Haydash yoki tormoz Nega Rulda urdi?

Afsuski, deyarli barcha avtomobil egalari boshqarish tebranish va urishdan faqat vositalarini kerak, deb ishonaman , siz, g'ildirak muvozanat. Aslida, beqaror g'ildiraklar rulda tebranishi sabab bo'ladi.

Titrash muammolar tom ma'noda amalga qo'yish mumkin. Va bundan ham ko'proq - aybi sekin bir ishonuvchan avtomobil egasi ustida yashirincha istagi. So'ngra rulda bir nuqtada, bir kun, juda kuchli bo'ldi, tebranish Haydash va tormoz paytida esa Rulda topsa bo'ladi, butun tana beriladi. Lekin mashina egasi bu tebranishlarni uchun emas, balki ta'mirlash uchun xizmat stantsiyasiga shoshib ko'nikib aylandi. Lekin, bu muammo bilan duch va kishilar uni rulda bu tebranishlarni va vaznli sabablarini bilish kerak tushunish istayman. Aslida, juda ko'p turli sabablari bor. sabablarini bilib, osonlik bilan muhim zarar xarajatlarini holda olib tashlandi, va shunday qilib, tebranish to'xtatish mumkin.

diagnostika usuli

aniq tashxis qo'yish, bu xil rejimda mashinani faoliyat uchun zarur hisoblanadi. (Tormoz bosib) haydash paytida g'ildirak tushganida turli xil tezlik bilan yo'lda haydash paytida his qilinadi. Bundan tashqari, qanday tezlikda tebranish boshida va nima uchida, esda kerak. yo'qolgan yoki tebranish faollashtirish - Bu jadallashtirish va tormoz qachon mashina muomala qanday tekshirish uchun tavsiya etiladi.

qor va balchiq tufayli muvozanati

Bu eng mashhur biri va rulda urishdan his nega eng ehtimol sababidir. Titrash to'satdan paydo bo'ladi va faqat bostirilishi keyin to'xtatish mumkin. zamonaviy disklar quyma axloqsizlik bilan qarang juda oson, va yig'ma po'lat taqdirda - qiyin. Ular ancha normal ko'rib xalaqit mumkin ham oz havo teshiklari va manzarali qaytarma qalpog'i bor. g'ildirak bo'lsa muhri po'lat disk ichki kirni izlab kerak.

faqat yuqori tezlikda Beats: izostaziya

Shinalar va g'ildiraklar ideal emas. Ular dastlab Noaniq yoki nodavlat yagona tarkibi bo'lishi mumkin. shinalari va diskda vazn turli xil bo'lishi mumkin beri, aylanish, u og'irlik markazi, uning uchun torting bo'ladi. Bu markazdan qochma kuch. g'ildirak yuqori tezlikda qaytib qachon rulda tortish tomonidan berilishi uchun zarur bo'lgan harakat. Bunday muammolar paydo qilmadi oldini olish uchun, u har qanday zaxira haydovchi yoki rezina keyin balans bajarish uchun zarur bo'ladi. Bu jarayonning mohiyati disk ichki yoki tashqi yuzasiga yopishtiriladi og'irliklar foydalanib, har bir nuqtada g'ildirak massasini moslashtirishdan iborat.

uzoq davr mobaynida g'ildiraklar kambag'al muvozanatni ega bo'lgan avtomobil, ish, ayrim joylarda shinalar og'ir kiyish olib kelishi mumkin. Natijada, 15-20 ming kilometr orqali qadam "otkusan" joylarda kabi bo'ladi. Agar plastik foydalaning yoki mantiqiy emas ta'mirlash. haydovchi rulda ham ko'proq harakat haydash paytida, deb his. Bundan tashqari, bu eskirish to'xtatib turish elementlar va tug'ish markazi. Barcha bu qimmat ta'mirlash talab qiladi.

Belgilari beqaror g'ildiraklar

buzilishi bilan muvozanat buzilib asosiy xususiyatlari - Albatta, kuchli tebranish yuqori tezlik bilan haydash bo'lsa. yengil avtomobillar uchun, bu darajasi soatiga dan yuqori 60 kilometrni tashkil etadi. tezlikda haydash paytida Rulda oldirgichga bo'lsa, diqqat bilan g'ildirakni o'rganishimiz kerak - ular o'z yuzasida inqiroz va boshqa deformasyonlara bo'lmasligi kerak. Haydash paytida avtomobil egasi katta teshik tushunolmayman bo'lsa, shinalar ortiqcha eskirish, tebranish bor va faqat jadallashtirish vaqtida rulda bor yo'q, u masala oddiy muvozanatini tomonidan hal qilinishi mumkin, deb ehtimol. Lekin vaziyat faqat old g'ildiraklari muvozanat hal qilinishi mumkin, deb o'ylamayman. tebranish muammo barcha to'rt g'ildirak to'g'ri muvozanatga faqat yengib mumkin.

Deformatsiyalar disklari yoki shinalar

Haydash paytida Rulda bosing, agar bir nuqtada, sabablari vinil g'ildiraklar bo'lishi mumkin. Bu muammo skameykada g'ildirak sinovdan keyin har qanday malakali ishchi plastik do'konida aniqlash oson. U bu haqda aytaman. Bu avtomobilchi testlar jarayonida hozir bo'lgan va hech qanday muammo yo'q, deb topilgan muhim ahamiyatga ega.

Bir dam nuqtasini tomosha aylanish davomida, g'ildirak, otlar, deb ko'rilmoqda bo'lsa, bu birinchi belgisidir. Bu shina sakrash bilan birga disk yoki yo'qligini aniqlash uchun zarur. Agar shunday bo'lsa, keyin kaltaklash sababi - disk. ikkinchisi sakrab qilmasa, keyin buzilib qolgan o'zi zarar. Eng tez-tez tufayli pit yo'l tushib uchun g'ildirak egilib. Bu tez-tez bahor vaqtida sodir bo'ladi. Bu ham, g'ildirak olishdan holda aniqlash mumkin - faqat olayotganlarni bo'yicha RIM kashf. Ayniqsa RIM ichki tomonida izlab topish lozim. Bu tez-tez muhri po'lat g'ildiraklar duchor.

Lekin vibratsiya denting qo'zg'atishi mumkin emas, balki faqat. hatto skameykaga, u mukammal aylanishi mumkin, va avtomobil egasi o'rnatish keyin haydash paytida u, masalan, "Ford Lucifer" rul urdi, deb his qiladi - RIM va o'z-o'zidan egri mumkin. vint yoki murvat uchun teshik orqali - Bu hodisa tufayli stendi g'ildirak ustida markaziy teshik ustida sobit va avtomobil etayotganligi bilan sodir bo'ladi. Ba'zan ular eng silliq montajda bermaydi. Ha, va disk silliq bo'lishi mumkin emas.

Eskigan yoki buzuq shinalar, ham, tez-tez tana bo'ylab rulda yoki vibratsiyasini beat sabab bo'ladi. bir zarar simini, ayirish yon devorlariga, ishlab chiqaruvchi nikoh - eng keng tarqalgan zorlanma orasida.

g'ildiraklari kam bosim

tufayli Tir shahrida noto'g'ri havo bosimi VAZ yoki har qanday boshqa Avtotransport Ba'zida, lekin kamdan-kam hollarda, Rulda bosing. Bu sabablar eng oddiy biri hisoblanadi va u tashxis va qiyin hal qilish uchun juda qulay hisoblanadi.

xavfli tebranish

Bu aybi - oson olinadigan va oson tashxis qo'yilgan bir qator. zaiflashib aloqa xodimlari g'ildiraklar kamida bir tufayli haydash paytida tez-tez u Rulda musibat. sababi ham juda xavfli aslida juda oddiy, lekin - sökerek tomonidan g'ildirak, natija halokatli bo'ladi, agar. avtomobil ta'mirlash kelsak, u ancha qimmat bo'ladi. Bu sabab vaqtida payqab bo'lmasa, avtomobil egasi tormoz disk, jantlar, markazi elementlarni o'rniga keladi. Bu holatda tebranish, turli xil tezlik bilan va hatto juda kichik masofada sodir va tsikllar har doim kuzatilgan emas mag'lub mumkin.

Rulda aloqa

Juda tez-tez u tufayli haddan kiyiladi maslahatlar uchun rul haydash paytida (xususan 2109), shuningdek, kuchli rivojlantirish oldirgichga boshqarish shashka. Bu shuning uchun yoki yo'qligini bilish uchun, siz o'yin uchun oqimlarga Rulda o'zingizni nazorat qilish kerak bo'ladi. Ular g'ildiraklari erkin aylanadigan bo'lmasligi kerak - So'ngra siz assistent mahkam rulda qo'lini siqiladi va gergiler olish uchun mashina jacked so'rash kerak. o'yin bo'lsa, yoki tashqariga osilib turgan barcha ushlab torting, bu kaltaklash sababi hisoblanadi. element o'rnini kerak, va keyin - tenglashtirish qilish.

boshqarish yengillashtirishni

Chunki yomon eskirgan har qanday tezlikda haydash paytida tez-tez Rulda urdi boshqarish panjaraga. eskirish katta bo'lsa, bir vaqtning o'zida oshirish va boshqarish yuqoriga g'ildirak yoki pastga bo'ladi. Bu muammoni hal qilish uchun, uni temir avvaldan yuk siqishni, murvat uchun tavsiya etiladi. modomiki siz markazi holatda qaytib bo'lmaydi Rulda o'girib qachon kabi, zarurligini torting. So'ngra bir tomoni haqida bolt ozod. Bu operatsiya urishini tushgan keyin, yoki butunlay yo'q bo'lib ketishi mumkin.

to'p bo'g'imlarning

Bu mumkin sabablaridan biri hisoblanadi. birinchi qadam to'p keltiruvchi g'ildirak ustida hech qanday o'yin yo'q ishonch hosil qilish uchun bo'ladi. bir tarafdan ko'tardi va statik qo'llab-quvvatlash to'p og'riyotgan belgilangan mashina tashxis uchun, bu erga hisoblanadi. Bu holda, g'ildirak havoda bir oz bo'lishi kerak. pastki qismidagi va g'ildirakni stagger - Keyingi, yuqori boshqa direksiyonuna bir qo'lini olib. o'yin bo'lsa, RULMANLI eskirgan va o'zgartirilishi kerak bo'ladi. Shundan so'ng, tebranish ham to'xtatish mumkin. ular bo'lsa, yanada qarash kerak.

tormoz paytida Rulda urish bo'lsa

Avtomobil egasi tebranish his va faqat tormoz paytida uradi qachon, deb muammo deformitelerde yoki har qanday boshqa muammolar bilan yotadi, deb ishonaman uchun katta imkoniyat hisoblanadi tormoz baraban / disk.

Yuqoridagi elementlarning ikkalasi shaklini o'zgartirish yoki haydovchi uzoq vaqt davomida tormoz bosib amalga bo'lsa tufayli yuqori eskirish yoki haddan tashqari issiqlik, Quyon va etarlicha kuchli bo'ladi. Shuningdek, deformatsiyalar qattiq tormoz keyin sodir bo'ladi, va keyin bir ko'lmak tushib - drive, ortiqcha issiqlik va tez qotdi. Bu sinov unsurlar keyin bir to'lqinli yuzasi tuzilishini olib. drum tasvirlar o'z shaklini o'zgartiradi. (2114 mustasno emas) haydash paytida Direksiyonu urish bo'lsa, avtomobil qo'pol ishlashi uchun sabab bor. Bu vaziyatda ta'mirlash mumkin emas, va muammo faqat aşınmış yoki Quyon qismlar almashtirish qiladi tuzatishga.

"Eng o'n" ham, tebranish va beats

Bu avtomobillar farq bo'lmagan boshqa modellari va brendlar maxsus hech narsa emas. Direksiyonu urdi Agar VAZ-2110 haydash va sababi quyidagi muammo bo'ladi. Ular orasida tormoz prokladkalar, lekin juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi. Va tez-tez pad muammoni almashtirish keyin yana qaytib keladi. Lekin ularning holati ortiqcha bo'lmaydi tekshiring.

nostandart sabablari orasida, jinoyatchi markazi tebranish bo'lishi mumkin. Bu holda, u bir torna ustida yoki bevosita maxsus vositalari yordamida avtomobil uni teshib uchun tavsiya etiladi.

Bundan tashqari, rulda yoki badanida tebranish sabab shunchaki qulab doimiy tezlik bo'g'imlarga, bo'lishi mumkin. jadallashtirish va avtomobil harakatlanayotgan bo'lsa qaymoq bo'lsa his Shu yurak da, tebranish yo'qoladi. Ularning past tezlikda va arzimaydi. Shuningdek, eshitgan bo'lishi mumkin beat va baland shovqin tashqari.

xulosa

Bu avtomobil esladi bo'lishi kerak - u bir aybi uchun boshqa muammolarni bir qator boshlashi mumkin ajralmas mexanizmi hisoblanadi. rulda bir ishga tushirish-u erda bo'lsa, darhol yo'lida qarash va muammoni hal qilish kerak. bu tebranishlarni bilan minishingiz uchun shunchaki xavfli hisoblanadi. Ko'rib turganingizdek, muammo butunlay hal qilingan. Asosiy narsa - vaqt alomatlarini e'tibor va ularning bartaraf kechiktirib bo'lmaydi.