IL-112: xususiyatlari va ishlab chiqarish

Park Rossiya havo kuchlari tez qarish bo'ladi tashish. Bu haqiqat qurolli kuchlari maksimal harakat manfaatdor mudofaa bo'limi rahbarlari befarq qoldirmaydi mumkin. qo'shini "Workhorses" bo'lib xizmat o'n yillar davomida aviatsiya asta-sekin barcha Antonov cheksiz emas zaxira qismlari kam mavjud va ishonchli xizmat hayot bormoqda, pastga kiyish. texnologiyalar taraqqiyot, shuningdek, fuqarolik tashuvchilar va ularning harbiy hamkasblari har ikki o'sishi ehtiyojlarini hissa qo'shadi. Har bir yangi samolyot kutmoqda, va yangi "loyihasi kuch" IL-112 bo'ladi, deb ishonaman, ba'zi sababi bor. Bu hali "metall", u faqat qog'ozda bor, lekin bizning texnologik paytlarda, har bir narsa juda tez sodir bo'ladi emas.

Ilyushin uchun OK Antonovning

SSSRda, transport samolyoti rivojlantirish an'anaviy CB shahar shug'ullanadi Ukraina poytaxti Kiev shahrida bo'lib Antonov. Oleg K. u Yakovlev Dizayn byurosi filialini boshqariladigan Novosibirsk, 1946 yilda Sovet Ukraina poytaxti berildi. Bu erda Antonov qaysi bugun eng osmon MDH mamlakatlari yuqorida va uzoq uzoqda yurish, ko'p ajoyib samolyot yaratdi. Ushbu mashinalar, ular bir necha boshqarish xatolarga yo'l "mag'firat", ishonchli go'zal va uchuvchilar uchun "do'stona" bo'ladi.

SSSR MB ularni parchalanganidan keyin. DC Antonov Ukraina edi, va havo transport sohasida Rossiya qurolli kuchlari muammolari yil yanada qiyin o'sdi hal. siyosiy mojarolar tashqari va juda ko'p sabab texnik kamchiliklarini to'sqinlik. u nima bo'lishidan qat'iy nazar, rus rahbariyati belgiladi: xorijiy etkazib beruvchilar va ishlab chiquvchilar tayanib turib, o'z samolyot qurishni. Bu strategiyaning bir qismi bo'lgan (xususan, olti ming tonna) muvaffaqiyatli An-26, AN-24T, An-32 va o'n yillar davomida bizning armiya xizmatiga boshqa mashinalari keng parkini almashtiradi Il-112, xususiyatlari bo'lishi kerak.

harbiy mezonlari

yillar o'rtasida, transport samolyoti qayta savol allaqachon juda jiddiy edi. yangi asosiy model engil-vazifa samolyot (ya'ni 5-6) yetkazib berish bo'yicha asosiy da'vogar ikki bor edi. Ukraina An-140, butun Rossiya mijozlar kelgan, lekin ko'rsatkichlar bir qator butunlay ularni qondirish emas. Xususan, armiya rahbariyati An-26 juda baxtli edi va bir uskunasiga va olib tashlash mexanizmi ham bir rampa, zarurligi haqida turib qilgan.

Bir asosiy talab asfaltsız modalar namoyish operatsiya ehtimol edi. boricha bu aytib parametrlar faqat bitta bundan mustasno, IL-112 uchun mos. Ukraina An-140 allaqachon u hayajonlangan mumkin, to'plangan edi, lekin Rossiya aviatsiya faqat qog'ozda va maketlar mavjud.

jami jadvallarini

kompaniyasi "Il'yushin" dizaynerlari tomonidan qabul qilingan qiziqarli tarkibiy va sxematik yondashuv. "Anton ning" ular qabul qilgan barcha yaxshi bo'ldi (va bu ko'p edi). IL-114, IL-112 - bu ko'rish uchun, u so'nggi ikki samolyot CB formulasini solishtirish uchun kifoyadir. birinchi u ko'ndalang bo'lim korpusining ikki, hatto IL-12 isbotlangan nacelles, va turda (monokok) bilan past-qanoti ifodalanadi klassik "Ilyushin" sxemasi ega (yo'l, u juda muvaffaqiyatli emas edi). Bu elektron, o'z navbatida, "Duglas" DS-3 bilan bog'liq IL-18 va IL-38 dizayn ishlatilgan.

Antonov samolyot KB tabiiy boshqa xususiyatlari: - deyarli yassi (monokok) yuqori qanoti tanasi bo'lim semicylinder yaqin va pastki bir yuqori sirt, o'z ichiga oladi, quyida to'xtatib motorlar bir mavqega ega. Bu nima IL-112-ku. Rasm va o'lchovlar, deb yaqinlik mafkuralar samolyot taklif AN-24 va uning keyingi o'zgartirishlar (AN-26, AN-30 va AN-32).

Albatta, bu plagiat emas. Har bir samolyot dizayn texnik jihatlarga asoslangan, ishlab chiqilmoqda va umumiy g'oyalar, ularning paydo bo'lishi qat'iy ishonch bilan ushlab bo'lsa ham, ehtimol shunday samolyot paydo bo'lishiga olib keladi. deb "Antonovites" dan "Ilyushin" nusxa narsa imkonsiz, deb ayt. Bundan tashqari, har qanday imtiyozlar hali ular olganimiz yo'q.

muammolar qilgan Eslatma uchun IL-112 loyiha boshida.

ishlab chiqarish yugurib muammolari

Ko'proq, ikki yil oldin, 1993 yilda, qaysiki samolyot model davlat komissiyasi tomonidan muhokama uchun taqdim etildi. harbiy transport va yo'lovchi - Oradan bir yil o'tib, hukumat farmoniga bo'shagandan keyin uning ikki versiyalarini loyihalashtirish boshladi.

original fikr boshqird neft kompaniyalari va samolyot ishlab chiqaruvchilar sa'y-harakatlarini birlashtirish edi. Kumertau zavodida uglevodorodlar sotish orqali loyihani moliyalashtirish bilan boshqa bir "samolyotini", chiziq ishga tushirish rejalashtirilgan (vertolyot "Ka" bor qurayotgan). boshida muvaffaqiyat va'da bu sxema bo'yicha "jasur doksanlı" bir muhitda, afsuski, bu ish bermadi.

CB mutaxassislari Voronej shahrida IL-112 ishlab chiqarish, bir samolyot zavod Vaso kengaytirishga qaror qildik. Suxoy, MiG, Tupolev ASTC va eksperimental mashinasozlik zavodi - jamoasining g'ayrat, yangi avtomobil transport kompaniyalari bilan jiddiy raqobatga bardosh kerak edi BBC raqobat, g'oliblik uchun hissa, ularning hunarmandchiligi bu ustalari yaratgan. VM Myasishcheva. Bu muvaffaqiyat yaqin tuyulardi.

zarba

Il-112 taqdiri, ammo, qattiq tashkil etildi. bezovta siyosiy va institutsional sabablaridan biri qo'l, farovon ishga tushirilishi bir qator. Og'ir tashuvchi chuqur modernizatsiyalash loyihasi Il-76MD-90A byudjet mablag'laridan juda ko'p shimib, va shuning uchun ishlab chiquvchilar, undan keyin-mudofaa vaziri Serdyukov o'z izlashga taklif etdi moliyalashtirish manbalarini. Bu muammo fuqaro aviatsiyasi bozor xorijiy raqobatchilar uchun kelib, bir yechim yo'q bo'lsa, qiyin bo'lishi ma'lum, va qilingan aslida, mo'ljallangan samolyot (ya'ni harbiy tartibi) pul olib bermadi, nima, uchun. Boshqa tomondan, o'sha AN-140 dan ziyod Ukraina bilan siyosiy, savdo yana bir bosqichi boshlandi.

Texnik muammolar

qiyin hukumat moliyalashtirish yo'qligida mablag'larini oshirish vazifasi bo'lsa-da, kompaniya "Ilyushin" uni hal qilish. loyiha birinchi parvoz muddati bilan davlat mudofaa shartnomalar, shu jumladan qilinadi. U 2008 yilda tayinlangan, keyin 2010-th ko'chirildi. yillik talab, 18 dona baholanmoqda.

Lekin bu sanaga Dasturchilar natija berishi mumkin emas edi. U erda bir necha sabablari bor edi, va ular tabiatda sof texnik edi. Biroq, asosiy hamkorlari (o'simlik Klimov nomi) mos Dvigatel Il-112 bilan ta'minlash barbod bo'ldi.

Xususiyatlari samolyot powerplant bog'liq. Bu samolyot uchun zarur kuch, 3,5 ming. HP (2 x 1,75 th.) Va "Klimovskii" TV7-117ST avtomobil. Faqat 1,4 ming ishlab zarur natijani ko'rsatish maqsadida, yangi llu 700 "otlar" etishmadi.

samolyot haqida umumiy ma'lumot

Shunday qilib, endi asosiy narsa, deb, bir xil, deb bir IL-112 bo'ladi. kompozitsion materiallardan tayyorlangan ba'zi elementlar bilan, titan va Dural aniq yasalgan o'rnashtir ulanishlar asosiy birliklari bilan, bu metall monoplane. ikki Donali, mexanizatsiyalash, uning yuqori darajada, bilan Wing yuqori Manzil, u erda ishga tushirish-chiqib tormoz pabuçlarını kamaytirish uchun. tanasi uch kompartmana bo'linadi. Yuk qism (shuningdek, barcha boshqalar) muhrlangan. Dum qanoti T-shaklidagi. eshik, pastlikka muvofiq keladi rampa va rampa orqada bo'ladi. shassi besh minoralari bor, asosiy tushirish tomondan tomoni nodüller ichiga orqaga.

parvoz bajarish

550 km / soat (tomosha) 480 - yangi samolyot tezlik AN-24 va An-26 deb taxminan bir xil bo'ladi. Shift - 7600 m, masofa - 1000 km gacha, lekin sezilarli darajada Kalkış va hodisa ish faoliyatini yaxshilash. uchib, ilu 870 m CPA uzunligini talab va o'tirishga -. 600 m asosiy o'zgarishlar avionika. Bu qurilmalar eng zamonaviy bo'ladi deb taxmin qilinadi. Yuk bo'lmasi kosmik, uning sig'imi AN-140 tashiladigan mumkin yuk hajmini oshib ketdi.

Bu qanday yaxshi?

IL-112 - samolyot mukammal emas, lekin biz ishonch bilan yaxshi, deb aytish mumkin. muayyan tuzilishi modifikatsiyada ichki VK-3500 uchun taqdim etilgan zaxira dvigatellari u vazifa transport samolyoti amalga, va hatto muayyan eksport salohiyatiga ega bo'lishi mumkin. Bir necha yil oldin uchun mashina yangi turi, Hindiston qurolli kuchlari va yaxshi obro'ga manfaatdor a'zolari unga bilan yaqindan tanishish va boshqa istiqbolli mijozlar tez. Ham muhim, bugungi kunda, Mudofaa bizning vazirligi endi ichki texnologiya ularning e'tiborini to'xtatish, G'arb sheriklar bilan samarali hamkorlik uchun umid-atvorda haqiqatdir. Hech narsa ko'proq zamonaviy, biz bugun bor, lekin vaqt tugab bormoqda.

Yaxshi xabarlar

loyiha uzoq muddatli qurilish, deb atash mumkin, uning yigirma yilligini nishonladi. Bu loyiha, ro'yobga g'oyalar ro'yxatiga qo'shilgan bo'lardi siyosiy vaziyatning boshqa senarist, ammo rag'batlantirish yangiliklari yaqinda yangradi mumkin. Il-112 hali aqli olib, va Rossiya Federatsiyasi Prezidenti to'g'ridan-to'g'ri buyurtma ustida bo'ladi. U o'z sinfida eng yaxshi biri bo'lib, ishlab chiqarish, ichki AVIATSIYA SANOATI oshirish uchun ajoyib bir yo'l bo'ladi. Bu undiradi va ular ajratiladi.

Samara "Aviacor" Il-112 quriladi qaysi asosiy asos bo'ladi. 2014-yilda, shunday u samolyot taqdiri hal bo'ldi. Bu uch yil maksimal keyin, uning birinchi parvoz etadi, deb umid qilamiz.

Bu qaror transport samolyoti tushunchasi o'zgarishi keyin mumkin bo'ldi - ya'ni, bitta tarkibida barcha ishlab chiqarish yig'ish va quvvat dizayn. Biroq, mutaxassislar bu samolyotlar faxriylarini off yozish uchun juda qisqa vaqt ichida bo'lmasligi kerak ishonaman. harakat va haqiqiy Sovet samolyot namunalariga modernizatsiya rivojlantirish va ularni o'rnini yangi samolyot kerakli darajada, olib uchun vaqt bering.