Suzuki Intruder 400: xususiyatlari, egalarini sharh

Suzuki Intruder 400 faqat birinchi qarashda, u oddiy va oddiy tuyulishi mumkin. Chiroyli, shuningdek standarti sifatida jihozlangan, albatta, ishonchli (Yaponiya hali!) - o'z sinfida bir so'z bilan aytganda, bunday bir o'rta. Lekin bu fikr keskin o'zgaradi, deb bir oz ko'proq bu haqda bilish arziydi.

Uzoq Sharq bosqinchi

Word Intruder rus tilida hech qanday mutlaq teng ega. Uning taxminiy ma'nosi - "o'g'rilari" o'rtasidagi narsa o'rtacha, "Fatih", "istilochilar", "bosqinchilari". bozorining muayyan segmentida musodara - Albatta, ishlab chiqaruvchi nomini berib, uni velosiped bilan tasvirni beradi tajovuz ohangi, haqida, balki olib qo'yish tom ma'noda emas, balki faqat o'yladim. Baribir, bu velosiped g'alaba uchun jiddiy tanlov taklifi hisoblanadi. Bugungi u Yaponiyada bozorda mavjud bo'lgan yagona Chopper, deb. Ya'ni, agar The sharhlar boshqa modellari bikes biz tez-tez o'qish The so'zlar o'sha modeli The natija uslubi va tushunchasi The kompaniyasi va uning ishlab chiquvchilari tayanib ustida ko'p yillar tajribasi, ham The ishi The mototsikl Suzuki Intruder 400, bu so'zlar irodasi emas. U tez orada mahmadona ijodiy tajriba, ruchka test, juda muvaffaqiyatli bo'ldi.

A qisqacha tarixi

Ishlab chiqarish va mototsikl Suzuki VS 400 tajovuzkor savdo 1994 yilda boshlangan. Bu Intruder VS 800 prototip asosida ishlab chiqilgan va dastlab Yaponiyada ichki bozor uchun mo'ljallangan va shu kabi qaradi:

U kelmadi yangilangan versiyasi bilan almashtirilgan qadar "tajovuzkor," Bu avlod, 1999 yilga qadar ishlab chiqarildi. Prozvoditsya u hali nomini va Suzuki Intruder 400 Classic atalgan.

Har ikki versiyalari juda o'xshash, lekin yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan ba'zi farqlar bor:

• qator "VS 400" (1994-1999) katta old g'ildirakni 21 va tarafida joylashtirilgan chiqarish trubka farq;
• (2000-yildan) Series "400 Classic" kichik g'ildirakni, 16 'bor; ikki quvurlar to'g'ri va qanotlari yana cho'zilgan edi.
• 12 litr idishda va yoqimli ikkinchi egalari vakillari bilan birinchi avlod kontent 17 litr ko'paydi.

Bugungi kunda, bu model velosiped Yaponiyada nafaqat mavjud. "Invader" uzoq uning taxallus qadar yashagan, Yevropa, MDH va Amerika bozoriga muvaffaqiyatli bostirib qildi. foto - ikkinchi, "klassik" avlod vakili:

qo'ng'iroq

xususiyatlari va kruvazörünü ega esa Suzuki Intruder 400, xususiyatlari bo'lgan, yana bir odati kabi, klassik, uni ko'rinadi bog'lab. Bu velosiped yuqori tezlikka quvib emas kishilar tomonidan va, vosita chirillab atrofida mil kechaning jim yirtib vysokooborotisty tanlangan. "O'g'ri" o'rniga valyazhen va qattiq va sabrsiz ortiq hajmi. Uning silliq va klassik go'zallik eng barqarorlikni istaganlar tomonidan taqdir.

Siz toza kemasidagi uchun olishi mumkin. Lekin bu erda bir necha yil oldin Suzuki Intruder zamonaviy poytaxtga uchun 400 eng yaxshi velosiped nomidagi jahon mashhur "Forbes" jurnali. Albatta, darbadarlik uchun uning barcha zohiriy chanqoqlarini, u, asosan, odatda, bir fuqarosi edi. osonlik bilan, yovvoyi trafik integratsiya harakat va qarz olish va mashinalar ko'p bir joy uchun Uning qobiliyati, u, o'z or registri orqali bir oz qiladi. Va unga motodalnoboy bo'lsa voz emas? Bu, shuningdek, maksimal farovonlik bilan qo'shni shaharga mumkin, jasur Yaponiya Chopper roll sizni deb. Albatta, sayohat sport yoki o'tgan ENDURO ko'proq vaqt oladi. Lekin nima uchun bunday chiroyli odam maksimal tezlikda haydab va ularni qoyil zavq mo'l beradi hisoblagich mahrum?

tuning haqida Fikrlar

butun qalbim bilan uni faqat transport vositasi sifatida, ikki g'ildirakli transport qarab, balki sevib emas, ana o'shalar, har qanday birligi, konveyerdan avlodlari borasida hamfikrdir bo'lgan, ish kerak. Bu egasi u temir ot noyob uslub ahamiyat berishini, metall va plastmassa bir Holding kirib jonga nafas hisoblanadi. xususiylashtirish va ustalari tufayli velosiped tuning noyob va boshqa ikki g'ildirakli kasbdoshlari kabi emas bo'ladi.

Bu erda ko'p velosipedda asosiy yapılandırmasına bog'liq. Eski sozlagichi nazarida Ba'zi modellar ijod uchun cheksiz ko'lamini berish sof albom sahifalar, kabi ko'rinadi. Lekin shunday bo'ladi ideal uchun uslub va uskunalar yaqin. Bu aniq misol - mototsikl Suzuki Intruder 400 Sharh mutaxassislari yuritilishi ham velosiped qismlar mutlaq ko'pchilik kerak emas, deb aytish. Xo'sh, bundan mustasno siz bir oz oldinga chiqib olishi mumkin qadamlar, deb. Yoki temir tormoz shlanglar yetkazib.

Har bir egasining xususiy ish - bu chuqur TUNING bilan shug'ullanish arziydi. Lekin siz uni niqob tanasi to'plam noyob uslub yo'qotish ahmoq ekan, rozi bo'ladi. Bu erda teskari jarayon sodir bo'lmaydi o'ylanmoqda arziydi? yana "inkubator" velosiped ortiqcha TUNING qilish, va shuning uchun tabiiy shaxsiyat qilmang? Axir dunyoda faqat Yaponiya Chopper, ...

ekspluatatsiya

Bu "tajovuzkor" "chetyrehsotok" barcha xususiyatlarga ega ekanligini eslash o'rinlidir. uning uchun kutmang Norov jig'iga namoyon - u xushmuomala va ko'ndirishdi. Nima Suzuki Intruder 400 massasi chiqib turadi? Ularning ko'pchiligida egalarining Sharh egri etarli xulq, buyruqlar tez javob, nazorat qilish juda oson. Albatta, velosiped "1000 +" turkumidagi eng asta-sekin, toqqa torting bir navbatida kiradi va undan chiqib, oson yo'lda juda yaxshi barqarorlik ko'rsatadi. Lekin nima uchun, aslida, turli sinflar kelgan hikoyalar solishtirish uchun shunday? "Tajovuzkor," har qanday "chetyrehsotke" kabi o'z kuchli va zaif tomonlari ham bor.

antifriz va oldini olish haqida unutmang, bir plastmas sifatida unga g'amxo'rlik Dvigatel va orqa g'ildiraklarning haydash uzatmalar qutisi bilan safar neft o'zgartirish. U resurs ta'sirchan qochib hisoblangan 30-kuchli vosita, sizga ajoyib ish faoliyatini rahmat qiladi.

Ish tugunlari ishonchliligi va mustahkamlik qadrlaymiz. Shunday bo'lsa-da, Yaponiya mototsikl afsona sifatida - bu bir afsona, lekin haqiqat emas.

kamchiliklar haqida fikrlar

mükemmeliyetçidir ishlab chiqaruvchi bo'lishi mumkin baribir yo'q nordon, hech qanday yo'l yo'q. Misol uchun, ko'p egalari batareya juda oson o'chirildi shikoyat. dizayn xususiyati tufayli, Karbyurator tor ramka kenetlenir. Batareya shunday ostidan chiqarib, mayatnik o'rnatish orqasida joylashgan.

Bu orqa chiqarish Rossiya yo'llar uchun ancha zaif hisoblanadi, deb ishoniladi. Lekin, bu da'vo Yaponiya motopromu uchun emas, va ba'zi boshqa tashkilotlar uchun emas, balki ...

TTH

Nima xolis ko'rsatkichiga nisbatan mototsikl ham yaxshi fikr berishi mumkin? Agar velosiped sotib olish haqida o'ylayotgan bo'lsangiz Suzuki Intruder 400 xususiyatlari siz harakat yordam berish uchun.

"Tajovuzkor," har ikki versiyalari, V-shaklida to'rt falaj ikki tsilindrli dvigatel bilan 30 otlar berish kuchini jihozlangan. ramka po'latdan manba. tormoz tizimi old va drum orqa disk tormoz iborat. mono - VS 400, uni ikki va Classic: Teleskopik vilkalar old g'ildirak va turli xil yo'llar bilan birinchi va ikkinchi avlod modellari orqa Amortisörün silliq yugurish uchun javobgar bo'ladi. bo'sh tank 236 funt, va ikkinchi bilan ommaviy birinchi velosiped - 244.

narxlar

ikkilamchi bozorda Suzuki Intruder 400-yilda, Rossiya va boshqa sobiq Sovet respublikalari yo'llarda minishingiz yo'q, u bir "klassik" uchun birinchi avlod modeli uchun $ 1800-2200 o'rtacha va taxminan 3000-3500 dollar turadi.