Rotorli dvigatellar. Ijobiy va salbiy tomonlari

Aylantirish harakati o'zaro tabiat rotorli dvigatellar butunlay yo'q. shakllantirish bosim Rotor uchburchak shakli qavariq yuzalarga va tanasining turli qismlari yordamida yaratilgan qolganlarga hujayralar uchraydi. aylanish harakati orqali Rotor yonish amalga oshiradi. Bu tebranish kamaytirish va tezligini oshirish mumkin. shunday qilib nima uchun, deb yaxshilash samaradorligini, qasamki, Burilish Dvigatel teng kuch bilan an'anaviy piston, dvigateli juda ham kichik bir hajmini ega.

Burilish Dvigatel uning komponentlarini barcha eng muhim hisoblanadi. Bu muhim tarkibiy qismi stator ichida aylanish harakatini qiladi uchburchak rotor, deyiladi. tufayli bu aylanish uchun rotor barcha uch cho'qqilar, uy-joy, ichki devor bilan doimiy aloqada bo'lgan. yonish kamerasining bu bilan aloqa Foydalanuvchining shakllanadi, yoki gaz bilan yopiq turdagi uch hajmi. uy-joy doirasida Rotor aylanish harakati bo'lsa, har uch yonish palatalari hajmi an'anaviy nasosi chora xotirlab, har doim o'zgarishlar shakllangan. piston deb faoliyat rotor tomoni yuzasi barcha uch.

Rotor ichida yashaydi uchun ilova qilinadi tashqi tishlari bilan kichik tishli g'ildirak bor. o'zi uy-joy doirasida rotor aylanish harakati traektoriyasini belgilaydi, bu doimiy tishli, ulangan diametri katta bo'lgan tishli g'ildirak. tishlari bir katta ichki tishli bor.

, Rotor chiqish mil g'alati şaftı qaytish bog'liq bilan birgalikda sopi krank aylanganida yo'l o'xshaydi Shuning uchun. chiqish mil rotor tezligi har uch marta aylanmasini qiladi.

Burilish Dvigatel kichik massa kabi bir afzalligi bor. aylanma vosita bloklari eng asosiy kichik hajmi va og'irligi. Shu ishlash va bu dvigatel xususiyatlariga, eng yaxshi bo'ladi. Kam vazn tufayli majmuasi va piston ulash tirsakli, ehtiyoj shunchaki yo'q, deb aslida uchun chiqadi.

Burilish Dvigatel tegishli hokimiyat bir an'anaviy dvigateli juda kichik bo'ladi, bunday yo'nalishlarini ega. dvigateli kichik hajmi tufayli, boshqarish ancha yaxshi bo'ladi, shuningdek, mashina o'zi yo'lovchi va haydovchi uchun ham, yanada keng bo'ladi.

aylanma mexanizmi, uning qismlari barcha shu yo'nalishda uzluksiz aylanish harakatini amalga oshiradi. ularning harakatini o'zgartirish odatiy bir piston, dvigatel bir xil bo'ladi. Qaytib dvigatellari ichki muvozanatga. Bu tebranish darajasi bir kamayishiga olib keladi. aylanma dvigateli quvvati ancha tekis va muntazam ravishda taqdim etiladi.

Burilish-piston, mexanizmi, uning qalbini, deb atash mumkin, uch tomondan, bir do'ng maxsus rotor bor. Ushbu stator silindrsimon sirt ichida rotor aylanish harakatini qiladi. Burilish Dvigatel "Mazda" maxsus bir serial tabiat ishlab chiqarish uchun ishlab chiqilgan dunyodagi birinchi aylanma vosita. Bu rivojlanish, 1963 yilda boshlangan edi.