Orqa velosiped markazi: qurilma va o'rnatish

Bu ikki g'ildirakli transport silliq taraqqiyot belgilaydi, chunki orqa velosiped markazi har doim, yaxshi holatda bo'lishi kerak. ko'p velosipedchilar ko'ra, velosiped haydash sifati turi va ramkaning mexanik bajarish bo'yicha katta darajada bog'liq. Biroq, amalda u shassi bu erda davlatni aniqlash omil bo'ladi - burjlar, karetasi, zanjirlar, boshqa tizimlar.

turlari

tizimlari orqa og'izlari ba'zi muayyan turlarini ajratishga tormoz turli turlari bilan muvofiqligi ko'ra:

• diskli tormoz tizimlari uchun;
• rolik uchun Tormoz tizimi;
• RIM uchun tormoz tizimlari.

Albatta, bir tizim bilan ulanish uchun mo'ljallangan yanada murakkab orqa velosiped markazi disk tormoz tizimlari, osonlik bilan emas, balki aksincha, RIM tormozlar bilan g'ildirak yig'ish foydalanish mumkin.

dizayn

Orqa velosiped markazi quyidagi komponentlarini o'z ichiga oladi:

• uy-joy;
• troynik;
• o'qi;
• yotoqlari.

uy-joy

bog`lovchi orqa yengi Ushbu komponent boshqa funktsional mexanizmlar uchun qobiq sifatida bajaradi. Mahkamasining asosiy talab - yengini Haydash muhim bukilish yuklaydi ta'sir esa sifatida eng yuqori qattiqlik.

velosiped vtulka orqa g'ildirak shtamplash yoki quyish tomonidan amalga tanani himoya mumkin. birinchi usul bilan ishlab chiqarilgan eng ishonchli yuqori kuch tana.

troynik

yeng uy-joy orqa mavjud muayyan xalqqa shaklida, prognozlar bor. Bu element kegayli g'ildirak munosabati xizmat qiladi. Gardish qaerda majmui da ignalar kiritish uchun maxsus teshik mavjud.

gardish asosiy talab eng yuqori kuch bajaradi. qismi kichik hajmiga asoslanib, siz faqat ortib yuki uning ulushiga to'g'ri keladi qanday tasavvur. Axir, sportchi bilan velosipedda bir uchinchi dizayn faqat orqa gardish joylashtirish tugadi.

yo'nalish

velosiped orqa markazi ko'rpa-Dirt qobig'i bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Faqat bu holda u 10 dan ortiq 000 km uchun velosipedda shaxsiy biologiya biologik ularning texnik va almashtirish, unuta mumkin bo'ladi. Ochig'ini substandard ko'rpa-qish emas, balki so'z, yoqimsiz tovushlarni sabr va yomg'irli ob-havo birinchi safari keyin to'xtash nuqtasi g'ildirakni azob majbur. Ishonchli gryazezaschity tashqi muhit bilan moylash aloqani oldini olish, turli muhrlar ko'rsatadi.

Endi asosiy qismi prompodshipniki va orqa Depremler ajratiladi. farq siz hajm konlarni odatdagi tuzatishlarni qilib, g'ildirak erkin o'yin bartaraf mumkin, deb hisoblanadi. prompodshipnikami taqdirda bunday muammo mavjud bo'lsa, ehtimol, ularni o'zgartirish kerak bo'ladi. Shuning uchun tanlangan orqa velosiped g'ildirak markazi rulmanların turi va ishonchliligi asoslangan bo'lishi kerak.

o'q

orqa markazi aks asosiy parametr uning uzunligini xizmat qiladi. tegishli tepalari ustida velosiped ramkani qarama-qarshi tashqi yong'oq orasidagi masofani o'lchash uchun faqat etarli ko'rsatkich o'qi uzunligi ko'ra bir vtulka tanlang.

standartlari

ichki va orqa velosiped kindigi tashqi o'rganish so'ng, u tizim miqdorlarini keng e'tibor uchun tavsiya etiladi. tufayli turli haqida panellari foydalanish parametrlari ba'zi farqlar borligi velosipedlar turlari :

• Track model - 10h120 mm;
• velosiped poygasi - 10h130 mm;
• umumiy kon modellari -10h135 mm qismi;
• hodisa uchun mototsikl - 12x135 mm;
• professional model sinf "chopish» - 12x142 mm;
• sinf fristayl, ekstremal sport model velosiped - 12h150 mm;
• sinf bikes BMX - 14x110 mm.

tuzilmaviy farqlar

Apparat orqa yeng tog 'velosiped guruhi mototsikl avtomobil yo'lini turkumidagi inshootlar shassi ba'zi farqlar bor.

ifloslantiruvchi kiritishiga qarshi konlarni himoya qilish uchun mo'ljallangan maxsus muhrlar - Bushings yo'l va yo'l velosiped modellari muhrlar bo'lsa. Ko'pincha bezlari, konusning elementlar bilan bir birlik birlashtirildi.

konuslari bilan bog'liq qo'shimcha ravishda orqa velosiped markazi "Stealth", shuningdek, tog 'velosiped va off-yo'l, boshqa oddiy modellar, rezina ko'pincha muhrlar antreler ega. Bu elementlar borligi axloqsizlik yugurib tishli muhofaza qilish, binoning va chang har qanday hissa qo'shadi.

avtomobil yo'li Turkum velosiped farqli o'laroq, tog 'modellar eng qalin er haydash uchun mo'ljallangan. Tabiiyki, qo'shimcha himoya mexanizmi orqa yengi foydalanish mutanosib ravishda ikki g'ildirakli va pastki falaj yengilligi og'irligi ortadi. Shuning uchun ma'lumotlar elementlarini o'rnatish holda ishlab chiqaruvchilarining bir qismi tomonidan orqa yeng velosiped avtomobil yo'li sinf yig'ish.

Biz, shuningdek, diskli tormoz tizimlari bilan velosiped dizayn xususiyatlarini e'tiborga olish kerak. Bu erda mexanizmlar ishlatiladi va troynik tormoz disklari ulangan.

Farqlar, shuningdek, lenta aloqa xodimlari bilan kindigi ustida mandaldan usullari tarkibida mavjud. velosipedlar ishlab chiqarishni eng keng tarqalgan modellari ajralmas shaqildoqlar bilan vtulka o'z ichiga oladi. Balki, orqa Hub -speed velosiped , odatda turi mandal vida bor.

xos xususiyatlari

Va'damiz ustidan bilan, eng orqa yeng mexanizmini o'ng tomonida sifatida assimetrik dizayn farq, zapravka joylashganda yoki tishli lozim. chap bilan solishtirganda, o'ng qirg'oq markazi o'qi yaqinroq bo'ladi. Natijada, o'ng tomoni sal qisqaroq so'zlovchi hisoblanadi.

sayyora markazlaridan alohida turi mavjud. Bunday maqolalarning ichki qurilish o'zgaruvchan mexanizmi o'z ichiga oladi. Bu tizimlar o'rnatilgan faqat bitta yulduz bo'ladi. o'rnatish mumkin emas rejasi operatsiya yeng zanjiri qisish.

Qanday velosiped orqa kindik yig'ilishlarini?

mexanizmini Assambleya olish, uni hisobga o'qining chap va o'ng oxiri ayrim farqlar bor haqiqatni olish kerak. mustahkam o'q Kontrasomunu ulangan o'ng konus yanada mustahkamladi va shuning barham hech qachon. Tizim ri chap konusning o'rnini o'zgartirib, sozlanishi mumkin.

konusning o'ng o'qi o'rnatilgan bo'lishi kerak yon, aralashtirmang yo'q - orqa velosiped kindigi, asosiy narsani jamlamoq qanday tushunishga harakat. Bu erda xato Tomonlar bir xil mexanizmi qarash old g'ildirak yig'ilishlar, taqdirda ancha osondir saqlaning.

o'rnatilgan bo'lsa, quyidagi vazifalarni imkon beradi bitta birligiga orqa yeng elementlarni ulab, yuz qiling:

1. uyadan qobiq va bilan tozalab mandal kubogi o'rnatish tizimi sirtini boshlash uchun, keyin eski moy qoldiqlari va yangi moy asoslari qalin mustahkamlik beriladigan.
2. to'p bilan atalgan foydalanish pintset joyiga qo'yish va miqdori munchoq qaytib yumalatib emas etarli bo'lishi kerak moy qatlamida, bo'lib siqiladi.
3. mandallı tomondan to'g'ri konusning uchun o'qi belgilangan. rulman yuqori xavf kosani surish bor, chunki operatsiya, diqqat bilan amalga oshiriladi.
4. aks oxirida deyarli barcha yo'li, chap konus mast, lekin torting emas bo'ladi. Washers to'g'ri ketma-ketlikda mast va keyin Kontrasomunu bog'lanadi.

orqa markazi muhokama deyarli yig'ilgan. faqat nuqtasi rezina anter o'rnatish hisoblanadi. Biroq, u faqat yugurish tizimining yakuniy tuzatish so'ng shunday tavsiya etiladi.

Orqa velosiped markazi - ta'mirlash

eng keng tarqalgan va konusning bir ishlamay ortiqcha tejamkorlik yoki echilishi sifatida yeng hujjatlari orqa xos tajriba shuni ko'rsatmoqdaki,. ikkinchi holda muhim orqa g'ildirak rasmiylashtiruvidan sabr kerak bo'ladi. farqli o'laroq, bel konusning mexanizmi yanada tarang uchun, ikki g'ildirakli avtomobil borishi man olib keladi. Bundan tashqari, ko'rpa bir siqilish bo'lishi mumkin.

oraliqlar sababi xafa orqa velosiped markazi nima qilinishi mumkin bo'lsa? bu holatda ta'mirlash maxsus kaliti orqali konusning ko'tarishga bo'ladi. birinchi qulf yong'oq keyin burab bo'shatib va u orqali, bu Keçiboynuzu kalitlari 15 va 20 mm, uchun javob beradi siqiladi yoki kerakli limiti konus yumshatilgan.

Ideal, oraliqlar ta'siri bo'lsa velosiped harakat butunlay yo'q bo'lishi kerak. sozlamalari to'g'ri orqa vtulka mexanizmlarini konusning bo'lsa, g'ildirak faqat tortishish ustida reflektör ta'siri ostida qo'shimcha momenti holda osonlik bilan qaytadi.

Ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka sabab bir etma yeng bo'ladi. Eng tez-tez bu past sifatli, arzon komponentlarini holda sodir bo'ladi. Bu sodir bo'lsa, muammo faqat yangi, yanada ishonchli o'qi to'liq almashtirish imkonini beradi hal qilish.

ta'mirlash yoki yengi orqa g'ildirakning muntazam parvarishlash yanada qulay bo'ldi amalga oshirish uchun, u asosiy oldinga demontaj qilish tavsiya etiladi. ta'mirlash butun nuqtasi kabi harakatlar murojaat uchun normal sıkıştırıcı yoki konusning yo'qola, qachon Biroq, zarur emas.

Oxir oqibatda, tartibda muntazam etarli MOT o'tishi qimmatbaho ta'mirlash uzoq bo'sh velosipedda va chiqindilarni shaklida keraksiz muammolarni oldini olish uchun. Ko'pchilik holatlarda, devor orqasidagi birinchi qatordan xizmat mexanizmlarini, ularning tozalash, soqol va teskari tartibda montaj qilish kamayadi.