Yadro-quvvatlanadi mavzu "Arktika": Sharh va rasmlar. Zamonaviy icebreakers sinf "Arctic"

Balki, balki sobiq Sovet Ittifoqi, Uzoq Shimol rivojlantirish ko'ra, ko'proq ishqiy va dramatik voqea tarixida. Bu ehtiyoj birinchi sinf bo'ldi: o'sha qismlarida kuchli yosh davlat sanoati zarur minerallar, katta miqdori yotadi. Ular butun sayyoramizdagi rivojlanish bosqichlarini ko'rib imkonini beradi, chunki Bundan tashqari, o'sha joylarda o'rganish uchun ma'lumotlar juda, olimlar kerak.

Qisqasi, u qandaydir joyga olish uchun zarur edi. qattiq iqlim va chopish eng yaxshi yo'l sharoitida amalga dengiz yo'llari foydalanish hisoblanadi, shu qismlarida faqat navigatsiya mavsumda juda qisqa. muz makr bo'lish xavfi katta edi.

Bu keyin edi, va dunyoga mashhur sovet muz-sayohat tez bor edi. uning vakillari eng muhim biri mavzu "Arktika", bu maqolaning mavzusi bo'lgan tarixi edi. Bu kema bo'lishi osonlik bilan butun bir kitob bag'ishlashga mumkin, shunday qilib noyob hisoblanadi! Agar maqolani o'qib bo'lsa, albatta, bu biz bilan rozi bo'ladi.

Qisqacha texnik xususiyatlari

kema, faqat to'rt qavatli va ikki yuklash platformalarini juda yuqori va kuchli qirralarini ega. boshqaruvini sig'dira va buyruqlar tuzilishi besh qatlamlik pastki oliy imorat ishlatiladi uchun. harakati (- to'rt, pichoqlar, har kuni) uch vida bilan katta kema bo'ladi. IceBreaker markaziy qismida joylashgan bug 'turbinali, bug' bilan qaysi atom reaktorini foydalanish ishlab chiqarilmoqda. ikkinchisi ishlab chiqarish uchun, barcha nazariy va amaliy yutuqlari yadro sanoati o'sha vaqtdagi uyushma qurish muvaffaq deb, ishlatilgan.

butun tuzilishi tanasining bir xususiyati zanglamaydigan qilingan po'lat qotishmasidan. Bir o'ylab ko'ring: butun katta tuzilishi kabi qimmat va aql bovar qilmaydigan darajada bardoshli mahsulot qildi! amalda eng bosim muz himoya taqdim etiladi bo'lgan joylarda, kemaning asosiy tanasi bir imorat-up tarkibiy mustahkamlash qatlami bo'lgan deb atalmish muz kamar.

Boshqa kemada tizimlari

mavzu "Arctic" farq muhim tarkibiy qismi, crenic va tizimi bezak. Kema amalga oshirish uchun ko'pincha zarur bo'lgan, quloqqa, idish Stern joylashgan butun Rasmga olish platforma mo'ljallangan. Bir ham bor edi vertolyotportining. muz xususda kemalar uzoq masofaga razvedkasini va joyini olib borish uchun kerakli bo'lgan Mi-8 kampaniyalar ishlatiladigan qoida, kabi.

kema muhim xususiyati yadro reaktori doimiy va vaqt talab soatlar muhtoj holda to'liq muxtor rejimida uzoq vaqt davomida faoliyat mumkin orqali avtomatlashtirish, ularning paytlarda juda mukammal. datchiklar, shuningdek, eshish elektr motorlar binosida o'rnatildi, elektr kompartmanlarında o'simliklar, shuningdek, asosiy shitlar. Nazorat markaziy zavodga pilot uyi sifatida harakat buyrug'i markazida amalga oshirildi.

Bu vaziyat eng samarali ko'rib chiqishni ta'minlaydi, chunki, pastki uyga yuqori qismida joylashgan. uchuvchi uy kengligi - uzunligi qariyb besh metr barcha 30 metr uzatib bo'ladi. old va yon devorlari deyarli keng kuzatuv oyna qoplangan g'ildirak uyasi. Ishning g'alati, lekin uning juda kamtarona joylashgan uskunalar ro'yxati.

Shunday qilib, xonada kema harakat yo'nalishini, shuningdek, barcha lavozimiga maqomini ko'rsatib ko'rsatkichlari nazorat qilish qo'li bor uch mutlaqo bir xil nazorat panel bor parvona va elkan. bir ogohlantirilib, balast tanklar bo'shatish mexanizmini faollashtirish uchun qurilma ta'minlash uchun tugmalar mavjud. Rasm sonar bilan jadvali stol, tizginini, hidrolojistler, stol va stol tamomlaydi.

Qaragan quvvati - 55 MVt, 23.000 tonna olish. (Ideal sharoitlarda) shol darajasi 18 tugunlarga tartibini erishish mumkin, to'liq muxtor harakatlanish davomiyligi etti oy.

yaratish tarixi

loyiha 10520 o'q kema o'z-o'zini quvvatlanadi mavzu "Arktika", Boltiq Tersanesinde zahirasi bo'yicha 1971-yilda tashkil etilgan. Sovet Navy 150 xalqining kelajak ekipaj tarixida birinchi marta, faqat kema qurilishida ishtirok emas, balki uning dizayn maslahat berishi mumkin. Bu amaliyot dengizchilar rekord vaqt ichida mutlaqo yangi texnologiya o'rganish imkonini berdi. Kapitan Yu. S. Kuchiev boshchiligidagi ekipaj.

Dan ortiq, uch, o'n yillar davomida muz-saqlagichlarning turli turlari bo'yicha suzib nihoyatda tajribali sardori edi. Allaqachon dekabr 1972, bu turdagi qurish uchun bir davr uchun juda rekord hisoblanadi suvga kema, oxirida.

mudofaa foydalanish variant

SSSRda, hukumat deyarli darhol, u mavzu "Arktika" kuchli kemasidagi sifatida foydalanish uchun texnik qobiliyatini egadirlar, deb qaror qabul qilindi Coast Guard. Buning uchun, u faol aralashish ishlab chiqarish, shuningdek, qo'shimcha radar uskunalar harbiy-uslubi uchun katta-kalibrli artilleriya qurollari, asbob-uskunalar majmuini barpo etish kerak. "Dasturi Maksimal" ham jang yaqin sharoitida sinov kiritilgan.

Shundan so'ng, barcha harbiy uskunalar olib tashlash va saqlab qolish uchun kerak edi. kema eng istalgan ba'zi tark rejalashtirilgan va urush qurollari marta so'ng terilgan edi, maxsus tarzda uni mothball (uning erta dekompressiya ehtimoli asrab-avaylash va yonilg'i o'rnini haydovchi).

Agar sifatli model IceBreaker "Arktika" najotni Asosan, siz uning urush kemasi ichida hatlariga anahatların ko'rish mumkin. Mamlakat har doim 40 tajribasini eslab, SSSR uchun, masalan, harbiylashtirish, bir narsa yangi emas edi.

Bu kema qurish, bu tezligini erishildi qanday

Juda uzoq vaqt dizaynerlar kema qurilishida eng kichik kechiktirish oldini olish haqida fikr edi. Bu maqsad uchun, alohida tezkor shtab Viktor Nilovich Shershneva ostida ishlagan, qaysi tashkil etildi. U qaror: bir vaqtning o'zida bir portiga kasb holda dengizda barcha zarur sinovlari qilish.

bortida barcha zarur harbiy xodimlar, shuningdek, kichik qurollar va artilleriya qurollari mas'ul bo'lgan alohida buyruq, olish rejalashtirilgan. bortida an'anaviy tarzda 150 dan ortiq o'rindiqlarga taqdim esa ekipaj darhol, 700 kishi ko'tarildi.

Dizaynerlar va Buyurtmachilarning vakillari hech kimni xafa bo'lmagan, balki zarur xodimlarni barcha joylashtirish uchun juda qattiq mehnat qilish kerak. Men to'rt kun ichida Leningradda bu qolish uchun, bor edi. Bu vaqt mobaynida suv darajasi kema muvaffaqiyatli natija 30-40 santimetrga uning ortiqcha edi qaramay, uzoq normal darajada ostida uxlab edi!

dengiz sinovlar haqida Xulosa kema

hech kimga kutish kerak emas, balki faqat, chunki agar muammo, bardosh berdi: butun ekipaj bortida yashayotgan, doimiy jangovar tayyorgarligini edi. Marine jadvalini kirib, kema xavfsiz dengizni olib borishga qodir edi. Moskva va Leningradda 1974 yilning dekabr oyi o'rtalarida qisqa va qisqa radio xabar olingan "Tugallangan". qisqacha qilib kema ning murakkab dengiz sinovlar muvaffaqiyatli yakunlash haqida xabar qilib: Keyinchalik u Kuchiev Qaysardan oshdi o'zi, deb hazil!

takliflar Yuzlab bir IceBreaker sifatida yaxshilandi avtomobil va palamar uchun qilingan, va ularning eng to'liq "issiq ta'qibdan" dizaynerlari tomonidan amalga oshirildi. Aprel 1975 yilda dengiz birinchi yirik outlet. Bu mavzu "Arktika", maqolada mavjud rasmlar loyihalash va chizilgan bosqichida yotqizildi barcha talablariga javob berishini ko'rsatdi.

kema Tallin porti tayanadigan edi allaqachon Aprel 25, 1975, bu SSSR Davlat bayrog'i ko'tarildi. Nihoyat rasman "Arktika" birinchi mavzu to'g'ri, ro'yxatdan o'tishingiz port joylashgan edi Murmansk, borib sinf ortidan parkini mulkni o'tkazish qilsa, imzolangan. Bu ilm-fan va keng mamlakat mudofaa sanoati butun bir g'alaba bo'ldi.

to'g'ridan idish qurilishida ishtirok etgan minglab odamlar tashqari, uning Tajriba loyihalashtirish, 350 dan ortiq (!) ilmiy tadqiqotlar, himoya, Oşinografik va gidrologik institutlari, dizayn byurolari, mamlakat bo'ylab tadqiqot institutlari ishtirok.

Shimoliy dengiz yo'li bilan chop

Orqaga erta 1975 yilda, uning rasmiy qabul oldin, mavzu "Arktika" (rasmga qarang. Yuqorida) qoyilmaqom Shimoliy dengiz yo'li, IceBreaker "Admiral Makarov" (dizel elektr) tomonidan amalga oshirilgan. Batahqiq, keyingi yilning boshida, u tom ma'noda muz hummocks asirlaridan Shu kema "Ermak" dan tortib oldi va ba'zi o'lim yuk kemasi "Kapitan Myshevsky" dan najot berdik.

Bu "Arctic" transport kemasi "Chelyuskin" bilan birga, IceBreaker "Leningrad" ning qutqarish ishtirok etdi, deb. Happy sardori faqat bu to'rt hollarda yo'lida kelsak, u qurilgan bo'lishi mumkin, bu voqea, yangi kema yuqori nuqtasi deb ataladi.

atom muzyorar "Arktika" - faol ish sifatida faqat ikki yil uning qanday Sovet parkini flagmani butunlay noyob ketdi isbotladi. O'sha kunlarda uning model har qanday sovet O'g'il bolalar uchun eng coveted o'lja ko'rib chiqildi. Va yaxshi Shuning uchun, men aytishim kerak! Bu namoyish etildi nafaqat yadroviy va boshqa qurilmalarini mashhur ishonchliligi, balki yaxshi sifatli dengizga qulay kema. Biroq, sho'x sardori Kuchiev uning "uchastka" yana qodir, shuning uchun shimoliy kampaniyasi uzoq tayyorgarlik talab bilar edi. Tez orada uning iltimoslariga eshitildi. jamoasi uzoq masofalarga mo'ljallangan parvozlarni tayyorgarlik boshladi.

Aprel 1977, yamalgan bo'yicha eksperimental parvoz

1976-yilda, kema idish "Pavel Ponomarev" mustahkamlandi sarf muz o'tib ham, Murmansk port qoldirgan. bortida turli oziq-ovqat va maishiy tovarlarni deyarli to'rt ming tonna ko'tarib Avtomobillar. Kabo Kharasavey jamoasi atrofida juda ko'p qiyinchilik holda ular qirg'oqqa olingan, shundan keyin tez muz, barcha etkazib tushirish muvaffaq bo'ldi. Har ikki kemalar Murmansk muz bepul port, qarama-qarshi yo'nalishda ketdi.

Tajriba kema yugurish eng yuqori fazilatlarini o'z mulohazalari, deb Kuchiev juda to'g'ri ko'rsatdi, lekin, chunki 1977 darhol yanada uzoq va ancha qiyin zam rejalashtirilgan edi. Endi yamalgan uchun bir necha parvoz qilish kutilmoqda. Bu safar, jamoa birinchi Arktika mavzu, lekin bir xil sinf "Murmansk" kema, shuningdek, uch transport yuk kemasi nafaqat edi.

"Tirsaklar ustida Mo''jizalar"

erta, 1977 yilda, karvon xavfsiz Murmansk suzib, va keyin to'rt kun Kharasavey bordi. Oradan bir hafta o'tgach, sud qarama-qarshi yo'nalishda ketdi. Barents dengizi Transport biri borganingizda u darhol yuk uchun o'rnidan turdi Murmansk, o'z yo'lini yuboriladi. Ayni paytda, kompaniya icebreakers uning sobiq kurs bo'lib, keyin yana bir qul kemaga oldi va. faqat ikki kundan keyin, jarayon yana takrorlandi.

kampaniyasining barcha ishtirokchilari bir ovozdan prolamyvayas dahshatli qalinligini hummocks, maqolada keltirilgan texnik xususiyatlari mavzu "Arktika", mo''jizalar ishlagan tan.

izdoshlari

Va hozir biz loyiha 10520 ostida qurilgan, barcha tomirlarning to'liq ro'yxatini taqdim:

• "Arktika".
• "Sibir".
• "Rossiya".
• "Sovet Ittifoqi".
• "Yamal".
• "G'alabaning 50 yil".

Bu uning uchirish 1993 yilda qaytib bo'lib o'tdi-da, so'nggi mavzu "Arktika" (yangi kema "G'alabaning 50 yil") sabab oddiy, faqat 2007 yilda ishga tushirilgan ta'kidlash lozim - mamlakat yangi rahbariyati pul doimiy yetishmovchiligi edi .

2000 yildan boshlab, bir IceBreaker ustida Arktika uchun ekskursiya (pul uchun) istasa hamma uchun mavjud bo'ldi. Tufayli final bajarilishi uchun zarur miqdorda nihoyat to'plash ega bo'ladi va kema tugallanmagan rus floti ichiga muzeyga edi.

yangi vaqti

1999 yilga kelib, "chol" qimmatli yuk bir necha million tonna tashilgan bo'lgan tutadi uch ming tomirlari orqali shimoliy yo'nalishi orqali sarf, 25 yil ishlagan. Lekin faxriysi yo'l u butun bir yangi rekord kutayotgan edi, tugallangan emas edi. Maydan may, 1999 dan 2000, kema Shimoliy Muz okeani 110 idishlarda o'tkazdi. 50 ming dengiz kilometr aniq 32 ming kema Yagona qobiliyatsiz holda o'tdi. qiyin sharoitlarda ish hayotini sarf 25 yoshli "Dinozavr" uchun yomon emas haqiqatdan yiroq!

Bu o'sha paytda IceBreaker "Arktika" kutilmoqda edi? dengizchilar kuchli ixtiloflar qilingan boy sayyohlar uchun muzey yoki jalb! adolat bilan 2008 yilda loyiha 10520 birinchi kema hali muzey, lekin uning tarixiy tenglik to'liq saqlanib kelmoqda ta'kidlash lozim. hali darajalarini qoladi loyihasi tomirlar ustida, Arktikada IceBreaker kuni o'tgan mumkin. bor edi sayyohlar taassurotlar, bu so'z bilan etkazish oddiygina mumkin emas. Qila oladigan quvonch!

hayot kengaytirish

Yadro mavzu haqiqiy tadqiqot zamin bo'ldi. Dengizchilar olimlar kema etaklaydigan tizimi uning ajratilgan vaqt uzoqda ishlash uchun uzoq vaqt ekanligini isbotladi. o'rtalarida 2000 Foydalanuvchining barcha tizimlar va mexanizmlar kemaning asosiy operatsion vaqti allaqachon haqida 146.000 soat edi. Barcha bu hisobga olib, olim va muhandislar eng "Arctic" xizmati hayot xavfsiz 150 ming ish vaqti qadar faoliyat uchun 175 ming soat va loyihaning boshqa kemalar qadar uzaytirish mumkin deb qaror qildik.

Ushbu loyiha flagmani yuzlab harakatlanish va radar uskunalari Sovet Ittifoqi va Rossiya Federatsiyasi bir qator murakkab ishlab chiqildi unga tajribalar minglab sarflash imkonini beradi, atom olimlar juda qattiq sharoitda atom stansiya ustida nihoyatda qimmatli ma'lumotlarni to'pladilar. (Rasmlar maqolada keltirilgan) yadro-quvvatlanadi mavzu "Arktika" deb qiymati, u beqiyos.