"Niva" da majburiy qulf

Ehtimol, mahalliy va import qilingan har bir egasi SUVs uning idorasining aniqligini oshirishni orzu qilardi. Va ko'pchilik dvigatellar chuqur tomchilarni, botqoqlarni, tik tepalarni ko'tarishga hojat ham yo'q. Passaj, kamida, faqat tekis joyga yopishib qolmaslik uchun ortadi. "Niva" dagi o'rnatilgan blokirovka off-road ishlashini yaxshilashga yordam beradi. Ularning nima ekanligini, ishlash tamoyillarini, kamchiliklarini va foydalarini ko'rib chiqing.

Turli funktsiyalar

Avtomobil muhandisligi davrining boshida ham dizaynerlar va muhandislar ikkita g'ildirak uchun mustahkam o'qning foydaliligini eksperimental ravishda aniqladilar. Mashina tekis traektoriyada ishlatilmaydi. Har bir g'ildirak o'z yo'lidan ketadi. Lastiklar tezda kuchsizlanib, mashinani almashtirishni xohlamadi. Bu muhandislarga eng yaxshi echimni topishga yordam berdi. Ular o'yladim-u, lekin hozir ham kelishdi.

Shunday qilib, eksa ikkiga bo'linib, ikkiga bo'linib, ularning o'rtasida farq bor edi. Bu g'ildiraklar tekisda aynan bir xil tezlikda aylanishiga, va navbatda - boshqa turlarga ruxsat berdi. Biroq, qoplama doimo butunlay bir xil emas. Misol uchun, g'ildiraklardan biri ostida tosh, boshqasi esa qumdir. Shuning uchun bitta g'ildirak osongina aylanadi. Bu farqni talab qiladi. Qaytib olish qiyinroq bo'lgan g'ildirak burishmaydi. Shunday qilib, muhandislar kaymalarning ta'siri haqida bilib olishdi. Hatto butun g'ildiraksiz bu muammoni hal qila olmadi. Slipni butunlay yo'q qilish uchun qulf yaratildi. Afsuski, bu "Niva" ga emas. Lekin bu juda muhim, shuning uchun avtomobil egalari ushbu mexanizmlarni alohida sotib oladi va o'rnatadilar.

Qulflarning turlari

Bu majburiy yoki avtomatik bo'lishi mumkin. Majburiy bo'lsa, u haydovchining o'zi ham o'z ichiga oladi. O'rnatilgan «Niva» avtomat blokirovkasi maxsus avtomatik qulflash mexanizmlari bilan ishlaydi.

Majburiy tizim turlari

Ko'pincha, bu holatda, shisha debriyajlari ishlatiladi. Ularning yordami bilan korpus va yarim xissa o'rtasidagi aloqaning maksimal qat'iyligini ta'minlash mumkin. Qo'lbola qo'lni avtomashinaning ichki qismiga o'tkazib, ochiq va ochiladi. Mexanik qo'zg'aysan simi va qo'lni, yoki qo'l mehnati birlashtiradi. Majburiy qulflash, "Niva" da, haydovchining qo'lini harakatga keltirib o'rnatilgani. Bunday holda, mashina turishi kerak.

Aktuator pnevmatik tsilindr. Boshqa holatda, ulanishning yopilishi elektr haydovchi orqali amalga oshiriladi. O'rnatilgan "Niva" da majburiy qulflash tugmachasini bosib bu holatda faollashadi. Qattiq tortishish ayniqsa qiyin joylarni bartaraf etish uchun ishlatiladi. Ular o'tib ketgandan so'ng, u albatta o'chadi.

Self-locking differentsiyalar

Bu mexanizmlar erkin rejimda qattiq qulflash va differentsial operatsiya o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikdir. Shunday qilib, bunday tizimlar asosida siz ikkaladan ham foydalanishingiz mumkin. Birinchi holatda yopishqoq birlashma yoki diskda termoyadroviy qo'llaniladi va ikkinchi holatda chuvalchang mexanizmi ishlatiladi.

Viskoz qoplama

"Niva" da joylashgan bu qulf diskdagi disklar to'plamidir. Ushbu elementlarning bir qismi differentsial holatga, ikkinchidan esa - qo'zg'aysan miliga bog'liq. Disklar yopiq muhrga ega, u yuqori viskoziteli maxsus suyuqlik bilan to'ldiriladi.

Differensial holatda va diskning kamarining aylanish tezligi mos tushganda, birlik birlik sifatida ishlaydi. Tahrim milining tezligi oshsa, unga ulangan disklar ham tez aylanadi va suyuqlik ular bilan birga harakat qiladi. Bu qattiqroq bo'lib, oxir-oqibat farqlanish bloklanadi.

Kubkaning o'lchamlari etarlicha katta bo'lgani uchun, u ko'pincha o'zaro yo'nalishdagi differentsiyalarda ishlatiladi . Dizayni tufayli u qizib ketishi mumkin. Chalg'igan tormoz tizimidan foydalanganda debriyaj ABS bilan zid bo'lishi mumkin, shuning uchun bugungi kunda deyarli hech kim uni ishlatmaydi.

Yong'inni o'z-o'zidan qulflashning farqlari

Ushbu tizim avtomatik qulflashni ta'minlaydi. Bu ish tananing orasidagi torkning farqiga bog'liq. Agar g'ildirak siqib chiqsa va tork tushsa, qurtlarni differentsiyasi qulflanadi va tork har qanday bo'sh g'ildirakka yo'naltiriladi. Ushbu dizaynlar ko'proq mashhur. Ba'zi eng mashhurlar Torsen va Quaife hisoblanadi.

Ushbu dizaynlar gijgijlash uchun mo'ljallangan va boshqariladigan qurtlarni tishli vintlardek ko'rinadigan planetalardan iborat. Bunday mexanizmlar o'zaro mexanizmlar va o'zaro oqimlardir.

Ommabop tizimlar

Avtoulov egasi "Niva" ni to'siqsiz sotib oladi va bu jiddiy kamchilik. Mashinada faqat bir-birining interlocking differentsial himoyasi mavjud. Ammo, bu aslida loy va botqoqlarni yaxshi ko'radiganlar uchun etarli emas. O'tkazib yuborilmaydiganlarni biladiganlar uchun qanday imkoniyatlar mavjud?

Val-poyga

Kompaniya 2005 yildan beri mahsulot ishlab chiqaradi. Ushbu markaning majburiy g'ildiraklarining qulflari ko'pchilik tomonidan tanilgan va sevilgan. "Niva" uchun ishlab chiqaruvchi old aksning to'liq bloklanishini taklif qiladi. Elektr haydovchiga ega. Bundan tashqari, vida o'z-o'zidan qulflangan qulflar ("Niva") ham mavjud. Ularning fikri asosan ijobiy. Qurilma ishlaydi, ammo uning ishonchliligi etarlicha yuqori. Ushbu qulflar har qanday turdagi erga ega bo'lishi mumkin - u boglar, o'rmonlar va boshqalar bo'lishi mumkin. Ushbu mexanizmlar off-road uchun juda yaxshi va og'ir joylarda kundalik haydash uchun.

Avtomatik differentsial Krasicova (SAK)

VN Krasikov 2002 yilda birinchi tizimni ishlab chiqardi. 2004 yilda bu qulfni patentlashtirgan. Bu noyob rivojlanish o'z-o'zidan qulflaydigan farqlar kelajagidir. Bu avtomatik ravishda blokirovka qilish qobiliyatiga ega bo'lgan mexanik tizim.

Jarayon surma g'ildiraklarining o'zgarishi bilan amalga oshiriladi. Bu esa, mexanizmni har qanday tezlik oralig'ida iloji boricha sekin va barqaror ishlash imkonini beradi. Dizayn siz nafaqat "Niva" off-transport vositalari, balki boshqa har qanday modellarda ham farqni ishlatish imkonini beradi. Qurilma an'anaviy differentsial xususiyat va funktsiyalarni birlashtiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, mashinada g'ildiraklardan birini siqib chiqarganda, bu erda muhim kamchilik mavjud. Ushbu mexanizmning umumiy hajmi klassik tizimlardan deyarli farq qilmaydi. Ular sizga yoqqan holda o'zgartirilishi mumkin. Avtomobil egalari, yanada samarali dizayn yo'q deb da'vo qiladilar. Bu Niva ning barcha qobiliyatlarini ochib beradigan munosib tanlovdir.

Niva (DAC) da qulf qanday ishlaydi?

Ushbu avtomatik differentsial barcha yo'llarda va yo'lda foydalanish mumkin. Mumkin bo'lgan tezlik va yuklarning oralig'i juda keng. Avtomobil harakatga kelib qolsa va mexanizmning kuchayishi zaif g'ildirakning bog'lanish xususiyatlaridan yuqori bo'lmasa, farqlanish blokirovka qilinmaydi. Tortishish tutash xususiyatlarini oshirsa, avtomatik belgilanadi. Bunday holda, "zaif" g'ildirak aylantirilmaydi.

DAK navlari

DAK faqat off-road ilovalari uchun ishlatiladi. DAK-7 sport bilan shug'ullanish uchun mo'ljallangan. Ammo DAK-5 - eng qulay bo'lmagan joylarda ham mashina haydashga imkon beruvchi universal qurilma. "Niva" avtomagistralining qulfini o'rnatish old ko'prikda amalga oshiriladi. Mexanizm ko'p hollarda manevrlik va barqarorlikni sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

DAK-7 - o'rta kattalikka ega qulf. Ushbu tizimni silkituvchi sharoitlarda yoki off-yo'lda bog'laydigan ko'prikda o'rnatish. DAK-5 yumshoqroq va uni doimiy ravishda o'z ichiga olgan ko'priklar uchun tanlaydi.

Ushbu tizim, asosan qattiq sirtlarda ishlatiladigan mashina uchun ideal. DAK-5 kuchlari kengaytirilib, uning ta'siri ostida uni qulfdan chiqariladi. Ushbu qurilma resursi boshqa modellarga nisbatan ancha yuqoridir.

«Iz-techno»

Nivada IZ-techno blokirovkasi juda oddiy va ishonchli dizayndir. Mexanizm ikki yarim eksenli va spacer birikmalaridan iborat. Bundan tashqari, buloqlar va pinlar ham mavjud.

Ko'pincha bu tizim doimiy ravishda yopiladi va farqlanish sifatida faqat kamida bitta g'ildirak etakchi tizimdan tezroq qaytib kelganida ishlaydi. Blokirovkalash mexanizmi torki va yelish qarshiligining ta'siriga bog'liq. Bunday qurilma faqat tashqi kuchlar g'ildirakda harakat qilsa, differentsiallik bilan ishlaydi. Silliq sharoitda bu qulfni o'rnatib, aksning barcha g'ildiraklariga torkni beradi.

"Niva" da DANni blokirovkalash

DAN - Nesterovning avtomatik farqlashi. Siz uni "Volga" avtomobil zavodidan "Niva" da, "Niva Chevrolet" da o'rnatishingiz mumkin. Ushbu qulf buzuq yo'llarda ishlashni yaxshilaydi va burchaklardagi manevralarni yaxshilaydi. Bundan tashqari, tizim avtomashinada avtomashinalarni ushlab turish jarayonida avtomobil yo'lining barqarorligiga katta hissa qo'shadi. Nesterov differentsiyasi qishda ham tezlashuvni oshirishi mumkin. Ushbu qurilma qumga, qorga, loyga va botqoqlarga yopishib qolmaydi. Bu shaharda va yo'lda umuman xavfsiz tarzda qo'llanilishi mumkin va shinalar buzilmaydi.

Kim uchun?

Ushbu avtomatik differentsial yangi boshlanuvchilar uchun tavsiya etiladi. Dizayn insonning qiyin sharoitlarga bo'lgan ishonchini oshiradi. Slips mumkin bo'lgan joyda juda tinchlik bilan harakat qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, DAS aylantirish yoki tormozlash paytida driftsdan tejash imkonini beradi.

Faol hayot tarzi bilan shug'ullanishni afzal ko'rgan kishilar uchun ham ajralmas bir tanlovdir. Qurilma baliq ovlash, ovchilarni, avtoustiklarni sevuvchilarga tegishli. Kubok musobaqalari ishtirokchilari uchun mukofot olish uchun ajoyib imkoniyat.

DAO ning afzalliklari

Afzalliklar orasida xavfsizlikni aniqlash mumkin, chunki qulf, eng qiyin sharoitlarda ham boshqarishni sezilarli darajada yaxshilaydi. Shuningdek, chidamlilik to'g'risida e'lon qilingan - faqat zamonaviy materiallar ishlab chiqarishda qo'llaniladi. Eng zamonaviy yuqori texnologiyali uskunalar ishlab chiqarish tizimlari uchun ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, DAN iqtisodiy hisoblanadi.

Uy qurilishi tizimlari

"Niva" ga o'z qo'li bilan to'siq qo'yish juda tez-tez amalga oshirilmoqda. Va bugungi kunda u kamdan-kam uchraydi. Hunarmandlar noyob dizaynlarni ishlab chiqadi va amalga oshiradilar. Bundan tashqari, ko'plar "Locraight" va o'z-o'zidan qulflash tizimlarining garaj nusxalarida ishlaydi. Ko'pincha, differensiallik oddiygina demlemektir.

Yechimlarning aksariyati buloqlar bilan maxsus burmalar bo'lib, dizayn oldindan yukni eslatadi. Ish bilan ular sanoat mahsulotlaridan ko'ra yomonroq emas. Ammo ular uchun jiddiy asossizlikka erishish uchun hammasi kerak emas.

"Niva" da o'z qo'llarim bilan to'siq qanday ketmoqda? Buni amalga oshirish uchun juda mashhur, ayniqsa mashhur brendlarning mahsulotlariga qanchalik qimmatga tushishini bilsangiz. Agar tornalar mavjud bo'lsa, bunday mexanizmni ishlab chiqarishda qiyinchilik yo'q.

Foydalanish

Ajam drayveri tizimlardan foydalanib muammolarga duch kelishi mumkin. "Dala" da qulfni qanday yoqish haqida ko'plab savollar mavjud. Ba'zan mexanizm faqat birinchi marta yoqilmaydi. Ushbu gunoh hatto butunlay xizmat qiladigan tizimlar. Nima uchun bunday bo'ladi? Muhimi, bu mexanizm bilan ishlash haydovchiga ma'lum bilim va ko'nikmalar talab qiladi. Umuman olganda, uzatish va qulflashning kiritilishi bir jarayondir. Mexanizmlar keskin farq qiladi.

Agar mashina xarajatsa va haydovchi differensiallikni bartaraf qilmoqchi bo'lsa, bu hech narsaga olib kelmaydi. Qulflash debriyajining yivlari va tishlari mashinalar vaqtida teng kelmaydi. Bunday holda, kavrama tishlari toj unsurlari qarshisida bo'lishi mumkin. Birlashma faqat qaytmaydi. Agar qulfni tik turgan mashinada boshlashni boshlasangiz, unda faqat shikastlanish paydo bo'lishi mumkin.

Uzatishni yoqish uchun siz kavitani ishlatishingiz kerak. Ushbu amallarsiz tizim ishlamaydi. Debriyajning engil tushishi hatto shiling tishining yiviga kirishiga olib keladi. Qulfda boshqa mexanizm mavjud. Birlashtiruvchi va chiqish milchasi mavjud. Ikkinchisida maxsus halqalar bilan jihozlangan. Va ikkala element ham yo'ldoshlarning yordami bilan chambarchas bog'liqdir.

"Dalada" blokirovkalashni amalga oshirish uchun vositani isitish uchun birinchi narsa birinchi vitesni o'z ichiga oladi va harakatlana boshlaydi. To'g'ri chiziqda va qattiq yo'l yuzasida haydash sizni qulflashga imkon bermaydi. Nega bunday? Buning sababi shundaki, orqa va old g'ildiraklar bir xil masofani yengib chiqadi.

G'ildirakni qulflash tizimini yoqish uchun siz past tezlikda harakat qilishingiz va o'ngga yoki chapga manevralar qilishingiz kerak. Bundan tashqari, "Field" da qulfni yoqish uchun mas'ul bo'lgan dastani ustiga bosing. Orqa va old g'ildiraklar boshqa yo'lni yaratadi va tish uning yiviga kirishi mumkin. Siz tizimni qanday qilib yoqa olasiz. Ushbu jarayonning printsipi "maydonda" blokirovkasi qanday bo'lishidan qat'i nazar, ayni paytda o'rnatilgan va ishlatilgan bo'lishidan qat'i nazar, xuddi shunday.

Chevrolet-Niva - bu farq bormi?

Bu shuningdek SUV va bu erda ham qulf qo'llaniladi. Umuman olganda, "Niva" avtozavodidan "Volga" avtomashinasida ishlaydigan mashinadan foydalanishdan umuman farq qilmaydi. Ishlab chiqaruvchilarga kelsak, Niva uchun qulf ishlab chiqaruvchilarning ko'pchiligi ushbu mashina uchun modellarni taklif qilmoqda.

Tizimni qachon ishlatish kerak

"Chevrolet-Niva" ushbu tizim bilan jihozlangan noyob mashinadir. Agar o'tish mumkin bo'lmagan saytni bartaraf etish kerak bo'lsa, foydalaniladi. Bunday holda, Chevrolet Niva avtotransportini oldindan kiritish kerak. Bundan tashqari, bu variant tog'larda foydali bo'ladi. Qumli yo'llarda, qor va silliq yuzalarda kaymalarda ham o'zgarmasdir.

Qattiq sirtlarda qulflashga bo'lgan ehtiyoj yo'q qilinadi. Jantlarda ko'pincha yaxshi tushunish va hatto torklar mavjud.

Foydalanish shartlari

Tashish moslamasini faqat to'liq to'xtatilgan holatda pastga tushirilgan qatorga o'tkazing. Harakat paytida qulf ("Chevrolet Niva" da) o'chiriladi. Avtomobilni to'xtatmasdan pastroq vitesga o'tishingiz mumkin. Qulflash mexanizmining normal ishlashini ta'minlash uchun vaqti-vaqti bilan o'tkazgich holidagi farqni o'zgartiring . Bu ayniqsa qish oylarida to'g'ri.

Chevrolet Niva-da qulfni qanday yoqish mumkin?

U o'tish moslamasi ustidagi qo'li bilan faollashadi. Qo'lni oldinga va orqaga suring, shunda pastki vites oralig'i faollashadi. Qulfni qo'lni o'ngga va chapga siljitish orqali yoqib qo'ying. Qo'lning tutqichi qisqa. Chap joy - farqli qulflangan, o'ng qulflangan.

Shunday qilib, majburiy qulfning nima ekanligini va uni "VAZ Niva" va "Chevrolet Niva" avtomobillariga qanday o'rnatishni aniqladik. Biroz sabr-toqat - u ishlaydi!