Bir qarashda Porsche 918 Spyder

2013-yilda Frankfurtda bo'lib o'tgan avtomobil ko'rgazmasida, Porsche 918 Spyder 2015 model yilining gibrid versiyasidir. Mashinaning vorisi - Carrera GT modeli. Yangilikning markazida uglerod monokoki, tana elementlari kompozit materiallardan tayyorlangan. Dastlabki uch yil oldin kontseptual versiya bilan taqqoslaganda, avtomobil yangi optika va ozgina o'zgartirilgan orqa uchini oldi. Bundan tashqari, dizaynerlar yangi oyna va g'ildirak disklarini o'rnatdilar va egzoz tizimi quvurlari to'g'ridan-to'g'ri dvigatel qopqog'idan chiqarildi.

Dvigatelning texnik xususiyatlari

Avtomobil 4,6 litr hajmdagi atmosferada sakkiz silindrli vosita va ikkala elektr dvigateldan iborat bo'lib, ularning har biri akslarning birida joylashgan. Uning umumiy quvvati 887 ot kuchiga teng. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, sherning ulushi (ya'ni, 608 ta "ot") birinchi birlikdan kelib chiqqan holda rivojlanadi. Porsche 918 Spyder kabi ajoyib raqamlarga qaramay, biroz oldinroq paydo bo'lgan modelning asosiy raqobatchilarining xarakteristikalari jiddiyroq edi. Xususan, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, McLaren P1 va Ferrari LaFerrari hibrid motorlarining kuchi mos ravishda 916 va 963 ot kuchiga ega edi.

Raqobatchilardan ustunlik

Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Porsche vakillari o'zlarining modeli yanada texnologik va iqtisodiy ekanligini ta'kidlashadi va mashina tezligi egiluvchanligi bo'yicha raqobatchilarning ishlashidan sezilarli darajada oshadi. Ularning fikriga ko'ra, bu avtomobilning faol aerodinamikasi, past og'irlik markazi, adaptiv suspenziya va to'liq boshqariladigan shassis tufayli erishildi. Bu xususiyat, orqa g'ildiraklarni uch darajagacha burilishga qodirdir. Dunyo bo'ylab mashhur bo'lgan 21-mavsumning beshinchi seriyasida va eksklyuziv mashinalar bilan bog'liq eng nufuzli teleko'rsatuvlardan biri - "Top Gear" - Porsche 918 Spyder Richard Hammond tomonidan sinovdan o'tkazildi . Abu Dabi yo'llaridan biriga kelib tushgan natijalarga asoslanib, mutaxassis, xuddi shu McLaren P1 bilan taqqoslaganda, texnologiya jihatidan yanada ilg'or modelni tanladi. Ushbu dastur tezroq tezlashuvga, olinadigan uyingizda va boshqa xususiyatlarga yordam berdi.

Model harakat parametrlari

Mashinada PDK deb nomlangan etti bosqichli robotli shinalar mavjud. 100 km / soatlik avtoulovda avtotransportning tezligini oshirish uchun soatiga 200 km / soatgacha bo'lgan masofa - 7,2 soniya, soatiga 300 km / soatgacha - 19,9 soniya kerak. Porsche 918 uchun yuqori tezlikdagi maksimal tezlik 344 km / soat. Xaridorning iltimosiga ko'ra, avtomobilning yanada yaxshi dinamik xususiyatlarini ta'minlovchi qo'shimcha variantlar to'plami - Weissach sotib olish imkoniyati mavjud. Iste'molga bog'liq holda, modelning harakatlanishning gibrid holati har yuz kilometrlik masofaga o'rtacha 3.3 litrni talab qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday ko'rsatkichga erishishdan avval, modelning asosiy raqobatchilari hali juda uzoqdir.

Ishlash tartibi

Dvigatel uchun beshta ish rejimi mavjud. Ularni almashtirish dukkakli ustidagi maxsus tugma yordamida amalga oshiriladi. Ularning birinchisida ("E-Power" deb nomlanadi) Porsche 918 faqat elektr traktsiyasi bilan ishlaydi. Bu holda, avtomobil qo'shimcha zaryadsiz taxminan o'ttiz kilometr masofani bosib o'tishga qodir. Mashinaning maksimal tezligi 130 km / soat. Ikkinchi rejimning ("Gibrid") faollashuvi bilan, mashina, transport holatiga qarab, "o'z ixtiyori bilan" elektr motorlar va ichki yonish dvigatelidan foydalanadi. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfini maksimal qisqartirishga ustuvor ahamiyat beriladi. Uchinchi dastur "Sport gibridi" deb ataladi. Uning o'ziga xosligi shundaki, benzinli dvigatel doimo ishlatiladi, elektr qurilmalari esa faqat yaxshi dinamikani ta'minlash uchun ulanadi. Harakatning navbatdagi versiyasi ("Race Hybrid") ham ichki yonish dvigatelidan doimiy foydalanadi. Shu bilan birga, tizim ikkita elektr inshootlarida doimiy ravishda ishlaydigan quvvatni qo'llab-quvvatlamaydi, bu esa avtomobilni tezlashtirish vaqtida barcha kuchlarini o'chirib yuboradi. "Hot Lap" rejimi hamma uchun eng jiddiy hisoblanadi. Qo'llanilishi bilan Porsche 918 modelining barcha imkoniyatlari va salohiyati imkon qadar ko'proq jalb qilinadi.

Yangilikning qiziq bir xususiyati shundaki, uning faol aerodinamikasi ishlatilgan haydash rejimiga bog'liq holda boshqacha munosabatda bo'lgan. Shu bilan birga, avtomashinalar tizimlari yuqori tezlikda siqish quvvati kuchayib borishi va past tezlikda siqilish darajasi pasayib boradigan tarzda sozlangan.

Xarajatlar

Kompaniya ishlab chiqaruvchilari ushbu avtomobilning 918 nusxasini chiqarishga qaror qilishdi. Porsche 918 Spyderning narxiga kelsak, chet elda avtomobil narxi 645 ming evrodan boshlanadi. Rossiya uchun yettita mashinaning kvotasi o'rnatildi, ularning har biri uchun 991 ming evro to'lash kerak bo'ladi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, bunday katta narxga qaramasdan, bizning mamlakatimizdagi mashinalar uchun oldindan to'lov amalga oshirilgan.