Olib tashlash, qanot kuchi va aviatsiya o'z ariza

havo bo'shlig'i odamlarni o'zlashtirish havo qaraganda kamroq o'rtacha zichligi bilan aytganda samolyot, balonlar yordamida boshladi. Biroq, aerodinamika sohasidagi kashfiyotlar muhitida ko'chib o'tishga bir-biridan tubdan farq vositalarini amalga oshirish uchun shart-sharoit yaratilgan, va aviatsiya kelib chiqishiga sabab bo'ldi.

osmonda uchib Har samolyot, to'rt bor gravitatsiya: kuchlarini ishqalanish, tortish avtomobil va havo uni ushlab, bir. Biroq, bunday bir samolyot bir planörü sifatida, motor holda boshqaradi, va atmosfera oqimini ko'chib o'tishga energiya foydalanadi. Bas, nima og'irlik ta'sirida tushib va uni qoplash og'ir samolyot tutadi? Vektor, yuqoriga yo'nalgan - havo qanot yuzalarga yuvganda bir o'chirish quvvati yuzaga keladigan. uning tabiati oson tushuntiring. Biz diqqat qanotini o'rganib bo'lsa, u qavariq ekan. havo molekulalarining harakati davomida yuqori ortiq ostidan kichik masofa bor. Bu samolyot ostida bosim ustida kattaroq bo'ladi aslida olib keladi. "Cho'zib" kabi qanoti ustidan Air tekis pastki yuzasi ko'proq zaryadsizlangan bo'lishga. Bu bosim farqi tortishish kuchi qarshi samolyoti yuqoriga itarib lift kuch hisoblanadi.

birinchi samolyot ishlab chiqaruvchilari paytda yangi yechimlarni talab texnik muammolar bir qator hal qilish zarurati bilan duch keladi. Bu qanot lift kuch, uning tezligi profil geometriya bog'liq aniq edi. Bu holda, havoda samolyot tartibsizlik harakat qilmoqda. Bundan tashqari, u uchish uchun doimiy balandlikda parvoz ko'proq energiya talab qiladi va uchish. Yuqori atmosfera qatlamlari ustida ham qo'llab-quvvatlash tuzilmalari xususiyatlarini ta'sir, zaryadsizlanishi. Descent va qo'nish pilotajda maxsus usullari talab qiladi. Olingan eritma mexanizatsiyalash orqali qanoti profili xususiyatlarini o'zgartirish qobiliyati edi. dizayn qanotlari deb nomlangan elementlarini harakat kiritilgan.

ularning yuqoriga ko'tarish kuchi taqdirda kamaytiriladi va u ortadi pastlatdi qachon. Zamonaviy samolyot qanotining mexanizatsiyalash yuqori darajasiga ega - ularning dizayni samarali turli xil tezlik bilan va turli sharoitlarda samolyot uskunalar boshqarish uchun ko'p qismlarga va montaj foydalanadi yilda. old qismi kaburgalar bilan, quyida, odatda tormoz pabuçlarını bor jihozlangan, lekin qoida birinchi samolyotlar ishlatiladigan bir xil qoladi: bir samolyot qanotining lift kuchi yuqori va pastki kartaga yaqin havo oqimlarining farq oqim tezligiga bog'liq.

Kalkış maksimal davomida mexanizatsiyalashgan qanoti ayyomida shunday uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi kamaytirish, o'qimagan. ularning o'rnini ekish Shu paytda, u bir minimal tezligi amalga oshirish mumkin. uning niyat bilan izchil o'chirish quvvati, yuqoriga yoki pastga samolyot yuksaltirish, shunday qilib, gorizontal mashqlarni amalga, nazorat qilish tugmasi yoki g'ildirak bilan uchuvchi panelni o'rnini o'zgartiradi. ayarlanabilen qopqoq elementlar neytral joylashgan doimiy kursi va biron-bir balandligi haqida uchib bo'lsa, bu o'rta joy hisoblanadi.