Avtomobil chiqarish tizimi: qurilma, operatsion tamoyili, ta'mirlash

hokazolar sovutish suv, yog ', yonilg'i qarshi tizim va - avtomobil qurilish ko'p tizimlari foydalanadi. Lekin bir necha kishi chiqishi e'tibor qaratildi. Lekin bu har qanday transport vositasi, hech kam muhim tarkibiy qismi hisoblanadi. yillar davomida tizimining dizayn yaxshilandi. bu haqda, avtomobil chiqarish tizimida nima va u qanday ishlaydi, biz bugungi maqolada gaplashamiz.

tayinlash

Ma'lumki, useri aralashmaning oldirish sodir bo'ladi. Bu olov bir xususiyati ovozi bilan birga bo'ladi. portlash hosil ulkan energiya asosiy omili. Bu yuqori o'lik nuqtada Pistonu tiriltirishga qodir ekanini, shuning uchun katta bo'ladi. gaz ozod oxirgi ko'chadan takrorlanadi. Ular bosimli bir atmosferada joylashgan. Lekin nima uchun biz chiqarish tizimi kerak? Bu tovush tebranishlarini namlash uchun xizmat qiladi. Axir, u ham eng texnologik murakkab mexanizmi ishida holda baland va juda yomon bo'lardi.

Shunday qilib, chiqish tizimi quyidagi funktsiyalarni amalga oshiradi:

• Dvigatel yonish mahsulotlari ishlab chiqarish.
• chiqindilarini kamaytirish.
• avtomobil ichki kirib yonish mahsulotlari mustasno.

qurilma

Ushbu tizim komponentlarini bir qator integratsiya. Bundan tashqari, u to'g'ridan-to'g'ri Vaqt foydalanishga bog'liq. Shunday qilib, klassik VAZ chiqarish tizimi tashkil topgan:

• naychani qabul.
• Katalizatorlar.
• Rezonatör.
• Susturucu.
• Turli bog'lash va muhr elementlar.
• Kislorod sensori.

Biz dizel avtomobil ko'rib bo'lsa, dizayn, shuningdek, bir dizel zaharli modda filtri bo'ladi. Bu elementlar barcha nima bo'ladi? Har bir birlik quyida muhokama qilindi.

Front quvur

Bu ro'yxatda birinchi elementi hisoblanadi va faqat chiqish manifoldu ortida. hali kelmagan chiqarish quvur gazlar qotdi. Shuning uchun, harorat 600 yoki undan ko'p daraja Selsiy erishish mumkin. umumiy egzoz quvur uning xarakterli shakli uchun "shim" deb nomlangan. Bu element juda mustahkam va olov-chidamli metall qilingan. U, odatda, qo'pol (yoshi bilan rusts), lekin yana qimmat avtomobil zanglamaydigan po'latdan yasalgan. yonish kamerasining katta hajmi bilan dvigateli bo'lsa, tizim dizayni bir necha bunday quvurlar foydalanish mumkin. Bu gaz qarshilik kamaytirish uchun amalga oshiriladi. Aks holda, avtomobil, o'z gaz », kup" bo'ladi.

boshliq

Bu silindr qutilari shaklida bo'ladi. Bu sado birinchi chiqarish bo'linishidan uchraydi. Shuningdek, harakat diametri kamaygan chiqarish tezligini oshirish bilan. Gazlar asta-sekin bu palatasi ichiga parchalandi. Bu tebranish va ovoz qismini beradi. Faqat "shim" kabi sado o'tga chidamli metall qilingan.

katalizator

Bu, ehtimol, har qanday chiqarish tizimi eng murakkab va qimmat qismi hisoblanadi. Bu element uy-joy, shuningdek, o'tga chidamli metall qilingan. Biroq, rezonatör va qabul qilish trubasiga farqli o'laroq, u ko'p qirrali. Bu "Banklar" ichida sopol novda bor. Bundan tashqari, katalizator bo'yra bilan jihozlangan. Bu sopol materiallar ikkinchi a'zosi o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, qurilma ikki devor bilan issiqlik izolyatsiya qatlami bor. Nima uchun katalizator shunday qimmat? palladyum yoki platina - kulolchilik tashqari, qimmat materiallar ishlatiladi. Bu komponentlar vodorod zararli gazlar va xavfsiz juftligiga aylanadi. Yangi Konverter Saytni ko'rinishida 40 ming rublni tashkil etadi.

zaharli modda filter

Biz dizel motor chiqarish tizimi chorasini ko'rib bo'lsa, bu element diqqatga sazovor. U katalitik konvertör tashqari hisoblanadi. filtri kremniy karbid tayyorlangan bir matritsasi asoslangan. Bu uyali tuzilishga ega va bir kichik tasavvurlar kanallari bor. Recent biri va boshqa bilan galma yopiq. filtr o'ynadi element va rolini lateral qismi gözenekli tuzilishga ega.

Yaqin-yaqingacha, Matrix Uyali vaqt bir kvadrat shaklga ega bo'ldi. Endi ishlab chiqaruvchi 8-uglerod hujayralarni dan foydalanayotgan. Bas, u filtr devorlari uni hal yaxshi tushunish va muassasa qildi. Bu qanday elementni qiladi? Dizel zaharli modda filtri, bir necha bosqichda faoliyat ko'rsatmoqda. birinchi filtrlash is sodir bo'ladi. Gazlar hujayrani kiriting va zararli moddalar devorlar ustida to'planadilar. Ikkinchi bosqich - yangilanyapti. Bu bo'lishi mumkin:

• Passiv.
• Active.

Birinchi holda, zararli gazlar sopol element orqali o'tib tozalanadi. Ikkinchi maxsus suyuqlik qo'shimchalar - AdBlue. Odatda, bunday tizim yuk mashinalari ishlatiladi. Bu siz 90 foizga chiqarish chiqindilarini kamaytirish imkonini beradi. mashina suyuqlik uchun alohida tank bor, va AdBlue bir mos keladigan signal qismi olgandan keyin tizimi katalizator AOK. Shunday qilib, egzoz quvur chiqadi vodorod atmosferasida uchun zararsiz ichiga olgan, sezilarli darajada toza emas.

Lambda Sensor

Bu, shuningdek, bir kislorod sensori deyiladi. Tishli joint ichiga katalizator yaqin o'rnatilgan. chiqindi gazlar bilan aloqada bo'lgan farq etish elementi hisoblanadi. Sensor Target - gaz harorati va kislorod borligini aniqlash. o'qish ma'lumotlar nazorat birligi asosida assimilyatsiya manifolduna bir signal yuboradi. zarur bo'lsa, qo'shimcha yonilg'i silindrli qismini yuboriladi. u nima qiladi? katalizator to'liq tezkor ekanligi faqat yuqori harorat (kamida 600 dan daraja). gazlar sovuqroq bo'lsa, hech qanday filtrlash va o'zgartirish sodir bo'lmaydi. Katalizatorlar harorati ish oynasi ichidagi ekanligini, shuning uchun, tizim ko'proq yoqilg'i hassasini qo'shadi. Yoqilg'i iste'moli, bu tizim deyarli hech qanday ta'sir (yaxshi bo'ysunadi) bor.

sharf

Bu tizimda oxirgi element hisoblanadi. Susturucuları ikki qismdir:

• Standard.
• Sport.

Barcha fuqarolik vositalari birinchi to'plami. Bunday Susturucu dizayn necha metall qismlar borligini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari holatda bir bor teshilgan quvur, gazlar bir bob, yo'naltirilgan orqali. Bu sxema ko'ra shovqin va tebranish eng katta kamaytirish ishlab chiqarilgan. Serial glushitel olovga bardoshli metall qilingan. Biroq, amaliyot bu ballik tartibda umr kam sport nisbatan ko'rsatadi. Buning sababi nikel bilan qoplangan yuzasi yo'qligi va metall juda nozik ichki organlar hisoblanadi.

sport susturucu kelsak, ular bir oddiy tuzilishga ega. Bu teshiklari o'rtasida uzaytirish ega va shisha jun bilan to'la bir to'g'ri quvur hisoblanadi. chiqarish quvur susturucuları juda katta. Odatda, chiqarish porti diametri standart ortiq oliy ikki marta bir yarim cocurrent. Tufayli ishlab chiqarilgan gaz, bu tez bartaraf va yaxshi », qaytarma qalpoqli uchun." Lekin nima uchun bunday susturucuları zavoddan (sport versiyalari tashqari) avtomobillarga o'rnatilgan emas? ularning noisiness darajasida barcha masala. amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday susturucuları deyarli tovush tebranish tavlama bilan kurash. Ularning vazifasi - vaqt qisqa davrda gazlar katta oqimini olish. yo'lakay, bu susturucuları bir g'uvullash chiqaradi, va majmui tezlikda "qiyqiriq" balandroq boshlaydi. Shuning uchun, CO-joriy kundalik haydash farovonlik uchun mos emas. ularning dizayni yanada ishonchli va "fuqaro" hamkasblari nisbatan amaliy bo'lsa-da.

muhrlab elementlar

Shunday qilib, biz chiqarish tizimi va uning tuzilishi, asosiy komponentlarini ochdik. Biroq, biz ular bir-birlari bilan ulanish qanday aytgan emas. murvat va poytahtni qilingan Fasteners. ikki salfetkalar da chiqarish manifoldu va rezonatör ulangan Qabul quvur. avtomobil turiga qarab, qistirma bosib, vazalar, folga yoki qattiq metall mumkin. Bundan tashqari, yuvish foydalanish mumkin. chiqishi uchun, u bo'yinturuq orqali bo'shlig'i bilan bog'liq, kesishadi. Ba'zi mashinalari halqa (masalan, milliy "sakkiz" bo'yicha) foydalanish mumkin. yaxshiroq muhr uchun, mutaxassislar (up 1100 daraja) issiqlikka chidamli dolguyu foydalanish uchun tavsiya etiladi. Mukammal barcha kamchiliklarni muhrlar va bosimli gaz vaqtidan chiqish uchun ruxsat bermaydi.

chiqarish tizimi ishlamay

asosiy simptomi - qaytarma qalpoqli o'ziga xos tovush. mashina benzin yoki dizel yoqimsiz hidi bor kulbada "qichqirmoq" boshlaydi. Shuningdek, avtomobil endi borishni okay bo'ladi. Va kuydiriladigan chiqarish manifoldu Izobrajenie bo'lsa, asboblar panelida yonadi "tekshirish". U kislorod sensori arızalanmasına signallari. Ushbu ortish va yoqilg'i iste'mol bilan bir qatorda (tizim aniq oldin sifatida yoqilg'i ölçümlendiği mumkin emas, chunki). Yo'l - almashtirish chiqarish manifold qistirma. Shuningdek quvurlar o'zlari holatini tekshiring. Ular hidlanib boshlash yoki bo'g'imlardagi yoriqlar bor bo'lsa, chiqarish tizimi ta'mirlash kerak. Irish Tegirmonni kesib yangi SAC manbalaridan. Lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'proq amaliy va tez yo'li yangi birida eski element o'rnini iborat. susturucu Esingizda - bir sarf ob'ektni. 2-3 yil ichida almashtirilishi lozim. Shu uchun boshqa elementlar uchun amal qiladi, lekin ularning hayoti bir oz ko'proq. Misol uchun, "shim" operatsiya besh yildan keyin chiqib yoqib.

dalgalanma haqida

(CO-oqim, shu jumladan) chiqarish tizimi topgan va vazalar mumkin. Bu qo'shimcha namlash element hisoblanadi. unga minnatdorchilik chiqarish tizimining qolgan qismlari yukini kamaytiradi. gaz chiqish ovoz ham jim bo'ladi. Lekin u ta'kidlash joizki chiqarish tizimida corrugations - eng kam yolg'on element. Bu ko'rinishida, egalari ko'pincha uni zarar. Ta'mirlash Gofrirovka tobe emas. Uning o'zgarishi yoki uning o'rniga bir quvur yangi parcha payvandlangan. amaliyot shuni ko'rsatadiki, shovqin darajasi deyarli bunday ta'mirlash so'ng ortdi emas. Asosiy narsa - muhrlab element maksimal keskinlik erishish uchun. Yoqib Izobrajenie so'ng avtomobil yugurish xususiyatlari yomonlashuvi asosiy sababi bo'lishi mumkin.

xulosa

Shunday qilib, biz qurilma chiqarish tizimi va uning asosiy muammo o'rganib. Nihoyat bir oz maslahat berish. Agar olib tashlash qachon dizel zaharli modda filtri yoki katalitik konvertöre kislorod sensori olib tashlash uchun borishlari kerak. Bu qilmagan bo'lsa, "quyib" bo'ladi vosita - ko'rsatkich panelini yoqilg'i iste'molini va xato chiroqlar oshiradi. katalizator quvilganidan so'ng (olov aqidaparast o'z o'zgarishi) kompyuterdagi yangi bellenimi quying. joy qopqoq ustiga o'rnatilgan bir Sensor.