Immobilizerni qanday o'chirib qo'yish kerakligini bilish kerak

Avtotransport vositasini ishga tushirish uchun immobilizerni ajratish kerak bo'lgan vaziyat bo'lishi mumkin. Ba'zi avtoulovchilar bu borada muayyan muammolarga duch kelishmoqda. Bunday holatda immobilizerni qanday o'chirib qo'yish kerakligini bilish kerak. Ba'zan bu oddiygina kerak, chunki kalitlarni to'g'ridan-to'g'ri ushbu qurilma ichiga dasturlashtirish imkoniyati yo'q. Shunga qaramasdan, immobilizerni o'chirib tashlaganingizdan so'ng avtomobilingiz qochqinlarning har qanday turiga yanada qulayroq bo'lishini tushunish kerak. Shuning uchun u juda yaxshi o'g'ri signaliga ega bo'lishi kerak. Fikr-mulohazangiz bo'lsa, uni yoqing. Ushbu qurilma ishlash tamoyilini tushunish uchun ba'zan bir nechta maqolani o'qish kerak bo'ladi.

Shunday qilib, immobilizerni qanday chetlab o'tish kerak? Dvigatel nazorat birligida (immobilizatorni boshqarish bloki) harakatlar orqali deyarli har doim o'chiriladi. Ko'pgina hollarda, immobilizatorni qanday o'chirish haqidagi savolga javob faqatgina bitta bo'lishi mumkin - vosita ECU ga o'tadigan asbobdan simni kesib tashlash. Ushbu o'chirish, asosan, vosita qo'mondon birligining uchuvchi xotirasiga immobilizerning birlik bilan ishlashi uchun mas'ul bo'lgan ba'zi o'zgarishlarga qo'shimchalar. Bunday o'zgarishlar avtomobilning funktsional ta'siriga butunlay ta'sir qilmaydi, faqat kompyuterning ichki belgisida immobilizerni so'roq qilish mumkin.

Ba'zan, immobilizerni qanday qilib o'chirib qo'yish kerakligi haqidagi savolni bartaraf qilish uchun, vosita nazorat birligida maxsus elektron qurilmani o'rnatish kerak. Bu avtomobilda mavjud bo'lgan elektr simlarining ham emulyatori, ham modifikatsiyasi bo'lishi mumkin. Deyarli har doim bunday qurilma mikroprosessor va boshqa elektron komponentlarga ega bo'lgan kengash shaklida amalga oshiriladi. Biroq, ushbu qurilmani o'chirib qo'yish mumkin bo'lmagan ba'zi avtoulovlarda faqatgina vositaning o'zi emas, balki boshqa kompyuter tizimlarining to'g'ri ishlashiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan vaziyat bo'lishi mumkin. Bunday holatda faqatgina immobilizatorni ta'mirlash yoki ECU bilan sinxronlashtirish uchun tugmachalarni almashtirish va keyinchalik qayta dasturlash mumkin.

Barcha ishlab chiqaruvchilar immobilizatorni qanday o'chirib qo'yish haqida aniq javob berishlari kerak - bu tavsiya etilmaydi. Ularning ko'pchiligi, ehtimol, ular bilan kelishib oladilar. Ushbu holatdan to'g'ri yo'lni topish avtomobil kalitlari dasturlashdir. Lekin, ko'p hollarda, masalan, nazorat qilish qurilmasi barcha transport vositasining narxining uchinchi qismi bilan solishtirilsa, faqatgina oqilona qaror faqatgina sayohatlar bo'lishi mumkin.

Immobilizator bilan yuzaga kelgan bir qator muammolar bo'yicha ushbu chiqim eng maqbuldir. Buni 90-yillarning o'rtalariga kelib ishlab chiqarilgan mashinalar bilan bog'lash mumkin. Bu erda juda ko'p hollarda immobilizer antennasi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Bu kompyuterda sinxronlashning to'liq yo'qolishiga yoki qurilmaning kalitlari yo'qolishiga olib keladigan kabel muammosi bo'lishi mumkin. Bunday muammolarning doimo yuzaga kelishi va yuqori xarajat va barcha kompyuterlarni almashtirish imkoniyati bo'lmaganligi sababli qurilmani to'liq o'chirib qo'yish kerak. Har qanday holatda, bu vazifani professionallarga topshirish kerak. Shundan keyingina ushbu jarayonning sifatli va to'g'ri bajarilishini to'liq ishonch hosil qilishingiz mumkin.