Eng tezkor BT-7 tanki mudofaa uchun qurilgan emas

"Bizning tanklarimiz tez ..." 30-yillarning mashhur "Traktor" filmidagi mashhur qo'shiqning bu liniyasi urushgacha bo'lgan sovet harbiy ta'limotining mohiyatini ifodalaydi. Quvvatli emas, engil emas, birinchi navbatda tezlik.

BT nomi bilan atalgan tanklarning seriyasi ushbu texnikaning asosiy afzalligi haqida ma'lumot beradi. "B" harfi "yuqori tezlik" degan ma'noni anglatadi va behuda emas. 62 va hatto soatiga 86 kilometrni tashkil etadi - XXI asrning qurol-aslahalari uchun ham yaxshi ko'rsatkich, XX asrning uchinchi qismida hayratlanarli ko'rinardi. BT-7 tanki vaqtning eng tez tanki bo'lib, bu haqiqat. Bu nima uchun yaratilganligini tushunish, bu qanday ro'y berganligini bilish va shu sababli bizning yurtdoshlarimiz bu asar haqida juda kam ma'lumotga ega ekanligini tushunish uchun qoladi.

Har qanday avtomobilda yuqori tezlikni ishlab chiqishga imkon beradigan dizayni asosiy elementlari harakatlanadigan vositalar va motordir. Albatta, vazn miqdori ham muhimdir, chunki tankga qo'llaniladigan zirhning massasi. Biroq, muhandisning vazifasi, texnik topshiriqni imkon qadar to'liq bajarish uchun ushbu ko'rsatkichlarning optimal nisbatlarini topishdir. Dunyoning eng tezroq tanki Christie suspenziyasi bilan jihozlangan, u hozirgi vaqtda dunyodagi zirhli transport vositalarining yaratuvchilari tomonidan qo'llanilgan, ayni paytda, 30-yillarning boshlarida uning yagona dahosi faqat sovet muhandislari tomonidan qadrlangan. Bundan tashqari, g'arblik dizaynerlar bu qarorga kamida ikki o'n yillik vaqt sarflashdi.

Birinchi navbatda BT-2 tanki, g'ildirakli traktor. Uning asosiy qismida u qisqa vaqt ichida uzoq masofalarni bartaraf etishga, yutuqlarga aylanib, dushman qurolli kuchlari va shaharlarini qamrab oladigan zamonaviy agressiv mashinaning barcha belgilariga ega edi. Dizaynning o'ziga xos xususiyati uning pushti va g'ildiraklarga, ya'ni yuqori tezlik va qumondonning qobiliyatini birlashtiruvchi qobiliyatidir. Ushbu o'ziga xos xususiyatlardan kelib chiqqan holda, mashinaga tayinlangan bo'lishi mumkin: sovet hududida, har doim murakkab yo'llarning yengilligi bilan ajralib turadigan bo'lsa, eng tezroq tank temir yo'llar bo'ylab harakatlanishi kerak edi va chegarani kesib o'tishda ularni faqat qo'shimcha yuk sifatida qoldirib, Poezdlar va avtobanslar. Dvigatel karbüratördü, bu hujum, yakalanan benzin foydalanishga ruxsat berdi. IT-2 eksperimental bo'lib, 1933 yilda, Gitlerning agressiv rejalari uning yallig'langan miyasida pishib yetganda boshlandi. 1934 yilda allaqachon sovet konveyerlaridan yangi BT-5 mashinasi suzib ketdi. Qurol-yarog '45 millimetrli to'pdan va pulemyodan iborat edi.

1935-yil BT-7 tug'ilgan kuni. O'sha paytda dunyodagi hech qanday mamlakat hech narsaga ega emas edi, bu eng tezkor tank edi, ammo boshqa ko'rsatkichlar u eng yaxshi bo'ldi. Qo'rqinchli to'plamning kalibri 45 yoki 76 mm (modifikatsiyaga qarab), oldingi nishab zahirasi 22 mm, dizel dvigatel V 2, 400 bg. Ekipaj - "uchta tankman, uchta quvnoq do'st".

Mo'g'ulistonda eng tezroq tank "suvga cho'mish" ga qarshi kurash olib borildi. Yaponiyalik harbiylarni mag'lub qilish uchun jiddiy hujum uyushtirildi. Shu bilan birga, ushbu avtomashinaning «evropa yo'nalishi» ta'sir ko'rsatdi, tor tırtıllar qumga yopishdi va g'ildirak harakati haqida hech qanday muammo yo'q edi. Shu bilan kamchiliklar Finlyandiya kampaniyasida paydo bo'ldi, biroq buning sababi ular dizaynni o'zgartirishga shoshilmadi.

Ulkan Vatan urushi davrida eng tezroq tankning o'zini ko'rsatmaganligi sababi hali ham xuddi shunday. IT Evropa harbiy operatsiyalar teatri uchun yaratilgan va u erda off-road sharoitida uning qobiliyati va qadr-qimmati amalga oshmadi.

Yuqori tezlikli tanklar ishlab chiqarish hajmi 5 mingdan oshdi. Urush boshlanganidan keyin qutulishga muvaffaq bo'lganlar 1945-yilda, tezkor hujum qilish paytida, 1 million 400 ming yapon askari va ofitserlarining Kvantung guruhini vayronagarchilikka olib kelganlar. Sovetlarning yo'qotilishi taxminan 12 ming kishini tashkil etdi.