Nima birlashmalari siz so'zini "Misr" deb? Albatta, sen darhol Giza, tuya, fir'avnlar, Mo'miyolarimiz va issiq qum ehromlar o'ylaydi. Bilasizmi, deb boshlanadi Suvaysh kanali yaqinida, Port Said shahrida joylashgan Misr shimoliy-sharqiy qismida joylashgan? kam bo'lmagan mashhur Sharm al-Shayx kabi mashhur Resort bor Misr, va Hurghada tashrif rejalashtirgan bo'lsa, bu qiziquvchan jalb ko'rish zarur.
Suvaysh kanali, bir foto Misrda tashrif buyurdi, har bir o'zini hurmat sayyohlik, u bir o'q, ko'k tasmada, Port Said boshlab va Afrika qirg'oqlari va o'rtasida joylashgan Suvaysh ko'rfaziga, oxirgi deb to'g'ri ishlaydi bir albom bo'lishi kerak Sinay yarim orolining. Boshqa so'zlar bilan aytganda, bu kanal Qizil dengizda bir to'g'ridan-to'g'ri yo'l va O'rta Afrika va Osiyo o'rtasidagi umumiy chegara hisoblanadi. Uning uzunligi 168 kilometr (uning asosiy kanal asoslangan yondashuv kanallari) hisoblanadi kengligi 169 metr etib joylashadi va chuqurligi asoslantirilgan mumkin degan xavotirdan holda, 16 metr qoralama bilan kemalar uning qirg'oqlari orasidagi erkin o'tishga imkon beradi.
Qizig'i, Qizil dengizgacha Nil bir tomosha kanal qazish uchun fikr ham kelib qadimgi Misr Fir'avni vositasi I va Ramses II hukmronlik orqaga qachon, 32 dan ziyod ming oldin. Qolgan eski daryo ayrim qurilish saytga chuchuk suv suv zaxirasini olish foydali bo'ldi - biz, shirin suv tomir Ismoiliya haqida bormoqda.
500 BC keyin Fors shohi bo'ldi Doro, Misr fathidan keyin yana bir bor Qizil va O'rta dengiz qo'shildi. vaqtda Suvaysh kanali ikki qayiq tashish bir-biriga keyingi suzadi ruxsat ishonish asoslar bor.
So'ngra evropaliklarga keldi. XV asr oxirida. Yangi kanal fikr alohida venetsiyalik savdogarlar ko'plab savdogarlar tuzma. Buning sababi - Hindiston bilan savdo foydalari. Hindiston ziravorlar muhim foyda olib keldi, lekin o'sha paytda Yevropada ularni olib faqat ikki yo'li bor edi. Birinchidan, dengiz yo'l, safar taxmin davomiyligi Afrika qit'asining janubiy qismini chetlab o'tish, va ikkinchi, er yo'li O'rta er dengizi Qizil dengizning qumda tovarlar tashish iborat. Har ikki usul juda noqulay edi. Bir necha asrlar ular kuchlari bilan sayohat va nihoyat harakat qilishga qaror qilindi.
Bu diplomat yoki tadbirkorlik zakovati kabi yana notiqlik, iste'dod, fransuz F. Lesseps yangi grand loyihaga "yashil nur" berishga Misr hukumatini ishontirishga yordam berdi, deb ma'lum emas. Loyihaning amalga oshirilishi , o'n yildan ortiq o'tdi. Bundan tashqari, cho'kich va eshkaklar Misrliklarning aksariyat silkitib - hukumati oltmish ming kishini qo'lga qilindi qurilish ishlari bo'yicha oylik asosida. Evropa davlatlari albatta, kanaldagi daromadning eng ular ham qabul qilish uchun ketayotganini, bu ishni moliyalashtiriladigan va.
Suvaysh kanalini yuk uchun noyabr 1869 yilda ochildi. Port Said shahrida bu tantanali munosabati bilan 6 ming yo'lovchi bilan 48 kemalarni keldi. Bu Misr iqtisodiy muammolarni boshladi, bir necha yil davom etdi, va Britaniya va Frantsiya bu fursatdan qaror qildi: ular kanal foydalanish Misrda daromad 15% sotib oldi. Suvaysh kanali o'tib tomirlardan Gain Misrliklar nolga kamayadi. bir chalkashliklarni Bunday, albatta, uzoq davom olmadi. 1956-yilda, Misr hukumati juda Frantsiya va Britaniya g'azablanadi davlat, kanalni qaytib keldi. Shunday bo'lsa-da, men bir yangi xabar bedarak qilaman! Ular bu qarori bilan qo'yish uchun tayyor emas edi va Isroilga sadoqat ulanish, misrliklarning qarshi harbiy tajovuz boshlandi.
Bu xalqaro nizo mart kuzida 1965 dan uning xalqining aniqlash va SSSR qo'llab-quvvatlash uchun 1967 Thanks davom etgan, Misr hali ularning manfaatlarini himoya qilish va keyin 1981 yildan boshlab, yanada takomillashtirish ustida ishlash imkoniyatiga ega bo'ladi, Suvaysh kanali yana unga ish boshladi 16 metrga loyihasi bo'lgan sud bo'lib o'tdi.