Qayerda samolyot kil bo'ladi? Aviatsiya Kiel: qurilish

Hatto odam, albatta, so'z bo'linish biladi, dengizni ko'rmagan edi: ". Sezib ostida Yetti oyoqlarini" Va savol darhol paydo. kema kil - tanasining ko'p qismlarini biriktirilgan eng muhim tarkibiy qismi. kimdir joylashgan qaerda biladi va agar Lekin samolyot kil nima?

Bu nima?

Bu sizga saqlab qolish uchun imkon beradi barqarorlik "hokimiyat" bo'lgan samolyot Kurs berilgan. kemalar farqli o'laroq, samolyot kil dumi vertikal stabilizator ajralmas qismi hisoblanadi. korpusining pastki qismida mashinalari emas, albatta uchib hech kil emas! Lekin bir nafislik bor. Bu qismi mustahkam korpusining yuk ma'danli elementlar ulangan, ammo bu fakt umumiy narsa dengiz va havo muddatda hali bor, chunki. Shunday qilib, qaerda samolyotlar kil bo'ladi? Sodda qilib aytganda, bu dumi vertikal qismi hisoblanadi.

Bu qattiq bayrok, samolyot aksiyal chiziq bilan simmetrik bo'lgan uch ochko gardish. ko'rinishi, bu parcha bir yamuk mukammal shaklga ega. qoida tariqasida, samolyot kil Spars, qovurg'alar va teri iborat. Bu sxema klassik bo'lib, birinchi samolyot buyon oz o'zgardi. old SPAR (qoida tariqasida) obliquely joylashtirilgan.

tartibini

Eng tez-tez, kil yagona, lekin ba'zi hollarda er-xotin va (parrak bombardimon kuni) ham uch albatta. ikkinchi holda, u og'ir mashinasozlik yuqori yo'naltirilgan barqarorlikni ta'minlash uchun talab qilinadi. Aytgancha, Sezib joylashgan joyda samolyotlarining barcha salonlari uch turga bo'linadi:

• normal sxema tomonidan qurilgan. Bunday, masalan, A321 samolyoti kil.
• "Ducks," deb kimning gorizontal dumi Fin qanotlari oldida joylashgan samolyot hisoblanadi.
• "Dumsiz". kil gorizontal kanatçıklar butunlay yo'q, faqat vertikal dumi bo'ladi.

olishning joylashtirish qo'shimcha qulay samolyotlar berish kerak kabi Albatta, so'nggi ikki tur harbiy samolyot "hamjamiyati" uchun ko'proq xosdir.

Ba'zi hollarda, yanada murakkab dizaynidan foydalanish. (- qorin keels aka) Masalan taroqlar podkilevye. Ular parvoz paytida mukammal barqarorlikni saqlash muhim ahamiyatga ega, ayrim süpersonik samolyot, qo'llanilmoqda. Shunday qilib, samolyot Sezib (biz allaqachon ko'rdik, bu qaerdan) qo'shimcha va katta oqimi bor ostida. gorizontal stabilizator dumi barcha olishning yuqori ko'chib o'tishga bo'lsa yanada keng tarqalgan holat. Dvigatel samolyot orqa o'rnatilgan bo'lsa, bu sodir bo'ladi. Bunday dastur, masalan, ichki foyda samolyot "IL" ham ko'rish mumkin.

Bu nima uchun?

Ma'lumki, tinch ob-havo - bir yil, ko'pincha er-xotin marta sodir bo'lmagan ajoyib kamnamo. Ko'p hollarda, u erda shamol bo'lib, uning kuchi va yo'nalishi keskin farq qilishi mumkin. samolyot uchib bo'lsa, shamol Shamol juda yo'nalishini va kursni ta'sir qilishi mumkin. barqaror holatiga qaytish uchun o'z shunday qilib, samolyot ajratish kerak. Faqat shu yo'l mumkin xavfsiz parvoz qiladi.

asosiy maqsadi

Sezib qurish asosiy qoida - bu qanoti Netserv.inf olish bermadi hech qanday sharoitda, deb shunday joylashtiring. Aks holda, ehtimol, o'tkir Barqarorlik dasturi buzilishi, va eng qiyin vaziyatlarda - jismoniy deformatsiyalar va butun dumi vayron. Shunday qilib, olishning asosiy maqsadi - yo'naltirilgan barqarorlikni saqlab.

ko'char - ko'p samolyot dizayn kabi bu qismi hisoblanadi. olishning og'ish kattaligi moslashtira, ekipaj boshqaruv hukm yo'nalishini nazorat qiladi. Istisno - harbiy samolyotlar, parvoz dvigatellari yo'nalishini o'zgartirish uchun bo'lgan nazorat zarba vektor bilan javob. Bu shunchaki vayron shunday ustalik qachon haddan tashqari, chunki ularning holda, (foto u maqolada bo'ladi) ahmoqona ko'char kil samolyot qilish.

barqarorlik qanday Sezib tomonidan taqdim?

samolyot tuzilishi Sezib o'z ichiga olgan yo'lida barqarorlik uch turi bor:

• Track.
• Bo'ylama.
• Ko'ndalang.

Biz batafsil barcha bu turlari bilan tushunadi. Shunday qilib, yo'nalish barqarorlik. Ba'zi vaqt tufayli atalet kuchi orziqib uchib uchun parvoz korpusining bo'ylama barqarorlik yo'qolgan taqdirda ham, samolyot hali davom etadi, deb unutmaslik kerak. Shundan so'ng, havo oqimi tortishish markazi orqasida samolyot, orqa qarshi ishlatish uchun boshlaydi. Bu holatda, Kyol o'z o'qi atrofida samolyot majbur, bir aylantirib kuch paydo oldini oladi.

Bo'ylama barqarorlik. samolyot normal rejimda uchib deylik, og'irlik markazi, uning korpusining bosim qo'llash markazi bilan bir vaqtga to'g'ri keladi. Bu nuqtada, tanasi ham samolyot korpusini kengaytirish intiladi tomonga yo'naltirilgan kuchlarini harakat. Lift va tortishish kuchi bir vaqtning o'zida bo'ladi. samolyot kil (Agar maqolada ko'rib ob'ektlar fotosuratlar) bu holatda juda nozik bo'ladi muvozanatni beradi. dum qanoti, Sezib va stabilizator holda Oddiy parvoz mumkin emas.

barqarorlik Boshqa turdagi

Yon barqarorlik. Umuman olganda, bu omil oldingi xususiyatlari mantiqiy davomidir. qanoti va xoch Fin stabilizatorlar tomonga yo'naltirilgan kuchlari bo'lsa, ular samolyot bekor qilish uchun "harakat". qanotlari bu formasini qarshi: Agar uzoqdan ularga qarash bo'lsa, ular yuqori suyultirilgan eng bilan "U" harfi o'xshash "shoxi". Bu shakl kosmosda samolyot bir o'z-o'zini tuzatish o'rnini beradi. Shu bilan bir vaqtda, Kyol lateral barqarorlikni saqlab qolish uchun yordam beradi.

Sezib ehtiyoj oldinga-sidirib qanoti bilan samolyot, yuqori tezlik ... qadar katta emas ekanligini unutmang. Bu tushsa, reaktsiya kuchlari ortishi geometrik progressiyaning sodir bo'ladi. Va, chunki bu mashinalar kabi yuqori yuklarni qarshi eng bardoshli, engil kil, juda muhim ahamiyatga ega. Va qanday qilib erishish mumkin? Va bu haqda aytib.

zamonaviy samolyotlar yaratish xususiyatlari

Ayni paytda, Federal havo transporti agentligi mutaxassislari va xorijiy hamkasblar ilg'or kompozitsion materiallardan tayyorlangan yirik o'lchamli qismlar (Sezib jumladan) samolyot qismlari yaratish bilan band.

zamonaviy parvoz transport vositalari dizayn Bu moddalar nisbati davomli oshib bormoqda. ekspertlardan ma'lumotlarga ko'ra, ularning hajmi nisbati allaqachon 50% 25% tashkil etdi, va kichik notijorat samolyotlar, va barcha 75% plastik va kompozitlerin iborat bo'lishi mumkin bo'ldi. Nima uchun bu yondashuv aviatsiya sanoati, shuning uchun keng tarqalgan edi? bir polimer "qotishmalar" tayyorlangan samolyotlar shu kil "Boeing", juda engil, juda yuqori kuch va, standart materiallar yordamida shunchaki xayoliy erishish uchun manba ega ekanligining.

to'g'ridan-to'g'ri materiallari

Eng balki juda kuchli, lekin etarli ham moslashuvchan nafaqat bo'lishi kerak qanotlari va tanasi yuk ma'danli elementlarning, dumi nafaqat dizayn Kompozitten foydalanish oqladi. Aks holda parvoz yuklarni ta'siri ostida tizimli qobiliyatsiz bir ehtimoli bor.

Lekin bu har doim emas edi. Shunday qilib, ham "Oq Swan" yoki "Blackjack", deb nomlanuvchi Sovet samolyot sanoatining faxri, samolyot "Tu-160" ning ... titan qotishmalar kil etadi. Bunday o'ziga xos va juda qimmat moddiy qurollangan edilar, chunki bu kun og'ir bombardimonchi unvonini saqlab qoladi mashina, tarkibida katta yuklarni saylandi. Biroq bunday muhim olishning yaratish yondashuv - kam, lekin bugungi kunda dizaynerlar ko'pincha ko'proq oddiy kompozitsion materiallar bilan shug'ullanish kerak, chunki.

Agar murakkab tagidagi to'g'ri to'sini yaratishda qiyinchiliklarga duch kelishdi nima?

ichki dizaynerlar rivojlantirish jarayonida qiyinchiliklar turli xil hal qilish edi:

• Ishlagan olishning katta qismlarini yaratish, va boshqa uglerod tolasi ishlab chiqarish usuli infuzion.
• Shuningdek deyarli butunlay qayta ko'rib chiqish va kompozitsion materiallardan foydalanish uchun mo'ljallanmagan, ishlab chiqarish asosiy bosqichlarini, qayta jihozlash edi.

Boshqa xususiyatlari

ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish mumkin bo'lgan eng yuqori darajasiga erishish uchun imkon beradi so'nggi dasturiy ta'minot (FiberSim), joriy etildi. Shuningdek, uning dizayni maqolada yozilgan endi kil samolyot, bunday texnologiyalar, deyarli hech chizmalar ishlab mumkin. Bu yondashuv bu qismi ishlab chiqarish:

• Dizayn yoki to'liq model tanlash. Bugun kil (afzal) "inson" ishlab chiquvchilar holda, to'liq avtomatik rejimda rejalashtirilmoqda.
• avtomatik rejimda tomonidan saqlab sifatida materiallar kesish, ishlatiladigan.
• avtomatik rejimda, shu hisoblash er haydash va uning tarkibiy qismlarini yaratishda ishlatiladigan xom ashyo tayyorlangan.
• Yığınlama qatlamlari kompyuter dasturi tomonidan robotlashtirilgan mexanizmini nazorat qilinmoqda.

Bundan tashqari, brusok ishlab chiqarish uchun zamonaviy yondashuv quyidagi nazarda tutadi:

• eng talabchan sharoitida sinov qilinadi prototiplar uzluksiz ishlab chiqarish.
• samolyotda olishning uzluksiz monitoring imkon rivojlangan buzmasdan sinov texnologiyasi.

"MC-21" samolyotlari dum qanoti yaratish uchun ilg'or usullari

Bas, uzoq emas, o'tmishda, aviatsiya sanoati, ular butunlay yangi samolyot, "MS-21" rivojlanmoqda ichki ishlab chiquvchilari dasturni hayratga tom ma'noda etiladi. Uning o'ziga xos yaqin uch yil ichida, mamlakat ichida parvozlar birinchi ichki avtomobil deb hisoblanadi. uning ishlab chiqarish yilda asosan olishning va dumi atrofida innovatsion xususiyatlarga ta'sir so'nggi texnologiyalari, ko'plab sinov qilingan.

Rivojlanayotgan va "MS-21" kesson kil samolyot ishlab chiqarish, mahalliy mutaxassislar quyidagi erishish imkoniyatiga ega bo'ldilar:

• To'liq buyumlar va ishlab chiqarish ishlatiladigan xom ashyo joylashganligiga avtomatlashtirilgan. Natijada, u kamida 50%, butun dumi umumiy xarajatlarni kamaytirish, xususan kil etib muvaffaq bo'ldi.
• Agar qismlarga qayta ishlash mukammal aniqlikka erishish imkonini beradi dum qanoti ProDirector foydalanish dasturi ishlab chiqarishda. Bu qattiq, balki juda engil keels nafaqat yaratish qiladi.
• Shuningdek, zamonaviy samolyot kil er-xotin egrilik texnik yordamida yaratilgan. Ular tufayli, bu sohalarda tomonga yo'naltirilgan qalinligini erishish mumkin qaerda (kil samolyot ostida) zarur qo'shimcha mustahkamlash tuzilishi.
• Hatto, bugungi kunda maxsus Otoklavların yilda Sezib mumkin "yaxshilab qovurilgan" katta qismlari. Natijada har qanday darajali yuk bardosh uchun juda kuchli va mustahkam komponentlar hisoblanadi.
• Nazorat ham kompyuterlashtirilgan tizimlar nazorati ostida majmuasi geometriya tafsilotlarni o'tadi.

Boshqa xususiyatlari

yangi texnika va texnologiyalardan foydalanish orqali, bir dumini yaratish va kil murakkabligi 50-70% qisqardi. Bugungi kunda, davlat test ortiq to'rt ming dona Fin va dumi bo'ldi.

asosiy yutug'i -. Ular allaqachon taslim boshladi payt 7,6 x 2,5 m box kil hajmi komponentlarini ishlab chiqarish ishonchli va oddiy texnologiyani ishlab chiqdi Irkutsk aviatsiya zavodi. Ular ilg'or kompozitsion materiallardan tayyorlangan bo'lib, bu jarayonning xususiyatlari xorijiy aviatsiya etakchi ishlab chiqaruvchilari allaqachon manfaatdor bor.

zamonaviy muammolari

Biz olishning dizayn va qurilish zamonaviy usullari muhokama juda ko'p vaqt sarf nima uchun? haqiqat o'tgan asrning 60-yillarida, chunki ularning kuch oshirish va ishlab chiqarishga polimer materiallar mutlaqo yangi turlari joriy etish, agar tezlik ishlashi samolyotda yanada oshishi mumkin, deb ochiq-oydin bo'ldi, deb. samolyot so'nggi avlod muammo ularning dizayni (va xususan kil) "charchoq" uchun juda sezgir, deb hisoblanadi. Shu sababli, o'tgan asrning qariyb 70 yil qanoti va dumi holatini monitoring ko'plab usullari ishlab chiqildi.

Ishlab chiqarish talablar ham yuqori. eng og'ir haddan tashqari Yuklab tebranish kursilarda duchor buyumlar har bir partiyasi harorat va bosim his qilish. zarracha yoriq oxir-oqibat yo'lovchilar yuzlab o'limga olib kelishi, chunki bu, ajablanarli emas.

samolyot Fin va u nima uchun qaerdan Bas, siz bilasiz!