Nima uchun birinchi tishli yomon? haydovchilar Maslahatlar

Vaz jumladan avtomobillar, foydalanilgan eng keng tarqalgan uzatish biri, mexanik hisoblanadi. allaqachon qurilma dizayn bugungi avtomobillar ko'plab avtomatik o'z ichiga oladi-da vites. Lekin qo'lda reduktorlar foydalanish rad emas.

Keyin qo'lda uzatish VAZ, shuningdek avtomobil boshqa har qanday brend oddiy, juda ishonchli va eng kam parvarishlash talab qiladi. Bu o'zi bilan o'zi har qanday zarar holda og'ir yuklarni dosh ega. Bunga dalil turli musobaqalarda ishtirok etib, avtomobillarga uzatish ushbu turi tez-tez foydalanish hisoblanadi.

Lekin qanchalik mustahkam va qulay u ham muammo ichiga olish, "Muhandis" emas edi. Bu yoriq biri - birinchi va teskari tishli yomon o'zgarish. Va xorijiy avtomobillar bundan mustasno emas.

birinchi tishli yomon CAT Ushbu turdagi dizayn chiqib qilish boshida zarur nega Lekin tushunish uchun.

uzatish qurilmasi

Shunday qilib, uzatish sxemasi etarli oddiy. qadrlashi uy-joy biriktirilgan bir jism bor. Bu holda uch mil bor - magistr, qul, o'rtasida. Miller Manzil xususiyati, kirish va chiqish Miller shu o'qi deb, bir uchi mil taqdimot oladi. Ularning Quyida oraliq mil o'rnatilgan.

pinion Miller har kuni turli diametrdagi va bir mil ustiga o'rnatilgan bu tishli bir qismi unga harakat qilishi mumkin bo'lib, tishlari turli raqamlar bilan tashkil etiladi.

Ish printsipi

quyidagicha uzatish sxemasi ishlamoqda. haydash mil gijgijlash aylanish qabul tushunish diskida va oraliq uchun o'tkazmalari uni. box neytral tezlik bo'lsa aylanish bilan yuqadigan emas, chunki, hech qul bilan oraliq mil tishli, auto harakatsiz.

haydovchi uzatish ma'lum oraliq tishli bilan gijgijlash a'zosi tishli turilibdi qachon. Va aylanish g'ildirak chiqish mil berilishi boshlaydi. Avtomobil harakat boshlaydi.

zarur tishli ish uch surgun va vilkalar iborat, nazorat birligidan taqdim etadi. vilkalar Har bir maxsus o'yiq elementi kiyib. Bu haydovchi tishli tarmog'i yordamida va bir tomonga, uni harakat ma'lum sahnalari kaydırıcısına maxsus ta'sir orqali hisoblanadi. Bu holda, slide ustida vilkasi, tishli bo'lyapti va u jalb kirib keladi. Kiyev va tishli tishlari soni jalb kirgan tomonidan tezligi vites ta'siri o'zgarish.

uning dastlabki joyiga sanchqi borib slayderlarni qaytishni emas maqsadida, şanzıman nazorat birligi tarkibida bilan jihozlangan. O'tgan - slaydlar truba kiritilgan bahor-yuklangan to'plari. Bu teshigi ayrim hududlari bor, slide ustida bo'ladi. joyiga paytida qulflash to'p slayd qaytarib tashqari, oyuğuna otlar. haydovchi kommutatsiya tezligi to'p yuqoriga otilib himoyasi bahor kuch ortiqcha, slayd bosim kerak bo'lsa.

qo'lda uzatish ishga qurish va tamoyilini, bu soddalashtirilgan tavsifi. Odatda sxema ostida u uzatish VAZ mumtoz modellari faoliyat ko'rsatmoqda. Ba'zi avtomobillarga sxemasi biroz boshqacha bo'lishi mumkin, lekin ish mohiyati bir xil bo'ladi - sanchqi bilan Slayd tishli yuritadi.

birinchi tezligi, PPC slayder zaryad kalit, ba'zi avtomobillar, shuningdek, bir switch-orqa beradi. Bundan tashqari, sodir Ular bu yomon, va birinchi teskari vitesi o'z ichiga oladi. Albatta, u zarar e'tibor qilmaslik mumkin emas.

Boshqa postida va orqa birinchi tezligi ajratilgan va ularning kiritish turli slaydlar mos. Bu avtomobillar birinchi tezligi, jumladan, muammo orqa, jumladan aks mumkin emas.

birinchi tishli yomon nima Options, - bir necha. Shuningdek, sababini namoyon qanday tortib bog'liq - uni o'z ichiga mumkin emas, barcha qutisiga bir metall zillar bilan birga yoki tezligiga o'girib, lekin darhol o'chiriladi.

qaymoq Yomon uyushma

birinchi tishli yomon va buning uchun sabab uzatish bilan muammo nima bizga birinchi ko'rib chiqaylik.

Ko'pincha tomosha muammo, belgilangan qismini va slide bo'ladi. kaydıncı nazarimizni uchun teshigi atrofida chilpiqdan ko'rinishi osonlik truba ichida quyosh botishi to'p aniqlash qismini xalaqit mumkin. Agar yurasiz slayder qulf milk asoslanadi va haydovchi tomonidan bir muhim harakat holda uni bartaraf mumkin emas. jalb etish juda ham yaqin emas, balki bir qismi, bu tishli, va boshqa kurashda bir tishli tishlari. Kelajakda, bir hayajon tishlarini gina olib kelishi mumkin, va mumkin emasligi, shu jumladan, chunki tishlarga haddeleme jalb kirib imkoniyatiga ega bo'lmaydi, deb dalil bo'lishi kerak.

taqillatib tezligi

u yoqilgan, lekin tez uriladi bo'lsa, u amalga bermadi uning ish, shuning uchun, bu, g'amgin holatda qulf murabbo mumkin. Bu, shuningdek, to'p xotirjamlik bastırdığı bahor mumkin halokat bo'ladi. bahor kuchga holda, u holatda slaydni ushlab olmaysiz.

shu jumladan, bir vilkasini egilib mumkin elektr uzatish paytida bir muhim harakat yaratishda. Agar shu bo'lsa, tishli to'liq jalb kirib bo'lmaydi, va slayd truba kiriting, belgilangan qismini xalaqit deb, imkon qadar etib bo'lmaydi.

kambag'al, jumladan sababi tishli dastasiga parda orqasida noto'g'ri o'rnatish mumkin. Bu holda, link bog'lovchi to'liq tishli jalb olib kelmaydi.

PPC ojiz bartaraf

U ulardan bir eskirgan, deb belgilangan bo'lsa, uzatmalar qutisi bilan muammo bartaraf, qismlar muammo bartaraf qilish, avtomobil, demontaj, uni olishdan tomonidan amalga oshiriladi. Alohida e'tibor slaydlar va videokliplar holati qaratish lozim. slaydlar, chilpiqdan ligini bo'lsa, ular bir fayl bilan ko'tarilishi kerak. Bundan tashqari, buloqlar va belgilangan qismini to'p holatini nazorat qilish kerak. buloq butun bo'lishi kerak, va hech qanday muammo uning uy-joy mandala ko'chib o'tishga. Zarur bo'lsa, eskirgan yoki zarar ko'rgan ehtiyot qismlar o'zgartirilishi lozim.

Bundan tashqari, diqqat bilan selektor ayri bükülmesini o'rganishimiz kerak. Hatto engil egri uzatish kommutatsiya sharoit ta'sir qilishi mumkin.

Assambleyasi keyin, u ham ayarlanabilen Shift lozim. aniq bo'lishi uchun, qanotlari fosh joy.

qadrlashi ishlamay

Ko'pincha, birinchi tishli yomon sababi, quti o'zi va ogohlik emas.

Zamonaviy uzatish tishli synchronizers, jalb kirgan qulaylik, aylanish tezligi tenglashtirish tishli, bilan jihozlangan.

Biroq, birinchi tezligi senkromeç jihozlangan emas. qadrlashi "keladi" bo'lsa, u nazorat nuqtasiga uchun motor dan moment uzatish to'liq bekor siqish o'tdim amalga emas.

tufayli, bu farq, xususan aylanish Miller va birinchi uzatish tishli, sodir bo'ladi. ish etarli qiyin, bu holda, ularni olib, va buning uchun barcha urinishlar kuchli metall silliqlash bilan birga etiladi.

Bu tezlik va orqa ham, jumladan, yoki qiyin, jumladan qilinmaydi mumkin. Shu bilan birga, hali vitesi ega bo'lsa, avtomobil to'liq tushunish, pedalına ham, harakat boshlaydi. moslamaning bilan muammolar qo'shimcha xususiyati tishli o'zgarishlar paytida avtomobil Jerks, ularning, ayniqsa, agar ba'zi synchronizers bilan jihozlangan emas, deb hisoblanadi.

Qanday tushunish tekshirish uchun?

yopishib bir ishlamay belgisi emas, balki qutilari avtomobil motorini yordam berishi mumkin. Barcha tezligi bo'g'iq Dvigatel oson, hech qanday muammo ichiga oladi, va qidiruvi bor qachon yomon birinchi va teskari, tishli o'z ichiga oladi, yoki hatto u kiritilgan bo'lishi mumkin emas, agar - ogohlik e'tibor qilish kerak.

qadrlashi "yo'l", u tez-tez noto'g'ri qiymatni emas sababi. Releaser ham uzoq, ogohlik relizlar oraliqni yoki jag'ning hisoblanadi. pedal daxli siqish qachon butunlay qul yetakchi disk enga emas, va moment uzatilishi davom etmoqda. qadrlashi operatsiya mumkin ta'siri va muhim eskirish va, chunki qaysi u va "sabab" boshlanishi.

Sozlama va qadrlashi ta'mirlash

moslamaning bilan muammolar holda, albatta, birinchi narsa, u tuzatishlarni qilishdir. turli avtomobillarga u turli xil yo'llar bilan ishlab chiqarilgan, ammo barcha operatsiyalar biriga kamayadi - diafragma yoki kameralar bir kerakli masofada bilan atalgan ozod o'rnatish.

sozlama ishlamasa, siz, bir avtomobil bilan tushunish demontaj, muammo bartaraf qilish nafaqa va aşınmış qismlari o'zgartiring kerak bo'ladi. Ba'zan barcha tizim komponentlarini vaqt bilan buzilish bor. Usta va qul mashinalarga, relizlar daxli - bu holda, to'liq tushunish o'rniga.

xulosa

Yuqoridagi qiyin avtomobil tishli o'tish uchun, deb aslida uchun asosiy sababi bor. qo'lda uzatish juda ishonchli bo'lsa, boshida aytilganidek, bo'lsa-da, bir ogohlik, balki qutisini o'zi yomon navbatida yanada tez-tez xato.