Sayohat T-birikmaning qoidalari. nazorat joylari

T-shaklidagi kesish ikki yo'llar 90 daraja burchak ostida bir-biriga kesishadi, va bir kengaytmasi mavjud emas chorrahasida keyin yo'lning biri. chorrahasida bu turi juda oddiy ko'rinadi qaramay, ba'zi xushfe'lligi va haydash qoidalari T-Junction bor. Haydash paytida ular hisobga bilish va qabul qilish muhim ahamiyatga ega.

kengliklarida bir T-shaklidagi kesish nima?

Avvalo, bu chiziqlar T-simon kesish har qanday alohida turkumidagi mashhur bo'lishi mumkin emas ta'kidlash lozim. Bundan tashqari, bir "T-shaklidagi chorrahasida" yo'l harakati qoidalarini tushunchasi etishmayotgan. Bu amalda biz xavfsiz yo'l shu qoidalar amal qilishi mumkin, shuning uchun har qanday boshqa turdagi sayohat tamoyili chorrahasida bu turi, hech qanday farq qiladi, deb tushunish muhim ahamiyatga ega.

T-chorrahadan o'tishi qanday ishonch hosil qilish uchun tushunish uchun, u har bir imkon vaziyat eng buzib tashlash kerak bo'ladi. Bundan tashqari, u, chunki ba'zan haydovchilar va velosiped SDA juda turli, velosipedchilar uchun sayohat va kesishgan o'ng bo'lakda hisobga olish zarur.

tuzatish bilan sayohat T-birikmaning qoidalari

kesishishi svetoforlar bilan jihozlangan bo'lsa, so'ngra bir qoida sifatida, haydovchilar qiyinchilik paydo emas. Siz har doim hisobga olish kerak yagona narsa hisobga olinadi va yo'l belgilari va belgilar o'rnatilgan har bir narsa bilan mos bo'lishi kerak narsadir. Move Ip ustida qat'iy bo'lishi kerak va o'tish tartibini buzgan qilmadi.

Nazorat joylari juda oddiy, shuning uchun baxtsiz hodisalar, ular kamroq sodir. Bu hech qanday istisno va kengliklarida bir T-shaklidagi tutashgan.

transport signal yordamchi bo'limda bilan chorrahasidagi o'rnatilgan bo'lsa, bu holda, bu guruhi bo'ylab harakat a'zolari, asosiy transport signali yuruvchi avtomobillarni foyda berishi lozim. Sodda qilib aytganda, bir yashil harakatlanayotgan avtomobillar svetoforning qo'shimcha bo'limda bilan cheklovlarsiz manevra mumkin, lekin ular boshqa vositalar bilan to'sqinlik qilmaydilar faqat.

Qanday tartibga solinmagan T-shaklidagi kesishishi olish mumkin?

tengsiz va teng T-simon chorrahasida: ko'rib chiqilayotgan har qanday boshqa kesish turi ikki turga bo'linadi kabi.

Teng kesish raqam har qanday ostida kuz emas. Barcha albatta, o'ng ko'chib avtomobil, yo'l berish kerak avtomobil harakatlanayotgan. chorrahasidagi tark qaytayotganimizda Bundan tashqari, qarama-qarshi yo'nalishda o'ng harakat, barcha transport vositalari, yo'l berish kerak haydovchi tengdir.

uning oldida bir oyat bor, deb tadbirda tengsiz hisoblanadi kengliklarida kesishishi T-shaklidagi. Bu belgi bilan chorrahasi albatta, katta va kichik yo'l bor. Har bir haydovchi o'rta yo'lda harakat avtomobillar, asosiy yo'nalishi bo'ylab harakat harakatida shu ishtirokchilar, afzal berishi shart deb biladi. teng chorrahasida bilan bo'lgani kabi, bir chap navbatida tanlashi haydovchilar, albatta, bevosita qarama-qarshi bo'lakdagi sayohat barcha transport vositalari, birinchi o'ringa kerak.

boshqa qoida teng yo'nalishlari kesish yo'q. haydovchi asosiy yo'ldan qaytsa, u o'rta kengligiga boshqa mashinalar önceliklidir.

bir tomonlama yo'l atrofida olish

Ba'zan u erda avtomobil yo'l bir tomonlama transport bir chorraha, yaqinlashib qachon vaziyatlar bo'ladi, va ikkinchi emas. Bu qanday vaziyat bo'lishi mumkin?

Shunday qilib, haydovchi normal chorrahasida bir xil tarzda bir tomonlama yo'l bilan T-shaklidagi kesishishi surtish kerak. Yo'l qoidalari aylanish yaxshi, boshqa transport vositalari bilan aralashish uchun emas, balki talab etiladi uchun ekstremal soni rekonstruksiya, deb aytish. Shuningdek, chorrahasida bu turi, qoida tariqasida, haydovchi o'ng harakat transport vositalari uchun yo'l berish kerak, degan ma'noni anglatadi, svetoforlar bilan jihozlangan emas, deb haqiqatni unutmang.

Bu harakati tomon bir tomonlama harakatlanish yo'liga sayohat qat'iyan taqiqlanadi xabardor bo'lishi muhim ahamiyatga ega. U olti oy davomida transport vositasini nazorat qilish huquqini katta jarima yoki mahrum bilan jazolanadi.

bir tomonlama yo'l harakati

Endi u haydovchi, ikki-yo'liga bir tomonlama yo'lni tark qachon bir vaziyatni buzib tashlash kerak bo'ladi. Bu T-shaklidagi kesish yoki an'anaviy qanday to'qnashuv mumkin.

Odatdagidek, haydovchi birinchi u burilib ketadi qator, rekonstruksiya qilinishi uchun ishonch hosil bo'lishi kerak. Hoynahoy, yo'llar chorrahasidagi ham transport chiroqlar va o'rnatilgan emas yo'l belgilari, shuning uchun u haydovchilar o'rtasida deyiladi huquqi, avtomobil ta'qib qilish muhim ahamiyatga ega "o'ng to'siq". SDA haydovchi maksimal g'amxo'rlik va aniqlikni talab qiladi.

haydovchi xavfsiz o'tishi mumkin va u xalaqit bermaydi ishonch hosil qildi keyin u xavfsiz manevra qilish huquqiga ega.

T-birikmaning yoqilmoqda

Bunday navbatida harakatga qilish, hatto kesishgan bu turi, an'anaviy turi farq emas. sayohat T-birikmaning qoidalari, yoki aksincha o'girib, faqat bitta cheklanganligi beradi - Agar avtomobil faqat harakat, bu manevra mumkin. Bunday yuk mashinalari yoki suv kabi ko'p o'lchovli modellari, endi tor doirasida bir U-burilish qilishga qodir bo'ladi, va teskari haydash chorrahada taqiqlanadi.

haydovchi T-birikmaning aylana boshladi, u ayniqsa, ehtiyot bo'lish va o'tish belgisi o'rnatilgan nima tomosha kerak. Chorrahasi to'siq emas, faqat keyin bartaraf qilinishi mumkin. Keyingi, haydovchi uzatish yoqish kerak va manevra qilish.

Yo'nalishlari velosipedda T-chorrahadan nazorat

bisikletçiler uchun, shuningdek haydovchilar uchun nazorat joylari sobit bo'lgan, masalan, nisbatan, eng oddiy. T-chorrahasida bu turi odatda nurlar maxsus majmui tomonidan boshqariladi.

Shunday qilib, agar bir svetofor, albatta, qurish va bir davr tasmali, har doim velosipedda birinchi o'ringa berish kerak, o'ng tomonga o'girilib haydovchisi yo'q bo'ladi. unga bo'ladi o'ng bir to'siq. Shuningdek, SDA va velosipedchi chap yo'nalishini tanlash mumkin, lekin bu holda u transport vositalari bilan aralashmasligi kerak, deb ta'kidlaydi. velosipedda harakat bir kishi, T-birikma esa, u yo'lni kesib o'tish uchini off olish kerak, unutmang. Shunday qilib, u boshqa yo'l foydalanuvchilar bilan xalaqit qilmaydi juda hisoblanadi.

velosipedda yo'nalishlari tartibga solinmagan T-chorrahadan

muddatli tartibga solinmagan chorraha (yoki buzuq bo'ladi) va aloqa sozlagichi svetofor o'rnatilgan emas, bunday kesishishi tushunib. qoplangan Shu parametrlari va T-shaklidagi chorrahaga ostida. Chapga yoki may, ammo, ko'chaga chiqib, u avtomatik ravishda harakatining a'zosi bo'lib birinchi o'ringa ega, barcha transport vositalari yo'l berishi kerak bisikletçi qilish huquqi.

Bu ustuvor asosiy yo'l bo'ylab yoki harakat velosiped / avtomobil o'ng ko'chib transport vositasini, bor, deb chaqirib arziydi. Bu asfalt yo'l har doim erga nisbatan asosiy bo'ladi, deb ham bilish ham muhim ahamiyatga ega.

velosiped yo'li chorrahasida tashqarida yo'lni kesib bo'lsa, u bir chorrahaga hisoblanmaydi. Shuning uchun, bu hollarda velosiped haydovchisi barcha harakat transport vositalari birinchi o'ringa shart.

kesishishi T-simon va bisikletçiler uchun burilish chapga

sayohat T-birikmaning qoidalari bu manevra eng qiyin hisoblanadi-da, bir chap navbat Rider qilish uchun qanday tartibga solish emas.

Agar ko'p tasmali yo'l yoki yo'lning markazida bo'ylab velosiped harakat ustida bir odam tramvay uchun relslar bo'lsa, Shunday qilib, qoidalarga ko'ra, bu holatda, u chap o'girib haqli emas. Va siz bu manevra zarur bo'lgan vaziyatda nima qilasiz?

1. Quyidagi kabi davom mumkin. Crossroad to'g'ri borib, to'g'ri burchak ostida chap o'girib. Shundan so'ng, to'g'ri ko'cha olish yo'l-transport signal beruvchi chiroqlar keyin chiziqlar, siz to'g'ri borish mumkin kesib.
2. velosiped off olish va piyodalar da kesishishi o'tishi - birinchi manevra bajarilmasa, u holda faqat bir yo'li bor.

Shunday qilib, har bir velosipedchi o'z harakatlari uchun mas'uliyatni o'z kerak, deb qayd etish lozim. maqsadida bir voqea sodir ichiga olish emas va boshqa transport vositalari, yaqin qatorli uchun chap Tornalama qachon man velosipedchilar bilan to'sqinlik qilmaydilar.

voqea sodir o'zingizni himoya qilish uchun qanday

Haydash paytida u kesishishi yengish uchun o'zlari va boshqa avtomobil haydovchilar uchun ta'minlash muhim ahamiyatga ega. Yo'l qoidalari haydovchisi, oldindan to'g'ri tor qabul pasaytirishi va yo'l belgilari va belgilar talablarini bajarishi shart, deb ko'rsatiladi.

kengliklarida T-simon kesishish xavfsiz o'tishi uchun muayyan qoidalar mavjud emas. manevra qilish asosiy narsa - ehtiyot va ehtiyotkor bo'lish. Bu boshqa yo'l foydalanuvchilar hurmat qilish va har bir transport bilan to'sqinlik qilmaydilar zarur.

Ba'zi tajribali haydovchilar ba'zan u uchun turadi, xalq 3D sifatida tanilgan qoida, ko'ra, yo'l qoidalariga e'tibor va harakat emas "ahmoq yo'l ber." transport politsiyasi uchun hujjat va tashriflar sizning vaqt va asab sarflash ko'ra Albatta, ba'zi vaziyatlarda oson, bir jabbor haydovchi sog'indim.