Mavzu "Lider": xususiyatlari va foto

Shimoliy dengiz yo'lining rivojida asosiy yo'nalishi mineral xom ashyo eksport ta'minlash hisoblanadi, va bu vazifa uchun mamlakat yangi mavzu rahbari kerak. mineral resurslar sohasida investitsiya loyihalarini amalga oshirish (Zaparoji, Dudinka, Nyu-Port Dickson, "Yamal lng" va boshqalar - - mavjud va istiqbolli, shu jumladan, ko'mir va ruda qazib olish bilan ularning o'n bir neft va gaz, va yana to'rtta bilan bog'liq) Bu uzluksiz tranzit talab qiladi. Va, chunki uzoq muddatda, eng tez, - bugungi kunda chiziqli icebreakers faoliyat oshirish transport NSR, qaysi to'rtta atom va to'rt dizel elektr. bor zamonaviy bo'ladi va tez orada rahbari mavzu kerak, chunki ular etarli emas.

vaziyat va vazifalari

Shimoliy dengiz yo'lining suvlari bor, aytib o'tilganidek, sakkiz kemalar: atom "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" va "G'alaba 50 yil", shuningdek, dizel dvigatellari "Kapitan Dranitsin", "kapitan Khlebnikov", "Krasin" va "Admiral Makarov". uning rivojida Port infratuzilma neft va gaz konlarini butunlay qaratilgan, va yangi zamonaviy kemalar paydo, shuningdek, tog'-kon butunlay tufayli, bo'lg'usi mavzu rahbari nima. bir necha yuz ming tonna va keng ortiq ellik metr Ijtimoiy bilan bunday samolyot, barcha dengiz yo'nalishi bo'ylab yil davomida transport karvonlarini amalga oshiriladi. rejalashtirilgan bir mavzu rahbari bo'lishi va'da Tezlik, iqtisodiy jihatdan - qalin muz haqida o'n besh tugunlardan uchun.

Dastlabki dizayn "Krylovskiy SSR" va CDB "Aysberg" amalga oshirildi. boshidan boshlab, u eng yangi ishlab chiqilgan yadro quvvatlanadi mavzu rahbari (LK-110YA loyiha). U yil davomida navigatsiya ta'minlash uchun va Arktikaning g'azotiga barcha hamrohlik ega. yana ikki yuz metrdan uzoq va qirq keng - kema ulkan bo'lishi kerak edi. 110 MVt (: - muz-to'sar, 110 - elektr, I - bir atom stansiya LK unvoni eslatma) uchun rejalashtirilgan loyiha nomi, ko'ra daraxtlar ustida Power uni. So'zma-so'z, barcha uch yarim metr bilan muz qalinligi yengib o'tishga qodir NSR zarur icebreakers, birga. Lekin yana bir loyiha bor edi - LK-120 MVt, bizning Arktika parkini umid va bu haqda gaplashib, quyida muhokama qilinadi.

rejalari

ular uchun oltmish megavat ega bo'lsa ham, yilning har qanday vaqtda icebreakers navigatsiya mumkin shuning uchun uch metr, va - Arktik muz g'arbiy qismida bo'lib, qalin emas. Sharqda, muz vaziyat ancha boshqacha barcha yo'lidir. (- bir yuz ellik endi ilgari rejalashtirilgan yuz ming soat va) Shunday qilib, Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yil davomida navigatsiya, rejalashtirilgan mavjud yadro-quvvatlanadi kemalar hayoti uzaytirish qo'llab-quvvatlash uchun. Va bu vaqtda qurish va ishga universal yadro ikki-loyihasi mashinalari yangi avlod, plus mavzu rahbari (LK-110YA loyiha) qo'ydi. Bunday rejalar, yangi icebreakers ishga tushirildi kerak edi, 2008 yilga qadar mavjud.

va okean-sayohat uch metr muz uchun, va ishlash uchun - yangi "Arktika", ikki icebreakers o'rniga qobiliyati bilan almashtirildi, iyun 2016 yilda edi Natijada, atom-quvvatlanadi "Sibir" modernizatsiya qilindi va afsonaviy "Arctic" to'liq o'z manbalari yaroqsiz bo'lgan, 1972 yilda tug'ilgan daryolar o'zani. Biroq, ishga tushirilishi barcha ishlar tugallanganidan degani emas. Barcha reja asosida borsa Nihoyat, mavzu, dekabr 2017 yilda ishga tushirilgan bo'ladi. Bu juda yaxshi kema, va juda zarur, lekin ayni rahbari emas. A xususiyati mavzu rahbari muz shaxobchalari odam gavjum uch va bir yarim metrga oshirish mumkin, deb hisoblanadi. Bundan tashqari, u qishda tezligini oshdi, lekin, chunki pilotage tovarlar etkazib berish shartlarini poymol holda taqdim etiladi. yil yoki ob-havo sharoitlari ham vaqti mavzu LK-110YA (- loyiha, bu holda kodi "rahbari") Xavotir bo'lmaydi. Taraqqiyot CDB "Aysberg" va OKBM nomi Afrikantov (atom inshootlari) band edi.

Qanday ish

faqat loyiha tayyor bo'lsa-da, 2015 yilda, jahon, nima yadroviy-quvvatlanadi mavzu rahbari ko'rdim. Dekabr oyida dedi yil uning stend hozirgi va Arktikaning kelajagi va Krylov tadqiqot markazi bag'ishlangan Beshinchi Xalqaro forum bo'lib o'tdi kema kelajagi modelini istiqbolli ko'rsatdi. Bu mavzu, Uning quvvati bir yuz yigirma MVt yilda rejalashtirilgan 10510. loyiha rahbari edi, va u sakkiz yoki to'qqiz yil bo'ladi qurilgan. Bu imkonsiz bilan Shoshiling, biz to'g'ri infratuzilmasi va yuk parkini kerak. 2015-yilda u dastlabki dizayni yakunlandi, va 2016-yilda ishlab chiqilgan va texnologiyasi. Endi dizayn hujjatlarni tayyorlash. Bu ish orqali yangi mavzu rahbari taxta darajada turli takrorlanadi.

So'ngra Kubinka model yana namoyish etildi xalqaro forum "armiyasi 2016", edi, lekin asl farq. Dizayn loyiha sezilarli shaklga o'zgartirdi. Yadro mavzu loyiha "Lider" bir necha kompaniyalar tomonidan ishlab chiqilmoqda. Avvalo, CDB "Aysberg" - yetakchi dasturchi va Krylovskiy SSR, albatta ularning har bir kontseptual dizayn qo'shilaman. Bu holda, tashqi sezilarli darajada o'zgardi. 2017-yilda, rivojlanish amaliy amalga oshirish boshlandi.

bit ijro

atom muzyorar Lider bo'ladi dizayn, (Project 10510) hozir Shimoliy dengiz yo'li olmaydi foydalanayotgan bo'lganlarning, hatto katta qismi tashuvchilar va tanker, muz orqali kablolaması ta'minlash imkoniyatiga ega, noyob hisoblanadi. kemasozlik sanoati tarixida yangi so'z kema, bu sinf buzkıran har qanday qila olmaydi muz, bir maxsus geçirgenliğine ta'minlash kerak yadroli (ramka) Shu bilan xoch-qovurg'alar, har qanday yo'q nima kiradi. Dizaynerlar uchun yo'lak, mavzu rahbari, foto tartibi boshida joylashtiriladi va ko'rib oxirida, biz osonlik bilan, hatto uch yarim va to'rt metr qalin muz bartaraf mumkin va hatto besh yangi texnik yechimlarni hisoblangan va topdim kemalar ortiq ellik metr kengligi yo'naltirish.

Va "nozik" muz (ikki metr!) Ko'ra, o'n to'rt tugunlardan tezligini kamaytirish holda bo'lib o'tadi. Va kuch, rejalashtirilgan o'n yil oldin, allaqachon kam bo'lishi ko'rinadi. Bir yuz yigirma megavatt bosh mavzu rahbari kamida 110 MVt dizaynerlar allaqachon bunday colossus uchun juda oddiy elektr ko'rib bo'lishi kerak. an'anaviy mavzu LK-60 ikki metrli muz bir qator keyin faqat ikki tugunlari bir tezlikda harakat, o'ttiz olti metrdan hech keng yo'lda yorib ega bo'ladi. yangi bortida parvona Grafen materiallar amalga oshiriladi va ular dunyoda o'xshashi yo'q bor. qayiq tezligi yo'qolgan emas, degan ma'noni anglatadi buzkıran tezligiga qarab tegmaslik uchun shaklini o'zgartirish, lekin moslashuvchan sotib etadi muzga mustahkam Ushbu noyob mahsulot. 2017 tadqiqotlar kuzida - raqamli, tajriba va murakkab - allaqachon yakunlandi, va test uzatiladi. idish muxtoriyati (a portida kasb holda sayohatidan davomiyligi) sakkiz oylik rejalashtirilgan va faoliyatining muddati - qirq yil. Bosh mavzu rahbari (Project 10510) 2024 yilda xizmat kirib rejalashtirilgan.

raqamlar

icebreaking idish rahbari tashqari, ishlab davom va avvalroq Ushbu maqolada muhokama qilindi bo'lgan - yadro-quvvatlanadi mavzu, 110 MVt rahbari hisoblanadi. maksimal 206, eni - - 40 metr, chuqurligi - 20 metr, balchiq - 13 va operatsion minimal - 11 metr 600 tonna almashtirish uzunligi, 55 bo'ladi. Ular uch parvona bilan jihozlangan bo'ladi. sof suv bilan 24 tugunlarga tezlikda ketadi va 3,5 metrga muz qalinligi barbod. Bunday mavzu 127 kishi bo'lgan ekipaj kerak bo'ladi.

Va taqqoslash uchun, mavzu rahbari xususiyatlari rahbari (105110 loyihasi). ancha yuqori tushirish - 71380 tonna, uzunligi 209 m, kengligi 47,7. 13 metr - bu idishdan qoplamlar bir xil bo'ladi. Lekin reaktor tizimi juda ham kuchli. RITM-400, 350 MVt issiqlik chiqishi har ikkala - ikki bor bo'ladi Raktora. A idish elektr, yuqorida aytganimizdek, 120 MW. mavzu HK Oddiy qator ko'ra cheklangan emas, muxtoriyat qoidalari - sakkiz oy. - 2 tuguniga, 2 m va qalinligi kabi - 15 tugunlarga 4,3 m qalinligi: tomir oraliqni tezligini va muz bağıntılandıran Qiziqarli raqamlari. 51 metr - mavzu ochdi kanal, kengligi.

juda yuqori qismida

Sanoat Rossiya vazirligi, Transport Rossiya vazirligi, Moliya vazirligi va Davlat korporatsiyasi "Rosatom" - bunday icebreakers tashkil etish uchun allaqachon moliyaviy tashkilotlar bir qator hal qilish vazifasi yuklatilgan Rossiya hukumati tomonidan qaror qabul qilindi. Serial qurilish 2020 so'ng boshlanadi. Bugungi kunda uchun dastlabki dizayn tayyor bo'lsa va icebreakers qurilishi 110 MVt boshladi. May 2015 Dmitriy Rogozin allaqachon qayd etilganidek, shestidesyatimegavattnyh - A bosh-rahbari mavzu endi qurilayotgan ikki kuchli. loyiha, texnik va nihoyat ish keyin rejalashtirilgan tartibi, texnik taklif, so'ngra dastlabki dizayn rivojlanish bosqichi ortda bo'ladi.

Va ikki yil o'tib, iyun 2017 oxirida, Sankt Peterburg Aleksey Rahmanov, Prezident Shipbuilding korporatsiyasi, loyiha mavzu 10510 "Lider" qurilishini keltirurman istiqbollari haqida ko'p gapirib Xalqaro Dengizchilik Mudofaa Show ochildi. U, shuningdek, texnologik jihatlari hali yetarli ishlagan, chunki sanoat vazirligi, faqat boshlang'ich ishida loyihasini moliyalashtirishda ta'kidladi. uning qurilishi uchun moliyaviy sxemasi shakllantirish hali boshlangani yo'q, shuning uchun. ishga mavzu ilgari boshqa bir yil davomida ko'chib qilingan surada. Bu dastlab 2023 yilda buni kerak, va endi 2025 th deb atalgan.

Qanday qilib yuz berdi

yaqin kelajakda, barcha mutaxassislar uchun icebreakers eng istiqbolli turi LC-110YA va LC-120YA), shu jumladan, Rossiya yadro mavzu loyiha 10510 "Lider", deb biladi. Bunday idishda asosiy vazifasi - Shimoliy dengiz yo'lining butun uzunligi bo'ylab yil davomida navigatsiya ta'minlash uchun va Arktikada uchun ekspeditsiyalar uyushtiradi uchun. Ko'pchilik OAV Rosatomflot moliyalashtiriladi va 2020 yilgacha bo'lgan davrda ham, Rossiya Arktika sotsekonomrazvitiya dasturi beradi Buning uchun Severodvinsk yoki Sankt-Peterburg va vositalar bilan 2023 tomonidan bunday kemani qurish va uzoq muddatda va'da alohida ta'kidladilar.

Biroq, aprel 2017 yilda iqtisodiy taraqqiyot vazirligi idish qurilish investitsiya rejalashtirilgan sakson milliard rubl, moliyaviy tashqari, dasturning puxta tuzatish uchun bir taklifi bilan aralashib kelgan. Ehtimol, bu qaror tushunarli: kerak, nafaqat davlat, bunday katta loyihada ishtirok etish uchun. mamlakat muz-to'sar, Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab ochilish davra harakatlanish yaratish uchun juda foydalidir xususiy kapitalni, bir poda bor.

Dengizchilik Mudofaa Show

Xalqaro Dengizchilik Mudofaa ko'rsatish uchun va anti-rus sanktsiyalar qaramay Thanks, ko'plab xorijiy delegatsiyalar juda yaqindan yangi IceBreaker loyihasi bilan tanishdi. turli mamlakatlar dengiz kuchlari qo'mondonlari, floti kotibi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning katta soni, asosan Evropa bor edi. Ular qiziqtirgan narsa, ular hech qachon o'lmaydi, degan, asosan, bizning floti bilan bog'liq rejalari juda manfaatdor va.

Arktika mavzusi - barcha maxsus. Rossiya icebreakers barcha loyihalar to'la xorijiy mehmonlarga berilgan, lekin yarim manfaatlari IceBreaker "Lider" uchun ular hayrat bilan ko'rsatdi. Katta etarli yadro icebreakers "Sibir", "Ural", "Arktika" 2021-th qadar 2019 dan ishga tushiriladi va ular barcha yarim quvvatiga ega - 60 MVt. Va bu - rahbar, u va uning yuz yigirma megavatt deyarli hech cheklovlar bilan muz qadar RIP mumkin bo'ladi - kamida besh metr qalinligi.

ekspert xulosalari

va atom va nooziq-yadroviy - - icebreaking yuksalishi uchun, lekin, chunki tez boshqaruv tomirlar uchun Rossiya ekspertlari bu fikrga kelgan - mustahkamlash zarurligini keldi. Mamlakatimizda, albatta, kuchli mavzu parkini qurish, ayrim resurslar bor, va u erda doimo ortib bormoqda yuk sifatida albatta to'liq, Arktikada da'vo qilinadi. Biroq, Arktika tomirlarining qurilish davlat hisobidan bilan emas, balki faqat shug'ullanish kerak. Mutaxassislarning fikricha, bu maydon rivojlantirish va yangi icebreakers qurish uchun xususiy investitsiyalarni jalb etish zarur.

NSR birga yuklar hajmi (Shimoliy dengiz yo'li) 2016 uchun taxminan etti yarim million tonna edi, va yil bo'yi navigatsiya ta'minlash IceBreaker kelishi bilan, u sakson million gacha o'sadi. Batahqiq, 2024 transport va'dalar bilan qirq million tonna kattaroq. Asosiy yuk - neft, tabiiy gaz, metallar, ko'mir suyultirilgan. Korporatsiyalar, bu sinf buzkıran paydo asosan manfaatdor, foydali qazilmalarni qazib olish va qayta ishlash bilan shug'ullanadi. Bu ularga ulkan daromad va'da, shuning uchun ruxsat va investitsiya.

Arktika resurslari

yildan yilga Arktika resurslarni rejalashtirilgan rivojlantirish NSR birga tovarlar oqimini oshiradi. sanoat rivojlanish davri avvalo, resurslarga boy yangi va tumanlar o'rganish uchun barcha yuqorida bog'liq - neft va gaz. Bu ish uzoq vaqt davomida davom qilingan va natija Zaparoji sanoat, qfyib kon, Nenets va Yamal-Nenets neft va gaz sanoati, shuningdek, qfyib dan yo'lda boshqa ko'plab yirik ob'ektlar edi Chukotka yarim orolida.

Bugungi kunda ham, Arktika - apatit - gaz ishlab chiqarish sakson foizi, neft ishlab chiqarish o'n foizini, nikel qazib to'qson besh foizi va yuz foiz hisoblanadi. bizga bu hududlarni beradigan va numaralandırmak qiyin barcha minerallar. Arktikada Yuk tashish butunlay bu mahsulotlar eksport bilan bog'liq, va ko'pgina o'nlab tonna millionlab deb. Bu nafaqat muz-soluvchi, balki kerak yuk kemalari , masalan, eng yuqori sinf bilan, etarli miqdorda - Arc-7. hamma narsa hozir kafolat xizmati oxirgi marta chopish allaqachon ish, chunki muz-saqlagichlarning bir qator, kamida ikki barobar bo'lishi kerak.