Carrier, bankrot. "Transaero": moliyaviy muammolar aviakompaniyalari sabab

ichki aviakompaniyalari uchib ko'p mijozlar tashish dunyoda eng muhim ishtirokchilaridan biri sifatida "Transaero" tan. inqiroz shrin 2014 yilda uni qaytarib tegdi. Kompaniya rahbariyati hukumatdan moliyaviy qo'llab-quvvatlash uchun qo'llaniladi, biroq kutilgan qo'llab-quvvatlash olish bermadi. Oladiganlarga yanada o'z muxolifatni bildirdi qarzning restrukturizatsiya, Shuning uchun, kompaniya janjal markazida o'zini topdi. Bu, albatta, "Transaero" bankrot emasmi? Bu masala ko'p yo'lovchilarga tashvish bo'ladi.

Kompaniya kuz, ko'p raqobat kompaniyalari tomondan bo'lishi mumkin "Transaero" qulashi aviakompaniyasi sohasida ulkan o'zgarishlar sabab bo'ladi. Lekin bankrot deb dalil - "Transaero" oddiy fuqarolarga emas yaxshi yo'l ta'sir qiladi.

Bosh vazir Medvedev bayonnomasi, bu muammolar asosiy sabab juda ko'p samolyot sotib ekanligini quyidagicha. muhim o'sishi vaqtida qo'shimcha xarajat hisob xatosi unda ishlab chiqarilgan edi.

"Transaero" qulashi

Asossiz moliyaviy siyosat kompaniya o'z qulashiga olib keldi. U davlat kafolatlarini ta'minlash uchun bosh tortdi. Transport Guide vazirligi va kompaniya tomonidan inqirozdan Iqtisodiyot vazirligi dasturi chiqish qabul qilinmaydi. Bu harakatlar natijasida, "Transaero" har qanday qo'llab-quvvatlash holda qoldi. vaziyatni bir yo'l uchun umid faqat bozor iqtisodiyoti takomillashtirish bilan bog'liq edi, lekin bu, afsuski, bunday bo'lmadi.

on bozor qayta yo'naltirish

"Gazprombank" yetakchi tahlilchilar kelajakda istiqbollari va ichki havo transporti bozorini rivojlantirish yo'llarini oldindan urindi. ularning tahlil rasmiy qaytish "Transaero" ba'zi tokcha muvaffaqiyat bo'shatish keyin katta Rossiya kompaniyalari tomonidan taqdim etiladi.

kompaniyasi "Aeroflot" yo'lovchi muhim oqimini his mumkin. Agar raqib keyin barcha yo'lovchi, o'zini-vayron 37% uchun davlat kompaniyasi hisob da bu ko'rsatkich 50% ko'tarilishi mumkin. Bu vaziyatdan foyda oladi kamida ikkinchi eng yirik aviakompaniya, - S7. Bu kompaniya 12% uchun o'z yo'lovchi narxini oshirish imkoniyatiga ega bo'ladi. eng uch yetakchi futbolchilari oxirgi 10% bozor hajmi bilan "UTair" bo'ladi.

Tufayli hosil 5% ortiqcha havo oyatlarning boricha umumiy yo'lovchi kuzida uchun. bozorda "Transaero" tugaganidan so'ng barqarorlikni keladi.

Fuqarolar uchun mumkin bo'lgan oqibatlari

bozor bankrot "Transaero" tark so'ng, oddiy mijozlar ko'p aviakompaniyalar rentabelligini darajada ijobiy ta'sir ko'rsatadi bo'ylab tariflari o'sishiga, kutish kerak. Barcha bu yaqin kelajakda kutilmoqda.

bergan intervyusida "Transaero" Vitaliy Saveliev direktori mavjud chipta endi kutilmoqda qilinadi, deb aytdi. monopoliya rahbari hech chiptalar narxini kamaytirish uchun har qanday zohiriy shartlaridan ta'kidladi. a "g'alaba" - bozor kamaytirilgan narxda yo'llanma sotish faqat bitta kompaniya faoliyat ko'rsatmoqda. "Transaero" direktori bilan izohlanadi, deb ko'p tashuvchilar o'z narxini pasaytirish bo'ladi-da, ular zarar chekadilar va bankrot taqdiri qaytmoq mumkin.

ekspert Alekseya Komarova tomonidan rasmiy bayonot boshlab "Transaero" tomonidan boshqariladigan parvozlar bo'lmagan yagona qayta taqsimlash, bu bozor segmenti monopoliya bir qismi "Aeroflot" olish mumkin, deb nazarda tutadi. Bu sayyohlik biznesi uchun jiddiy zarba xizmat va shuning inqiroz holatida asosiy xalqaro yo'nalishlar uchun chiptalar narxini oshirish mumkin keyin.

Kompaniya chipta yo'qolgan savdo

1 dekabr kuni Federal Air Transport agentligi chipta sotish to'xtatish uchun "Transaero" rasmiy man boshchilik berishga qaror qildi. Yozda kompaniya juda ko'p jabhada narxini pasaytirdi qilgan. Yo'lovchilar "Transaero" uning qarzlari bilan vaziyat haqida juda tashvishli. uning bankrotlik moliyaviy muassasa tan emas yildan rasman Rosaviation emas chipta sotish to'xtatish.

Pul chiptalar "Transaero" uchun qaytmaslar va reyslar boshqa muhim o'yinchi amalga oshiradi - "Aeroflot". chiptalar sotish cheklash qaror Trasnportno-kliring uyi orqali amalga oshiriladi, qabul qilinadi. Ish bu qaror sifatida uzoq sifatida "Aeroflot" kuchlari kompaniya rahbariyati o'zgarmaydi bo'ladi. Bu nuqtada, yo'lovchilar Kompaniya "Transaero" parvoz bekor deb ekrandagi ma'lumotlarni ko'rish mumkin bo'ladi. parvozlar bekor qaytarmoq yo'lovchilarga xarajatlar amalga oshirilishi lozim.

kompaniya katta yo'qotishlarni

O'tgan 2015 aviakompaniya yo'qotishlar ortiq katta miqdorda hajmi o'sdi - taxminan 18,9 milliard rubl .. Lekin sof foyda 13,1 milliard miqdorida olingan. Rubles. Bu raqamlar, u kompaniyaning ish butun bir yil davomida salbiy kirdi, deb keladi. Ko'pchilik xodimlar "Transaero" nufuzli ish emas edi. Bu yo'lovchilar tashish bo'yicha harakat dasturi bizga xarajatlari, lekin hech narsa olib emas, balki haqiqat bilan bog'liq. ko'p banklar qarzlarini qaytarishingizni talab faol boshladi, chunki, ularning kompaniya kelajagi haqida tashvishli "Transaero" xodimlari mavjud. Bu kimga u to'g'ri miqdorda zarur ko'plab kredit ko'plab, bor. 250 milliard lizing bilan birgalikda qarz umumiy miqdori, "Transaero". Poklaninglar. kreditorlar va kompaniya bilan sud jarayonini yuritish atrofida davom etdi. Bir qancha kredit sudda o'z pul olish istagi. yirik kreditorlar ro'yxatida aviakompaniyasi Sberbank, VTB, Gazprombank IFC sanab.

"Transaero" aksiyalari

Sentyabr 2015 yilda hukumat 75% miqdorida "Transaero" aktsiyalari sotib bo'yicha "Aeroflot" uchun qo'ng'iroq ko'rsatma olgan, bu birlik qiymati bir rubl uchun cheklangan. Lekin negadir, taklif Taklif "Aeroflot" bosh tortdi.

Quyidagi oy, "Transaero" aksiyalari 17% ga oshdi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, jami reklama paketining 19% S7 aktsiyadorlar sotib olish niyatidamiz. 1 xavfsizlik uchun o'rtacha qiymati 11 rubl yetdi. Bu bitim ro'yxatga olinganidan keyin S7 tasdiqlash maqsadida monopoliyaga qarshi xizmati uchun ariza rejalashtirmoqda.

bugungi kunda kompaniya taqdiri

qarz aviakompaniyasi "Transaero" cho'kish hozirgi taqdiri Davlatimiz rahbari darajasida hal qilindi. Prezident aniq kompaniyaning moliyaviy qiyinchiliklar uchun mas'ul kishilar aniqlandi. Bu vaziyatda qalbida kompaniya iqtisodiy va moliyaviy siyosatni olib borish usullari bilan bog'liq masalalar. Sabab iqtisodiy inqiroz vaziyatni rivojlantirishda hal qiluvchi rol o'ynadi.

- hali ham aviakompaniya faoliyat uchuvchilar, navigatorlar, styuardessalar va boshqa xodimlar xodimlari bandligini hozirgi holati masalalarini hal qilish, yo'lovchilar tashish yakunlash uchun yaqin kelajakda: Bu kompaniya uchun asosiy ustuvor ko'rsatilgan. Tez orada, ko'pgina displeyda yozuv ko'rasiz - "Transaero":. A parvoz bekor qilinadi Aeroflot "va S7 Group" barcha joriy tendentsiyalar va ichki transport bilan birgalikda qilinadi ".

"Transaero" sobiq xodimlari qo'llab-quvvatlash maxsus mehnat birjasi

Bunday ayirboshlash ish xodimlari holda qolgan foydasiga yaratilgan. Avvalroq, "Aeroflot" o'z kadrlarga bo'lgan 3100 kishini olishga tayyor ekanligini ma'lum qildi. Endi faqat 2,8 ming. Styuardessalar qabul qilish istagi bor. "Transaero" xodimlari o'zlarining kasb faoliyatini davom etadi.

tashuvchisi xalqaro ahamiyatga ba'zi reyslar uchun amal qiladi. Davlatimiz rahbari majburiyatlarining aksariyat "Transaero" asosiy jinoyatchi sifatida, "Aeroflot" yordam davlat huquqi bilan ta'minlash uchun so'rashdi. "Aeroflot" bu muayyan uchun asosiy da'vogar deb avvalroq e'lon , bozor ulushi har qanday moliyaviy kafolatlari to'g'risida sanab bo'lmaydi. Lekin, bu reklama, 5 milliard. Surtishadi miqdorida qarz tiklanish "Transaero" talab uni oldini olmaydi. sud.

Alvido "Transaero" bankrot!

reabilitatsiya uchun chora-tadbirlar butun tartibi va vaqtida "Aeroflot" ning nazorati ostida kompaniya o'tish olti oydan bir oz ko'proq vaqt oladi. Barcha bu ichki aviatashuv mavjud modellari qayta ko'rib talab qilishi mumkin. ularning integratsiya jarayonida barcha bitimlarga rioya yaqindan hozirgi hukumat bilan birga, Prezident boshqaruvini nazorat qiladi. Bu mashhur brend sog'lom "Aeroflot" barcha ichki manbalari qoldirib, yo'qoladi. ramzlar va bu 2 kompaniya maqsadli auditoriyasi deyarli bir xil bo'ladi, chunki bunday yechim, juda oqilona bo'ladi. Bas, nima uchun ularning kuchli qoldirmang? Bu juda mantiqiy va o'rtacha bo'lgan. Va yana bir qancha kabi holatlar inqirozi faqat taxmin qilishimiz mumkin otish qanday.