Gaz taqsimlash mexanizmi. Nima uchun kerak?

Gaz taqsimlash mexanizmi - mexanizmning eng muhim qismlaridan biri, to'g'ri ishlashi to'g'ridan-to'g'ri ishlashiga ta'sir qiladi. Bu silindrlarni yonuvchan aralash yoki havo (in'ektsion va dizel dvigatellarda) va shuningdek, chiqindi gazlarni chiqarish uchun o'z vaqtida to'ldirishga xizmat qiladi . Vaqt tizimi, eksantrik mil esa, bilaguzuk, zanjir yoki tishli qutisi, eksantrik mili va vana mexanizmi bo'lishi mumkin. Oxirgi asosiy qismlar klapanlar va rokkali qo'llardir. Ikkinchisi, o'z navbatida, o'z navbatida, uning qo'llaridan o'rnatish vidosiga, ikkinchisi - vana tagiga o'rnatiladi.

Eksantrik mil esa, eksantrik (cams) vana vaqtining burchaklariga mos ravishda delinmiş bo'lgan eksa. Vana vaqti valf ochilgan va yopiladigan vaqt. Bu tsilindrni yuqori yoki pastki o'lik markazda bo'lgan vaqtda sodir bo'ladi. Qaysi valf ochilgan bo'lsa, (kirish yoki chiqish) silindrda qanday nov mavjudligiga bog'liq.

Misol uchun, agar piston pastki o'lik markazda bo'lsa va siqilish strok boshlangan bo'lsa, u holda barcha vanalar yopiq bo'lsa, u holda egzoz strok bo'lsa, u holda egzoz valfi ochiq. Qon bosimi inmida barcha valflar ham yopiladi va qabul qilish ochiq bo'lganda, qabul qilish vana ochiq bo'ladi. Gaz tarqatish mexanizmi bitta yoki ikkita eksantrik milga ega bo'lishi mumkin. OHC gaz taqsimlash mexanizmi birinchi masala, ikkinchisi DOHC deb ataladi. Ushbu tartib faqat har bir tsilindrda Audi uchun 5 va undan ortiq vanalar mavjud bo'lgan dvigatellarda qo'llaniladi.

Shu sababli DOHC gaz taqsimlash mexanizmi ko'proq dvigatelning ishlashiga erishish imkonini beradi, shuningdek uni yanada ekologik va iqtisodiy jihatdan qulay holga keltiradi. Har bir eksantrik mil bir guruh vanalarni ochish uchun mo'ljallangan: yoki iste'mol yoki egzoz.

Unga gaz tarqatish mexanizmi SOHC kiritildi. Bundan tashqari, silindr boshiga 4 valf mavjud, lekin ularni ochish uchun faqat bitta eksantrik mili ishlatiladi. Bunday vaqt 1990 yillarda keng tarqalgan edi, ammo tezda DOHC ga qaraganda kam samaradorligi tufayli tark etildi.

O'rnatish - krank milga nisbatan eksantrik mili to'g'ri o'rnatishni anglatadi. Bu jihoz birlashtirilishi kerak bo'lgan belgilar tufayli amalga oshiriladi. Tasma haydovchisini ishlatganda, kasnaklar birinchi o'rnatiladi, belgilar birlashtiriladi, undan keyin ular aniqlanadi va vaqtni bilaguzuk o'rnatiladi, bu esa keyinchalik kuchlanish rolini bosib o'tadi.

Gaz tarqatish mexanizmi deyarli har qanday parvarishlashni talab qilmaydi, u vana haydovchi bo'shliqlarni o'z vaqtida sozlash uchun tushadi. Uning buzilishi qismlarning tobora ortib borishiga olib keladi, shuningdek, mexanizm to'liq quvvatini rivojlanishiga yo'l qo'ymaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, bu valflarning osib qo'yilishiga olib kelishi mumkin, ular doimiy ravishda biroz ochiq holatda bo'ladi va pistonlarga zarar etkaziladi, va hatto o'rnini almashtirish juda qimmat bo'lishi mumkin.