Marko Simoncelli: Biografiya, hayot va eng yaxshi Italiya mototsikl Racer mansab

Marko Simoncelli Yanvar 20, 1987 yilda tug'ilgan. U eng yaxshi biri, eng iqtidorli Italiya chavandoz edi. 2008-yilda, yoshi 21 da, u mototsikl poyga (250cc sinf) dunyo chempioni bo'ldi. Endi Marko biz bilan emas. Lekin butun dunyo uning xotirasini qadrlaydi. u, albatta, buyuk uchuvchi edi, chunki Xo'sh, u, uning tarjimai holi va yutuqlari haqida gapirish kerak.

Qanday qilib barcha boshladi

Marko Simoncelli juda erta yoshda motor sport sevgisini ko'rsatdi. Allaqachon to'qqiz yil ichida u sinf "Mini Moto" milliy chempionatining birinchi boshlanishini o'tkazdi. Va 1996 dan 2000, inklyuziv ushbu turkumga kiruvchi musobaqa doimiy ishtirokchisi hisoblanadi. Asta-sekin kichkina bola, to'plagan tajribani honlanmış mahoratini o'sgan va nihoyat ona chempioni! Avvaliga bir marta, keyin - ikkinchi. Va 2000 yilda, u ham Yevropa qavmining vitse-chempioni bo'ldi etiladi. Keyin u faqat o'n uch yoshda edi.

Marko qilgan keyingi qadam, - sinfini 125cc uchun uning o'tish hisoblanadi. There mototsikl poygachi tez ancha yangi va rivojlanmagan texnologiyasi ishlatiladi va professional sportchi barqarorligi uchun, ba'zi kabi zarur sotib oldim. Allaqachon 2001 (o'z debyutini faqat bir yil) Marko Simoncelli milliy chempioni, 2002 yilda - Yevropa chempionati. Bu yutuqlar e'tiboridan chetda emas edi. Va bir yil o'tib, 2003 yilda, Italiya mototsikl poygachi eng yuqori darajada bo'lib o'tdi irqi, ishtirok etdi. Va 2004 yilda, u jangovar uchuvchi imzolandi. U keyin faqat 17 yoshda edi.

uskunalar

mavsumda Marko Simoncelli aynan yarim jahon chempionatida ko'nikishim edi. Lekin 2004-yilda u allaqachon to'liq va teng huquqlarini o'z sinfida rahbarlari bilan raqobat bo'ldi. Biroq, aslida nafaqaga chiqib (olti 15 boshlanadi - Rider uchun juda yuqori ko'rsatkich) juda ko'p dalillarga, u 11-o'rin jilovlay olmadi. Lekin 2004 yilda, Mark (! Birinchi) sinfda ustun mavqeini qo'lga kiritdi va hatto jahon chempionatida birinchi o'rinni qo'lga kiritdi.

Lekin 2005 yilda, Italiya mototsikl poygachi ancha barqaror aylandi - u ketma-ket olti xum qilib, faqat bitta uchrashuv. Yil davomida, u umumiy hisobda beshinchi o'ringa ko'tarilishga muvaffaq bo'ldi, deb, juda ko'p ochko. Va bu muvaffaqiyatlar juda Jahon chempionati rahbariyati tomonidan baholandi, katta sinf hisoblanadi. Shunday qilib, 2006-yilda u yana bir darajada Marko Simoncelli poyga faoliyatini boshladi - eng yuqori. U 250cc turkumidagi shartnoma imzolash taklif etildi, uning sinfida Thor-8 individual raqobatchilar, faqat haydovchi bo'ldi.

mansab cho'qqisi

Kimning biografiyasi, albatta, juda ham qiziqarli, uzoq vaqt davomida yangi ibora ishlatiladi uchun Marko Simoncelli, emas. U deyarli bir zumda uni o'yladim. o'zining debyut mavsumida u 12 marta boricha ochko bilan yakunladi (16 irqlar ham!). juda yaxshi bir boshlang'ich - Natijada, u 10-o'rinni egalladi. Lekin 2008-yilda, Marko yaxshiroq, tezroq mumkin, deb dunyoni ko'rsatdi. Va u jahon chempioni bo'ldi.

Bu, albatta, deb nomlangan jamoalar egalarining e'tiborini jalb etdi. nufuzli qator qanday borib: Va Marko munosib darajada ko'rsatishga davom etgan, ammo u yana bir savol bilan duch edi qilaylik? Bu, u va uning menejeri amalga oshirildi. Marko Chunki, bir vaqtning o'zida ikki ishlarni, ikkinchi jahon unvonini Yaponiya Xiroshi Aoyama o'tkazib yubordik. Lekin Imola bo'lib o'tdi FIFA Jahon Superbike ishtirok etdi. Va muvaffaqiyatli - ikkinchi poyga u shohsupaga yakunladi.

2010 yilda Mark yuqori maktabga ko'chib, uning birinchi mavsumda umumiy hisobda 8 joyda tugatdi.

fojiali hodisa

2011 mototsikl Racer uchun yaxshi emas edi. U ikki xodalarni qo'lga kiritdi-da, garchi, va sharafli o'rinlarni g'olib, ammo juda tez-tez u, chunki qaysi erta poygada bartaraf etiladi, bir voqea sodir ichiga bor. Biroq, halokatli Marko Simoncelli uchun 23 oktyabr edi. O'sha kuni sodir bo'lgan dahshatli fojia bo'ldi hodisa.

Bu jahon chempionati oxiridan bitta oldingi bosqichi doirasida bo'lib o'tgan poyga edi. U Malayziyada Istanbul tutashuv oldi. haydovchi ikkinchi tur o'tib, u mototsikl nazoratini yo'qotdi. Marko lavozimiga dushman bilan jang qilish uchun so'radim, lekin o'z navbatida chiqib kelayotgan paytda, faqat Edvards, Rossi va u bilan birga safar edi uchuvchilar, qolgan g'ildiraklari ostida tushdi. Tezlik jinni edi, va ular faqat bir narsa qilish uchun vaqt yo'q.

Albatta, haydovchi darhol yaqin kasalxonaga qayta tiklandi. Shifokorlar ularning qudrati har bir narsani qilish uchun harakat qildik. Lekin yurak uchuvchi ishlatish uchun ega emas. 16:56 mahalliy vaqt bilan soat, uning o'limini e'lon qilindi. Bu, albatta, shunday bo'ladi: jarohati hayoti zid edi. Ko'krak qafasi uchuvchi, bosh va bo'yin - yaxlitlik - bu qayta tiklash mumkin emas edi. Agar to'qnashuv dubulg'a Simoncelli, darz ketgan bo'lsa Bundan tashqari, bosh suyagining haqida aytish nima ...

Marko Alvido

Bir necha kundan keyin, u uchuvchi uchun davlat xayrlashib bo'lib o'tdi. Marko mozor ham, Coriano dafn. Bir oz o'tib, uning xotira (katta turkumidagi) mavsumining eng yaxshi yangi kelgan topshirildi sovrini sharafiga uni o'zgartiring bilan taqdirlangan. Va 2013 yilda u Simoncelli bir yodgorlik ochildi. Bu gorizontal quvur shaklida, metall qilingan. undan har yakshanba kuni kechqurun 58 soniya davomida olov ko'radi.

Marko albatta eng yaxshi Italiya uchuvchilar biri edi. Va bu fojea abadiy motorsporları barcha sevishganlar uchun esladi.