Rossiya dengiz osti ketayotgan: Tarix

Rossiya imperiyasi birinchi suv osti kemasi yaratish 1921 qaytish bog'liq bo'lishi mumkin. So'ngra, tomonidan Butrus men farmoniga Rossiya duradgor Efimom Nikonovym Rossiya tarixini bilgan birinchi dengiz osti, qurildi. Suv osti Rossiya floti, yaratish, asosan qog'ozda yaratgan keyingi asrlar uchun rejalashtirilgan edi, lekin istisno bor edi. Shunday qilib, Polsha-Rossiya muhandis tomonidan ishlab chiqilgan 50 suv osti kemalari, ammo, mushak kuchi faqat ishlagan Rossiya S. K. Dzhevetskim, 1881 uchun 1879 ozod etildi. 1906 yildan boshlab mamlakat floti bir qismi sifatida Rossiya, dengiz osti floti tarixi. Bu imperator Nikolay II va uning ta'sis etish to'g'risida Farmoni deb, keyin edi. O'sha paytda, Rossiya imperiyasi da, 10 suv osti kemalari bor edi.

bir dengiz osti ketayotgan yaratish

XIX-XX asrlar navbatida da. Rossiya imperiyasi rahbariyati aniq o'z harbiy dengiz osti yaratish zarurligini tushunishga boshladi. Bu Yevropada va AQShda bunday kemasozlik sanoati muvaffaqiyatli rivojlantirish uchun zarurligi sabab bo'ldi. Part kemasozlik rahbarlari Rossiya dengiz osti ketayotgan xorijiy ishlab chiqarish hisobiga yaratilgan bo'lishi kerak, deb hisoblaydi. Rossiya imperiyasi dengiz osti ishlab chiqarish uchun o'z texnologiya va korxona bo'lishi kerak, deb fikr-qism.

kemasozlik boshqarish hal qiluvchi omil, Rossiyada AQSh jangovar dengiz osti yetkazib berish bo'yicha bitim etishmovchiligi edi. Keyin bu qaror Rossiya dengiz osti ketayotgan ichki ishlab chiqarish uchun qilingan edi.

birinchi jangovar suvosti kemasi kema ega benzinli motor, u 1904 yilda ishga tushirilgan. Bu kema ham buzuvchi soni 133 deb nomlanuvchi buzuvchi "Dolphin", "Dolphin" o'z xorijiy hamkasblari ustidan afzalligi bor edi bo'ldi. U yuzasida 9 tugunlarga tezligiga va suvda 4,5 dona ishlab 113/135 m tonaj bor edi. Agar suv ostida bo'lsa qayiq elektr motor hisobidan harakat va 28 kilometr reydlar hosil qilish mumkin.

suv osti kemalari va ularning tarixi hisoblash qaror qildi - Shu bilan birga, u kemalar maxsus sinf tashkil etish to'g'risidagi imperator maxsus farmon imzolanishi bilan, 1906 yildan boshlab hisoblanadi. mamlakat kema qurib sanoat juda kelgusi yillarda jadal rivojlangan. Allaqachon 1917 tomonidan, Rossiya Dengiz Kuchlarining dengiz osti ketayotgan 73 dengiz osti kemasi iborat.

SSSRda suvosti kemasi parkini rivojlantirish

Yil inqilobi va fuqarolar urushi deyarli kelish yillar davomida aynimoq bo'lgan mamlakat kemasozlik sanoati majbur. Faqat 1926 yilda, u qaratilgan bir reja marta kuchli Rossiya dengiz osti ketayotgan tiriltirishga qabul qilingan. bu safar eski modellarini tiklash, shuningdek, yangilarini yaratish boshlanadi, u bo'ladi. Shunday qilib, birinchi navbatda, bu, bir dengiz osti-turi "Decembrist" qayiq uchun taqdim etilgan. Ushbu qayiq olti kelgusi yillarda ozod etildi. Ular eski "majmuasi" o'rniga va xorijiy modellari faoliyatini hosil qilmaydi, bu vaqt xususiyatlariga da edi. Shunday qilib, Sovet suvosti kemasi 14 tugunlardan uchun tezligini yuqoriga yetib, uch ming mil qator va bir yarim tomosha bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ular olti torpido quvurlari edi va 53 kishi sig'dira mumkin. Emas, balki kamida mamlakatda kemasozlik muvaffaqiyatli rivojlantirishning omil va dizayn byurosi iste'dodli muhandis B. M. Malinina rahbari lavozimiga tayinlandi.

Bu Sovet Ittifoqi Germaniya bilan kemasozlik sohasida faol hamkorlik bo'ldi, deb qayd etish lozim. Germaniya Diesels yetkazib Ya'ni, "dekabristlar», dengiz osti jihozlash. Bundan tashqari, nemis ekspertlari Ular yuqori jangovar xususiyatlarga ega S., bir dengiz osti-turini yaratish jarayonida texnik yordam taqdim etgan, va faol Sovet flotida joriy etildi. 1073 tonna - - katta joy o'zgartirish tashqari sinf C suv osti kemalari 19,5 tugun bir tezligini erishish va 8.200 kilometr uchun qator tomosha qilish mumkin. Ular, shuningdek, olti torpedo parametrlarini ega.

O'sha paytda mahalliy kema maxsus muvaffaqiyat dizayn va K. Bu o'n torpedo quvurlar va eng kuchli radio stantsiyani iborat, ta'sirchan Arsenal ega suvosti kemasi turdagi qurilish bo'ldi. Bundan tashqari, suv osti kemasi K-turi avtomatik masofadan nazorat qilish tizimi Immersiyon va ko'rinishi edi. Bu qadar 21 yechilmaydigan tezlikka erishish mumkin va uning suzish bir qator, hatto tajribali shung'uvchilar hayratga - 14.040 mil.

urushdan keyingi davr

Urushdan keyingi davrda kemasozlik sanoati rivojlanishi suv osti kemalarida, ularni bajarish muhim takomillashtirish texnik uskunalar katta sakrash bilan xarakterlanadi. Urushdan ishlab chiqarish suv osti kemalari muhim tezligi chuqurligi, Torpedo quvurlar katta sonini ega. Bundan tashqari, dengiz osti oshdi tonnaj va muxtor harakatlanish davomiyligi.

Biroq, bir katta muammo dizel elektr qurilma qayiq. Boshqa so'zlar bilan aytganda, dizaynerlar suv ustidagi bort suzish va suv osti uchun ham bir vosita qurish edi.

Shunday bo'lsa-da, bu davrda keng, okean dengiz osti rivojlantira boshladi. dengiz bilan birga, ular, mavjud suv osti kemasi tomirlarining ikki xil edi. Sovet dengiz osti dunyodagi okeanlardagi har qanday nuqtada beriladi va u erda aql faoliyatini olib borish imkoniga ega bo'ldi.

Biroq, hali ham muammo, yuqori tezlik qayiq manevra qobiliyati, shuningdek, batareyani zaryadlash va havo ta'minoti nazorat qilish tez-tez ko'tarilish uchun kerak bo'lgan hal etildi. Shunga qaramay, urushdan keyin, Sovet Ittifoqi, AQSh, hosil suv osti kemalari sifati va miqdori, shu jumladan, boshqa vakolatlarni ustidan maxsus afzalligi bor edi. Shunday qilib, ustunlik tezlik, cho'kish chuqurligi, Kasbiy va ekipaj sabr-bardosh kabi muhim xususiyatlariga ham erishildi.

Yoshi 50-yillari ikkinchi yarmidan boshlab. mamlakat suvosti kemasi kema rivojlanishida yangi bosqich boshlanadi. Endi kemasozlik sanoati asosiy maqsadi yaratish va okean-sayohat yadroviy raketa, dengiz osti rivojlantirish hisoblanadi. Ushbu qayiq strategik muhim dushman pozitsiyalarni yadroviy raketa hujumi sabab, har bir joyda dunyodagi okeanlardagi dan edi. Ular, shuningdek, himoya Torpedo vositalari bilan jihozlandi.

suvosti yana bir turi bir razvedka va patrul faoliyati qilish, shuningdek, dushman kemalari va transport kemalari yo'q amalga oshirish uchun, yadroviy suvosti bilan shug'ullanish uchun yaratilgan edi bir zararli tomir.

atom-quvvatlanadi dengiz osti yaratish

1958 yilda yadroviy suvosti yaratish suvosti kemasi kema rivojlantirishda yangi burilish nuqtasi ochildi. Tufayli suv ostida suv osti kemasining yetmasligini doir Yadro Shipbuilding muammosiga vaqt ko'p tubdan hal qilindi. Bundan tashqari, atom suv osti kemalarida rivojlanishi sezilarli darajada suv ustida va suv ostida, o'z taraqqiyot tezligini oshirish imkonini berdi.

qayiqning motor kuch o'rniga uzoq vaqt davomida pivo bo'ldi. Dengiz osti ko'p amalga oshirish uchun olmadi suv osti sho'ng'in , ular doimiy ravishda yaxshilandi, deb qaramay, o'zining kam quvvat elektr motorlar uchun. benzin dvigatellari o'z ishida eng samarali emas edi. Bundan tashqari, tez-tez ko'tarilish uchun ehtiyoj ham havo ta'minoti to'ldirish uchun sobit bo'lgan ehtiyoj sabab bo'ldi.

1958 yilda Sovet Ittifoqi tomonidan yaratilgan ilk yadroviy, dengiz osti kemasi, K3 "Leninsky komsomol" edi. Bookmark kema 1955-yilda qabul qilingan. Bu nuqsonlar juda ko'p edi. uning dizayni tarkibiy qismlarida ko'pchilik, ayniqsa, uning uchun qilingan. Shunday qilib, standart, dengiz osti tanasi uchun ishlatilgan emas, lekin bu uning uchun uning tomosha xususiyatlarini, eng yuqori darajaga edi, shuning uchun u mo'ljallangan edi. qayiq sinash uchun bu nuqtai, shuningdek, albatta, yadroviy reaktor, 28 tugunlardan tezligini yetdi. qayiq resurslari to'la quvvat bilan emas foydalanilgan Bundan tashqari, bu natija, eng yaxshi emas edi. Men qayd etilgani kabi, uni o'tkazib yuborilgan, va nuqsonlar, va asoslanmagan xususiyatlari. Shunday qilib, suv osti kemasi o'zlarini himoya qilish uchun hech qanday langar, ehtiyot dizel-generator va imkoniyatlar bor edi. Bundan tashqari, u cheklangan taqsimotini edi.

Biroq, uning tartibini o'z nashr oldin ekipaj kelajagi a'zolarini o'qitish va yadro-quvvatlanadi suvosti kemasi darhol yaratish keyin vazifalarni bajarish imkoniyatiga ega bo'ldi, toki mutaxassislar ularni yoqish uchun ruxsat uchun maxsus yaratilgan ta'kidlash lozim. Rossiya yadro dengiz osti ketayotgan SSSR dunyodagi yetakchi mavqeini saqlab qolish va 90 yilda o'z mustaqilligini himoya qilish, uni berdi.

70-90-yillarida sanoatning rivojlanishi.

70-ies erta - kech 60-yilda. Biz ikkinchi avlod suvosti rivojlantira boshladi. Ular jonli ijro yaxshilandi tezligi yuqori darajasi bilan ajralib turadi. Suv osti, ikkinchi avlod tomirlari elektrokimyasal havo shamollatish tizimi o'rniga eski xavfli kimyoviy moddalar bilan jihozlangan. Ular, shuningdek, takomillashtirilgan elektron qurol bor.

uch zavodlarida 1992 1967 dan davrida mamlakatning 48 atom suv osti kemalari qurildi. 1973 yildan 1982 Sovet Ittifoqi ovoz yutuvchi rezina qoplangan uy-joy bo'lgan, 18 dizel elektr suvosti ishlab chiqarilgan edi. Bu yangilik juda ularning osoyishtalik oshdi. Bundan tashqari, o'sha paytda standartlari bilan zamonaviy ularning ustiga yana samaradorligini uchun, dizel dvigatellari o'rnatilgan edi.

O'tgan asrning 80-yillardan boshlab, biz loyihalashtirish va suv osti kemalari uchinchi avlod rivojlantira boshladi. O'ziga xos va ularning asosiy xususiyatlari, yanada rivojlangan qurol va sezilarli darajada idish tonajı oshdi. Bundan tashqari, ish amalga oshirildi va ayyorlik suvosti yaxshilash va dushman ularning aniqlash yaxshilash uchun. Bunday qayiq tezligi 35 uzel bo'lishi mumkin. Ishlab chiqilgan yashash sharoitlari va ekipaj. Shuningdek dengiz osti suv osti davlat joylashgan qayiqning ekipaj, umumiy evakuatsiya amalga oshirish uchun favqulodda holatda ruxsat qutqaruv palatalari bilan jihozlangan edi.

Bu dunyodagi eng katta suv osti kemasi tomirlari hisoblanadi, dengiz osti loyihasi 941 "Akula", diqqatga sazovor. Ishlab chiqarish 1981 yilda boshlangan, va erta 90 tomonidan ularning soni 6 ta bo'ldi. ularning qurol asosi uning turdagi qattiq-yoqilg'i raketa 20 yirik edi. Bundan tashqari, bu suv osti kemalari kuchli ko'p bosqichli uy-joy bilan ta'minlandi.

to'rtinchi avlod suvosti kemasi, kech 70-yillardan boshlab ishlab chiqilgan., 90 yilda. shuningdek tufayli SSSR qulaganidan va moliyaviy uchun ishlab chiqilgan emas 1998 inqiroz zo'ravonlik qildi, ammo ularning tuzilishi botirish (400 metr yuqoriga) va past shovqin operatsiya chuqur zohiriy edi muhim afzalliklarga ega.

Zamonaviy Rossiya dengiz osti ketayotgan

Ayni paytda Rossiya dengiz osti ketayotgan har xil turdagi va maqsadlari 76 dengiz osti iborat. va suv osti maqsadlar va kemalar vayron bir qismi sifatida ularni qo'llash sohasida strategik dushman muhim nuqtalarini zamin halok. Bu dizel suvosti va yadroviy zararli suvosti va ballistik raketa dengiz osti va suv osti kemasi maxsus maqsadi o'z ichiga oladi.

Rossiya dengiz osti ketayotgan a'zosi, sovet davrida barpo etildi qayiqlarni qilish qaysi asos. Biroq, bu mamlakatda bir qiyin davr so'ng 2000 boshlanishi Rossiya yadro dengiz osti ketayotgan jonlantirish boshlaydi qadar ta'kidlash lozim.

strategik maqsadni Missile cruisers

up Rossiya dengiz osti ketayotgan, atom suv osti kemalari 667BDRM loyiha "Dolphin" vakili harbiy kuch muhim bir qismi. mamlakatimiz bilan xizmat bugungi kunda olti kabi tomirlarga ega. Ularning barchasi Shimoliy floti tegishli. Shuningdek dushman kemalari uchun og'ir tahdid 667BDR loyiha "Kalmar" bo'ladi. Afsuski, hozir Rossiya Arsenal, 1982 yilda suv uchun ozod qilingan eng so'nggi qaysi faqat uch kabi suv osti kemalari, bor. Bu dengiz osti Pacific kengliklarda taqsimlanadi.

2014-yilda Rossiya dengiz osti floti va kamida qisman zaxirada joylashgan tarkibida mavjudligini, loyihalar 941 va 941UM yadroviy suvosti iftixor "Sharq". Masalan, Shimoliy floti ham TC-208 kruvazörünü "Dmitriy Donskoy" bor.

Juda maqsadida atom suv osti kemalari

Rossiya dengiz osti ketayotgan tarkibi, shuningdek, yuqori jangovar-qodir bir nechta maqsadi atom suvosti o'z ichiga oladi. "Pike-B" yorqin ularning vakillari loyihasi 971 ning suv osti kemalari bor. Ularning vazifasi suvosti, sirt kemalar va er maqsadlarni yo'q qilishdir. qurollanish ularning torpedoes va tomosha raketa iborat. Shimoliy floti (6 dona) va Tinch okeani (5 dona) bu suv osti kemalari bor.

Rossiya Federatsiyasi muhim kuch zararli atom suv osti kemalari, dengiz osti loyihasini 949F «Antey» tashkil etadi. Ayni paytda, ular Shimoliy va Tinch okeani parklari o'rtasida taqsimlanadi. Ularning soni 8 dona etadi.

haqiqiy fojiali 2000 suvosti kemasi K-141 "kurs" botib Ushbu qayiq ko'rish uchun. Bu eng yangi rus tarixini biladi, dengiz osti floti, eng katta fojiasi edi. Rossiya dengiz osti floti, Yaxshiyamki, hozirgi bosqichda 2000-yillar boshida nisbatan ancha mustahkam davlat hisoblanadi. Bu o'tmish xatolar va fojialar qayta qilinmaydi ta'minlaydi.

Shimoliy floti, boshqa narsalar orasida, suvosti kemalari Project 945 "Barracuda" va 945F "Kondor", rus floti bo'lgan harbiy qudratini, to'ldiruvchi ega. 2014 zamonaviy K-560 "Severodvinsk" ishga tushirilishini ko'rdim. Bu qayiq loyiha 885 "Yasen" Mahalliy kema eng so'nggi yutuqlarini bo'ldi. Ushbu qayiq 8 dona ishlab chiqarish ko'zda tutilmoqda 2020 yilda mamlakat rahbariyati rejalariga ko'ra.

Non-atom suv osti kemalari

Project 877 denizaltıların bir dizel-elektr denizaltıların Ko'rishlar soni eng yirik "Halibut" bo'ladi. Ular Shimoliy, Tinch okeani va Qora dengiz parkini bilan xizmat qiladi. Ushbu loyiha bir necha navlari bor. B-261 "Novorossiysk" 5 dona iborat - Shuningdek, Qora dengiz floti dengiz osti loyihani 636,3 to'ldirish uchun rejalashtirish.

Avvalroq, jangovar tizimi dizayn kemalardagi 677 "Lada" ning joriy etish uchun muhim rejalari bor edi. mutaxassislar muhim o'zgarishlar qilish kerak edi, shunday qilib, Biroq, testlar, suv osti kemasi dizayn katta kamchiliklar ko'rsatdi.

dengiz osti boshqa turlari

Suv osti AQSh floti va Rossiya, biz bilamiz, deb, dunyoning eng qudratli dengiz osti bilan aralash bo'lgan. Biroq, har ikki mamlakatda ham, ko'p e'tibor maxsus suv osti uskunalari loyihalash va yaratish qaratilmoqda. Shunday qilib, yangi rus, dengiz osti floti qutqaruv Suv olti Project 1855 "mukofoti" bor. Bu faqat Shimoliy tez o'n Suv olti qutqaruv uskunalari va tadqiqot sifatida qabul qilinadi turli yo'nalishlari, o'z ichiga oladi, deb ma'lum.

eng taniqli, bunday qurilmalarning zikr qilinishi mumkin qayiqda orasida AS-12 bir necha kilometr gacha muhim chuqur yetib qodir "Losharik". Shunday qilib, 2012-yilda ushbu qurilma 2 kilometr chuqurlikda Arktikada tadqiqot ishlari amalga oshirildi.

sanoatini rivojlantirish istiqbollari

90-yilda mamlakatni pasayishiga qaramay, eng kuchli suv osti kemasozlik ta'sir, biz 2000 boshida bilan aytish mumkin. vaziyat asta-sekin o'zgara boshladi. Bundan tashqari, dengiz osti floti bir ommalashtirish, muhim sanalar nishonlangan bor. Shunday qilib, 2006 yilda, shundan keyin ko'p shaharlarida bayram bo'lib va Ufa submariners monumenti ochildi, 100 yoshda Rossiya dengiz osti ketayotgan o'girdi. Bundan tashqari, mamlakat har yili 19 mart kuni Rossiya dengiz osti nishonlamoqda. Rossiya floti tarixi ommalashtirildi hamda jamoat bo'ladi. Kasb-g'avvos ko'p talaba jalb qiladi.

Biroq, bir butun sifatida sanoat rivojlanishi birinchi navbatda, suv osti kemalarida yangi turdagi dizayn va yaratish asoslangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, 2020 yilga qadar yangi suv osti kemalarida bir necha o'nlab qadar yaratish ko'zda tutilmoqda. Bu zamonaviy elektr stansiyasini foydalanish bilan Project 677 "Lada" ning yangilangan versiyasini dizayni uchun rejalashtirilgan. Bu shunday bo'lmagan yadroviy suvosti kemasi kema rivojlantirishda muhim qadam bo'ladi.

Bu shuni ta'kidlash joizki, eski suv osti kemalarida asta-sekin off yozilgan va yangi loyihalar bilan almashtirildi shaklida Sovet Ittifoqi meros. Shunday qilib, Rossiya floti dengiz osti muzey loyihasi suvosti kemasi B-396 CDB ME "Rubin" yangidan barpo etilgan edi. U Rossiya Shimoliy floti bir qismi edi va 2000 yilgacha xizmat qilgan.