Viaduct - ko'prik yoki yo'q?

Ko'priklar, yo'l o'tkazgich, flyovers, PIYODALAR UCHUN AJRATILGAN YO'LLAR - barcha so'zlar sinonim bo'ladi. Bundan tashqari, ular keng o'z biznes odam tomonidan ishlatiladi, bir juda o'xshash qurilish loyihalari vakili. Bu tushunchalar o'rtasida farq va kichik narsalar taklif qilish.

ko'prik

Bu muhandislik qurilish, uzoq vaqt oldin kashf. o'n uchinchi asr eng qadimgi xurmo biri. qadim zamonlardan beri, odamlar va hokazo daryolar, ko'llar, suv-botqoq, suv to'siqlarni bartaraf qilish ko'priklar qurish boshlandi Shuning uchun, eng taklif o'rtasida ishlatiladigan so'z, balki eng qadimgi emas, balki faqat. keng ma'noda, aytib o'tilgan barcha boshqa inshootlari ko'priklar, shuning sarlavhasida bergan savol, javob kerak "ha". Biroq, bir "lekin". Bor bir oz keyinroq uning haqida.

Viaduct

Boshqa yo'l ustida qurilgan, lekin texnik jihatdan unga jiddiy farqlar bor, chunki u bir ko'prik deyilmaydi, bu qulaylik. Avvalo, ular yo'lo'tkazgich dizayn ko'prik ostida mavjud suv oqimlaridagi bilan bog'liq turli tabiiy hodisalar, ta'sirini ko'rib hojat yo'q, deb aslida tomonidan chaqiriladi. Shuning uchun, bu holda tamoyili yaratish tubdan farq qo'llab-quvvatlaydi. Biz ko'priklar dizaynerlar bir bosh og'rig'i bor faqat uch omil, eslash, texnik tafsilotlar puxta o'rganish bo'lmaydi. muz Bu sinish, atrofidan qisqartirayotganimizni va hajm kemalar ostidan o'tib. Estakada - deb, aslida, odatiy tarzda ustidan ko'prik. Shuning uchun, biz, bu muhitini yaratish uchun yana bir muddat bor. Unda yo'lo'tkazgich aniqlash so'zini "ko'prik" yordamida bir kichik "lekin" qonuniyligini yotadi.

estakada

yo'lo'tkazgich qurilishi uchun odatda estakada taxta uzunligi har 10-30 metr, deb ikki-to'rt qarich talab bo'lsa, ulardan ko'proq odatda zarur. Aslida, bu muhandislik tuzilmalar o'rtasida butun farq bo'ladi. Biroq, bu erda muhim nuqta platformalar yuklanmoqda, bir necha tur to'siqlarni kesib mumkin, masalan, u shunday o'ziga va ko'prik va yo'l birlashtirib, bir vaqtning o'zida bir daryo, yo'l va temir yo'l izlar bo'lishi mumkin, deb hisoblanadi.

Viaduct

ko'prik quyidagi turdagi o'ylab ko'ring. to'siqlar yana bir turi-da, avval muhokama qilingan asosda farq qiladi yo'q. Bu jarliklarga dara, soyliklar o'z ichiga olishi kerak. Shuning uchun, so'zni "estakada" foydalanish endi mumkin bor. Viaduct - Bu ko'prik tuzilishi bir xil turdagi ekan. uning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

o'rniga an'anaviy yo'llar Viyadük qurilishi iqtisodiy nomuvofiq bir mound yaratish hollarda haq. Bu barcha jarlikning chuqur va mavjud transport yo'nalishi profili uning uzunligi bilan aniqlanadi. Shunday qilib, Viaduct suprasi dan farq ko'prik ostida hech ko'proq yoki kamroq tekis yuzasi bo'ladi. Bu omil tufayli, bu holatda qo'llab-quvvatlaydi va kunda shu turdagi endi mos keladi. PIYODALAR UCHUN AJRATILGAN YO'LLAR odatda - juda go'zal va muhtasham binolar. Misol uchun, Millau dunyodagi eng yuqori viyadüğün ustunlaridan biri balandligi taxminan 340 metr bo'ladi.

Bu faqat uzoqdan uzoqqa, bunday yo'l va avtomobil yo'llari, deb tushunchalar bilan bog'liq bo'lsa-da, mavzuni davom ettirib, biz, yana bir qiziqarli bino zikr mumkin. Bu atalmish suv qattiq bo'ladi. Bu, odatda, sug'orish tizimining bir qismi bo'lib, uning o'rniga chuqur, bir daryo yoki boshqa to'siq ustidan transport vositalari, faqat suv o'tkazish uchun, viyadük o'xshash bo'ladi.

xulosa

unvoni, unga yakuniy javob bergan savolga qaytsak. Ha, Viaduct - bir qurilish tamoyili bo'yicha ko'prik emas, balki, suv xavf ustida yaratgan, va shunga o'xshash yo'lda emas, deb. Bunday dialektik emas.