AN-148-100: idishni eng yaxshi O'rindiqlarni, rasmlar

Ukraina aviatsiya ishlab chiqarish aloqa - ASTC Antonov - birga Rossiya kompaniyalari va dunyoning boshqa mamlakatlari bilan qabul qilgan egizak-Jet mintaqaviy samolyot bir oila AN-148-100 (maqolada keltirilgan rasmlar) belgilangan yaratdi. Bu esa havo kemalarining, raqobatbardosh, yuksak texnologiyali samolyot bor barcha zamonaviy xalqaro talablarga, atrof-muhit va xavfsizlik masalalari standartlari, shuningdek, havo yo'lovchi bilan shug'ullanuvchi kompaniyalar istaklarini javob beradi. AN-148-100 asosiy va mintaqaviy liniyalari bo'yicha yo'lovchi va yuk tashish uchun mo'ljallangan.

Oila va o'zgartirishlar

samolyot oila An-148-100 68-85 yo'lovchilarga uchta variant bor: A - qisqa masofaga yo'lovchi samolyot (3000 kilometr) bir versiyasi; B - bazasi versiya oldingi faqat parvoz masofadan (3600 km gacha) farq; E - oshdi qator (up uchun 5000 kilometr) bilan ifodalanadi. Bundan tashqari, samolyot olti versiyalari bor: oshdi yo'lovchi hajmi; yo'lovchilar uchun farovonlik maksimal darajada bilan; yuk; yon eshik bilan Truck; orqa Lyuk-uskunasiga yuk; maxsus maqsadi.

yaratish tarixi. bir qadam

nomidagi dizayn ofisida erta 90-yillarida Antonov O. AN-148-100 (maqolada rasm samolyotini namoyish) - K. yangi yo'lovchi samolyotni loyihalashtirish bo'yicha ishlarni boshladi. yangi mashina eski An-24, An-72, An-74 o'rniga bo'ldi, Yak-40, Yak-42 va Tu-134. U Balueva rahnamoligida muhandislari ishlab chiqish jamoasi bilan shug'ullanadi. yangi modeli, salafiy, An-74 yuk tashish kemasi sifatida mo'ljallangan edi va yo'lovchilar qulay tashish uchun mos emas edi. Hatto yonilg'i samaradorligini ziyoda bir tayanchidir, ustiga qanoti ostida olib tashlash powertrains keyin, u bunday yo'lovchilar kabi zamonaviy mintaqaviy samolyot bir qator bilan raqobat qila olmaydi.

Bu vaziyatda, kompaniya boshqaruvi, barcha zamonaviy talablarga javob beradigan mutlaqo yangi yo'lovchi Kelin jet yaratishga qaror qildi.

qadam ikki

Dastlab, loyiha AN-74-68 deb atalgan. yangi samolyot qanot turli shakl, uzoq tanasi, bir tubdan yangi teskari dizayni bilan beshinchi qator mexanizmi hisoblanadi. Shu bilan birga, iqtisodiy inqiroz samolyot dunyoga kechiktirdi. Bu 2001 layneri dizayni ish bir bosqichiga kirdi faqat edi. loyiha endi yangi nom kiygan - AN-148. samolyot An-74 TK-300 konsepsiyasi asoslangan edi, ammo, AN-148-100 samolyotlari (foto) butunlay noldan yaratilgan qurilma bo'lib, An-74 bir o'zgartirish emas. Bu korpusining, elektron nazorat qilish tizimi bilan jihozlangan yangi dizayn qanot ko'rishga diagrammasi zamonaviy iqtisodiy powertrains uzunligi va diametri oshdi. An-148-100 birinchi parvoz sinovlari 2004 yil oxirida boshlangan. A Iyun 2, 2009, yo'nalishi Xarkov yangi samolyot birinchi Shuttle parvoz - Kiev. Ikki oy o'tib, osmon birinchi AN-148-100 Rossiya yig'ish ko'tarildi.

sinov

Uch oy An-148-100 sinov modeli birinchi parvoz keyin, samolyot hujum yuqori burchak ostida barcha taxmin parvoz xususiyatlarini tasdiqladi. samolyot turli balandliklarda bir do'kon rejimida tuzilgan. Bu parvoz Samolyotning turli bosqichlarida xarakteristikasi qo'shimcha yuk elementlar mexanizatsiyalash shassisi va qanot, sinash uchun amalga oshirildi. Deyarli har qanday konfiguratsiya AN-148-100 (sharhlar mutaxassislar uni tasdiqlash) juda aniq, bir qarorgoh etakchi, uchuvchi tabiiy xususiyatlarini ajrata namoyish etdi. juda qulay bo'lishi isbotlangan muhim parvoz isyonlarni layner xulq, u aviatsiya qoidalariga barcha talablariga mos keladi.

tasdiqlash

Fevral 26, 2007, yangi samolyot, uning Dvigatel va yordamchi kuch birligi Ukraina davlat aviatsiya boshqarmasi va Davlatlararo aviatsiya qo'mitasi aviatsiya registri sertifikatlar topshirildi. sertifikatlash asoslari SB-148 qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi samolyot sertifikatlashtirish, Evropa CS-25, shuningdek, aviatsiya talablariga va MDH mamlakatlari (AP-25) qoidalariga asosida ishlab chiqilgan. samolyot (7 inklyuziv qadar o'zgartirishlar bilan 1-jild "aviatsiya shovqin") Xalqaro fuqaro aviatsiyasi to'g'risidagi Konvensiyaga ilovaga 16 bo'limda 4 talablarini va qism 36 aviatsiya qoidalari AP-36 talablariga javob beradi deb erga shovqin darajasi. (To'rtinchi inklyuziv uchun rostlash Volume 2 "aviatsiya Engine Emissiyasini",) Xalqaro fuqaro aviatsiyasi to'g'risidagi Konvensiyaga ilovaga 16 tegishli bo'limda talablariga va aviatsiya qoidalari AP-34 talablariga - chiqindilarining darajada.

dizayn yechimlari

innovatsion echimlar, yangi samolyot oila KB muhandislar "Antonov" ning samolyot amalga oshirilayotgan bir qator manfaatlar ta'minlash, nima ko'rib chiqaylik. An-148-100 qanotining himoyasi va xorijiy ob'ektlar bilan shikastlanishdan Powertrain yuqori darajasiga ega. qanoti tutmas ostida dvigatellari bilan vysokoplan - Bu qurilma sxemasi bilan bog'liq. Bundan tashqari, samolyot, bu qator slabopodgotovlennyh, erga, shag'al, muz va qor bilan qoplangan, shu jumladan, uchish-qo'nish yo'laklari har xil turdagi, xavfsiz faoliyat ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, tizimlari ro'yxatga amalga on-kengashi tizimining mavjudligi, va yordamchi kuch birligi, shuningdek, ishonchliligi va operatability nisbatan yuqori darajadagi har qanday aerodromlar haqida samolyotlarning bu oila foydalanish imkonini beradi. Qulay joy maxfiy yuk kupelarda o'rnatish va maxsus yuk zamin muassasalari holda, albatta, bagaj tushirish imkonini beradi.

powertrains

SE "Ivchenko-taraqqiyot" bu oila samolyot uchun yangi mexanizmi beshinchi avlod D-436-148 ishlab chiqdi. Bu kuch birligi avtomatik nazorat qilish va monitoringi uchun, ba'zi tizimlari bilan jihozlangan. Ular Bundan tashqari, ishonchliligi oshirish va xizmat narxlari va yonilg'i iste'molini kamaytirish, parvoz barcha sohalarda optimal mexanizmi ishlashini ta'minlash. Powertrains An-148-100 zamonaviy talablarga "Eurocontrol" va IKAO javob. Ularning belgilangan resurs 20,000 davrlarini va amaliyot 40.000 soat. mijoz iltimosiga ko'ra oila samolyotlar ham ko'p bo'lmagan 8000 kg tashqi ishlab chiqarish surish bilan zamonaviy dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

uskunalar

Zamonaviy navigatsiya, parvoz nazorat qilish va radio aloqa uskunalar, shuningdek, Airbus va ko'p işlevli ko'rsatkichlar elektron masofadan parvoz nazorat tizimining foydalanish oddiy tarzda, siz nisbatan yuqori zichligi trafik, kun va tun bilan yo'nalishlar bo'yicha, jumladan, har qanday havo yo'nalishi bo'yicha bu samolyotlar foydalanishga ruxsat va salbiy havo sharoitida. An-148-100 ikkala qo'lda va avtomatik samoletovozhdenie taqdim etiladi. Kruiz nazorati zarur yo'nalishlarini, STAR va SID loyiha bo'yicha I, II va III A ICAO toifalarida, gorizontal va vertikal saytda harakatlanish, off olib va qo'nish muvofiq avtomatik yondashuv dasturlash imkonini beradi. uskunalar parvoz va axborot texnik va HK ekipaji keyingi yetkazib berish bilan erga barcha tizimlar avtomatik monitoringini beradi.

xavfsizlik

samolyot ma'lumotlar oila xavfsizlik chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga oladi. Misol uchun, ekipaj, idishni o'q eshiklar, aloqa qurilmalari va ekipaj idishni guruhini, uchish, anti-o'g'irlik qurilmalar davomida bortida ularni aniqlash taqdirda portlovchi qurilmalar uchun o'q-dori va qurol video kuzatuv tizimi, joyning saqlash uchun joy bilan jihozlangan.

mehmonxona

Bu oilaning yo'lovchi xonasi qulay samolyotlar zamonaviy farovonlik, magistral pedler darajasiga mos keladi. Xususan, bu natija tufayli oqilona tartibi, shuningdek xizmat muassasalari tarkibi, albatta, zamonaviy stullar, materiallar va ichki dizayn, shaxsiy va umumiy makon ergonomik optimallashtirish, va, bir kam shovqin darajasi foydalanishga erishiladi. kulbada yo'lovchi dam olish uchun zamonaviy o'yin tizimi bilan jihozlangan. 4,2 kub metr jami - qo'l yuki ta'sirchan miqdorda ajralib maxsus bagaj tokchalar, ham yopilmoqda. Tokchalar hajmi samolyot versiyasiga qarab farq qiladi. eng katta - qisqa masofa va mintaqaviy jetliners ham. 14,6 kub metr - orqa va samolyot yo'lovchi idishni zamin ostidan joylashgan bagaj va AN-148 yuk oralig'ining umumiy miqdori.

AN-148-100 - ichki sxemasi

68 85 uchun odamlar tashish uchun mo'ljallangan Samolyotning yo'lovchi idish tartibi. iqtisodiyoti uchun - biznes sinf, dam olish uchun sakkiz yildan o'n o'rinlaridan chetga samolyotda. samolyot har bir tomonida bir qatordan ikki ish sinfda (yuqoridagi surat ko'rsatilgan) joy tartibi. Boshqa tomonda, bir tomondan va ikki bilan ketma-ket ichida, uch Iqtisodiyot sinf O'rindiqlarni. qo'l yuki uchun har bir yengillashtirishni qo'ydi. Iqtisodiyot sinf Samolyotning satr orasidagi masofa tizzalarini keyingi o'rindiqning orqasiga dam yo'lovchiga (o'rtacha odam oshirish uchun mo'ljallangan. Lekin yuqorida o'rtacha o'sish bilan, odamlar bir oz noqulay bo'ladi. Har bir joy bor muhimi nazorat qilish tugmalar yoritish va havoni tozalash nazorat, yoritish ko'rsatadi va parvoz xodimidan qo'ng'iroq . samolyotda An-148-100 yo'lovchilar sanasi ko'ra iqtisodiyoti sinfda eng yaxshi O'rindiqlarni chap tomonida (ikki o'rinli ketma-ket) uchun oyna bor.

Sharh

Odatdagidek, bu holda, odamlar ba'zan ular ham mutlaqo zid, turli javob bor. Kimdir samolyot juda qulay edi, deb da'vo, parvoz off olib, jim bo'lib o'tadi va qo'nish yumshoq. Lekin boshqalar dvigatellari shovqin uchish va juda yuqori ekanligini bahslasha qo'nish samolyot juda tebrantiradi va eski An-24 juda yaxshi uchib, deb aytish. Qancha odamlar - juda ko'p fikrlar. Agar o'z qilish bo'lsangiz Shuning uchun, aviakompaniyalar xizmatidan foydalanish va tajribalarini solishtirish.

xulosa

uning nisbiy yoshligiga qaramay, bu samolyot kuchli mintaqaviy havo yo'nalishlarida bir tokcha MDH davlatlari, balki Yevropa va Osiyoda emas, balki faqat ishg'ol qilinadi. An-148-100 "Aeroflot", "Rossiya", "Dang'ara" va eskirgan Tu-134 va boshqalar o'rniga sotib yo'lovchi havo tashish boshqa kompaniyalar. AN-148, xavfsizlik, iqtisodiyot va farovonlik, barcha talablarga javob beradi. Bu fazilatlar barcha va kompaniyalari, bu modelga afzal berishi qilish asosiy omillar aylangan.