GAZ-24-95: texnik xususiyatlari, rasmlar. Avtolegendy SSSR

GAZ-24-95 partiya rahbarlari, oldinda o'z davrining ko'plab nozik iltimosiga tomonidan yaratilgan. va uning ko'rinishi bilan hamma g'ildiraklarning haydovchi bilan yo'lovchi hashamatli sedan boshladi. faqat achinish avtomobil bir serial avtomobil sifatida talab qilib olinmagan edi, deb. Faqat 5 prototiplari keyin shafqatsiz off-yo'l sharoitida sinovdan bo'lgan, ishlab chiqarilgan.

boshlanish

tananing yo'lovchi farovonlik va barcha-g'ildirak, haydash şasisi tashkil bilan turli tajribalar amalga oshirish uchun Gorkiy avtomobil zavodida 30-yillari ikkinchi yarmida boshlandi. Bu sohada birinchi dizayn muhandislari biri Vitaliy Grachev bo'ldi. Bir muncha vaqt uchun, bu fikr kerakli javob topa olmadi, va Xrushyovga davrida unga qaytib keldi. U faol mamlakatda qishloq xo'jaligi sektorini rivojlantirish xohladi. Shuning kotibi doimiy kolxoz maydonlarini tashrif buyurdi. Tabiiyki, qish, shuningdek tez ularning barcha xususiyatlari yo'qoladi umumiy yo'llarda partiya vakili "G'alaba", va partiya rahbariyati bunday yo'llarda chayqab pastkashlik deb bilganlar.

Ayniqsa, qishloq avtomobil yo'llari uchun

Shunday qilib, gaz qulay va etarli, ham bo'lardi, bir mashina ishlab chiqish vazifasi topshiriladi keladi, shuning uchun u qishloq avtomobil yo'llarini sohasida qo'rqib emas edi. Natijada, o'simlik, bir tana to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan M-72 yo'lovchi avtomobil bo'linishi, ishlab chiqaradi "G'alabaning." Avtomobil uchun GAZ M-20 dona, shuningdek gaz-69 asosida tashkil etildi. Shunday qilib GAZ-24-95, boshlash uchun hali yaratilish hikoya tug'ilgan. 1973-yilda, zavod ishlab chiqish va Brejnev uchun ishlab chiqarish Gorkiy viloyat komissiyasi kelgan -wheel haydash avtomobil yangi avlod yangi tashkil zavod sedanlarining birida. o'simlik yangi hech narsa kerak emas. GAZ mutaxassislari "Victory" haqida moslashtirish ishlari bo'yicha shunga o'xshash tajriba bo'ldi, ayniqsa, deb.

Va shuning uchun ish qaynatish boshladi. Avtomobil dizayni faqat bir yil davom etdi. Bu vaqt mobaynida biz sinov va taftish barcha turlari uchun mo'ljallangan bo'lib, geniy qadar protetib yaratishga muvaffaq bo'ldi. Taraqqiyot keyin uzatish boshqarmasiga rahbarlik B. Dekhtyar, rahnamoligida amalga oshirildi. Layout GAZ-24-95 F. Lepedin shug'ullangan. Ilgari, u loyiha GAZ M-72 shug'ullangan.

rivojlantirishda xususiyatlari va texnik muammolar

Avtomobil yaxshi xoch bilan xarakterlanadi. Barcha osonlik bo'lishi bayon mumkin - dizayn asosiy qismi UAZ-469 dan qarz edi. kabi GAZ-24-95 "Volga" yo'q edi, bir ramka - Lekin ulardan biri bor farqlar mo'l bo'ldi, va.

Lekin dizayn davomida ayrim muammolar bor edi. haqiqat "Volga" UAZ-g'ildirak haydash uzatish tizimining tuzilishi joriy harakat moslashish jarayoni ishlari katta Drive transfer holda qochib Kardan Miller, yuritadigan oshiradi, deb. yo'lovchi suv uchun, bu dizayn nomaqbul edi. Bu tadbirga tufayli sezilarli darajada shovqin oshdi va tebranish o'sdi. Muhandislar ham GAZ-69 uzatish o'rnatish imkonini beradi. Biroq, bu model endi bir yil davomida ishlab chiqarilgan va amalga emas GAZ-24-95 protetib ustida o'rnatiladi, bu qabul qilinishi mumkin emas. Bu model qator kirib bo'lsa, u tugunlari o'zlari bilan, balki, xizmat bilan nafaqat qiyinchiliklarga kerak edi.

tebranish va shovqin qarshi kurash

Dizaynerlar vaqt yo'qotish emas, balki va tebranish va shovqin muammosini hal qilish uchun harakat qildik. Shunday qilib, quyida drivetrain o'tkazish urinishlar bor edi. Lekin tufayli bu allaqachon kam zamin rasmiylashtiruvidan kamaytiradi - Ushbu suv, barcha foydalari behuda keldi.

sinov va xatoliklar, va minimal Tilt drive Miller burchak orqali. CAT ish tishli dan shovqin kamaytirish uchun abraziv qo'shiladi. Transfer ishi quyida tomchi qaror qildi. Barcha bu hal savolga bir qismidir. Lekin hatto u noqulay edi, bu shaklda mashinasini foydalaning. Qisman shovqin tebranish izolyatsiya qutilish yordam.

Uzatish, ishlab chiqarish: u amalga qanday

Qo'shimcha GAZ-24-95, hech asosiy muammolari bilan emas edi. Shunday qilib, old aks GAZ-24 bir mutaxassis bo'ldi - u faqat boshladi. Boshqa paypoq unga, qisqa qo'shildi. Shuningdek Oise og'zini ishlatiladi. an'anaviy differensial tishli o'rnatilgan emas, va ortib borayotgan ishqalanish mexanizmi.

GAZ-24-95 uchun "Volga" Bridge yuqoriga va pastga yaxshi harakat edi, va sxemasidan kuchi birligi qurish bilan almashtirildi. Shuningdek neft trubkani ko'chib o'tdi. buloq olib, va uning o'rniga bahor ishlatildi. Spars o'rtasida etagini ostida joylashgan ko'ndalang nuri da qavs. amortisörleri original ulovlar ishlab chiqarilgan bo'lib, ishlab chiqarish, shuningdek, sınırlandırıcılarıyla bilan jihozlangan. Old ishlab chiqarish barqarorlashtiruvchi buloqlariga foydalanish orqali chiqariladi. Bas, ular har qanday o'zgarishlar yo'q orqa ishlab chiqarish tizimining ko'chib keldi. ko'priklar asosan ular ustidan ko'ra, buloqlardan ostida tashkil etilgan haqiqatdir.

Bundan tashqari, u uzoq Rulda mil foydalanishni talab boshqarish oqimlarga, siljitish uchun zarur edi. Oxirgi tugagan bo'lishi kerak edi. Kichik o'zgartirishlar va mashina pastki qilindi. chiqarish tizimi boshqacha joylashganda lozim, bir oz boshqacha shakl bor. Ishlab chiqarish, sxema so'ng endi uazovsky hisoblanadi.

tana hech yirik o'zgarishlar bilan bir xil bo'ladi. rezina kelsak, GAZ-24-95, deyarli yakunlandi yaratish bo'lgan, har qanday off-yo'l shina emas. dan odatiy shahar balon bor edi "Mart." disklari ham original edi - GAZ-21 avtomobil. va shinalari to'g'risida avtomobil sinovdan o'tkazildi. ichki, Exterior, hech qanday o'zgarish yo'q edi. qilish yagona narsa logotipi o'zgartirish hisoblanadi. Qolganlari uchun, Salon "Volga" hech ajratib turadigan o'ziga xos elementlar kuzatilmaydi.

tajribali qoldi avtomobil,

serial konveyer yig'ish, bu model bormadi. Biroq, ishlab chiqarish qiymati etarlicha yuqori edi. texnik uskunalar va nafaqat tajriba uchun zarur xizmatlar, balki jiddiy investitsiya bilan qiyinchiliklar bor edi. Shuning uchun, barcha ijobiy va salbiy tomonlari ko'rib, o'simlik boshqarish yaxshiroq marta qadar loyihani kechiktirishga qaror qildi. Zavodda zaif talab edi loyihasi, kirib jiddiy pul investitsiya istamadi. batafsil barcha (- GAZ-24-95 "Volga", "SSSR afsonalari" qiziqarli masala 78-modda bor) jurnallarida o'qish mumkin.

besh prototiplari

1974 davomida deyarli zavodi xodimlari uchun qo'lidan indeks 24-95 qabul hamma g'ildiraklarning haydash "Volga", deb ko'p besh prototiplerimizi yig'ishga muvaffaq bo'ldi. Ikki avtomobil darhol mijozlarimiz uchun Moskvaga borib qilindi. Avtomobil o'rmon ishlatiladigan deb anekdot hisobot ham bor. Ikkinchi avtomobil partiya Ustinov kotibi ketdi. yaratish jarayonida hali boshqa ikki avtomobillar Gorkiy viloyat partiya buyurtma qilingan. Tasdiqlanmagan xabarlarga ko'ra, viloyat qo'mitasi faqat bitta mashina oldi. Ikkinchi harbiy bor. Oxirgi holat zavodda qoldi. Mashina bir sayohat qilib ishlatilgan. Bugungi kunda, avtomobil zavodi hududida bo'lib. jurnalida "Avtolegendy SSSR", 78, GAZ-24-95 "Volga" bir maqola bor unga-da, negadir, uning muzeyida darhol, (keyinchalik vaqti) berilgan emas edi.

Bugungi kun

Bu uch nusxada omon ekanini ma'lum. Ulardan biri Moskvada muzey topish mumkin. Ikkinchi avtomobil Quyi Novgorod xususiy egasi bor. Faqat ikki avtomobillar GAZ-24-95. Texnik xususiyatlari uni o'zgarmadi. sotish, ular topilgan emas. Rulni haydash mashina GAZ-24-95 - bu juda nodir kamdan kam bo'ladi.