IAC: u, asosiy buzilish, qonun nima

Ushbu maqola, uning qanday YDK, ishlash printsipi, asosiy sozlamalar bilan muhokama qilinadi. U erda ham ehtiyoj bo'sh tezligi sozlagichi VAZ avtomobil o'rniga haqida aytib o'tadi. Siz zamonaviy avtomobil datchiklar va aktüatörler turli bilan to'la, deb bilaman. Bular bekorchilik nazorat. u bilan qo'llab-quvvatlaydi Dvigatel tezligini. Agar IAC avtomobil yomon faoliyat boshlaydi sindirish bo'lsa, bunday Krank Miller beqaror aylanish kabi alomatlar bor, u doimo sakrash aylanadi. Ba'zi hollarda, vosita to'xtaydi va start qilmaydi mumkin.

IAC nima?

Birinchidan, uning YDK tashqi va ichki ko'rinishini ko'rib chiqaylik. uni nima, bu maqolada bilib olamiz. Bu yaqin o'rnatilgan , gaz u minutiga 700 900 inqiloblar bir darajada Dvigatel tezligini saqlab qolish uchun qilgan bilan. Bu throttle qurilmaga havo ta'minoti rostlash bilan amalga oshiriladi. Tashqi tekshiruvi, bekorchilik kichik qadam motorlar (solenoid) bo'lgan ichki bir kichik plastik qutisi kabi ko'rinadi. Lekin ba'zi modellari metalldan yasalgan silindrsimon, bir shaklga ega. Step vosita solenoid ochadi va havo ta'minoti yopiladi metall tayoq, oraga.

Bo'ston motor harakat

juda kam davr soni bilan faoliyat motor - bu uning uchun juda og'ir bo'ladi. bilan boshlash kerak, juda sekin shunday bir aralashmasi hosil, yonish kamerasiga oziklanadi havo bilan yoqilg'i ineffectively davom. Bu, shuningdek, vosita assimilyatsiya manifolduna juda kichik bosim, u chiqindi gazlar mumkin kirish yo'li qaytib yonish kamerasiga kirib shuning ekanligini ta'kidlash lozim. Bu samaradorligi pasayishi, chiqarish chiqindilari, tsilindr-piston, guruh ortiqcha eskirish elementlar o'sishiga sodir degan xulosaga mumkin. Bu qurilma juda yuqori narx emas, deb qayd etish lozim. IAC haqida 400-500 rubl turadi qildi.

Idle tezligi tartibga solish

Biz karbonlanmış dvigatellar esga bo'lsa, vosita tezligi bekorchilik maxsus vint orqali tartibga. belgilash jarayonida u chiqindi gazlar kislorod mazmunini, tirsakli val tezligini nazorat qilish uchun zarur edi. tartibi o'zi juda vaqt talab va uni amalga oshirish uchun malakali odamlarni talab qiladi. Qachon birinchi majbur yonilg'i qarshi tizim, tartibi sezilarli darajada soddalashtirilgan bo'ladi.

Aslida, bu maqolada muhokama nima IAC, asosan sensori ko'ra, harakat qilishga undovchi hisoblanadi. Bu real vaqt useri barcha ma'lumotlarni to'playdi elektron nazorat qilish birligi bilan bog'liq. ma'lumotlarga asoslangan, kompyuter bir avtomobil nazorat ichki yonuv dvigateli, barcha muhim parametrlarni ishlab chiqaradi. Bu dizel dvigatellari bilan butunlay boshqacha sxemasi tuzatishlarni foydalanish beri bekorchilik regülatör dizayni, original ekanligini ta'kidlash lozim.

Qanday IAC qiladi

Shunday qilib, yuqorida bekorchilik regülatörü uchun chaqiradi, qaysi muhokama qilindi. Bo'ston ishlash havo ta'minoti amalga faqat tasvirlangan deb Barcha throttle valfını chetlab, amalga oshirilishi mumkin. Bu aylanma kanal orqali sodir bo'ladi. kanal ochiq qanday qarab, havo ta'minoti o'zgaradi. aybi sozlagichi bekorchilik chiroq «chek Dvigatel» ko'p hollarda yonadi emas unutmang. Va bu sozlagichini eslayman - bu sensor emas. IAC - bu harakat qilishga undovchi, u o'lchash emas, chunki.

baypaslari foydalanganda IAC faqat bitta kamchiligi bor - u har doim krank mil barqarorlashtirish uchun harakat qiladi. Buning uchun bor haydash paytida u faqat kommutatsiya tezliklarda yoki tormoz paytida turtki barqarorlashtirish zarur Biroq, deyarli, yo'qoladi.

regulyatorlari nima

bo'sh elementlari bir necha turlari bor. Balki eng oddiy - u solenoitler asoslangan. Bu kuchlanish ta'minoti ishlab chiqaradi bo'lsa, metall yadro cho'zdi. Binobarin, aylanma o'tish havo ta'minoti kamayib, yopish boshlanadi. Va teskari. Lekin bir oz kamchiligi bor. ochiq va yopiq kanal - Ushbu turdagi regulyatorlari faqat ikki pozitsiya bor. juda nozik tuzatishlarni ishlab chiqarish uchun, tez-tez solenoid uchun kuchlanish qo'llaniladi. Agar IAC tekshirish oldin, kontaktni ochilganda ishonch hosil qiling.

Ikkinchi turi - bir qaytib nazorat qilish. ishga tamoyili avvalgi biriga deyarli o'xshaydi. yagona farq - ochish va aylanma kanali yopilishi ishlab chiqaradi rotor, mavjudligidir. Lekin 4 simlarning iborat eng keng itarish orqali bandlik va xalqqa shaklida bir magnit. elektron nazorat birligidan simlarning bir-javobgar kuchlanish da. Natijada, Rotor ochadi yoki aylanma kanal yopiladi, qaysi qaytarilur. Bu kabi farqlar YDK turli modellari orasida mavjud. uni nima, sen bilib mumkin.

bo'sh tezligi tartibga solish uchun asosiy zarar

Agar vosita o'zingizni tashxis qo'yish uchun harakat qilmoqda, va siz rölantideyken ning sozlagichi ishlamaydi, deb bir shubha bor bo'lsa, u asosiy buzilish simptomlari bilish zarur. Va juda birinchi tezligi O'tish bekorchilik deb hisoblanadi. Bir qiymati tomonidan qoldirilgan bir marta to'p halok - Bundan tashqari, gaz to'lash paytida deb atalmish osmoq sodir bo'ladi. Bu vosita tezligi sarguzasht paytida duraklara ham mumkin.

Bunday faralar, havo-havoni, akustika, yuqori quvvatli iste'molchilar, vosita tezligi bir tomchi bor bo'lsa. Bu motor boshlash mumkin emas bo'lishi mumkin. Bu hech qanday tuzatish IAC Azonni talab ta'kidlash lozim. qobiliyatsiz taqdirda to'liq almashtirish talab qiladi. qoida faqat istisno - aylanma kanal bir to'siq. Shuning uchun, almashtirish YDK oldin, bu kanal tozalash qilish.