Aviatsiya tarixi va rivojlanish. Mashhur samolyot dizaynerlar

samolyot va imkonsiz parvozlar holda zamonaviy dunyoni tasavvur qiling. insoniyat ixtirolar orasida eng muhim aktivlari biri bo'lgan, samolyot uning ortida qanot bor, shafqatsiz inson istagi tufayli tug'ilgan. Albatta, ota-bobolarimiz bir tush qushni orzu. yoyib qushlar va qurol mahliyo, ular bilan o'zlarini taqdim etdi. Hatto bir bola albatta ertak qahramonlari, albatta, hasad fantastik Uchar qurilmalar, borligiga ishonadi. Dreams faqat ming yillikning keyin ro'yobga - ilmiy bilimlar etarli miqdorda bor edi. dunyodagi birinchi samolyot va uning salafi yaratuvchisi tomonidan qilingan muvaffaqiyatsiz urinishlar juda ko'p davomida orttirilgan tajriba, bu bizning kunda foydali bo'ldi.

Ornithopter boshlang'ich yo'li

XV asrda, Leonardo da Vinchi, bir odam havo qarshilik bartaraf amin bo'ldim, havoga ko'tariladi salohiyatga ega. Bu unga yordam berish uchun katta qanotlari bo'ladi. Hisob-kitoblar va qush parvoz batafsil o'rganish bir planörü kabi qurilmani yaratish g'oyasi uni olib keldi. Leonardo da Vinchi o'zining odatdagi dragonfly ilhomlanib g'oyasini amalga oshirish uchun harakat.

havo atrof-muhit ko'pincha, "beshinchi okean" deb nomlangan ko'p ijobat, lekin bu gapga epiteti uchun izoh hamma narsani berish mumkin emas, deb chin. aeronavtika va aviatsiya tarixi noma'lum havo hududiga zabt istayman ishqibozlari orasida, dengiz kemalari ko'plab sardori bor edi, deb eslaydi. Balki ular o'rganilmagan joylar o'rganish va ishtiyoqmand, lekin romantik orqaga tashladi, u dengizchilar katta kemasi boshqarish imkoniyatiga ega murakkab texnik qurilmalar buyuk ilmi bor, deb qayd etish lozim. Zarur bo'lsa, tuzatish yoki qiyinchilik holda yangi kema qurish mumkin. Shuning uchun, birinchi yaratish jarayonida foydali professional dengizchilar tajribasi zamin qurilmalar o'chirib o'ziyurar.

tarixi tajribalar turli boy Zamonaviy fuqarolik va harbiy aviatsiya, havas va umidsizlik, hayot tuyg'u halok bilan ketdi va yangi imkoniyatlar ochadi.

birinchi planör ko'rinishi

XIX asr boshida birinchi nodavlat energiyali planör bor edi. qushlarni taqlid, ixtirochilar o'z mavjudotlar o'xshash shaklga berdi. orzu to'qima muvaffaqiyat bilan toj kiygan edi marta ajoyib pick up, chunki Biroq, birinchi samolyot, foydalanish uchun barqaror mavqega ega olmadi.

Ular qat'iy nazar, yaratguvchilarning harakat, ular keyinchalik "aviatsiya" nomini sotib tarixi, qilish havoda birinchi loyiha mualliflari bo'lishga qodir edi, qanday qilib, bir jar yoqasidan pastga itarib otlar yordamida tashkil singan tepaliklar, pastga yumalab, lekin.

Tarix 1857 yilda birinchi dengizchi 100 metrlik balandligi sindirib, osmonda glider ko'tarishga muvaffaq Jean-Marie o'laksa Brie, eslaydi. "Albatros" (Bas, u texnik Marvel deb ataladi), havo massalari shamol yo'nalishi va zichligi qarab, taxminan 200 metr uchib kerak edi.

muvaffaqiyat Mozhaiskogo

Rossiya aviatsiya shohi parkini admiral yuz işgalcilerine shaxs bilan er yuzidagi sindirib bug 'dvigateli bilan jihozlangan birinchi samolyot qurish imkoniyatiga ega bo'ldi, deb aslida faxrlanamiz bo'lishi mumkin. Yaratuvchi unga istiqbolli nomini berdi - ". Vozduholetatelny qobiq" davr o'lchamlari samolyot katta taassurot qoldirdi: qanot uzunligi taxminan 24 metr, tanasi taxminan 15 metr bo'ladi. Aleksandr Mozhaysky - dunyodagi birinchi samolyot yaratuvchi - ish tugatish imkoniyatiga ega emas edi. Lekin uning rivojlanishi aeronavtika kelajakda rivojlantirish uchun asosiy aylangan.

Amerika Raytlar aka-xizmat

muvaffaqiyat yaqin oldindan, dunyodagi eng yaxshi ixtirochilar oldingi keşfedenlerin tajribasi tayanib. qurol va eng yaxshi g'oyalar doimiy izlab pasaytirish holda, ular bir uchib mashina engil yaratish va uning ta'minoti yanada kuchli vosita zaruriyati ishonch bor urindi. Biroq, tez ajablanarli qurilmaning boshqaruv hammasi emas. asosiy maqsadi faqat uchib edi. Bunday ehtiyotsizlik Otto Lilienthal hayotiga mol. 1896-yilda, uning qanotining o'tkir shamolli qultumidek ta'siridan ustidan burilib, va mashina balandlikdan qulab tushgan. Shuning uchun, e'tibor nafaqat mashhur samolyot qaratilmoqda, lekin taqdim ega bo'lgan, shuningdek, o'sha lozim birinchi samolyot.

Bratya Rayt, Amerika ixtirochilar, uchuvchi va havo portiga kirib samolyot sig'ar muvozanatni ushlab asosiy ko'nikmalarini egallash imkoniga ega bo'ldi. dizayn afzalligi benzin ishlaydi qattiq Dvigatel edi. qaramay samolyot zamonaviy samolyotlar uchun juda oz o'xshashlik ega, asosan, u taxminan 300 kg tortilib, bir uchib etajer kabi edi. XX asr, "Flyer," birinchi muvaffaqiyatli sinov boshida. havo 12 soniya qolgan, Bratya Rayt osmonda loyqa bir odam uchun yashil nur berildi.

Rossiyada aviatsiya: XX asr boshlari

uning rivojlanish yo'li aviatsiyasi davom shunday qilib, keyingi bir necha yil, butun dunyo, amerikaliklar muvaffaqiyat bilan silkinib ketdi. Tarix sarlavhalar yonib haqida gapiradi, filmlar Parij operatori bird's-ko'z ko'rinishi, aviatsiya yutuqlari bag'ishlangan maxsus nashrlar otib. Biroq, aviatsiya mashinalari birinchi sinov haqli Daredevils chaqirdi. Rossiya samolyoti, uning vakillariga ko'ra, noqulay va xavfli ish bilan edi. Misol uchun, uchuvchi davrining buyuk maqolalarida, Boris Rossinsky hozirgi insholar va parvozlar xotiralar bor. parvoz paytida noxush damlarda orasida u ayniqsa chekish neft esladi. Smoky, o'tkir tutun uchuvchi burun ammiak murojaat vaqti-vaqti bilan edi, shunday qilib, bu imkonsiz, to'liq nafas qildi.

Bundan tashqari, tormozlar yo'qligi yo'lakay taksidan tashqari sakrash majbur Aviator.

Sikorsky yaratish - Rossiya qahramoni

Amerikaning "Flyer," ishga tushirilishi bir necha yil o'tdi, va Rossiya imperiyasi hududida beri uchib mashinalari ichki ishlab chiqarish yuqori darajada tashkil etildi bor. So'ngra yaratuvchisi birinchi yo'lovchi samolyot bor edi Igor Sikorski. To'liq tarixiy nomi mos, "Ilya Muromets" o'z tengdoshlari orasida ulkan edi. bir necha yotoq xonasi, dush va hammom, elektr energiyasi va isitish mavjudligini: Bundan tashqari, ichki misli ko'rilmagan hozirgacha sharoit turlicha. Uning birinchi amaliy sinov "Ilya Muromets" qishda 1914 yilda bo'lib o'tdi. Bortida bir it bilan o'n olti nafar yo'lovchi samolyoti muvaffaqiyatli qo'nishga majbur bo'lgan keyin parvoz, his-tuyg'ular, bir poda bor. Olti oydan keyin, bir qulay samolyotlar Birinchi jahon urushida ishtirok bombardimon roli olishga majbur bo'ldi.

Record qator Tupoleva

Afsonaviy ANT-25 Chkalovsky muzey hangarımızda joylashgan. samolyot havas va katta qizil qanotlari uchun taniladigan rahmat qilindi marta. buyuk rus samolyot dizayner Andrey Tupolev aviatsiyasi rivojiga salmoqli hissa uchun ko'p mukofot bilan taqdirlandi.

Valeriy Chkalov, 1937 yilda mashhur sovet uchuvchilar, bu birlik, haqiqiy masofa rekord o'rnatish imkoniyatiga ega bo'ldi. Keyinchalik, ANT-25 faqat bunday ikkinchi nomini sotib oldi. Vancouver masofa Moskvadan haqida 8500 kilometr bo'lib, Tupolev samolyot izlanish Shu nafas uni bartaraf qilish imkoniga ega bo'ldi.

Air tank IL2

Il-2-jahon urushi paytida mashhur bo'ldi. urush saytida sovet askarlari asosiy havo mudofaa kabi u, natsistlar terror edi. qurol, avtomatlar va raketalar bilan uning askarlari o'z ichiga olgan, u oldinga armiyani oyoqqa turg'azdi. uning ravshan afzalliklaridan biri jangchilar dushman Germaniya hujum xavf-xatarlarga imkonini beradi kuchli zirh edi. masala miqdorida o'z samolyot kuchi tufayli boshqa jang hamkasblariga ustidan g'alaba qozondi.

Kamtarona U-2

Sovet Ittifoqida XX asrning Qirqinchi tomonidan etakchi samolyot dizaynerlar ko'p yaratgan edi jangovar samolyotlar, balki ularga sovet osmonning himoya yuklansin.

ular bilan birga tinch maqsadlar uchun mo'ljallangan jangovar uchib mashinalari ishtirok etdi. Ular orasida faxriy o'rin U-2 oldi. Bu kamtar ta'lim samolyot, ikki qo'ltiq bor edi, bu maqsadda uchun mo'ljallangan juda foydalanish g'alati va quruqlikka ega emas edi. Bundan tashqari, samolyot, uning maneuverability va tihost uchun taqdir qilingan. Bu harbiy uchuvchilar deyarli tovushsiz qorong'i va amaliy zarba bilan dushmanga solarmiz berdi.

1943 yilda jangda o'zlarini ajralib, U-2 nishonlarini va yangi nom oldi. Nikolay Polikarpov, mashhur samolyotlar, butun sovet sharafiga, u po-2 nomlandi.

xulosa

hali eng yaxshi ko'tarish, fuqarolik samolyot va qiruvchi samolyotlarining, shu jumladan, yaxshi misollar va yozuvlar namunalari, bir poda bor ko'p qirrali aviatsiya tarixi.
Biz Tu-144 1968 yil nafis Samolyotning haqida aytish mumkin emas, qiruvchi reaktiv MiG-25 samolyoti kosmik "Columbia" va "Buran". Muhim rivoji, deydi kabi siyosat vositalarini ishlatish bo'ldi.

bir odam u uchib qaerda bir marta tush bo'lsa edi, orzu hech uni qo'ymagin real hayotda uni takrorlashga. Siz muhlislari o'tirib davom yoki katta samolyot dizayner bo'lish, oddiygina bir yo'lovchi samolyoti bo'lib, yoki tegishli ta'lim olish tush bajarish mumkin.