"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): rasmlar, izohlar

Yaponiya yo'l mototsikl "Suzuki Bandit 250" 1989 yilda paydo bo'ldi. model olti yil davomida ishlab chiqarilgan va 1995 yilda GSX-600 bir versiyasi bilan almashtirildi. sababi, o'sha paytda Yaponiyada yo'l va poyga mototsikllarni ishlab chiqarish deyarli barcha kompaniyalar uchun "qoqilish to'sig'i" edi dvigateli nisbatan past hayot edi. Biz Evropa yoki Amerika Firmalar o'xshash modellari bilan Yaponiyada qilgan velosiped solishtirish, agar manba mexanizmi o'zi, ko'p ekanini ta'kidlash lozim. Biroq, sifat standarti an'anaga aylangan yapon, ancha yuqori bo'ladi. Shuning uchun muhandislar Dvigatel chidamlilik tashvish "Suzuki" nagging nisbati.

musobaqa

Model "Suzuki Bandit 250" o'rta tezlikda, haddan holda minishingiz uchun afzal mototsiklchilari orasida eng mashhur hisoblanadi. uning ko'rinishi oldin bozor, "Honda-CB1" ham ustun keldi. Road mototsikl "Suzuki Bandit 250" u "Xonda" va bilan raqobat qiladi va Suzuki Bandit GSF 400 quyidagi hatto uni itarib. Ba'zi vaqt uchun, bu uch model Evropa dilerlik tarmog'i taxminan teng miqdorda yetkazib beriladi. So'ngra, "Suzuki Bandit 250" faqat Yaponiyada ichki bozor uchun ishlab chiqarish boshlandi.

Rulda dizayni

erta 1996 yilda "dvestipyatidesyaty", ommaviy ishlab chiqarish kengaydi konveyer qaytdi va velosiped qismi eksport ketdi. Son 2002 yilgacha davom etdi. Ba'zi restayiling so'nggi yil ishlab chiqarish amalga oshirildi. Misol uchun, mototsikl qaytib klipony, 1989 yilda bo'lgan yil ishlab chiqarishni boshlaydi, lekin keyinchalik bu bekor qilindi. yo'l velosiped, albatta, uning rulda, u butun tuzilishi uning ichida yoki ikki qismga bo'linadi nima muhim emas uchun. Klipony chavandoz qo'nishga moslashtirish uchun ayrim tuzatish g'ildirakni talab poyga aravalari uchun zarur. Qulaylik yo'l velosiped nazorat qilish bir qator sabablarga ko'ra bog'liq, lekin velosiped sozlash uchun osondir.

modernizatsiya

1991 yilda u katta davra faralar integratsiya katta ortda asosiy versiyasiga farq Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition tomonidan ozod qilindi. asboblar panelida paydo suvi harorati sensori, oldin mavjud emas edi. dvigatel Qizib deb qizil nur sobit oldin. mototsikl osonlik butun sinishi bilan to'la edi harorat yuksalishi, tanqidiy vaqt o'tkazib mumkin, chunki bunday nazorat usuli, oqladi emas pistona. Yangi sensori avtomobil isitish haqida oldindan ogohlantirib, va favqulodda oldirish o'chirish va Dvigatel to'xtaydi bo'ladi.

1995 yilda, "Suzuki Bandit 250" tutdilar. Dvigatel nihoyat, 40 HP o'rniga 45 bordim. Shu bilan birga u Argumentlar valf hatto bilan boshqa dvigateli tomonidan yaratilgan. Bu kuch birligi shunday "SUZUKI BANDIT 250-2" modernizatsiya paydo old kaportası bilan Mototsikllar o'rnatilgan edi. Biroq, uning ommaviy ishlab chiqarish tashkil qilinmagan, va ishlab chiqarish liniyasi hali asosiy versiyasini isbotlangan ketdi.

Mototsikl "Suzuki Bandit" xususiyati

O'lchamlari va vazni parametrlari:

• velosiped uzunligi - 2050 mm;
• Qo'ltiq balandligi liniyasi - 745 mm;
• interaxis masofa - 1415 mm;
• sayohat balandligi - 140 mm;
• mototsikl quruq og'irligi - 144 kg;
• Yoqilg'i iste'moli - shahar trafik yuz kilometr boshiga olti litrdan;
• Yoqilg'i tank quvvati - 15 litr;
• maksimal yuk - 140 kg;

zavodga

Mototsikl "Suzuki 250 bosqinchi" quyidagi xususiyatlari bilan to'rt taktli to'rt tsilindrli benzin dvigateli bilan jihozlangan:

• silindrli quvvati - 249 taolo / sm;
• quvvati - 42 litr. a. 14.000 rpm tezlik bilan;
• moment - 10000 rpm 24,5 Nm;
• Siqish - 12,5;
• Kontur - 33 mm;
• silindrli diametri - 49 mm;
• sovutish - suv;
• O't oldirish - non-aloqa, e-mail;
• Startup - elekrostarter;

u past va o'rta tezlikda tortish emas, balki 9000 aylanish / min, bir qator bir hayvon aylanadi - Dvigatel bir xususiyati bor.

Road mototsikl "Suzuki 250" vosita bosib o'tdim kaliti bilan olti-tezlikda uzatish bilan jihozlangan. bir yog 'hammom ichida faoliyat A multi-, ogohlik. orqa tishlar uchun aylanish uzatish.

Suzuki Bandit 250 bugun

model endi ishlab chiqarilgan, lekin chiroyli supurish mashinalari yo'llarda kam bo'ladi. mototsikl qimmat bo'lsa-da, to'liq oralig'ida bo'lgan, yuqori remontnosposobnostyu, ehtiyot qismlar mavjud. Bikers-o'zing "Suzuki Bandit" uzoq beri oddiy aylandi uchun avtomobil kapitalku lekin TUNING qilish nafaqat vaqt bor.

XARAJATLAR

bozorida yangi mototsikl Marka Suzuki Bandit 250 2002 yilda line off o'tgan bo'lishi mumkin emas. Agar ishlatiladigan bo'lishi mumkin qo'lini sotib olish yoki motorli transport vositalari, ikkinchi qo'l sotish bo'yicha ixtisoslashtirilgan do'konida. texnik davlat-of-hayot muvofiq tashkil topgan va bir yaxshi harakat bo'lishi kerak Narx bo'lgan "Suzuki bosqinchi 250". Ba'zan mashina ta'mirlash orqasida bir holatda, bu holda, u shartnoma qiymati qismlar uchun sotilmoqda.

Ko'p hollarda, mototsikl Narx 350 ming rubl oshmaydi, va bu mukammal holatda bo'lsa. ta'mirlash muhtoj, lekin qochib qoladi nusxalari, 65 ming 90 rubl bir narxda sotiladi.

mijoz aloqa

Egalari, birinchi navbatda, shassisi ishonchliligini va mototsikl tormoz tizimi deb. Biroq, o'rindiqning ergonomikasi juda orzu mototsiklga-da, tark va uzoq masofa Motoshinalar haydash paytida yo'l hisoblanadi. model kliponami bilan ozod bo'lsa, ular darhol charchagan his emas qo'liga qo'yish kerak. optimal holatda qo'yish - oddiy g'ildirak bo'lsa, u aylantirmoq va rostlash ham mumkin. mototsiklda qolgan har qanday muammolarni ko'tarib emas. har qanday haroratda chorak navbatida bilan zavodi.

har doim faqat ijobiy bo'lgan sharhlar qaysi modeli "Suzuki Bandit", hech qanday o'rnatish yonilg'i sifati bilan idishiga va diqqat moy rejimiga amal, avvalo, ehtiyoj bor. Ko`rik va texnik vaqtida amalga oshirilishi lozim, kichik ta'mirlash qoldirildi tavsiya qilinmaydi. mototsikl egalari uning uzoq umr nishonlash, ba'zi namunalari o'n besh yoki hatto yigirma yil, bir sohibi.