"Nissan Laurel": barcha sakkiz avlodlarga va ularning xususiyatlari qisqacha tavsifi

Avtomobil tarixi, "Nissan Laurel" 1968 yilda boshlangan. Va u 2002-yilda nihoyasiga yetdi. Bu vaqt davomida asosan avtomobil katta sakkiz avlodlar ishlab chiqarildi. Bu, asosan, Yaponiyada sotiladi. ba'zan bo'lsa-da, bu model Yevropa va Osiyo mamlakatlariga eksport qilinadi. Avtomobil shunday qiymat qisqacha uning sakkiz avlodlarga barcha haqida aytib, albatta, yaxshi bo'ldi.

ishlab chiqarish boshlanishi

Dastlab, "Nissan Laurel" 4-eshik mardikorga tanasida ishlab chiqarilgan. Lekin kompaniya ishlab chiqarish boshlanganidan keyin ikki yil modeli yana bir versiyasini ishlab chiqarishni boshladi. Ya'ni - 2-eshik Hardtop Kupe.

G18 1,8, G20S 2.0 va G20T 2.0: model uch turli dvigatellar bilan taqdim etiladi. Ularning qalinligi mos ravishda, 105, 110 va 120 "otlar" edi. Aytgancha, 4-bosqich «mexanikasi" taklif emas, balki 3-tezlikda "avtomatik". Biroq, haydovchi, faqat orqaga edi.

Bu zamonaviy mashinasini ko'rinadi. Chrome tagliklari va kuchli qalpoqni porlab, ikki tomonlama faralar e'tiborini jalb etdi. Maxsus original Avtomobil u Galogenli joylashtirildi biriktirilgan.

1970 yilda u yangilangan "Nissan Laurel" qattiq ustki ozod. dashboard ham yaxshilandi, va hatto vakillik qadoqlash GL bir chiziq qo'shiladi. 1972-yilda, birinchi avlod ishlab chiqarish uchun to'xtadi.

yanada masala

1972 yildan boshlab, ikkinchi avlod modeli chiqish. Tashqi ko'rinish bir oz o'zgardi, lekin juda ham muhim powertrains liniyasi kengaytirildi, aslida. "Nissan Laurel C130" mos ravishda 1,8, 2,0, 2,6 va 2,8 litr dvigatellari hajmi bilan taklif etildi. Qo'shimcha to'xtatib bo'yicha tanlov bor edi. Bu ham mustaqil bo'lishi, yoki nur most bilan mumkin.

1977 dan 1980 ishlab chiqarilmoqda uchinchi avlod, katta mashhurlik bo'ldi. Bu barcha-yangi sedan ko'rinishi bilan, zamonaviy uzoq va past edi. dumaloq faralar o'rniga maydonga kelgan va tanadagi sezilarli dinamik va toza chiziqlar bo'lib. Va 1980 yilda, uchinchi avlod oxirgi modellari, Lyuk paydo bo'ldi. Qizig'i shundaki, dvigatellar qator 2-litr dizel dvigateli qo'shildi.

4 va 5-avlod

faqat 4 eshikli organizmda mavjud bo'lgan model yorug'lik chiqishi, 1984 1980 dan. "Nissan Laurel" to'rtinchi avlod sakkiz turli dvigatellar bilan mavjud edi. Ulardan ikkitasi dizel yoqilg'isi ishlagan.

beshinchi avlod Hardtop qaytib. model o'zi muhim rostlash orqali ketdi. "Nissan Laurel" yanada zamonaviy va mustahkam qarash boshladi. Va hali avtomobil RB20DET deb nomlanuvchi kuchli 175-ot kuchi qidiruvi, jihozlash boshladi. U taqdim etilgan barcha eng yaxshi bo'ldi. U to'rt vana, 2 eksantrik mil esa, elektron yonilg'i quyish va bir maqbara bor edi. aralash rejimida 100 km boshiga taxminan 10,5 litr - Shu bilan birga, iste'mol juda ta'sirli edi.

Shuningdek ta'kidlash joizki, ushbu mashinalari faol to'xtatib ishlatiladigan birinchi modellari, deb hisoblanadi.

C33

Bu nom bilan oltinchi avlod uchun ma'lum bo'ldi. Bu 1988 dan 1992 uchun chop etilgan. yopiq arava orqa faqat taklif oltinchi avlod avtomobillar. Va ularning qalpog'ini ostida juda kuchli dvigatellarni o'rnatilgan.

Misol uchun, 205-ot kuchi 2 litrli motorini oling. bunday birlik bilan "Nissan Laurel" juda mashhur va talab katta edi. Sir emaski, bir turbo bilan jihozlangan yagona beri.

180, 155, 125, 94 va 91 litr: Lekin hali ham boshqa variantlarni ham bor edi. a. motorlar 4-qadam "avtomatik", va 5-tezlikda "mexanika" bilan taklif qilingan. eng kuchli motorlar 5-tezlikda avtomatik uzatish bilan mavjud bo'lsa-da.

"Nissan Laurel" katta texnik o'zgardi. Misol uchun, old mustaqil bahor tikma qo'yish boshladi. A orqa - multilinkovuyu ishlab chiqarish. Bu ishlab chiqarish, ham mustaqil bo'ldi.

Qizig'i shundaki, ba'zi modellar bir HICAS tizimini taqdim etamiz. o'tkir burilishlari va akıntılarda vaqtida unga minnatdorchilik orqa g'ildiraklar orqali o'tishingiz shart qilingan. Umuman olganda, Nissan oltinchi avlod boshqarish bo'yicha ancha mukammal avvalgidan ko'ra aylandi. Hamma g'ildiraklarning shamollatiladigan diskli tormoz va tormoz hatto tizimini o'rnatish boshladi.

C34

Ettinchi avlod ham to'rt yil davomida foydalanish mumkin. Va u alohida e'tibor berildi. Ajablanarli emas C34 "Toyota Mark 2" ning asosiy raqobatchisi aylandi. Uning dizayni tubdan qayta mo'ljallangan, lekin e'tibor bilinmagan ketdi emas ichki makon tashkil qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. Barcha komponentlar va ehtiyot qismlar "Nissan Laurel" mukammal yarashtirdi va sozlangan. idishni ergonomikasi eng yuqori darajada bo'ldi. Qanday va uskunalar. Havo sumkalar, ABS, "iqlim", shamollatish, yorug'lik sensori, Kadife O'rindiqlarni - mashina, barcha bilan jihozlandi mumkin edi.

Va, albatta, texnik xususiyatlari, shuningdek, sezilarli yaxshiroq bo'lib. U erda kuchli 2,5 litrli 235-ot kuchi avtomobil bo'ldi va 100 "otlar" ishlab chiqaradi qaysi, eng zaif aylandi. Qo'shimcha mavjud Motors 125, 150 va 190 litr edi. a.

Benzin modellari mavjud va "mexanikasi" edi faqat "avtomatik" (4 yoki 5-tezlikda uchun) va dizel uchun versiya bilan taqdim etiladi.

so'nggi yil

1997 yildan 2002 yilgacha "Laurel" sakkizinchi avlod modeli ozod asosida. dvigatellari bir xil bo'ladi, lekin Dvigatel 280 va 200 "otlar" ga qo'shildi. ko'p tanladi sifatida ishlab chiquvchilar umuman birliklarining imkoniyatlari va ish faoliyatini oshirish haqida o'ylash uchun qaror, chunki model mashhurlik "Toyota Mark," kuz boshladi. Hatto qo'lda nazorat qilish funktsiyasi bilan avtomatik uzatish taklif boshladi. Va hamma g'ildiraklarning haydash versiyasi paydo bo'ldi.

Shuningdek uskunalar ro'yxatini kengaytirdi. o'yin tizimi (video ijro etish vazifasi bilan, aniqrog'i, radio), olti kuchli ma'ruzachilar, ABS, 3 konturli xavfsizlik kamarlaridan, mashinalar datchiklar, elektr energiyasi bilan ishlaydigan oyna o'zgarishlar, Yorug'lik datchigi bor edi.

ofatni uskunalar - bir klubi S turi X. Bunday mashina mayin teridan tikilgan ustki qo'shimchalari, sport uzatish, ksenon optika, jadal, yo'l, elektr kreslolar va boshqa qo'shimchalar bilan Teri qo'ltiq maqtana mumkin.

Rossiya model yetkazib emas edi, lekin ko'p odamlar buni o'zingiz olib kelgan. Endi savdo reklamalar topish mumkin. haqida 200-300 ming rubl - bir model ozod kech 90s yoki 2000 yilning boshida uchun normal narx.