Tezyurar avtomobillarning Designer - SSSR bir nodir kasb

Avtomobil irqlar G'arb mamlakatlarida juda mashhur bo'lgan. Ishlab an'anaviy texnologik imkoniyatlarini namoyish etish maqsadida ularning foydasining bir qismini investitsiya va sovrinlar taniqli brendlar uchun eng yaxshi reklama bo'ladi.

tezyurar transport vositalari dizayner kabi bir kasb, SSSR mavjud emas edi. Bunday ajoyib tadbir uchun kerak ommaviy iste'mol tor sharoitda qoldi emas edi. Masofa bosib o'tgan avtomobillar erkin sotildi qachon, aholi pul yo'q edi, va tez orada odamlar tomonidan zarur mablag'lar paydo bo'lib, ularning ishlab chiqarish barqaror o'sishi qaramay, qaerdadir mashinalari g'oyib bo'ldi. Biroq tashabbuskorlari bo'lgan.

birinchi rekord avtomobil Agitova

Evgeniy Agitov, Sovet Ittifoqida tezyurar avtomobil birinchi dizayner, hech kam, rekord imkoniyatiga ega bo'lish edi, bir mashina qurishga qaror. 1938 Gorkiy avtomobil zavodida loyihalash byurosi Andrey Lipgart olib bordi, u kuchli, bu tashabbusni qo'llab-quvvatladi. ikki iste'dodli muhandislar mehnatlari natijasida bir mo''jiza tug'ilgan kabi, munosib raqib yo'qligida mantiqiy emas edi tashkil qilish irq sifatida rekord mashina deb ataladi. GAZ-GL1 rasmiy indeksi "Race Liphart" deb o'qiy. Agito aqlga emas.

avtomobil yaratish uchun asos, ammo muhim dizayn o'zgarishlar bilan ketma-ket ishlab chiqarilgan "Emka" GAZ-M1 bo'lib xizmat qilgan. Dastlab qidiruvi, kesib ishchi hajmini oshirish bilan 15 "otlar" qo'shib, keyin u yana kuchli bir-, stosilny tomonidan almashtirildi. Uning tashqi ko'rinishi ko'pchilik avtomobil juda boshqacha bo'ldi, uning aerodinamik u korpusining kabi qaradi samolyot. Tez rekord albatta, u bir yaxshi natija bo'ldi, deb qariyb 168 km / soat, erishilgan emas, balki. 1940-yilda, GL-1 yaxshiroq narsa qilish umidi bilan demontaj qilindi, lekin, tez orada urush boshlandi, va u sport qadar emas edi.

Bizning "Star" Peltzer - eng tez!

Sovet Ittifoqi g'alabadan so'ng sobiq dushman vositalari namunalarini, jumladan, kupa, qabul qilish boshlandi. Bu haqiqat muvaffaqiyatli Aleksandr Pelttser, yuqori tezlikda avtomobillar yana bir bunyodkori ishlatiladi. Avtomobil "Star" sport mototsikl kompaniyasi DKW dan dvigateli asosida SSSR qurilgan. Bu AQSh keyinchalik qayta nomlandi, CDB "Glavmotoveloproma" vaqtida yaratilgan 1946 yilda sodir bo'lgan. Germaniya Dvigatel keyinchalik ichki tomonidan almashtirildi va "Star-M-AQSh" besh yildan keyin turli nominatsiyalar bo'yicha to'qqiz, dunyo tezlik rekordini o'rnatdi. Bu 500 taolo 250 hajmi bilan, boshqa mexanizmi tez almashtirish imkoniyati erishish uchun hissa qo'shgan. sm. aravani 215 km / soat (350 "ko'p") uchun jadal edi.

"Xarkov" Laurent dizayner

mamlakat xalqaro avtofederatsiyu FIA qo'shildi qachon 50-yillarida, u Edvard Osipovich Lorent, yuqori tezlikda avtomobillar iste'dodli dizayner isbotladi. U mashinada "Kharkov-L2" bo'lganida SSSR va shu nom orqasida o'z bu kunda yagona yutuq hisoblanadi kilometr masofaga insult bilan 286 km / soat jadal barpo 1960 yilda mashhur bo'ldi.

Shuningdek, Lorenta Valeriy avtomobillar dizayner O'g'li "L-2" SSSR "dregster" birinchi, bir necha xalqaro yozuvlarni singan va bunday "Xarkov-L3» kabi boshqa namunalari tezlikda transport vositalari, yaratgan bilan (poyga avtomobillari sinf, bir joyda va raqobat boshlanadi qisqa masofalarga), va "Kharkov-L4 D ¿¿" (a formula sinf) ustidan.

Sovet avtomobillari "Oltin yoshi»

Sixties va etmish Sovet "oltin asri» edi poyga avtomobillari zavod barpo etilmoqda. Zo'r natijalar 1976-1978 yillarda V. Barkovskii, uning bunyodkori yugurib mashina "BPS-Estoniya", ko'rsatdi. Sovet Ittifoqi yana bir bor dunyoga o'zining texnologik imkoniyatlarini namoyish etdi. Biroq, kamdan-kam hollarda ...