Avtomobil DeLorean DMC-12: Texnik xususiyatlari, rasmlar

Delorean DMC-12 - avtomobil Delorean Motor Company tomonidan 1981-1982 yilda ishlab chiqarilgan. Ushbu modelning relizlar AQSh avtomobil bozorida qaratilgan qilindi.

Uning ishlab chiqarish bilan birga, bir mashina olish, siz faqat maxsus buyrug'i bilan, 2008 yilda boshlandi va bugungacha davom etmoqda edi.

Tarjimai hol Delorean DMC-12 ijodkor

Dzhona Deloreana, 20-asr avtomobil sanoati eng sirli va yorqin nomlari birining yaratish - "Kelajakka qaytish" filmi uchun ma'lum model. U Ruminiya muhojirlar oilasida Yanvar 6, 1925 tug'ilgan. Hatto bir bola kabi, Jon avtomobillar katta qiziqish oldi. Detroyt Ford zavodida o'sha paytda ish Ota, o'n yashar o'g'li texnologiyalar uchun intizor etdim va bir Ikkinchi Ford Model T Jon orqa hovlisida mashinada soat qazilgan uni sotib oldi.

Muhandislik maktabida tahsil, yosh DeLorean chizilgan va fizika mashhur qobiliyatini namoyish. 1941-yilda u kirish imtihonlarisiz qabul qilindi Lourens texnologik universiteti, bir talaba bo'ldi.

U Ikkinchi jahon urushi AQSh kirish munosabati bilan armiyasiga chaqirildim, deb, lekin uning ta'lim, uzoq davom etmadi. u zaxirada chunki Lekin Yahyo oldida, kuz emas omadli bo'ldi. silahsızlandırılmalarına so'ng u o'z izlanishlarini davom etdi va 1948 yilda kollejni imtiyozli diplom bilan tugatgan. Ikki yil o'tgach, u Chrysler, ayniqsa, guruh "Avtomobil muhandis" Texnik universitetida tahsil olayotgan parallel bir kompaniyada ish olib. O'qishni bitirgach, u Chrysler qoladi emas edi, va "Lux" sinf avtomobillari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi muammolar Packard kompaniyasi, bir poda kirib bordi.

Packard John DeLorean unda ish, Amerika Qo'shma Shtatlari dizaynerlar va muhandislar eng yaxshi jamoasi o'z salohiyati tufayli nozil. U oddiy muhandis chiqib, barcha to'rt yil davomida dizayn bo'limi boshlig'i bo'lishga. 1956-yilda, Packard kompaniyasi mustaqil brend sifatida mavjud to'xtadi va DeLorean aloqa General Motors bir elita birligida taraqqiyot bo'limiga bosh taklif oldi - Pontiac. U inqirozdan chiqish Pontiac qaytmoq va DeLorean muvaffaqiyatli boshqariladigan nima ishlab chiqarishga bir necha yangi modellar, qo'yish kerak edi.

Allaqachon o'sha paytda, Jon kuchli sport avtomobil ega edi. Ikki yil o'tgach, u taklif 6-tsilindrli dvigatel bilan loyiha ikki o'rinli sport Coupe rahbariyati deb. Ular tufayli "yangilik" ichki raqobat yangi Corvette yaratish mumkin, deb aslida g'oyasini rad etdi. DeLorean lekin man va 6,4 litr jihozlangan Tempest 325-ot kuchi V8 Dvigatel hajmi engib o'tish uchun yo'l topdi. Avtomobil u Pontiac GTO o'zgartirildi Tempest liniyasi, izolyatsiya qilingan, shunday qilib, mashhur bo'ldi.

Pontiac GTO Amerika muskl avtomobillar davri ochib, bir ibodat avtomobil bo'ldi. U Doloreanu jahon shuhrat keltirdi. 1965-yilda, yoshi 40 da, u Pontiac bo'limi boshlig'i va General Motors tarixida eng yosh vitse-prezidenti bo'ldi. Chevrolet, uch yil o'tgach Jon Dolorean, deb ishlab chiqarish uchun GM vitse prezidenti, o'rinda bir gigant tashvish ikkinchi odam bo'lib - 1969 yilda, u asosiy korporativ brendini rahbari bo'ldi. "Tepadan" u ish manfaatdor emasligini tushuntirib, 1973 yilda Dolorean GM ning faqat bir qadam qoldi, lekin. Bu aksiyadorlar Dzhona Deloreana qalbaki sxemalarini bilardi degan mish-mishlar. ishni sudga olib emas, balki maqsadida, o'zining iltimosiga tark etishga qaror qildi.

tark so'ng DeLorean bir orqa-g'ildirak haydash sport avtomobil uchun uning qo'ng'iroq qoldiradi. Bu kompaniya Delorean Motors qayd qiladi va u Pontiac ishlagan kim bilan uning do'sti Bill Kollinz bosh dizayneri lavozimiga, taklif qiladi. Ular mashhur Giorgetto Dzhuarda uchrashdi va ikki o'rinli coupe dizayni uchun so'radim Turin Motor Show, uchun birgalikda ketdi. U rozi bo'ldi va bir sharti zarur Blanche bor: mashina Mersedes 300 SL Gullwing kabi, qanot-kabi eshiklarini bo'lishi kerak edi. Tez orada u a eskiz DMC-12 modelini berildi. avtomobil dizayn u toifaga tushib, dedi "sport avtomobillari."

bir tush uchun birinchi qadamlar

Darhol John Dolorean kompaniyasi CTC fiberglas va üretan ko'pik panellari ishlab chiqarish uchun maxsus texnologiya foydalanish huquqini sotib oladi. DeLorean butun Avtomobil tanasi, plastikdan emas, faqat kichik tafsilotlarni qilingan qilishga qaror qildi. Bu dizayn korozyon mavzu va an'anaviy po'lat kamroq ishonchli emas. Lekin u, bu uzoqda va avtomobil zanglamaydigan po'latdan oblitsevat borishga qaror qildi. standart po'lat tanasi asoslangan bo'yoq ko'proq qimmat emas plastik tanasi zanglamas po'latdan SAC sirtini qoplama: Bu balki iqtisodiyot uchun, avtomobil isrofimizni berish emas, balki faqat amalga oshirildi.

model rivojlantirish

DeLorean Amerika Qo'shma Shtatlarida Shimoliy Irlandiyada qaror emas, balki Delorean DMC-12 to'plash. Buning sababi pul: Britaniya davlat notinch mintaqada 2500 ish o'rni yaratiladi sharti bilan kredit va'da qildi. 1978 yilda Delorean Motors Danmarri, Belfast chetidagi shahrida bir zavodi qurilishi ortidan 100 million dollar miqdorida kredit oldi. paytda, Collins Giugiaro eskizi bo'yicha birinchi ikki protetib qurish, buyumlar ishlab chiqarish uchun uskunalar buyurdi va Future Delorean DMC-12 uchun mos motorini topdi. Volvo Renault va Peugeot tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan 2.85 litr 130-ot kuchi V6 motor hajmi bilan Texnik xususiyatlari, hatto o'sha paytda, hech kimni hayron bo'lmas edi. qaror may 1980 yilda ishlab chiqarish modeli yig'ila boshlaydi edi, chunki Buyuk Britaniya DeLorean bilan shartnoma shartlariga muvofiq, tufayli yangi motorini qurish vaqti yo'qligi uchun u qilingan foydalanish. Sport avtomobil texnik xususiyatlariga sezilarli darajada ustun vaqtda dunyoda avtomobillar, lekin ular o'z dizayni mos emas edi.

toza lavha bilan

O'sha paytda, barcha ish kompyuter-quvvat dizayn holda, qo'lda amalga oshiriladi, chunki ikki yilda bir butunlay yangi mashina qurish, hatto bir necha ming muhandislar bilan katta korporatsiya uchun deyarli imkonsiz. Yaratish texnik hujjatlarni model uchun Delorean DMC-12 yaqinda turdi, shuning uchun DeLorean 10 million ish berib, Lotus kompaniyasi bilan barcha ishlarni amalga oshirish uchun shartnoma imzoladi. Lotus kompaniya asosiy dizayner, bu ish Maykl Lauzbi, shassisi eng yaxshi mutaxassis e'lon ishlab chiqarish. U juda jiddiy muammo, turib oldin barcha yutuqlar Collins mos emas, chunki. maxsus dizayn va materiallar sifatida avtomobil uchun ishlab chiqish jarayoni uchun jiddiy yondashuv zarur.

1980 yilda loyiha butunlay yangidan barpo etildi, va ishlanmalar to'g'risidagi Collins faqat bir eshik ochuvchi dori. Ish, chunki xatolar, zavodda modellari ishlab chiqarish va kam intizom sifatsiz rassom ishlab sekinlashdi. DMC-12 DeLorean dizayn vaqtni tejash maqsadida texnik echimlar so'nggi loyiha Lotus Espirit Turbo modelini foydalanish. eng qismi uchun to'xtatib turish va shassisi keldi.

To'xtatib turish va shassi

Lauzbi birinchi shassisi oldi. Collins taqdim to'rtburchaklar, bir taglik ramka va T-shaklidagi old va orqa tug'ish elementlar yaxshi ishonchliligi va qattiqlik bilan ta'minlash. Lekin uning yuritilishi DeLorean da stock emas edi vaqt, olib edi. Oxir oqibatda avtomobil shassi dvigateli uchun shassi bog'lab subframes to'g'risida baza Y. ikki bog'langan harflar tizimi sovutish ishlab chiqarish va elementlarni olib, deb qildi. Uzatish va yonilg'i tank ramka ichida joylashtirilgan. o'zgarishlar 7000 dan 2400 lb-fut 2 / ° S tana bo'ylama qattiqlik bir qisqartirish bo'ldi sabab

Avtomobil Delorean DMC 12 uchun klassik bo'ldi , orqa-g'ildirak avtomobil - old aks og'irligi 69% orqa most va 31% borib: vazn tarqatish. Avtomobilning to'xtatib turish Lotus Espirit Turbo tasvir tomonidan ishlab chiqilgan. yumshoq va qulay - Bu, odatda, Amerika edi. old va orqa g'ildiraklari turli kattalikda bo'lishi: Front ortida tor R14 195/65 edi, va - keng R15 235/65.

motor

2.85 L 130-ot kuchi 6-tsilindrli motor Fransiyada xarid qilingan. U yuqori ishonchliligi va kam tannarxini edi. Egalari Delorean DMC-12, kimning xususiyatlari bor kimdan kam raqobatchilar uchun ko'p jihatdan avtomobil past quvvatiga ishora qildi. bilan solishtirganda avtomobil bir xil iqtisodiy dinamikasi bir edi "rangpar". "nemis" va "Italiya" Maykl Lauzbi yanada kuchli vosita ishlab chiqarish, qattiqlik mos emas, deb ishonardi. "Yuzlab" Avtomobil 9 tezlashtiradi va uning maksimal tezligi faqat 209 km / h tomonidan ishlab chiqilgan.

rivojlangan qidiruvi, bir qator

Sentyabr 1982-yilda, Danmarri o'simlik bir necha 156-kuchli Delorean DMC-12 ishlab chiqarilgan. Narx qator modellari 502, elektr oldingi DMC-12 ko'ra sezilarli darajada yuqori bo'ldi: taxminan 30 000 dollar. dvigateli ishlab chiqish va tuzatish Legend Industries ekspertlari bilan shug'ullanadi. Bu modellar kompaniyasi Delorean Motors qisqa tarixi oxirgi orasida to'plangan. elektr birligi Renault dan 5-tezlikda qo'llanma uzatish yoki 3-tezlikda avtomatik transmissiya evlendirilen edi.

yo'lda

yumshoq to'xtatib turish, sekinlik va valkost harakatlar - shunday yo'l Delorean DMC-12 o'girdi.

katta qiyinchiliklarga qaramay, rivojlanish modeli hali ham 1980 yilning kuzida yakunlandi. Testlar test model aholisi orasida katta muvaffaqiyat qozondi yaratgan Shimoliy Irlandiya, yo'llarida amalga oshirildi. jismning futuristik siluet, Custom eshiklari va porloq yuzasi bilan atrofdagilarga katta qator e'tiborini jalb etdi. Avtomobil stop qiziquvchan uchun yarim soatlik ma'ruza aylandi.

avtomobil ishlab chiqarish

Mashina Delorean matbuotdan qo'llab-quvvatlash oldi, lekin u tufayli katta rejasiz xarajatlari Firma Delorean Motors qiyin moliyaviy ahvolda ekanligini ochiq-oydin bo'ldi.

1981 yilning yozida, Danmarri zavod Dizayn bo'limi o'z kuchini oshirish mexanizmi DMC-12 takomillashtirish bo'yicha ishlar boshlandi. Muhandislar "sportiflik" yo'nalishi ishlab chiqarish parametrlarini o'zgartirish boshladi. Shu bilan bir vaqtda, DeLorean yangi modeli tushunchasi tayyorlash bo'yicha qaror qabul qiladi. U 1980 Shu Georgeta Giugiaro yaratilgan Medusa bir murakkab yoki Kevlar kapot tushunchasi bilan to'rt o'rinli sport avtomobil bo'lishi kerak, deb taklif qildi.

moliyaviy muammolar

Kompaniya pul topish va qarz teshikdan chiqib olish uchun harakat qilingan, lekin vaqt yo'qolgan. 1981 yilda AQSh iqtisodiyoti retsessiya yanada kompaniyasi DeLorean ahvolini yanada chuqurlashtirmoqda avtomobillar uchun talabning pasayishi sodir bo'ldi. U Britaniya hukumati boshqa kredit olish uchun harakat qilmoqda, lekin ishlamayapti. Fevral oyida, masala tahdid, jo'natildi dvigatellari qaytarilishini talab boshladi Renault kompaniyasi bilan bir janjal bor edi. Tez orada kompaniya Delorean Motors joriy tashqi nazorat, shundan keyin 2000, ro'yobga Delorean DMC-12 va 900 hibsga eshiklar, shu jumladan, butun mulk. DeLorean kompaniyasi va tushlarning ish saqlab qolish uchun va'da, biron-bir tarzda pul topish uchun harakat qilindi. olib bo'lmaydi yaxshi bir narsa uchun, bu qidiruv, aslida, u sud skameykada edi. DeLorean giyoh hünirini ishtirok etgan. U pul topish uchun boshqa yo'llar, faqat bu erda emas edi, deb aslida uni tushuntirdi. Inqilobiy avtomobil ketdi.

ikkinchi shamol

DMC-12 vaqtincha unutilgan, lekin mashhur rejissyor Robert Zemeckis aloqa, Uchlikning kino uchun mashina taklif "Kelajakka qaytish." 1985 yilda kino ozod keyin, mashinada qiziqish yana sindirdi. ikkilamchi bozorda uning narxi darhol otib.

DeLorean bu paytda oqlagan edi, lekin u sobiq ulug'vorligini qaytib kelmadi. inklyuziv 1988 yilga qadar davom bankrotlik tartib kompaniya, va natijada butun DeLorean yo'qotgan.

Bugungi kunda,

2008-yilda, Texas Firma Delorean Motor Company, brend uchun barcha huquqlarga ega, yiliga 20 dona avtomobil ishlab chiqarish qayta tiklandi. Bu oldin, kompaniya faqat buyumlar egalarini taqdim va eski modelini qayta tiklash.

Avtomobil filmlar, dasturlar, kompyuter o'yinlari televideniyesida tez-tez paydo bo'ladi.

Misol uchun, u: «Beverly Hills", "Idiocracy" (2005), "To'y Singer", "Hacker", "Big Fat yolg'onchi", "Imorat", "Artur kabi filmlarda yoritdi. Ideal millioner "va boshqalar.

natijalar

DMC 12 edi, va katalogdagi DMC bu kunda bir qolmoqda. 1981-1982 yillar davomida Delorean Motor kompaniyasi haqida 9000 avtomobil ishlab chiqarilgan. 130-ot kuchi dvigateli Narx Delorean juda bo'rttirib, va taxminan 25 000 dollar edi qilindi.

Avtomobil futuristik dizayn monotony 80s osiy bo'ldi. model elita tinglovchilarga yo'naltirilgan va o'z-o'zidan bir mashhur bo'lgan edi. yuqoriga ochib eshik, - uning noyob xususiyatlari, barcha orasida. faqat 35 sm masofa ular uchun zarur, deb, bu eshik, mashinalar, samolyotga chiqishdan yoki avtomobil dan Disembarking davomida muammolar yaratish emas.

Marka Delorean, nisbatan past texnik ko'rsatkichlar ishlab chiqarilgan modellar qaramay, hali ham sport avtomobillari belgisini bosing.

1982-yilda, Shimoliy Irlandiyada zavod tufayli kompaniya bankrot va Dzhona Deloreana janjali uchun mavjud to'xtatdi.