"Mitsubishi Pajero 2": xususiyatlari, sharhlar, rasmlar

Avtomobil "Mitsubishi Pajero 2" doksanlı eng mashhur, suv biriga aylandi. Rossiyada off-yo'l, sevishganlar uchun bu aravani yoshgina er ustida biron qiyin vaziyatlarda ishonchli yordamchisi aylandi. Jip, u, shubhasiz, deb atalgan bo'ladi kimga, katta "qaysarlik" va qattiq kayfiyatini ko'rsatdi. Tom ma'noda 2015 yil oxirida Rossiya bozorida paydo bo'ldi to'rtinchi avlod "Pajero" hisoblanadi. Byudjetdan cheklangan va tanlov bir ishlatiladigan suv kelsa Lekin, siz osoyishtaligi "Pajero 2" bilan sotib olishingiz mumkin. Bu ham shahar muhitida "off yo'l" muxlislari tomonidan e'tibor va hurmat, bir poda kasb etdi nega ko'rish uchun avtomobil texnik o'rganish zarur.

modeli hikoya

Ikkinchi avlod "Pajero" Shu yili, 1991-yilda chop etilgan va sotish boshlandi. ikki yil chop etilgan, shundan keyin nafaqat uyda Yaponiyada, "Mitsubishi", lekin, shuningdek, AQSh va Evropada muvaffaqiyatli savdo olti yildan so'ng, bir avlod, 1997 yilda chuqur reystalingini o'tdi. Biroq, Yaponiyada ishlab chiqarish to'xtatilganidan keyin, uchinchi avlod ozod ko'rdim, bir necha yil davomida "Pajero 2" Hindiston va Filippin zavodlarda amalga oshiriladi.

Kuzov va tashqi dizayni

Agar o'n yil mobaynida SUV ya'ni uch eshik va besh-eshik, bir necha tanasi jihozlardan mavjud. uch eshikli versiyasi esa, o'z navbatida, Tuval Top deb nomlangan yumshoq tom bilan versiyalarida ishlab chiqarilgan mumkin. eng oxirgi almashtirish topish juda qiyin modeli yoshga hisobga olib, yaxshi holatda hozir.

Agar bu maqolada ko'rishingiz mumkin "Pajero 2" rasmlarni qarash bo'lsa, u deyarli bu model ortiq yigirma yil, deb aytish mumkin. Plus, bir oz to'rtinchi ko'rinishi farq va ikkinchi avlod SUV juda ta'sirli va shafqatsiz ko'rinadi. Albatta, "Pajero" hashamatli mashinada "Linkoln Navigator" va elita "Nissan Navara" bilan solishtirish emas. Lekin har qanday holatda ham, tashqi juda qattiq nisbatlarda oshiriladi, va off-yo'l ishlashi kuchli tanasi orqasiga yashirish uchun deyarli imkonsiz.

mehmonxona

har qanday zamonaviy suv egasi tufayli off-yo'l avtomobil yo'naltirilganligiga juda tez-tez emas ko'rinadi, chunki salon "Pajero 2" hayratga oson. termometr, altimetreye va moyillik: Markaziy panelda ya'ni uch asboblari bilan balandlik bo'ladi. Bu qurilmalar bilan osongina biron-bir er borish mumkin. Muhim afzalligi Yaponiya keng shisha maydoni va yuqori yashash holatida tufayli amalga oshirilgan, deb so'rash, siz bir muhim balandligi bilan ingl atrofida hamma narsani nazorat qilish imkonini beradi.

Bu idish », Pajero 2" Comfort to'g'ri darajada ekanligini alohida ta'kidlash joiz. old so'rilarda qulaylik va besh eshikli versiyalari uchun tirsakqo'ygichlar bor, orqa yo'lovchi isitish uchun avtonom pech bor. Bundan tashqari, yana yo'lovchi ko'tarib O'rinlar uchinchi qatorga bilan versiyalari bor. Albatta, uchinchi qatorda o'tirgan qulaylik katta savol, lekin haqiqat qoladi - salohiyatini balandlikda. Bagaj eshigini tashqaridan bog'lab bir gorizontal tekislik tufayli truba, ochiladi, va bagaj miqdori modellari va modifikatsiyalash qarab farq qilishi mumkin.

"Padzhero 2" KMK: Engine xususiyatlari

Ikkinchi avlod "Pajero", benzin va dizel, ham powertrains ulkan qator oldi. Benzin elektr stansiyalari 103 280 litr bir chiqishi bilan 2,4 va 3,5 litr miqdorda topish mumkin. a. Dizel agregatlari minimal xilma-bor va 103 125 litr, bir tepalik kuch bilan 2,5 2,8 litr dan hukmdori taqdim etadi. a.

eng muvaffaqiyatli benzinli motor 3.5 litr hajmi bor edi va kamida 10 soniya "yuzlab" g'alaba qozonish uchun "Pajero" tarqaling yordam berdi. 185 km / soat teng bunday konfiguratsion maksimal tezligi va o'rtacha yonilg'i iste'moli atrofida 14 litr da saqlanadi. Biz «dizel" haqida gapirish bo'lsa, eng yaxshi ishlashi 2,5 litr hajmli bilan turbo edi. Albatta, maksimal tezlik va tezlashtirish dinamikasi juda ko'p (150 km / h va 16,5 soniyadan, navbati bilan), lekin yo'llarda o'z ishini qilib yonilg'i iste'moli (100 km boshiga 11 litr) va yuqori Turk darajasi emas edi.

uzatish

Ikkinchi avlod "Pajero" Super tanlang 4WD chaqirdi Marka-g'ildirak haydash tizimi ozod tomonidan belgilangan edi. asosiy xususiyati hamma g'ildiraklarning haydash holatiga doimiy diskda ehtimol edi. Bu orqa g'ildiraklarning haydash rejimida faqat harakat qilish ham mumkin edi. Xususiyatlari "tarqatma" 4WD holatiga markazi termoq himoyasi va downshift ulanish imkoniyatiga ega. Super tanlang tizimi innovatsion va bo'lsa faqat suv qimmat versiyalarida tashkil qilamiz. Arzon versiya differensial himoyasi rejimi yo'q edi bitta qismi Time 4WD tizimi bor. 4x4 rejimida doimiy safar mashinaga zarar etkazadigan bo'ldi, shuning uchun.

eng qimmat va "eng yaxshi" konfiguratsiya ham o'z navbatida, turli sharoitlarda haydash uchun qulaylik, turli xil usullari bor, avtomatik uzatish bilan jihozlangan. Oddiy holati yaxshi hodisalar va quruq mato bilan tekis yo'llarda atrofida harakat qilish imkonini beradi. Mode Power «mashina» jadallashtirish va bir oz tezroq vites boshladi. eng foydali rejimi silliq tishli o'zgarish va ikkinchi tishli boshlash imkoniyati hisobidan qiyin qorli va sovuq maydonlarni bartaraf mumkin aralashuvisiz bir mashina ushlab turing.

shassi

orqa buloq ishlatilgan va ishlab chiqarish, shuningdek, qat'iy nazar, old amal, qaram edi: "Mitsubishi Pajero 2" juda qiziqarli ishlab chiqarish tizimiga oldi torsion bar to'xtatib. off-yo'l haydash paytida bunday bir variant katta pürüzsüzlük beradi, va u o'zini oqladi, deb qayd etish lozim. xavfsizlik yostiqchalari, tormoz va kuchli o'tmaydigan organi tomonidan yaxshilandi tufayli etarlicha katta bir nechta tonna mashina va ishonchli diskli tormoz tizimlari va xavfsizligi uchun Tezkor stop.

"Pajero 2" - oxirida, men sizga bir yuqori xoch bilan qulay mashina va optimal hajmini kerak bo'lsa, u eng yaxshi variant, hech shubhasiz, deb qo'shish istayman. Faqat ijobiy sharhlar mashina topishingiz mumkin. Barcha siz ham shahrida, barcha sharoit va ketayotgandek, bir qulay sayohat uchun kerak - "yiqitib" va deyarli tana, juda kuchli ishlab chiqarish va qulay lounge chirish bor edi.