SA3 ulovchi :, maqsadi, hajmi

Temir yo'l-vagon tarkibi avtomatik yoqish va o'chirish bo'yicha eng mashhur qurilmalar biri avtomatik ulovchi SA-3 modeli. Bu lokomotiv va avtomobillarning kuplajı va yotoqdan alohida beruvchi qurilma. Qurilmangiz avtomatik moduli SA-3 tufayli o'ng qator avtomobil tutadi bog'lab va ularni ajratib va vagon ramkani va eng ulovchi mexanizmini zarar holda ularga murojaat qilish imkonini beradi.

tayinlash mexanizmi

avtorastsepki va tushunish, avtomobillar uchun zarur bo'lgan zamonaviy vositalaridan u 1932 yilda qaytib mo'ljallangan edi qaramay, SA-3 o'z ichiga oladi. qurilma endi juda ommalashgan. muvaffaqiyat siri oddiy va samarali muvaffaqiyatli dizayn, balki ulardan foydalanish va texnik xizmat ishonchliligi va qulaylik.

Zamonaviy transport vositalari temir yo'l vagonlari uchun mashinalar dizaynlashtirilgan va missiyaning turli ishlatiladi. yuk va yo'lovchi bor. Shuningdek ajratish va foydalanish, ularning sharoitlari. foydalanish yuqori intensivligi, qisqa masofalarga haddan tashqari yuqori yoki past harorat ishlash, transport, odamlar va yuklarni: avtomobillari va lokomotivlar bir qator keskin sharoitlarda faoliyat ko'rsatmoqda.

kichik ortadi elektr asbob kilometrage qachon yuklash va tushirish nayrang amalga, va natijada, bu tegishli avtomatik poezd elementlar tushunish va yotoqdan alohida bajarishga imkon beruvchi qurilma foydalanish aylangandan so'ng. Bu qurilmalar uchun va umuman, bu maqsad uchun mos joy, xususiyatlari va SA3 ulovchi dizayn kabi, bu qurilma, o'z ichiga olishi mumkin.

Shock-tugger - SA3 ulovchi beradi:

• avtomatik qoplangan qoplangan ta'sir va qulflashga mashinalar avtomatik ulanish.
• Avtomatik ajratish vagonlari bir mutaxassis aralashuvisiz amalga oshiriladi zaxirasini, temir, va ulovchi taloq bo'ladi oldin bo'shatilganligi holatda qurilmani tejash.
• Avto ehtiyot qismlar avtomobillar ularni bog'lamoq va qulf qulflash urilgach beruvchi, uning asl joyiga qurilmani qaytish.

Bundan tashqari, SA-3 ulovchi mexanizmi aralashtirish vagon poezdga holda tasodifiy erkin qayta birlashtirish moduli beradi. , Ya'ni ular yuzlarini tortib bir zarba amalga oshirayotgan paytda tushirish ishlari amalga oshirilishi, ularning birlashtirish uchun olib kelmaydi. qadrlashi CA-3 paytdan qadar quyidagi nisbiy egallaydi:

• o'qi qurilmalar bir qatorda joylashtirilgan;
• o'qi vertikal yoki gorizontal banddir.

Bo'lib, vertikal, eksenel olish yuk poezdi muhosaba mumkin. o'qi olish 100 millimetr sodir bo'ladi va 50 millimetr yo'lovchi poezd tezligi. ofset gorizontal aksiyel maksimal qiymati 175 mm dan oshmaydi. Ushbu harakatlarni At CA-3 ish ulovchi ularning ish paytida yuqori sifatli va xavfsiz avtomatik qo'shish avtomobillar hisoblanadi oqlari.

avtomatik ulovchi SA-3 modeli dizayn

Qurilma SA-3 ulovchi uzluksiz ishlashini ta'minlash, bir necha qismlarga, bo'linishi mumkin:

1. Kuzov qismlari va ishchi mexanizmi tafsilotlari.
2. Shock-markazlashtiruvchi moslamasi.
3. Toshloq qurilma.
4. To'xtaydi.
5. avtomobil ajratish uchun torting.

CA-3 ulovchi samarali faoliyat mexanizmi va uy-joy bilan tashlab, ichi bo'sh makon barcha qismlari o'zaro orqali erishiladi. Uning asosiy qismlari mashina (ular cho'ntak deb ataladi bo'shlig'i, joylashtiriladi) qismlarini joylashgan:

• qulflash;
• qulf ega;
• yulida tashlang;
• O'g'ri, ko'taring;
• yuzlarida tortib o'zboshimchalik samorastsepa dan xavfsiz beruvchi eritish;
• bolt.

organi rahbari tashqari u cho'zilgan dumi bilan jihozlangan. U, shuningdek, tortish qisqichni va SA3 moduli bog'lab pichoqni, bir teshik bor. qo'shni aravalari ustiga joylashtirilgan mexanizmi bo'lib, ulangan holatda, shiypon dan (katta va kichik tishlari orasidagi bu segmentni) loyihalash tomonidan bir-biri bilan aloqada egalari va qulf qulf.

Shu munosabat bilan, u Ahvoli SA3 ulovchi qurilmalar bir butun sifatida butun qurilmaning barqaror va uzluksiz ishlashini bog'liq, degan xulosaga mumkin.

SA-3 moduli o'lchamlari va vazni

Ulovchi quyidagi parametrlarni ega:

• O'lchamlari SA3 ulovchi 1130 x 421 x 440 mm.
• Og'irligi SA-3 ulovchi 207.18 215 kg dan farq qilishi mumkin. Ushbu chizilgan qurilma bog'liq.

avtomatik qoplangan o'lchamlari, ham yuk va yo'lovchi poezdlarining harakat teng javob beradi, bu juda ko'p qirrali, qurilmani qiladi.

Modernizatsiya SA3 ulovchi

Rossiyada yigirma birinchi asrda ikki ming yil baland avtomatik kuplajı SA-3 foydalanish boshlanadi. Dizayn va SA-3 o'zgarishsiz qoladi avtomatik moduli ishlashi, lekin yaxshilandi dizayn. Device relssiz qisqa kechgacha kesib tushgan, uning qismlari oldini ikki tirsakdan oldi. qismlar kuz strelka zarar yoki tarkibi qulashi olib keladi.

Shunday qilib, birgalikda modernizatsiya va yangi model xavfsizlik darajasini oshdi. Lekin, bu yangilik olib bu hammasi emas. Yangi model moslashish masofa texnik-bepul xar 1 million kilometr edi. Shu eski SA3 ulovchi maqsadi va xususiyatlari faqat 200.000 kilometr iftixor. Barcha ta'mirlash xavfsizlik va jamg'arma ko'tarildi, deb hisobga olib, eski modellar juda tez to'xtatish boshladi. Biroq, tayinlash va asl versiyada SA-3 ulovchi qurilma sovet va Rossiya temir yo'llari tarixining bir qismi bo'lib kelgan.

Yoriqlari SA3 ulovchi

muammolarni ma'lum bir qator bilan SA3 ulovchi to'liq o'z vazifalarini amalga oshirish imkoniyatiga ega emas:

• birlik singan qismlari mexanizmi va mikro.
• Kontur rivojlantirish ish yuzalar, singan Sigortaların kengaytirish tomoq.
• tushib, sobit noto'g'ri yoki nostandart yo'l rolik, shuningdek, uning yo'qligi qayd qilinmagan Rolikli.
• ponasimon yoki to'lqin tortish qisqichlari sinish. xanjar bilan yoriq va tortish to'lqin qisqich.
• ochiq markazlashtirish mayatnik to'xtatib nurlarini yorilish va (yoki). Noto'g'ri mayatnik to'xtatib o'rnatilgan.
• Atipik xanjar roll yoki rolikli, vaznini yoqasining komponentlarini bo'lsa.
• Sinish chiziqlar yoki unda yoriqlar.

Maqsad ajratish uchun tortish uzuk fiksatorni, tirsak va harakat qilishga undovchi saqlovchi himoya qilish, PIN va tutashish plastinka yoki bekatlardan o'zlari uchun raz'yomlar. Bent tarmog'i, shuningdek, yirik ishlamay SA3 ulovchi hisoblanadi.

Yuqoridagi asosiy kamchiliklar bor. uning barqaror ishlashini katta savol bo'ladi, deb Bu yoriq borligi bilan avtomatik ulash, foydalanish uchun yaroqsiz hisoblanadi. ta'mirlash uchun yuborilgan buzuq qismlari sonini bartaraf etish. yuzalarga ish eskirgan qolganlarga qismlari, ta'mirlandi va yangilari bilan almashtiriladi mumkin emas.

Bu holda, bazani munosabat va qo'yib, bo'lishi mumkin. Ularning ko'rinishi etarlicha ajratildi poezdda davomida kuchli hisobga yuzi va natijada, emas. Agar normal avtomatik Birlashish yuqorida hech qanday munosabat bilan yuzma va chetga bo'lsa zudlik bilan ta'mirlash duchor bo'ladi. noto'g'ri foydalanish beri yo'lovchi poezdlar hayotga tahdid hisoblanadi.

Qiyosiy xususiyatlari CA-3 va CAKv autohitches

yigirmanchi asrning yetmişli mo'ljallangan yangi standart moduli boshlanishi Evropa Ittifoqi xabarlar o'rgatish, aslida tomonidan belgilangan edi. o'zgarishlardan biri - CAKv keng Evropada, balki rus poezdlar nafaqat, etarli ishlatiladigan bo'ldi.

CAKv SA-3 asosida tashkil etilgan va Sovet rivojlanishi bilan to'liq mos keladi. Biroq, alohida uyasiga kirib qo'shimcha proektsiyasi bilan jihozlangan katta tish nemis versiyada farqlar bor. Tufayli qimirlagan bu Birlashish qiyin oladi.

O'jar Shu qo'shish elektr ulagichlar va tormoz yo'nalishlarini ulash uchun foydalanish mumkin. CAKv aravachalari katta yuk poezdlar ulash uchun ishlatiladi. Bu SA-3 ishlatiladi aylanma tishli yuk tarkibi bosimga bardosh bera emas, deb aslida tufaylidir.

SA3 ulovchi ishlatiladi mamlakatlar

avtomatik moduli uning "hurmatli" yoshi, tuzilishi va foydalanishga qaramay SA-3 juda ma'qul, u hali ham dunyoning ko'plab mamlakatlarida mashhur. Misol uchun, bu kabi Eron va Iroq kabi ba'zi arab mamlakatlarida, ishlatiladi. Shuningdek SA3 ulovchi Mo'g'uliston, Qozog'iston, O'zbekiston, Belarus, Latviya, Litva, Gruziya, Estoniya, Ukraina, Tojikiston, Moldova, Ozarbayjon, Finlyandiya, Shvetsiya va Rossiya temir topish mumkin.

Bu rus versiyada temir yo'li ustida split moduli oldini qo'shimcha qavs bilan jihozlangan. parcha moduli sindirilgan edi sabab bo'lgan baxtsiz hodisalar va temir yo'l hodisalari, soni, poezd g'ildiraklari tagiga tushdi himoya uskunalar foydalanish orqali, u ancha kamaydi.

Qisqartmalar tushuntirish CA-3

CA-3 Sovet avtomatik coupler, uchinchi variant deb tarjima qisqartirish. Bu uning yaratish keyin, 1935 yilda, qurilmaning yangi model ustida SSSR butun temir yo'l transporti tarjima boshladi ta'kidlash joiz. To'liq o'tish 1957 yilda tugallandi.

Bu adapter ikki bosqichli zanjirning shaklida ishlatilgan esa ta'kidlash joiz. qurilma ikki dona zanjir manbalaridan bo'lgan bir metall maydoni edi. Corner to'kkan CA-3 kirib o'rnatilgan, shuningdek zanjir kek tuzoq vida ulanishga manbalaridan. eski avtomobillar va ulash jihozlangan SA3 moduli bilan ulana olishi, bu element orqali.

CA-3 ancha oson hayot shunter hisoblanadi yaratish. Maqsad va SA3 ulovchi qurilma VA TORMOZ elektr simlarini ta'minlash uchun oldin yenglariga birlashishi uchun o'z vazifalarini kamaytirish uchun ruxsat etiladi.

qiziqarli faktlar

SA3 ulovchi uning mavjudligi, barcha vaqt uchun, avtomatik ravishda ulanish va vagonlarni ajratib uchun ishonchli va mustahkam element, o'zi asos solgan etarli mashhur dizayn bor.

CA-3 maqsadi shuningdek, uning xususiyatlari bir shunter qoplangan va ajratish jarayoni u kerak bo'lib o'tdi ta'minlash yo'l bilan ulovchi aloqa va Rolling elementlar ajratish hisoblanadi. butun hayot coupler davomida men bu element haqida qiziqarli faktlar bir qator oldi:

• SA-3 SSSRda 1932 yilda ishlab chiqilgan. Sovet dizaynerlar 1910 yilda ishlab chiqilgan Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan avtomatik qoplangan, (Willison avtomatik ulash tizimi), uchun asos sifatida qabul qilingan va deyarli ichki versiyasini qayta yaratish qilgan. Bu, shuningdek, kontur jalb qayta ishlab chiqilgan. CA-3 Uest "Rossiya avtomatik qoplangan" yoki "avtomatik qoplangan Rossiya Ichak bilan Willison" deb ataladi.
• noto'g'ri ajratish ulovchi At CA-3, uning uy-joy ajratish bir alohida teshik, po'lat tayog'i surish kerak. mexanizmi qismlariga, shuningdek, boshlang'ich holatda bo'ladi va avtomatik ulovchi birlashtirilib kerak.
• Avtostsepochny Imorat signal apendiksin bilan keladi. U qurilmaning pastki ko'rish mumkin, bir Advanced, qulf qulflangan emas sharti hisoblanadi. poezdlar xizmatiga ixtisoslashgan ishchi har bir moduli tekshirib, jarayon, u bosib o'tgan avtomobillar bir-biridan ajratildi o'rganadi, deydi.
• Ma'lumki, avtomatik qo'shish changni yutish, qurilma, ta'sir shimib oladi va yo'q puls ramkani va railcar ulovchi mexanizmi komponentlar himoya qurilma bilan jihozlangan. Biroq lokomotiv va motovoznye SA3 ulovchi qurilma ma'lumotlari bilan jihozlangan emas. narsa lokomotiv ramka va motovoznoy Elementary bu element uchun bo'sh joy deb hisoblanadi.
• nomi SA-3 ulovchi Polshaning versiyasi - ". Brejnev ning musht"
• 1898-yilda savol Rossiya temir yo'llari ustida avtomatik moduli ishga tushirish haqida ko'tarildi. Bir variant Amerika Janney ulovchi edi. Lekin fikr tark edi. Tufayli Amerika versiyasi dizayn güvenilmezliğinden uchun, va u avtomatik qoplangan va noma'lum muddatga qoldirildi ajratish avtomobillar avtomatik qoplangan joriy etish uchun mavjud milliy kelishuvlar tegishli variantni tanlash mumkin emas.
• Sovet avtomatik ulovchi (uchinchi variant) sobiq Sovet Ittifoqi mamlakatlarida, balki bunday Polsha, Finlyandiya, Norvegiya va Shvetsiya kabi ayrim Evropa mamlakatlarida, nafaqat ishlatiladi. CAKv Evropa versiyasi ham SA-3, bir kichik tozalash ichki moduli tuzilishi takrorlaydi hisoblanadi asosida ishlab chiqilgan. Lekin ichki, tashqi ishlar farqli o'laroq zarur iloji qattiq ulash, bir yuk poezd vagonlari ulash uchun.
• Yangi SA-3 o'rtacha qiymati 10 500 rublni tashkil etadi. qurilmalar agregatlarini ta'mirlash 300 1000 rublgacha intervallarni. o'z vaqtida ta'mirlash ulovchi pul juda katta miqdorda saqlashingiz mumkin, chunki.

xulosa

Agar avtorastsepku va ulash avtomobil amalga oshirish imkonini beradi etarli ishonchli va mustahkam qurilma - yuqorida sarhisob qilar ekanmiz, u SA-3 avtomatik moduli ta'kidlash joiz. Bu holda, qurilmalar davlat talablariga oshdi etiladi: u qismlar, singan mexanizmini qismlariga va holatda yoriqlar va mexanizmi tafsilotlari eskirgan kerak. SA-3 taqdirda xato rekonstruksiya qilish uchun yuboriladi. Qurilma eskirgan bo'lsa, u yangi biriga o'zgartirildi.

SA3 ulovchi Amerika avtomatik qo'shish Willison asosida 1932 yilda qaytib ishlab chiqildi. Shu bilan birga, sovet dizaynerlar SA-3 ulovchi "Rossiya avtomatik ulovchi" deb nomlangan edi, buning uchun ulash tutashuv, aqlli dizayn egalik.

avtomatik Birlashish ulanganidan 1935 yilda boshladi. Bu kuplörlü yangi va eski namunadagi bilan jihozlangan vagonlarni ulash imkonini beradi o'tish qurilmasi foydalanadi-da. Nihoyat o'tish 1957 yilda yakunlandi. Ikki minginchi SA-3 boshida biroz tahrirlangan. qoplangan dizayn Birlashish dan sindirilgan qilgan uni parcha-parcha tushib kelgan poezd liniyasi himoya qilishga yordam maxsus kronshteyn edi. Tuval muhofaza qilish, o'z navbatida, strelkalar muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'ymaydi, shuningdek to'liq poezd halokatida natijasida voqea sodir bo'lgan ehtimolini kamaytiradi. , Shuningdek, yo'lovchi poezd neft mahsulotlarini olib poezd ishlatiladigan modernizatsiya qo'shish.

Avtomatik qo'shish SA-3 etarlicha yaxshi Evropada ma'lum. Ko'p jihatdan uning ishonchliligi va mustahkamligi tufayli. Biz allaqachon ta'kidlab o'tganimizdek Shu bilan birga, bu reja xorijiy moslashish ko'plab misollar yaratilgan Sovet avtomatik moduli asosida.

Shunday qilib, xulosa SA-3, 1932 yilda qaytib yaratilgan, o'n yoki yigirma yil, yoki yana ham faoliyat ko'rsatishi mumkin ko'proq bo'lishidir. Axir, dizayn ishonchliligi, shuningdek, doimiy avtomatik kuplörler va poezdlar rastsepok bir mukammal un va yillik faqat bajarish emas, balki o'lchanadi, lekin.

Lekin yuqori mashhurligiga qaramay, SA-3 CA-4 keldilar o'rniga - u yanada zamonaviy va mustahkam dizayn ega. Bundan tashqari, (CA-4 million kilometr qarshi uchinchi 200 000 kilometr) CA-4 uchinchi bilan xizmat bepul muddatda ortishi hayot bor nisbatan.

Shuningdek, to'rtinchi ancha oson va salafiy ko'ra ko'proq samarali bo'ladi. yanada mukammal moduli paydo qaramay SA-3 CA-4 yilga nisbatan tufayli kam yuqori xarajatlar uchun, hali ham juda keng tarqalgan. SA-3 hali eng mashhur Avtomatik ulanish biridir.