Parom "Estoniya" bortida. feribot o'lim siri "Estoniya"

Dengizchilik ofatlar ko'p edi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, insoniyat tezroq va ko'proq kompleks bo'lib, boshqa kemalar, samolyotlar, poezdlar va boshqa turli xil asbob ag'darilishiga boshdan davom etmoqda. Lekin har safar u allaqachon bir falokat bo'lgan taqdirda bilan solishtirish yordam olmadi, ko'plab insonlar qurbon bilan birga, ba'zi dahshatli voqea bor. feribot qulashi Estoniya o'limi bilan muloqot oqibatida "Titanik". Albatta, bu ikki ofatlar umumiy nuqtasi bor. Har ikki holatda ham, kemalar katta va hashamatli edi, odamlar ko'p botib, va hech kim qo'lidan deb tasavvur qildi. Lekin bularning hammasi faqat birinchi qarashda hisoblanadi. mustaqil ekspertlar tomonidan holatlar aniqlangan tergov, janjalli va belagatli bu buzilish holi bo'lishi mumkin, deb edi. Biroq, versiyalari bir necha tadbirlar edi.

parom nima edi

parom "Estoniya" bir hashamatli kemasi uning yo'lovchilar bir portiga bir manfaatparast harakat, va rohat bilan sayohatga nafaqat taklif etadi edi. Bu maqsadda, taxta, biz hamma narsani va unutilmas tajriba yaratish uchun mo'ljallangan jiddiy, poda bor edi. Bir necha kafe va restoranlar, bir Disko bilan klub, hovuz, o'yin-kulgi bolalar uchun xona, sauna, zamonaviy kino butun sayohati davomida yoqimli o'yin beradi. feribot "Estoniya" Foto boshqa mollar tarzda zarur va yodgorlik sotib olish bilan birga, bu erda esdalik do'konlarda sotiladigan otkritkalar kuni chop etildi. Lekin asosiy narsa, biz kemalardagi tayinlash esga kerak. uchun misli ko'rilmagan juda yaqinda imkoniyat o'z avtomobil bilan chet elga borib sobiq Sovet fuqarosi Evropa hayotga bir hashamatli qo'zg'atish kabi his qildim. Ularning har qanday uchun pul bor edi hamma uchun yetarli avtomobillar uchun 460 joylar. Parom "Estoniya" hashamatli qarash va u katta bo'ldi (155 metr, kengligi bir uzunligi -. 24 m, 15,5 ming tonna olish). Bu 1980 yilda Germaniyada qurilgan, "Meyer" Norvegiya yuk kompaniyasi uchun asos tersanesi, lekin darhol "Viking Line" qayta sotilmaydi. So'ngra parom kompaniyasi-Armatörü tayinlab, "Silviya Star," lekin bortida harflar bir necha marta bo'yoq va yangilarini yozish kerak edi deb topildi. 1991 yilda kema "Vasan Line" tomonidan sotib olingan va u nomlandi "WASA King." So'ngra, birlashish sodir, va u yangi, bu safar oxirgi nomini oldi - parom "Estoniya". 1994 yilda Boltiq dengizi sovuq suvlarda Uning o'limi butun dunyoni larzaga.

quruq faktlar

parom 27 sentyabr kuni kechqurun etti chorak da, grafigini Tallin qolgan. ob-havo yaxshi edi, ammo uning yomonlashishini bashorat. Yo'lovchilar kulgili ega, lekin yarim tunda soati, ularning ko'plari allaqachon qilgan karavotga ketdi. "Estoniya" parom shpal, qo'shiq chiziq o'tib, odamlar hali, uyquga vaqt bor edi turtki juda kuchli his, va zillar eshitdingizmi. kema kecha kemaning qiyaligi 30 daraja etib, va o'sishda davom bir-o'ttiz Ro'yxatga boshladi. vahima boshlandi, lekin yo'lovchilarning eng qutqarish uchun harakat yo'laklari chiqib olish uchun, bekorga edi mumkin emas edi. Suv kelayotganini va yuqori kemaning faqat aholi hayoti bir imkoniyat bor edi. qayg'u signal translyatsiya qilindi, lekin ayni paytda sezilarli darajada, bug ', radar ekrandan g'oyib bo'ldi - u ikki kecha o'n edi. taxminan 80 metr chuqurlikda suvga g'arq Parom "Estoniya" 59 ° 22 'N va 21 ° 40' sharqiy uzunlik koordinatalarini. Ertalab xafa yangiliklari sayyora atrofida tarqalgan.

najot

Birinchi ekipaj parom "Mariella", g'amdan shaxslarni qutqarish davom ofat sayt keldi. imkoniyat kemani tark va undan yuz bo'lsin erishdik yuz odamlar, faqat er-xotin bor edi. bortida jami 989 nafar ekipaj a'zolari va yo'lovchilar edi. Tumanga qarshi qiyin vaziyat qildi, bo'ron, kuchli shamollar chiqdi. Qayiqchani va imo ishora qiladi foydasiz edi, ular bo'sh, ko'p odamlar bu suv kiygan kishi edi topilgan. Ular supercool va vafot etdi. Tun yarimlab holda uch vertolyotlar kirib, lekin ular, yuk qarshilik ko'rsata olmadi shamolda Kabellar kuchsiz edi. oshirish muvaffaq qilganlar, hatto sovuq dan vafot etgan. dengizchi qahramonlik harakatlari Tallin barcha odamlardan 137 odamlarning qutqarish uchun olib feribot "Estoniya" taxta oldi. 757 yo'qolgan hisoblanadi, lekin ertalab ettidan, ular bir mungli ro'yxati bo'lishi mumkin aniq bo'ldi esa, 95 nafar ekipaj a'zolari va yo'lovchilar o'ldirish.

rasmiy versiya

hech kim jur'at zahoti dengiz juda xavfsiz sohada zamonaviy idish tez o'limni tushuntiring. Bu tez orada parom "Estoniya" chunki siperliklerinden buzgan qoralash to'lqinlar (siz Loading pastki kirib qodir mashinasini ochish qachon bu, nishablik yo'liga elementlari bo'lgan) ning botdi, deb, ammo, aniq bo'ldi. Aybdor shoshilinch kemasozlik vakillari ofat vaqtida ishga muddati 14 yil oshdi, deb e'tiroz qilgan Germaniya shipyard «Meyer», deb e'lon qildi. Bundan tashqari, barcha flotasiya qurilma okean yoki dengiz to'lqinlar uchun mo'ljallangan va misol ko'rfazlarini kesib uchun, faqat Sharon kabotaj parvoz qilish uchun bor edi. Har qanday holatda ham, ofat sabab deb ataladi. Holbuki, u butun holatlarni bayon emas. qo'shimcha versiyasi mavjud.

dorilar

Kishanlar xalaqit qilindi; barglari uchib ketdi, ular keyinchalik ishning tubiga yuz yuzaga joydan (bir milya haqida) bir muhim topilgan. Lekin o'rganish ko'tardi dizayn elementlari ilova kuchli edi va nazariy yopiq joy og'ir yuklarni qarshilik mumkin, deb ko'rsatdi. So'ngra to'liq tezlikda vanalarının ochilishi tufayli sodir ojiz ilgaklar bir versiyasi bor edi. Darhol kimningdir engil qo'li bilan dengizga dori partiya chiqish sharti bilan formuladan qilindi. Bu kimdir ularni kutib kutib kontrabandasi oldini olish imkoniyatiga ega bo'ldi, va ular zudlik bilan haydadilar ko'rinadi xavfli yuklar. Version, yumshoq qilib aytganda, sun'iy edi. parom "Estoniya" va noqonuniy narkotik ko'tarib bo'lsa ham, ular dengizga mumkin emas o'z joniga qasd xavfi ularni otish, katta hajmini qololmadi.

Portlash?

Qanotlar yopiq, nima bo'lsa, biz hali ham ularning ilova bunday qaltis, deb, qo'shimcha stress duchor deb taxmin qilish mumkin. o'rganishni tutdi pastki 2000 yilda amalga oshirildi qismlar off tushib tushgan bu gipotezasi, sinash uchun. Shubhasiz, bu tadbirlar javob bermadi, lekin gumonga inkor qilmadi. Kim va nima uchun u sabotaj edi? Shu munosabat bilan, darhol ikki o'zaro maxsus faraz bor edi.

Double Spy versiya

Keyin Sovet Ittifoqi qulaganidan eng yangi, shu jumladan, uning hududida saqlangan qurollar, miqdori nazorat qilish, qisman yo'qolgan. Kamida, shuning uchun ba'zi zamonaviy tahlilchilar deydi. Yangi mustaqil davlatlar, sobiq Sovet respublikalari maxsus va yadro bilan bog'liq bo'lgan, shu jumladan, so'nggi namunalari, bir qismi edi ta'sirli cephaneliklerin, egalarini bo'ldi. Bu keyin edi, va maxfiy yuk qirg'in manfaatdor kim haqida taxminlarga uchun bor maydalab edi. Birinchi parametr - parom "Estoniya" tubida o'z josuslik faoliyati va Utopiyasi maslahatlar EHM qo'rqib, Markaziy razvedka boshqarmasi botdi. Ikkinchi taxmin juda qarama-qarshi, lekin ma'nosi bir xil bo'ladi. Rossiya xavfsizlik xodimlari, merosxo'r "asosiy-Gee-bi", Sovet maxfiy qurol urinish tashlash man.

sirli sirli nima

tushuntirish topilmadi hali ommaga ma'lum bo'lib va holatlar bor. idishda bir belgilangan parametr bo'lgan kompyuter qattiq disk, aslida, bir samolyot bo'lib, "qora quti" rejimi, turli va qutqaruv xodimlari diqqat bilan qarab-da, topilgani yo'q. taxta ustida ikki og'ir-vazifa avtomobil, guvohlar so'zlariga ko'ra, bojxona tekshiruv o'tishi yo'q edi. "Estoniya" feribot o'lim siri etishmayotgan rasmiy versiyasini bedarak sardori archa, qutqarib olib, tibbiy transport vositalari birida ko'rgan va hatto bir film qilingan, deb hisobga olgan holda, yana ham noaniq bo'ladi. Shundan so'ng u yana ko'rmadim qilindi. Xuddi shunday, ular g'oyib va sovuq suv chiqarganidan keyin bir necha boshqa yo'lovchilar. Biroq, bu katta falokatdan keyin har doim amaldagi sarosimaga da izohlash mumkin.

kema Hull beton devor qaror qildi nega Lekin, u tushunish qiyin. u, idish bekor bo'lmasa oldini olish uchun katta emas botdi qaysi chuqurligi, halokatga qurbonlarining keyin kamida organlari. Shunday bo'lsa-da, u abadiy feribotu "Estoniya" ning ko'zlaridan beton qatlami ostida yashirish uchun qaror qabul qilindi. O'lim abadiy o'z po'lat qabrda qolgan. Qanday qilib «atom» versiyada iymon mumkin emas?

eng ehtimol kalit

halokatli parvoz feribot oldin faqat yarim kunda "Estoniya" texnik ko'rikdan ro'y berdi. Uning sharti bilan, xolis ekspertlar fikr boshqarish yuk kompaniyasi xabar qilingan yoriqlar bir qator aniqlangan. Shunga qaramay, kema dengizga suzib. muammolar orasida muhandis va rampalar qurilmalar qulflash qurish qoidabuzarliklarni ishora qildi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, uskunalar ta'mirlash uchun etarli moliyaviy resurslarga ega bo'lmagan Estoniya ishbilarmon, ta'mirlash kechiktirishga qaror, lekin hozir uchun ko'proq pul ishlang. Bu balki negadir faqat bitta rus tegishli umid juda o'xshaydi. Bu yuzaga kelishi va aql bovar kilmaydigan versiyalarida natijasida ko'plab dalillar yashirish uglyadet olib kelishi mumkin. davlat va uning nufuzi manfaatlari, tasdiqlangan override haqiqatni bo'lishi mumkin. dengiz beparvo mag'firat qilmaydi.