"Edsel Ford": fotosuratlar, shikastlanish

Roppa-rosa 60 yil oldin, Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchi mas'ul xodimlari Ford Motor kompaniyasi yangi avtomobil brendlari ishga tushirilgani haqida rasmiy bayonot berdi. Yangi kompaniya nomi afsonaviy Genri forda faqat o'g'li nomidagi edi. Endi Ford tarixida bu davr omadsiz, deb hisoblanadi. Va yordamchi Edsel nomi ofat bilan sinonim aylandi. Lekin u hozir va keyin, 19 noyabr 1956 yil, u hali ham bir fikr yo'q. loyiha muvaffaqiyatsiz nima uchun Keling eslaylik "Edsel Ford". Bu juda qiziq hikoya.

kengaytirish kerak

faqat urush sog'ayganidan Amerika, yilda avtomobil bozorida kuch muvozanati juda oddiy bo'lishi ko'rindi. katta Detroyt uch o'yinchilar, shuningdek, barcha boshqalar bor edi. Detroyt trio - bir "General Motors", "Ford" va "Chrysler". Lekin biz hisobga kuchi va ushbu kompaniyalar g'alabasini olib bo'lsa ham, kuchlari teng edi. Shuning uchun, Dearborn shahrida 40-yillari oxirida zarur "Ford" va "Linkoln" o'rtasidagi sig'dira oladigan yangi avtomobil tovar belgilari, yaratish topilgan. g'oyat o'zlaridan darhol urush so'ng kompaniya qo'shildi maqsad rahbarlari to'liq o'n yillar va yosh uchun Dearborn ishlagan faxriylari menejerlari jang Ford 50-yillarida. Bu yangi brend haqida juda ko'p, birinchi va qanday zudlik u kerak, bu eski rusumdagi bilan gaplashib, deb qiziq. savdo mas'ul vitse-prezidenti erta 50-yillarida, Dzhon Deyvis, bozor tadqiqot va tahlil qilish asosida sedan, Coupe, yopiq arava va almashtiriladigan o'rtalarida hajmi avtomobillar yangi liniyasi qilish uchun taklif qildi.

Bu yosh rahbarlari ular kuchli bir yangi loyiha muvaffaqiyat va samaradorligini, bir oz fikr shubha deb javob va ko'zlarini taqdim etdi. Tushunchasi, ehtimol, eng muvaffaqiyatli va eng nufuzli yosh Top menejeri Frensis Reyt, taklif. Ha, yangi yordamchi kerak. Biroq, brend oldinda yilda bozorda bo'lishi kerak. Va eng muhimi - bu model qator ikki xil o'lchamdagi iborat bo'lishi kerak. modellari Compact oila byudjeti "Merkuriy" va "Ford" o'rtasidagi Mart ketadi. Machines yana "Linkoln" va "Kadillak" o'rtasidagi o'z o'rnini topish.

Kunning qahramoni

Ushbu reja go'zal shuhratparast va xavfli tuyulardi. Mutaxassislarning fikricha, bu amalga oshirish qadar 20 foizga o'n yil oxirigacha bozor ulushini oshirish imkonini beradi. Alohida o'rni tushunchasi muallif Evropada Ford uchun foydali shartnoma tuzish imkoniga ega bo'ldi, deb aslida o'ynaydi.

U tom ma'noda shon-sharaf ichida cho'kib edi, u haqiqiy qahramon edi. Natijada, direktorlar kengashi rejasi tasdiqlandi.

yangi chehralar

Dastlab, yangi avtomobil markasi oddiygina va oddiy deb atalgan - E-mashina, yoki uchuvchi avtomobil. Keyinchalik, u mashina "Edsel» bo'ladi. Avtomobil noldan butunlay rivojlantirish edi. Bu o'z tanasi va motorini o'rnatish uchun rejalashtirilgan edi. Lekin u juda qimmat bo'lib chiqdi. Va keyin u erda nima foydalanish qaror qabul qilindi. Bu "Ford" va "Merkuriy" standart model bo'ladi. Bu holda, istiqbolli loyihalar bo'limida dizaynerlar oldin sodir hech qachon, qaysi qat'iy uni qilish buyurilgan. Ular boshqa bir narsa kabi qarash emas, bir mashina qilish kerak edi. U yosh va iste'dodli dizayner Roy Brown loyihasi ustida ishladi. Birinchi qarashda vazifa imkonsiz tuyulardi. Biroq, E-Car vaqtida chiqdi va aniq buyurtma sifatida. bir ko'z tashlang, u "Edsel Ford". pilot avtomobil kabi qaradi va keyinroq Rasm Ushbu maqolada keltirilgan.

Brown keyinchalik bu loyiha ustida ish juda to'satdan boshlangan deb aytdi. ko'chada dizaynerlar diqqat bilan o'tib, barcha avtomobil ko'rib. a yirtqichni iskanjasidan o'xshash bu old, - keyin, bir chiziq ularning hammasi ko'rgan edi. Bu bilan birga panjarasi uni har jihatdan haqiqiy avtomobil shaxs, chunki, dizaynerlar ish boshladi. Alohida e'tibor o'rniga gorizontal elementi vertikal qaratilmoqda. Natijada nima bo'ldi, u juda toza va qiziqarli qaradi. Bu avtomobil bir daryo ichida ajralib turadi. Ikkinchi ajoyib xususiyati - orqa yorug'lik. Braun juda yuqori original va joylashtirilgan chiroqlar stoplights qaroriga keldi.

Bundan tashqari, ular stilize Boomerangs edi. Bu g'alati va orqa qanot tuyulardi. Shisha tolali kompozit materiallarni (15 1955 Iyun) rahbarlarining birinchi tayyor to'liq hajmi modelini taqdim etildi, uzoq vaqt davomida bir zali zavq bilan tinchlantirishga olmadi.

texnik xususiyatlari

ajoyib dizayn eksperimental mashinada tufayli olomon chiqib turdi. Lekin uzoq texnik qismi sifatida, hamma narsa standart ishlab chiqarish modellari va Ford simob, lekin yagona batafsil bir er-xotin o'xshash edi.

uning ismi keyinchalik "Edsel Ford" deb o'zgartirilgan avtomobil E-mashina, ayniqsa 5,9 litr va 6,7 litr hajmidagi yangi modellar uchun V8 dvigatellari edi. Powertrains rulda kindigi ustida edi noyob kalitlari bilan birga, avtomatik uzatish uch tezligini xodimlar. ramka platformasi, - qolgan "Ford" qismlar standart to'plamidir mustaqil ishlab chiqarish old amortisör, qaytib Springs, worm boshqarish, barcha to'rt g'ildirak ustida Tambur tormoz tizimlari.

In nomi bo'lishi kerak to'ng'ich

faqat bitta kompaniya kichik batafsil qolib hisoblanadi - mashina ism holda edi. Bu eng yaxshi murabbiylaridan biriga taklif ilk versiyasi, u Ford Edsel deb qiziq. Lekin Genri forda o'g'li bu ism Amerika bo'ylab g'ildirak panellari titrashi uchun har kuni bo'ladi, deb noxush fikr edi.

O'g'il 1943 yilda vafot etdi va kompaniyaning tarixida muhim rol o'ynagan emas. Ayni paytda, ismi qo'ng'iroq soni bir muammoga aylandi. jami mingdan ziyod turli nomlari taklif qilingan, lekin ularning birortasi tatib yo'q edi. noilojlikdan, hatto men aytmoqchi, muvaffaqiyat qo'lga emas, ham shoir, tavba qilish edi. Ranger, Corsair, Paser va chaqirish - Natijada, ish bir necha ismlarini o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. Tanlang bir narsa sodir bo'lmadi, va oxirida, direktorlar kengashi vakillaridan biri liniyasi qo'ng'iroq qilishga qaror "Edsel Ford".

ozod qilish

"Edsel" birinchi modellari, 1957 Sentyabr 4 sotuvga chiqdi. juda baland reklama kampaniyasi amalga oshirildi. Reklamalar yangi modelini emas, balki faqat, yangi avtomobil taqdim qilgan. loyiha noyob va butunlay yangi avtomobil, deb jamoatchilikka namoyish etildi, "Ford Edsel."

Lekin aslida, serial "Ford" va "Merkuriy" dan farqli juda kichik edi. Ba'zi yaxshi va hatto innovatsion qismlariga ko'z olib bo'lmaydi, ba'zi yo'llar bilan, bu o'xshashlik juda reklama avtomobillari haqida aytgan qilingan narsani farq qilinadi. Sotish to'rt versiyalarini ketdi "Edsel Ford". Bu Ford asoslangan ulkan Citation va "Merkuriy" asosida tashkil etildi Corsair, va kichik Peyser va Ranger, deb.

Barcha yo'qoladi ...

Kompaniya birinchi yilida faqat 63 ming nusxa sotishga muvaffaq bo'ldi. Bu ko'rsatkich Agar rivojlantirish investitsiya qilindi qancha o'ylab, ayniqsa, agar, juda kichik bo'ladi. 1959-yilda, savdo ham ko'proq kamaydi. Ford noyabr 19, 1959 kompaniyasi, "Edsel» yopishga qaror qildi.

Kompaniya katta zarar. Motorists "Edsel" ayblagan. Avtomobil chunki mavjud modelga o'xshaydi past qurilish sifati va dizayni, ko'chasida insonni yoqmadi. xaridor nomini yoqmadi. Hech narsa butunlay 1959 yilda amalga oshirildi ishlab chiqarish, demontaj qilish, lekin, albatta. Bu, keyin mashina katta versiyasini ishlab to'xtatildi. Lekin, bu foyda emas. asosiy dizayn va yaxshilangan sifati qaramay, avtomobil hali sotib yo'q edi.

Bu yerda u - end

"Ford Motor Company" noyabr 19, 1959 butunlay loyiha Ford Edsel yopishga qaror qildi. etishmovchiligi bugun yomon, noto'g'ri, tajovuzkor marketing tushuntirish uchun. Va ba'zan talab emas, bir narsa yaratish bugungi avtomobil brendlari uchun yaxshi dars bo'ldi.

xulosa

Shunday qilib, biz bir Amerika mashina tashkil nima bilib "Ford Edsel." Ko'rib turganingizdek, hatto bunday mashhur ishlab chiqaruvchi "Ford" deb, ba'zan avtomobil ishlab chiqish va uning reklama kampaniyasi katta investitsiyalar qaramasdan yo'qotishlarni azob. "Ford" da umumiy moliyaviy zarar taxminan ikki milliard bugungi standartlari tomonidan qaysi $ 250 million (50 deb th) edi.