Transport Germaniya: turlari va rivojlantirish

Germaniya barqaror o'sishida asosiy omil, yangi texnologiyalar va ilmiy ishlanmalarni joriy, balki transport va tegishli infratuzilmani rivojlantirish nafaqat talab kuchaytirish va ishlab chiqarish, modernizatsiyalash hisoblanadi.

Germaniyada transport tizimi

Bozor va bozor munosabatlari tovar va xizmatlar ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar hamkorlik tasavvur bor. Germaniyada transport taraqqiyot ajralmas, ichki va tashqi savdo ko'lami oshishi bilan bog'liq. Reyn suv sekin kenglik faqat savdo yo'l edi marta uzoq o'tmishda edi. Bugungi kunda, transport tizimi - bir murakkab tarmoqlararo kompleks, dunyoda etakchi biri. turli yo'llar va kommunikatsiyalar taxminan ikki kilometr uchun nemis er hisob 1 km ^2. Asosiy transport modullari Germaniyada:

• Temir yo'l.
• Avtomobil.
• Air.
• Suv.

umumiy yuk aylanmasining qariyb 4% to'g'ri keladi quvuri, - biz ham eng ekologik va sekin transport zikr kerak.

temir yo'llari

birinchi muntazam poezd xizmati Bavariya qishda 1835 yilda ochildi. Lokomotiv tarkibi yuk va yo'lovchilar yetkazib, bir kunda ikki marta Nyurnbergda va Fürth o'rtasida moki.

Bugungi kunda, temir yo'l uzunligi (. 44 ming km) Germaniya oltinchi bo'lib, kontsentratsiyasi kuni - dunyoda birinchi o'rin. Ularning qariyb yarmi elektrlashtirilgan. Mobiliti, Veda yo'lovchi transporti, logistika (yuk oqimi va logistika) va tarmoqlari (xizmatlar va infratuzilma doirasi mazmunini): - asosiy yuk tashuvchisi guruhi JB (Deutsche Bundesbahn), temir yo'l liniyalari g'arbiy va sharqiy yerlarni birga olib, uch qismdan tashkil topgan. takomillashtirish qaramay qatnayotgan transportga va hukumat sa'y-harakatlari, yuk aylanmasi hajmi asta-sekin kamayadi.

Germaniyada temir yo'l transporti yo'lovchilar tashish bo'yicha qo'shimcha qaratilgan. Park (import) ifoda yuqori ishlab chiqadi, deb oshdi, yo'l-yo'riq tezligi (o'rtacha - 240 km / h, maksimal yo'l Berlin - Hannover - 450 km / soat gacha). tayanch narxi juda baland: birinchi sinf tashish uchun - 0,41 evro / km, ikkinchi - 0.27.

Respublikaning tog'li hududlarda taram temir bo'ladi. sayyohlar ko'ngilochar uchun lokomotiv dvigatellari va Amp avtomobillar bilan bir necha yo'llari qoldi.

avtomobil transporti

XX asr oxirida, 40 mingdan ortiq federal avtomobil yo'llarini. km avtomobil yo'llari qariyb 13 ming km. (oqimi qarama-qarshi yo'nalishda tarkibiy ajratish ko'p tasmali magistral yo'llarni) o'z ichiga oladi yo'l tarmog'i, rahmat yo'l transporti yuk 60 dan ortiq% va mamlakat yo'lovchi tashishning 90% uchun Germaniyada . Federal Avtomobil uchun Office ko'ra, mamlakatimizda transport vositalari soni ming kishi boshiga 640 avtomobil zichligi, 60 million yaqin.

transport markaziy tumanlarini kirib kelgan ko'plab katta shaharlar taqiqlangan bo'lsa-da, to'xtab muammolar juda o'rinli bo'ladi. avtomobillari nogiron haydovchilar uchun bag'ishlangan joylarda tashqari, avtomobillar va insoniyatning adolatli yarim maqsadli a'zolari uchun alohida Avtomobillarni qo'yish joyi bor.

Germaniya - tezligi chegaralari yo'qligi avtomobil haydash paytida faqat Evropa mamlakati. 50 km / soat - boshqa yo'llar aholi punktlari 100 km / soat joiz maksimal tezligi, kuni.

havo transport

uchib uchun yaxshi bir yo'li - nemis transport samolyoti qisqacha Lufthansa eng yirik havo tashuvchi reklama shiori tasvirlangan mumkin!

yuk va yo'lovchilar samoviy yo'l bilan 1909 yilda oddi edi "nemis Airships." Eng mashhur havo kemasi "Graf Zeppelin", dunyoning turli burchaklariga 590 Tijorat parvoz qilgan yana yarim milliondan ortiq kilometr yengdi. ichki va xalqaro aviakompaniyalar rivojlantirish, firmasi "Junkers" hissa qo'shgan XX asrning birinchi yarmida yo'lovchi samolyot ommaviy ishlab chiqarishni boshladi.

Bugungi kunda, havo transporti Germaniyada dunyoning boshqa mamlakatlari bilan Respublikasi asosiy markazlari ulanadi (ichki parvozlar ulushi juda past). 16 xalqaro aeroportlari eng yirik, yuk aylanmasi Yevropada birinchi o'rinni egallaydi, Frankfurt shahrida joylashgan.

suv

Mamlakatimizda transport yo'llari, taxminan 7 ming km., jami uzunligi bor. ular bo'yicha yuk hajmi yiliga 260 mln. tonna etadi. ichki tashish uchun hisob Faqat uchinchi. Muhim transport yo'l Reyn hisoblanadi. unga muntazam yuk tashish o'tgan asrning oxirida 90 yilda tashkil etilgan. Ayni paytda, Reyn 120 tomirlar kundalik ishlatish. murakkab Gateway tizimi bilan tomosha kanallar, Tuna, Elbe, Weser va Rhone uni bog'langan.

Germaniya dengiz portlari asosiy sanoat sohalarida juda noqulay geografik joylashuvi va muhim masofani bor. Shuning uchun, asosiy xalqaro savdo yana mamlakatimizning barcha portlar nisbatan Reyn, Germaniya tashqi savdo aylanmasining ulushi og'ziga bir Dutch Makoni orqali amalga oshiriladi.

shahar Xabarlar

Germaniyada Jamoat transporti Evropa Ittifoqi eng rivojlangan va samarali infratuzilmani ega. Quyidagi taga tasvirlaydi:

• Metro. Bu 19 yirik shaharlarida faoliyat ko'rsatmoqda. 1902 yilda tashkil etilgan eng keng va eng keksa tarmoq, Berlin Metro (10 liniyalari, 173 stantsiyalari) Allohnikidir.
• Er ustidagi yashil poezd. mustaqil transport tarmog'ini shakllantirish, lekin ko'p shaharlarida yo'l-transport naqsh bilan chambarchas "Metroda" bilan bog'liq bo'lsa-da.
• Avtobus va tramvaylar. Avtobus xizmati juda yaxshi tashkil etilgan. Intermediate Bekatlar yashil harflar "H", topish mumkin. bekat Eng avtobuslar borar vaqt ko'rsatishi haqida ma'lumot ekranlar bilan jihozlangan. Tramvay Sharqiy erlari va Bavariya eng rivojlangan. yo'nalishi qismi er osti yuklansin.

yupatish oshiqlar ko'p taksi Firmalar foyda olish yoki mashina ijaraga mumkin.

muqobil bor!

Donasi va Gollandiya, amalga oshirilayotgan bir "O'tdim inqilob" va nemislar - qo'shnilari ilhomlanib. 2002 yilda boshlang'ich nuqtasi Milliy taraqqiyot rejasi Velosipedlar edi. o'n yil davomida D-netz tarmoq 10,2 ming km. 12 federal velodorog umumiy uzunligi asosida tashkil etildi, tarvaqaylab. Germaniyada Velosport mamlakat infratuzilmasini teng segment bo'ldi.

Doimiy trans-hududiy velosport haqida sotuvdan keyingi xizmat yaxshilash, velosiped safari qulay qilib, har yili foyda turizm bu turi bilan tez o'sib bormoqda.

2008 yildan beri, turli veloproektov federal byudjeti rivojlanish har yili taxminan 3 million evro ajratilgan va dividendlar shaklida bo'ladi - sog'liqni saqlash va atrof-muhit, yo'l harakati xavfsizligi sohasida ijobiy ta'siri.

elektr avtomobillari haqida bir oz

kamaytirish va energiya import ustidan mamlakatning iqtisodiy qaramlikdan yakuniy bartaraf - bir butun sifatida Germaniyada transport rivojlantirish va sanoat xarakterli xususiyatlari. Germaniya electromobile transport rivojlantirishda Yevropa mamlakatlari orasida yetakchi o'rinni hisoblanadi, shuning uchun. 2011 yilda elektr tez faqat 2,3 ming iborat bo'lsa. Avtomobillar, keyin, hokimiyat rejalari ko'ra, 2020 yilga kelib ularning soni bir million yetadi, va keyingi o'n yil ichida olti baravarga oshadi.

qaror murakkab bo'lishi kutilmoqda: parallel va zarur qurilish ishlab qilinadi - individual tasmali tanlash, bag'ishlangan mashinalar joylar, siz Batareya zaryadlash uchun stantsiyalari tarmog'ini yaratish. elektr avtomobillari egalari allaqachon 5 yil davomida transport to'lovlarini to'lashdan ozod qilinadi, va kelajakda, bu davr 2 baravarga oshadi.

Germaniyada ish jamiyat va davlat rejasi 18 milliard evro uchun bu ulkan rejalarni amalga oshirish uchun ta'minlash uchun.

rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari

Sanoat va nemis transport to'liq ilmiy va texnologik taraqqiyot erishish uchun uning tuzilmalari va texnologiyalarni modernizatsiyalash uchun ishlatiladi.

Germaniya kompaniyalari 300 vatt quvvatga ega loyiq-g'ildirak avtomobil bor berish elektr velosiped, hajmini ortib bormoqda. uzatish rad sezilarli Aktüatörün samaradorligini oshiradi. NiMH batareyalar foydalanish 50 km gacha zaryadlash holda tomosha qator ortadi.

xalqaro yo'nalishlar uchun mo'ljallangan temir yo'l transporti yuqori oxirida takomillashtirish. bir avtomobil-vagon tuzilishi to'liq xizmat muayyan qiyinchiliklar bilan bog'liq, deb Qidiruv, tarqatilgan kuch bilan poezdlar uchun muqobil bo'ladi.

xilma-xillik, murakkablik va kapital-jadal jarayon bo'lsa-da, nemis transport qattiq bormoqda kun barcha ekologik qoidalarga va talablarga muvofiq mamlakatimiz sanoat va jamiyat kelajagi talablariga javob intiladi.