Motoshinalar pmZ-A-750: yaratish, tuzilishi, xususiyatlari tarixi

PmZ-A-750 - mexanik zavodi Podolsky uchun 30s tayyorlandi Sovet Ittifoqi og'ir mototsiklga birinchi. bir ikki versiyada, va tashish bilan ishlab chiqarilgan. Faol armiya, iqtisodiyot, davlat xizmatlari ekspluatatsiya. Hozirgi vaqtda u muzeylari va xususiy kollektorlari katta qiziqish uyg'otmoqda.

dizayn

erta 30s avtomobil Ilmiy instituti (NATI) yo'l sharoitlari SSSR uchun moslashtirilgan va Puset bilan foydalanish uchun ^mos, 750 sm ³ quvvatga ega bo'lgan og'ir mototsikl ishlab chiqish talab qilingan. Moskvada loyiha rivojlantirish uchun dizayner Mozharov Potr Vladimirovich, birinchi Mototsikllar IL yaratuvchisi taklif etildi.

Ishchi guruhi allaqachon ko'rib dizayn yechimlari Amerika kompaniyasi Harley-Davidson va nemis BMW edi, g'oyalar bir qator pocherpnuv. PmZ-A-750 yaratishda qimmatli yordam yosh dizaynerlar Aleksandr Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman va boshqalar bor edi. Fedorov keyinchalik Irbit zavod bosh muhandis bo'lib ishlagan. Okunev bosh Moskva avtomobil zavodi dizayner, so'ngra AZLK avtomobil zavodi bo'ldi. Fitterman ZIS avtomobil ishlab chiqishga yordam berdi.

g'oyadan amalga oshirishgacha

Sovet muhandislar tomonidan taklif etilgan dvigateli tushunchasi, ko'p turli buyumlar bilan, "harleevskuyu" o'xshardi. Misol uchun, moylash tizimi aylanma quruq Karter tizimi va ikki bosqichli neft nasosi iborat. Neft tank jami vosita Karter to'qimalarining tashkil qilish taklif qilindi. Tutuşturucu uchun ishlatiladigan mototsikl batareya, mexanizmi bir tishli bilan jihozlangan.

to'ng'ich bo'lgudek

kelajak pmZ-A-750 Ish juda tez o'sib bormoqda. Bahor 1932 tomonidan qo'lga kiritdi allaqachon tayyorlab va Ijevsk yuborilgan edi. May 1933 yilda biz NATI-A-750 deb nomlangan Mototsikllar 4 protetib, to'plangan. Avgust 20 Shu yili ular Moskvaga olindi.

test mototsiklga standart modellar bilan solishtirganda ramka qurish va orqa o'rindiqlarni soddalashtirildi. keyinchalik g'ildirak uzatiladi old ayri joylashgan audio signal, chap tomonida. o'zgarish vosita va debriyaj o'tdim davr Amerika Mototsikllar kabi, chap tomonida joylashgan. orqa yo'lovchi uchun yuqori belgilangan chuqur qo'ltiq: Amerika uslubida haydovchi o'rindig'i amalga. Qadamlar, uzoq oldinda old olib va orqa g'ildirak qayta tortilishi mumkin stend bilan jihozlangan.

ishlab chiqarish

Dasturchilar ommaviy ishlab chiqarish boshlangandan uchun oldinga, lekin Ijevsk o'simlik hali etarlicha bunday murakkab mahsulot bilan engish uchun jihozlangan emas edi. 1935-yilda, texnik hujjatlar Xalq Komissariyati joriy Podolsk mexanika zavodi topshirilishi, kompaniya "Xonanda" Rossiya filiali hisoblanadi. tikuv mashinalari ishlab chiqarish uchun zavodda biz 11 000 xodimlari bor va mas'uliyatli ishlab chiqarish uchun yaxshi sharoitlar bor edi.

1 may - birinchi ishlab chiqarish mototsikl pmZ-750 faqat ajoyib sanada vaqt ichida, 1935 yilda montaj xat keldi. 25 iyul kuni ishlab chiqarish, og'ir sanoat Ordzhonikidze Xalq komissarlari borganda, uning zavod ishchilari Mototsikllar to'qqiz dona uchun namoyish etdi.

texnik xususiyatlari

Motoshinalar pmZ-A-750 quyidagi xususiyatlarga ega:

• silindrli to'rt taktli qidiruvi, sovutish - havo. Ish hajmi - 747 ^sm3.
• Imkoniyatlar - 15 litr. a. 3600 aylanish / min da (11 kVt).
• tishli soni - 3 (nisbati 3,045-1,58-1,00).
• Transmission - zanjir 5 / 8x3 / 8 ".
• plastik hajmi - 4,50h19 ".
• Dingil masofa - 1395 mm.
• 1050 mm - ibrat balandligi.
• Uzunlik - 2085 mm.
• Rasmiylashtiruvi Road - 112 mm.
• Umumiy vazni - 225 kg.
• Imkoniyatlar - 115 kg.
• Yoqilg'i quvvati - 21 litr.
• Tezlik (maksimal) - (sidecar holda) / h 105 km.
• Yoqilg'i iste'moli (past) - 6 litr.

Sharh

Motosikletçiler noaniq mashinasini PMR-750 baholanadi. Boshqalar qurilma juda xushmuomala emas iymon Ba'zi, ramka tuzilishi va tarkibiy qismlari oson kirish maqtadi. Ko'p jihatdan, boshqa modellari farq mototsikl xizmati, ba'zi noqulaylik joriy qaysi.

kommutatsiya maxsus naychaning tomonidan amalga oshiriladi, bu erdagi motor yuqorisida joylashgan mexanik uzatmalar qutisi, mototsikl chap tomonida bo'ladi. ikki chap tomonida o'tdim bilan belanchak yoki chap Handlebar tarmog'i ham: ulash ikki turdagi edi. har 1000 km - eng issiq davr moylash tizimiga neft tez-tez almashtirib zarur. velosiped sozlama qiyin va vaqt oluvchidir bo'ldi.

motorini boshlab qachon Schebler Karbüratörlü brendlar ko'pincha muammolar yaratildi. Havo amortizatorlar optimal holatda talab aniq muvofiqlashtirish, (qo'l chap tomonida), kontaktni va (qo'l o'ng tomonida) throttle vana ochilish. Motosikletçiler hazillashib sifatida pmZ qisqartirish uchun unscrambled "meni qilish uchun harakat". Ayni paytda, dizayn innovatsion, ko'p qiziqarli g'oyalar keyingi modellarida qo'llanilgan edi. jami ortiq 4.600 dona to'plangan.

PmZ-750 davlat organlari va harbiy emas, faqat foydalanilgan va ular xususiy shaxslarga sotilgan. Ayniqsa maqtadi bir sidecar bilan mototsikl. 1938 yil boshida uchun narxi 7760 rubl uchun, u boshqa keng ko'lamli modellar nisbatan juda qimmat tashkil etdi. Misol uchun, Iz-7, 3300 rubl sotildi, "Qizil oktabr" L-300 3360 rubl, deb taxmin qilingan.