Sovet Havo kuchlari (VVS SSSR): Sovet harbiy aviatsiya tarixi

Sovet harbiy aviatsiya tarixi 1918 yilda boshlangan. Sovet havo kuchlari yangi er qo'shin bilan bir vaqtning o'zida tashkil etildi. 1918-1924 mehnat katta. Ular 1924-1946 GG, ishchilar va qishloq Qizil harbiy flotini deb nomlangan edi. - Havo kuchlari Qizil Armiya. Sovet davlatining qulashi qadar qolgan SSSR havo kuchlari, odatdagi nomi bor edi, faqat jahon urushidan keyin edi.

Headwaters

hokimiyat tepasiga kelgandan keyin bolsheviklar birinchi aloqa "oq" bilan qurolli kurash bo'ldi. Fuqarolar urushi va misli ko'rilmagan xunrezlik kuchli armiya, havo va dengiz kuchlari barpo holda, albatta, majbur bo'lmadi. samolyotlar hali diqqatga sazovor edi, va ularning ommaviy foydalanish, keyinchalik biroz boshladi. Rossiya imperiyasi model iborat yagona bo'limi, "Ilya Muromets" deb nomlangan Sovet hokimiyatining bir meros qoldirgan. Bu C-22 kelajakda Sovet havo kuchlari uchun asos bo'ldi.

1918-yilda, 38 squadrons bor edi, va 1920 yilda havo kuchlari tez - Fuqarolik urushi jabhada allaqachon 83. taxminan 350 samolyoti jalb etildi. Ruschada: klassoviy rahbarlari hali saqlash va Ballooning Royal merosini boyitish hamma ishni qildi. bosh birinchi sovet samolyot komandiri 1919-1921 ushbu o'rnini bo'lib Konstantin Akashev edi.

ramziy ma'noda

SSSR havo kuchlari bayrog'i kelajagi (aviatsiya birlashma va qismlarning avval hisoblangan aerodrom bayrog'i da) 1924 yilda qabul qilingan. Background mato quyosh bo'ldi. Hammer va o'roq - o'rtada esa ichki qizil yulduz, bir rasm bo'ldi. So'ngra boshqa taniladigan belgilar bor edi: kumush ko'tarilgan qanotlari va Parvona qanotlari.

SSSR havo kuchlari bayrog'i banner 1967 yilda tasdiqlangan edi. image juda mashhur bo'ldi. uning to'g'risida emas, balki, hatto SSSR parchalanganidan keyin unutib. Shu munosabat bilan, 2004 yilda biz Rossiya Federatsiyasi havo kuchlari bir shunga o'xshash bayrog'ini qabul qildi. farqlar sanayman: so'nib qizil yulduz, Hammer va o'roq, havo hujumiga qarshi qurol bor edi.

1920-1930-yillarida ishlab chiqish.

Fuqarolik urushi qo'mondonlar, betartiblik va tartibsizlik sharoitida SSSR kelajagi qurolli kuchlarini tashkil qilish edi. Faqat "oq" harakatining mag'lubiyati va izchil davlat barpo etish samolyot oddiy qayta boshlash uchun imkoniyat keyin. 1924-yilda, ishchi va qishloq "Qizil Havo floti havo kuchlari Qizil armiyani qayta nomlandi. yangi havo kuchlari boshqarish yo'q.

alohida kafedra o'sha paytda eng ilg'or hosil va og'ir bombardimon Squadron legkobombardirovochnye ostidan, hujumchilarning qayta tashkil etildi. 1930 yilda sezilarli darajada, aksincha, jangchilar va ulushi aql sonini kamaydi. birinchi zararli samolyot (masalan, R-6 kabi Andrey Tupolev barpo) bor edi. Bu mashinalar bombardimonchilar Torpedo bombardimon va uzoq masofaga soqchilar kurashchi sifatida xizmat qilish teng samarali bo'lishi mumkin.

1932 yilda Sovet Ittifoqi qurolli kuchlari havo Yuklash kuchlari yangi turini qabul qildi. Havodan o'z transport va razvedka uskunalari edi. Uch yil o'tib, fuqarolik urushi paytida belgilangan an'anaga qaramay, yangi harbiy darajalar joriy etildi. Endi havo kuchlari uchuvchi avtomatik ravishda xodimlari bo'lib. ona maktablar va uchib maktablar devorlari, har bir ikkinchi teğmen unvoni bilan qoldirib.

1933 yilga kelib, yangi model qator "Men" (I-2 I-5) SSSR havo kuchlari tomonidan xabar qilingan. Ular jangchilar-biplanes edi, Dmitriem Grigorovichem ishlab chiqildi. 2,5 qo'shilgan harbiy samolyot Sovet parkini birinchi o'n besh yil davomida. import avtomobillar ulushi bir necha foizga qisqartirildi.

Havo kuchlari bayram

(Xalq komissarlari kengashi qaroriga ko'ra) 1933 yilda xuddi shu yili Sovet havo kuchlari kuni bilan tashkil etilgan. Sovnarkome bayram sana sifatida avgust 18 tanlangan. Rasman, kun yillik yozgi o'quv oxirida bag'ishlandi edi. An'anaga ko'ra, bayram hokazo turli tanlovlar va musobaqalarda pilotage, taktik va yong'in tayyorlash uslublarini va bilan birga bo'ldi. D.

Havo kuchlari kuni SSSR sovet proletar ommasi orasida fuqarolik va harbiy aviatsiya targ'ib qilish ishlatilgan. yilligi munosabati bilan bayram sanoat, Osoaviahima va fuqarolik havo floti vakillari ishtirok etdi. Markaz yillik bayram Moskvada Mixail Frunze nomidagi Markaziy aerodrom edi.

juda birinchi tadbir nafaqat professionallar va poytaxt aholisi, balki shaharga juda ko'p mehmonlar, shuningdek xorijiy davlatlarning rasmiy vakillari e'tiborini jalb etdi. Bayram Iosifa Stalina ishtirokida, KPSS (b) Markaziy Qo'mitasi a'zolari va hukumat holda, albatta, mumkin emas.

yana o'zgarish

1939-yilda, Sovet Havo kuchlari yana bir formatlash omon. Ularning sobiq brigada tashkil etish yanada zamonaviy uchastka va polk bilan almashtirildi qilindi. isloh qilish orqali, sovet harbiy rahbariyati aviatsiyasi ta'sir oshirish uchun so'radim. o'zgartirish, yangi kuchlari asosiy taktik birlik keyin - polk (jami 40 dan 60 samolyot uchun 5 eskadronunda iborat).

Ulug 'Vatan urushi arafasida, hujum va bombardimonchi samolyotlar ulushi umumiy parkini 51% edi. Shuningdek SSSR havo kuchlari qismi qiruvchi va razvedka ulanish kiritilgan. Mamlakatimizda bu sovet harbiy aviatsiya uchun yangi xodimlarni tayyorlash devorlar 18 maktab faoliyat. Ta'lim usullari asta-sekin modernizatsiya qilinadi. (Hokazo. D. uchuvchilar, navigatorlar, texnik va) kapitalistik mamlakatlarda tegishli arbobi ortida Sovet xodimlari birinchi mustahkamlik, yildan-yilga, deb farq uncha katta bo'lib o'tdi-da.

Ispaniya tajribasi

uzoq tanaffusdan keyin birinchi marta Sovet havo kuchlari samolyotlari 1936 yilda boshlangan Ispaniya fuqarolik urushi davrida jang sinov qilingan. Sovet Ittifoqi millatchilar bilan jang do'stona "chap" hukumat, qo'llab-quvvatladi. Sovet Ittifoqi Ispaniyaga borib kelgan, nafaqat harbiy texnika, balki uchuvchilar ko'ngilli. Bu o'zlarini ko'rsatish uchun eng yaxshi bo'lgan I-16, ancha samarali shakllari LW samolyotlari nisbatan o'zlarini ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi.

Ispaniyada Sovet Uchuvchilar bor An tajribasi, bebaho isbotladi. Ko'pchilik darslar o'qlarini, lekin havo razvedkasini nafaqat o'rgandim. Ispaniya qaytsak, ekspertlar ularning ko'pchiligi polkovniklar va generallar bo'ldi, Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga, xizmat tez rivojlangan. vaqt bilan bir chet kampaniyasi armiyasi katta Stalin tozalash maqtanayotgan bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. Qatag'on tegdi va samolyot. NKVD yana "oq" bilan jang ko'p odamlar haydadilar.

Ulug 'Vatan Urushi

1930 to'qnashuvlar Evropa hech kimdan kam bo'lmagan, deb Sovet-havo kuchlarini ko'rsatdi. Biroq, yaqinlashib jahon urushi va misli ko'rilmagan qurol poygasi Eski Dunyoda yuzaga kelgan. Ispaniyada yaxshi tashkil etilgan, I-153 va I-15 Sovet Ittifoqi Germaniya hujum vaqtida allaqachon eskirgan aylandi. umuman Ulug 'Vatan urushi boshlanishi Sovet havo kuchlari uchun falokat edi. Bu kutilmagan bir muhim afzalligi olgan tufayli dushman kuchlari, kutilmagan mamlakatni ishg'ol. G'arb chegaralari sovet aerodromlari halokatli bombardimon duchor etildi. Urushning dastlabki soatlarda (ko'rsatkich taxminan 2 ming edi, turli hisob-kitoblarga ko'ra) yangi samolyot katta sonini halok qildik va ularning hangar tark muvaffaq bo'lmagan edi.

Evakuatsiya Sovet sanoat Bir vaqtda bir nechta muammolarni hal qilish edi. Birinchidan, Sovet havo kuchlari bu teng kurash taqdim qilish mumkin emas edi, usiz zarar uchun tez bo'yanish kerak. Ikkinchidan, urush davomida dizaynerlar shunday dushman texnik muammolarga javob, yangi mashinalar uchun batafsil o'zgarishlar qilish davom etdi.

o'sha dahshatli to'rt yil Il-2 va Yak-1 Eng ozod etildi. Bu ikki modellari birga ichki samolyot parkini qariyb yarmini tashkil etgan. "Yak" muvaffaqiyat tufayli samolyot ko'p o'zgartirishlar va yaxshilash uchun qulay platforma isbotladi, deb aslida edi. 1940 yilda joriy asl model, bir necha marta o'zgartirib. Sovet dizaynerlar "Yaqui" Nemis "Messerschmitt" dan o'z rivojlanishida ortda bermadi ularning eng yaxshi qildim (u erda Yak-3 va Yak-9).

havo urush o'rtasida, men pariteti o'rnatish va keyinchalik Sovet Ittifoqi samolyot va barcha dushman mashinalari da excel boshladi. Yaratilgan va boshqalar Tu-2 va pe-2, jumladan, mashhur bombardimonchi bo'lib. (SSSR belgisi / Air Force bir korpusining bo'yalgan) Red Star nemis uchuvchilar uchun xavf va og'ir jang yaqinlashib ramzi edi.

Shakllari LW qarshi kurash

Ulug 'Vatan urushi davrida Park, balki havo kuchlari tashkiliy tuzilmasini nafaqat o'zgardi. 1942 yilning bahorida uzoq masofaga aviatsiya bor edi. Bu aralashma, Oliy amriga itoat qilish, qolgan urush yillarida muhim ahamiyat kasb etadi. U bilan birga havo qo'shinlari tashkil boshladi. Bu butun old samolyot shakllanishini kiritilgan.

manbalari bilan sezilarli darajada miqdori infratuzilma ta'mirlash rivojlantirishda investitsiya. Yangi do'konlar tez ta'mirlandi va urush zarar samolyot qaytib etildi. Sovet maydon ta'mirlash tarmoq Ikkinchi jahon urushi davrida yuzaga keladigan barcha shunga o'xshash tizimlari orasida eng samarali biriga aylandi.

Sovet Ittifoqi uchun muhim havo urushlari Moskva, Stalingrad va kurs Jangida havo to'qnashuvi boshladi. Ko'rsatadigan raqamlar: 400 samolyot urushda ishtirok etdi 1941 yilda, 1943 yilda bu ko'rsatkich urush oxirigacha bir necha ming o'sgan Berlin osmonda haqida 7500 avtomobil markazli. Flot tobora ortib borayotgan ancha o'sdi. SSSR kuchlari urush sanoati davrida taxminan 17 000 samolyot ishlab chiqarilgan va parvoz maktablar 44,000 uchuvchilar o'qitildi (27 000 vafot etgan). Ulug 'Vatan urushi Legends (uning kredit 59 g'alaba uchun) (62 g'alabalar qo'lga kiritdi) Ivan Kozhedub va Aleksandr Pokryshkin boshladi.

yangi muammolar

1946-yilda, qisqa Uchinchi Reich bilan urushdan keyin, Qizil Armiya havo kuchlari Sovet Air kuchlariga o'zgartirildi edi. Strukturaviy va tashkiliy o'zgarishlar samolyot, balki butun mudofaa sohasini nafaqat ta'sir qilgan. Ikkinchi jahon urushi nihoyasiga yetdi-da, dunyo stress ostida qolishga davom etdi. Sovet Ittifoqi va AQSh o'rtasidagi bu safar - Bu yangi mojaro boshlandi.

1953-yilda u SSSR Mudofaa vazirligi tashkil etildi. MIC mamlakatlar kengaytirish davom etdi. o'zgardi harbiy asbob-uskunalar va samolyot yangi turlari bor edi. SSSR va AQSh o'rtasida qurollar poygasi boshlandi. qo'lga olish va Amerikani quvib uchun - havo kuchlari Barcha yanada rivojlantirish bitta mantiq tobe etildi. Dizayn byurosi Suxoy (Suv), Mikoyan va Gurevich (MiG) faoliyat eng samarali davrida kirib kelgan.

Jet samolyot kelish

birinchi urushdan davr qilish innovatsiya 1946 Jet samolyot sinov qilingan. Bu eski eski, piston texnologiyasi o'rniga. Birinchi Sovet uchoqlari po'lat MiG-9 va Yak-15. Ular ya'ni, ularning ishlashi oldingi avlod modellarga qaraganda bir yarim baravar yuqori bo'ldi, soatiga 900 kilometr tezlikda belgisini bartaraf muvaffaq bo'ldi.

bir necha yillar davomida Ikkinchi jahon urushi davrida Sovet havo kuch umumiy tajriba. asosiy muammolar va ichki samolyot og'riq nuqtalari belgilab berilgan. Bu uning yupatish, ergonomika va xavfsizlik takomillashtirish modernizatsiya uskunalar jarayonini boshladi. Har qanday o'zgarish (uchuvchi parvoz kurtka, nazorat paneli ustida eng kichik vositasi) asta-sekin, bugun shaklini olmoqda. samolyot o'qqa yaxshiroq to'g'riligiga ilg'or radar tizimlarini o'rnatish boshladi.

Havo bo'shlig'i xavfsizlik yangi mudofaa kuchlarining mas'uliyati aylandi. mudofaa chiqish davlat chegarasiga yaqin qarab, Sovet Ittifoqi hududida Bo'limiga tarmoqlarini bir qator keldi. Bu sxema uchun Aviatsiya (uzoq va old) tasniflash uchun davom etmoqda. Shu 1946 Havoda qolgan askarlari oldin havo kuchlari bir qismi, alohida shaxs bilan izolyatsiya qilingan edi.

tovush tezroq

Uzoq Shimol va Chukotka: Ilg'or Sovet Jet samolyot 1940-1950-yillarida eng navbatida mamlakatning eng chekka hududlarida rivojlantirish boshladi. reyslar boshqa sabablarga ko'ra uzoq masofalarga qilingan. Harbiy rahbarlar dunyoning narigi tomonida joylashgan AQSh bilan mumkin bo'lgan mojaro uchun Sovet harbiy-sanoat kompleksi tayyorlangan. Shu maqsad Tu-95 qurildi bilan - uzoq masofa strategik bombardimonchi samolyoti. Sovet havo kuchlari rivojlantirishda yana bir burilish nuqtasi yadro qurolidan o'z qurollari kirish edi. Yangi texnologiyalarni joriy etish haqida bugun eng yaxshi xavfi, hukm , aviatsiya muzeylar Jukovskiy "Rossiya havo qolgan poytaxti", shu jumladan joylashgan. Sovet uchuvchilar SSSR havo kuchlari kiyimidagi va boshqa uskunalar kabi, hatto narsalar mudofaa sanoatini rivojlantirish namoyish.

1950 yilda, MiG-17 tovush tezligini oshib muvaffaq bo'ldi qachon sovet harbiy aviatsiya tarixidagi yana bir davrdir, ortda qolgan. Record mashhur sinov uchuvchi Ivan Ivashchenko najot berdik. Bu tez orada eski hujum samolyot bilan tarqatildi. Shu bilan birga, yangi "reaktiv" raketalar va havo kuchlari "havo-havo". Edilar

1960 yil oxirida bu uchinchi avlod modelini ishlab chiqilgan (masalan, MiG-25 qiruvchi uchoqlari). Bu mashinalar tezlikda uch marta tovush tezligi ketishga muvaffaq bo'lgan. serial ishlab chiqarish yuqori balandlik Vaholanki va qiruvchi-aralashishi shaklida "migovskie" modifikatsiya ishga tushirilgan. Bu samolyot sezilarli Kalkış va hodisa xususiyatlarini yaxshilandi. Bundan tashqari, yangi mahsulot bir nechta rejimi ishga turli edi.

1974-yilda, birinchi sovet VTOL (Yak-38) mo'ljallangan edi. vositalari va uchuvchi uskunalar o'zgartirish. Parvoz Jacket ham ultra-yuqori tezlik haddan tashqari haddan tashqari qulay his qilish uchun ko'proq qulay va yordam bo'ldi.

to'rtinchi avlod

so'nggi Sovet samolyot hududida joylashgan Varshava shartnomasi tashkiloti. uzoq vaqt davomida aviatsiya hokazo, "Berezina", "Dvina" va har qanday mojaro ishtirok qilmadi, lekin bunday "Dnepr" deb mashqlar kattalashtirish uchun uning qobiliyatini namoyon etdi. D

1980 yilda Sovet to'rtinchi avlod havo kemalari bor edi. Bu modellar (Su-27, Mig-29, Mig-31, Tu-160) takomillashtirilgan maneuverability tartibi to'g'risidagi farqlangan. Ularning ba'zilari rus havo kuchlari bilan xizmat hamon.

so'nggi texnikasi Afg'on urushida oshkor paytda salohiyati, yillar 1979-1989 yilda quyosh shu'lasiga g'arq. Sovet bombardimonchi erdan qattiq siri va doimiy havo hujumiga qarshi olov sharoitida faoliyat majbur bo'ldi. Afg'on kampaniyasini bir million sorti haqida qilingan davomida (bu taxminan 300 ta vertolyot va 100 samolyoti yo'qolgan edi). 1986-yilda u beshinchi avlod harbiy samolyot loyihalarni ishlab chiqish boshlandi. Bu tashabbus uchun eng muhim hissa Suxoy konstruktorlik byurosi qildi. Biroq, yomonlashib, iqtisodiy va siyosiy vaziyat tufayli to'xtatilgan edi, va loyihalar muzlatib qo'yildi.

o'tgan tor

Qayta qurish bir necha muhim jarayonlar tomonidan belgilangan edi. Birinchidan, SSSR va AQSh o'rtasidagi munosabatlar nihoyat joylashdilar. Sovuq urush tugaganidan va endi Kreml strategik dushmani doimo o'z harbiy-sanoat kompleksi oshirish zarur bo'lgan Musobaqada, emas edi. Ikkinchidan, ikki super kuch rahbarlari, unga muvofiq, bir necha bosqich hujjatlar imzolandi qo'shma qurolsizlanish boshladi.

1980-yilda, Afg'oniston, balki allaqachon sotsialistik lagerning mamlakatidan nafaqat sovet qo'shinlarining erta qaytish. miqyosda alohida Germaniya Demokratik Respublikasi, uning kuchli rivojlangan guruhdan Sovet Armiyasi qaytish edi. samolyotlar yuzlab uy ketdi. Ruschada: klassoviy qolgan eng, ba'zi Belarus yoki Ukrainaga tashilgan.

1991-yilda, Sovet Ittifoqi endi uning yaxlit shaklda mavjud bo'lishi mumkin, deb ochiq-oydin bo'ldi. mustaqil davlatlar o'nlab mamlakat bo'limi armiya general oldin bo'limga olib keldi. Bu taqdir o'tdi va samolyot emas. Rossiya haqida 2/3 xodimlari va Sovet havo kuchlari uskunalar 40% qabul qildi. meros qolgan (Boltiq bo'yi bo'limda hududda ishtirok etmagan) boshqa 11 Ittifoqi respublikalari bor.