miqdorda amalga oshirildi bayonot berdi. U, shuningdek, ularning xatti-loyiha tubdan yaxshilashga hissa ta'kidladi.

Natijada, biz qurish uchun tayyorgarlik bo'lib o'tdi ekologik tadbirlar, bir tizim ishlab chiqildi. rejasi umumiy qiymati taxminan to'rt milliard dollarni tashkil etdi. Ushbu tizim elementlarini tegishli bir qancha o'z ichiga oladi. Misol uchun, bu yaratadi shovqin to'siqlarni va avtomatik havo kuzatuv stantsiyalari. Bu saqlash joylari, ko'kalamzorlashtirish himoya qilish uchun maxsus choralarni amalga oshirish ko'zda tutilgan. ko'p milliard dollar miqdorda ajratilgan qilingan bu ishlarni Vazirlar Mahkamasi va ushlab turing. Bu mablag 'tezyurar avtomobil yo'lini qurish jarayonida kesib qilingan ayrim o'rmon joylarda kompensatsiya chora-tadbirlari to'g'risida sarflanadi.

"Zavidovo"

M11 yo'l "Moskva - Sankt-Peterburg" milliy bog'ida chegaralarini ta'sir qiladi. Bu vaziyat, shuningdek, kurash juda ko'p sabab bo'ldi. Biroq, qonun aslida kuchga kelmaydi. Hukumat hali ham bu masala bo'yicha bir kelishuvga kelmagan. Ximki o'rmon holda, ayrim fuqarolik jamiyati tashkilotlari M11 avtomobil yo'lini qarshi milliy istirohat orqali o'tadi. bir necha norozilik namoyishlari tashkil etildi. Natijada, davlat o'rniga maydoni, qaysi "Zavidovo" boshqa sohalarni ishtirok etadi uchun yangi bir parcha bo'ladi, deb qaror qildi.

Keyingi ob'ekt

yo'l Moskva ustida rejalashtirilgan - Sankt-Peterburg avtomobil yo'li (mamlakat qonunlariga muvofiq) barcha zarur ruxsatnomalar olish imkoniyatiga ega bo'ldi va atrof-muhitga ta'sir baholash natijasida ijobiy xulosa bor. u dastlab rejalashtirilgan edi, deb markazlashgan avtomatik transport boshqaruv tizimi, yo'l M11 asosiy qismida o'rnatilgan bo'ladi. Bu, shuningdek, infratuzilmani ob'ektning asosiy qismi perimetri bo'ylab harakat qiladi favqulodda aloqa, evakuatsiya va yoritish va o'rtadagi to'siqlarni ochko yaratish ko'zda tutilmoqda.