"Mercedes Gelendvagen": egalarining sharhlar

"Mercedes» G-Class, ehtimol tamoyili eng taniladigan vositalari biridir. kuchli, zamonaviy, to'liq hajmi SUVs qadrlaymiz Ko'p odamlar, ularning sotib olish hisoblanadi. Rossiya yo'llarda Bugun tez-tez "Gelendvagen" topish mumkin. G-Class transport vositalari real egalari tomonidan taqdim etilgan Sharh, u alohida e'tibor ta'kidlash lozim. Ular, shuningdek, uning kamchiliklar egalari avtomobil afzalliklari haqida emas, balki faqat gapirish o'rganmagan, chunki, standart ta'rifi ko'proq qiziqarli, lekin. Biroq, birinchi narsa birinchi.

G 65 AMG

Bu eng kuchli "Gelendvagen" hisoblanadi. u chap Sharh, u birinchi navbatda e'tibor diqqatga sazovor.

Bu model 630 "otlar" yaratish, 6 litrli bi-turbo mexanizmi V12 o'rnatilgan. Avtomobil nom ostida, bu vosita bilan 5,3 soniya uchun "gul" tezlashtiradi, va u 230 km / soat, maksimal cheklangan.

Avtomobil ta'sirli, lekin uning narxi 282 000 ga teng. e. G 63 haqida 129 ming y arziydi. e. Ko'pchilik chin nega bunday to'lov hayron. Dvigatel quvvati faqat 86 litr bilan ajralib turadi keyin. a.

Bundan tashqari, tajribali haydovchilar qalpoq emas, shuning uchun qattiq ostida V12 dvigateli bor, deb ishonaman. V12 farovonlik uchun mo'ljallangan, chunki. Bu nom ostida bir v8 bilan mashinada o'tirib eshitdim mumkin kam yoqimli irillay chiqaradi, bir sokin qidiruvi, deb.

G 350 BlueTEC

eng "kamtarona" biridir Ushbu suv model, 2010 2015-th uchun ishlab chiqarilgan edi. mashina 175 km / soat, maksimal tarqatilgan mumkin qaerga nom ostida, bu o'zgartirish, 211 ot kuchi 3 litrli dvigateli o'rnatilgan. birinchi "yuz" u 9,1 soniya har qanday o'tkazish.

Bu "Gelendvagen" model baholash qoldirib Odamlar, e'tibor yo'lning o'z tinch tabiat ta'kidladi. Bu ko'rinadi kuchli mashina va shafqatsiz, lekin dinamikasi va chaqqonlik bilan maqtana olmaydi. «Avtomatik» 7G-Tronic bir necha sust o'rnatiladi, va Rulda aniq etarli hafiflik va axborot emas.

yo'lda o'zini tutish

chavandozlik davomida yoqimli tuyg'u. yo'qligi qaramay havo to'xtatib turish va uzluksiz ko'prik borligi, avtomobil yo'l namunaviy ustida muomala. Boshqa ramka SUV'lar bilan solishtirganda, G 350 BlueTEC ideal deb atash mumkin. Lekin har qanday boshqa "Mercedes" dan unga kommutatsiya odamlar, shunday deb o'ylayman. G 350 BlueTEC bilan boshqa modellari silliq yugurish beqiyos, chunki. off-yo'l avtomobil bilan, albatta, engish uchun, lekin old oynadan va "titrash" butun tanasiga shamol shovqin jarayonida haydovchilar noqulayliklarni beradi.

G 55 AMG

Bu model to'xtatildi qilindi. 2008 yildan bu o'zgartirish suv "Gelendvagen" ishlab chiqarilgan 2012-th uchun. Bu avtomobil haqida Sharh juda ijobiy, shuning uchun ular, lekin e'tibor ta'sir qila olmaydi.

Qaytarma qalpoqli ostida 507 "otlar" yaratish, 5,5 litrli V8-KOMPRESSOR o'rnatilgan. Unga rahmat, mashina har qanday birinchi "yuz" 5.5 uchun soniya o'tkazish qiladi, va uning chegarasi 210 km / soat bilan cheklangan.

Motor keyin birinchi zumda, mashina motorini kuchli tuwgan va tuwgan bilan birga 3000 rpm, ishlab chiqaradi. Aynan shu tezlik va mashina haydovchi turli tabiati. Bu jadal emas. G 55 AMG faqat o'z o'rinlaridan ko'z yoshlari. Bu biz uchun ko'nikishim kerak. G'ildirak izlaridan o'ziga xos harakatiga sifatida. to'xtatib turish boshqaruv muammolarini jarayonida bunday saytlar da nima bo'lgan, qiyin. Ayniqsa, xavfli qish hisoblanadi. ESP tizimlari, egalariga ko'ra, bu kabi vaziyatlarda, yordam bermaydi.

Lekin, bu aravani ajoyib dinamikasi. yoyilishini odatda samolyotda uchish paytida bo'lgani bir tuyg'u bor. Bundan tashqari, tezlashtirish biron-bir tarzda his etiladi. Hatto 120 km / soat belgisi, keyin, odatda, sal sezilarli jadallashtirish keyin. Lekin hech, tishli o'tish va G 55 AMG oldinga muhim, kuchli qadam qiladi.

G 400 CDI

Bu 2001 yildan 2005-th uchun davom etgan bo'shatish bo'lgan dizel G-Class, yana bir taniqli vakili hisoblanadi. uning nom ostida 4 litrli egizak-turbo bo'lib , motor V8 250 "otlar" kuchini yaratish. Avtomobil tezligi chegarasi 184 km / soat.

Bu "Gelendvagen" aralash sharhlar oladi. egalari haydash paytida mashina aql bovar qilmaydigan bir tuyg'u beradi, deb aytish. Va ular uchun u hatto shahrida 100 kilometr boshiga yoqilg'i 22 litr vosita iste'molini "mag'firat" mumkin.

Lekin, bu aravani katta muddatda (100 dan ortiq 000 km), agar, ham-xizmat muammolar qochib bo'lmaydi. Ular, old o'rindiqqa davomida singan, jim bloklari, BAS, ESP va tormoz o'zlarini namoyon. Umuman, zaif elektronika to'g'ri ish. egalari G 400 CDI har doim bir narsa barbod bo'ladi va esadi, va muntazam ravishda asboblar panelida ogohlantirish signallari chiqish, deb aytish. Bundan tashqari, ular uzatish, old differentsial va dvigateli nodir muammolar emas. Agar qattiq Run bo'sh tezligi "float", zarba yo'qoladi turbinasi rad mumkin. Umuman, bu bir marta kuchli avtomobil faoliyatida bir qancha muammolar olib keladi. Bu egalarining suv chap "Gelendvagen" sanasi tomonidan tasdiqlanadi.

G 5,8 Brabus

Brabus versiyasi AMG kamroq yo'llarda topdi, lekin hali ham odamlar bir muhim qator ega. Va ular ham avtomobil "Mercedes Gelendvagen" sanasi qolgan.

nom ostida, bu model 5,8 litrli 375-ot kuchi o'rnatilgan turbo dvigateli. mashinada deyarli hech kamchiliklari, fikr-mulohazalar bilan hukm. Lekin hali ham ayrim isboti bor. Bir minus keskin rezina önlükleri mudguards ekranga emas. Bu yerda biz bir sof estetik nuqtasi - kulrang mato, ayniqsa jozibador emas avtomobil kauchuk yurdi.

odamlar boshqa qobiliyatlar chiqarish tizimi dizayni ko'rib. Bu, albatta, qiyin qilingan. Kolba olgandan so'ng chiqarish quvur deyarli butunlay pastki chegara takrorlaydi, va faqat undan keyin uning chetiga keladi.

Bundan tashqari, ma'lum bir qiyinchilik pomyvka organi hisoblanadi. Bu suv muhrlar, bo'shliqlari va ship spoyleri ostidan oqib ta'minlash uchun ko'p vaqt talab etadi. Batafsil qiyin Chrome to'plam va ayniqsa, panjara tozalash uchun. Hatto teginmasdan chig'anoq muvaffaqiyatsiz. Lekin texnik jihatidan "Brabus Mercedes Gelendvagen" juda ijobiy baholash oldi.

kamchiliklari

G-sinfi ko'p modellari mavjud. Ular barcha o'z shaxsiy xususiyatlarga ega. Lekin, shuningdek, umumiy ko'p, deb afzalliklari va kamchiliklari, ham qaraydi. Va men: «Gelendvagen" kabi bir avtomobil xos kamchiliklari e'tibor qaratmoqchiman.

Sharh egalari suv Kamchiliklari biri og'irligi ishonch hosil qilish imkonini beradi. Chunki 2,5 tonna belgisini yaqinlashib massasi, u yumshoq erga yo'llar zabt qiyin. Lekin avtomobil tomonidan chuqur Fords 0,6 metr Pass tavsiya qilinmaydi. Ha, elektronika yuqori, lekin ishlab chiqaruvchi past. katta xarajatlar bilan to'la suv bilan to'ldirish uchun bir xavf yo'q.

Lekin bu egalarining "Mercedes Gelendvagen" sanasi haqida aytib qoldirilishi mumkin, deb hammasi emas. Odamlar "surunkali" kasallik akslar eshik oshiq-moshiqlar zanglab, deb aytish. Bu, o'z vaqtida yağlayın dangasa emas, agar oldini olish mumkin. Bu, shuningdek, tez-tez tom muhri bilan qopqoq bilan olur bolta va muammolar yomonlashishini kuzatiladi.

ta'mirlash

Bundan tashqari, sof, yangi modellar kam ishonchli elektron Pneumohydraulic haydash qulflar va zaif driveshaft bo'ladi. 130-150 ming kilometrdan o'tib, doimiy tezlik bo'g'imlarga o'rnini kerak. Qo'shimcha keyinchalik, 200-250 ming. Km. u avtomatik uzatish rekonstruksiya qilish uchun zarur. Taxminan shu bosqichda talab Vaqt zanjiri almashtirish.

Aytgancha, vazn ziyon ko'p 150-200 ming km. bo'lgan muddatda so'ng ko'rsatilgan neft kuchli "asal" suv, ishonaman. Qo'shimcha xoch şaftlar, taxminan bir marta 5000 km shpritsevat muntazam tavsiya. Aks holda, u qimmat ta'mirlash uchun muhtoj paydo mumkin.

tormoz sovutish tizimi va avtomatik disk qulflash gidravlik liniyalari, shuningdek, e'tibor mahrum qila olmaydi. Ular rux bilan qoplangan po'lat quvurlar yotqizildi. Kim, intensiv foydalanish 20 yildan keyin, o'rnini kerak. (Fotosuratlar bilan) egalarining tark Avtomobil uchun "Gelendvagen" sharhlar tartibi majburiyatini tekshirish uchun imkon. Hech narsa abadiy davom etadi, va bu quvurlar korozyondan tortiladi.

Egalari, shuningdek, g'ildirak daxli o'rniga tayyor bo'lishi kerak. Lekin u faqat so'ng 300-400 ming kilometrdan amalga oshiriladi.

shaxsiy iste'mol

sanasi e'tibor qiziqarli haqida bilib olish uchun narsalar va "asal" suv, bir poda. "Gelendvagen" dizel benzin kabi, faol iste'mol. Lekin hali ham, modellar, kiyingan DT, ko'proq iqtisodiy bo'ladi.

Bu 100 "shahar" kilometr boshiga 11-12 litr miqdorda G 350 d ratings "Gelendvagen" dizel iste'moli haqida aytib qoldirgan nima. 9 litr avtomobil yo'li debi haydash paytida. ko'proq ta'sirli "ishtaha" benzin versiyalari. 422-ot kuchi vosita modeli G500 shahar atrofida 100 kilometr boshiga 14-15 litr iste'mol qiladi. avtomagistrali haydash paytida haqida 11 litr oladi.

Lekin bu hammasi emas, taxminan iste'mol sharhlar aytishim mumkin nima. "Gelendvagen Mercedes», dizel sovuq mavsumda yanada faol iste'mol qiladi. benzin kabi. mashina katta va u iliqlik baxsh deb, u, tiqish pechning bilan taxminan 15 daqiqa davomida asos, keyin borib zarur. Shunday qilib, bu suv egalarining ko'pchilik qiladi. Ajablanarli emas qish darajasi ortadi.

yana nima bilish arziydi?

Nihoyat, bir necha so'z G-sinfi barcha modellari xos afzalliklari haqida aytgan bo'lishi kerak. Asosiy plus bu avtomobillar joy hisoblanadi. Offroad ularning "harbiy" tarixini namoyon. Mashinalar ko'p to'siqlar orqali oldinga ketadi, tanklar sifatida muomala. Va hatto, ba'zi avtomobil tuning, barkamollik kechadigan uni olib.

Va hali model G-sinf quvonchidir. Stullar o'zgarishlar katta miqdorda bor. yangi modellar ham havo ishlab chiqarish tomon bo'limlar yostiq va arkalıklardan bor. Tormoz tizimi, mashinalar sensori, bir dikiz kamera va boshqa variantlarni Assist so'nggi keng omborlaridan saqlash 12-volt soket uchun, - Umuman, mashinasozlik zarur bo'lishi mumkin, deb.

Xo'sh, Gelandewagen nordon dan aniq ko'pdir o'z xususiyatlariga, afzalliklari va kamchiliklari bilan, albatta, yaxshi off-yo'l. Natijada bunday mashina so'nmas ustidan haydovchilar ko'pchilik orzu olish, deb. Lekin siz sotib bo'lsa, ozod oxirgi yil modeli yaxshi. Misol uchun, "Gelendvagen 2014". Sharh zamonaviy suv yanada qulay va avvalgidan ko'ra texnik murakkab ekanligini ta'minlash uchun ularni faollashtirish.